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[发明专利]一种曲线型单轨道岔-CN201711036595.6有效
发明人：游鹏辉;朱丹;耿明;卫垚;张浩;周明翔;刘辉;许勇;李成洋;崔万里 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本发明属于道岔相关技术领域，其公开了曲线型单轨道岔，所述曲线型单轨道岔应用于车辆基地出入线路的曲线段，所述曲线型单轨道岔为曲线型结构，其包括三个固定梁及两个活动梁，三个所述固定梁的中的一个连接于主曲线路，另外两个分别连接于正向曲线路及侧向曲线路；两个所述活动梁的一端分别与连接于所述正向曲线路的所述固定梁及连接于所述侧向曲线路的所述固定梁相连接，另一端用于交替地与连接于所述主曲线路的所述固定梁对接，以实现主曲线路与正向曲线路或侧向曲线路间的贯通本发明提供的曲线型单轨道岔的适应性强，灵活性较好，成本较低，占地较少。
一种曲线单轨道岔

[实用新型]一种曲线型单轨道岔-CN201721452380.8有效
发明人：游鹏辉;朱丹;耿明;卫垚;张浩;周明翔;刘辉;许勇;李成洋;崔万里 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于道岔相关技术领域，其公开了曲线型单轨道岔，所述曲线型单轨道岔应用于车辆基地出入线路的曲线段，所述曲线型单轨道岔为曲线型结构，其包括三个固定梁及两个活动梁，三个所述固定梁的中的一个连接于主曲线路，另外两个分别连接于正向曲线路及侧向曲线路；两个所述活动梁的一端分别与连接于所述正向曲线路的所述固定梁及连接于所述侧向曲线路的所述固定梁相连接，另一端用于交替地与连接于所述主曲线路的所述固定梁对接，以实现主曲线路与正向曲线路或侧向曲线路间的贯通本实用新型提供的曲线型单轨道岔的适应性强，灵活性较好，成本较低，占地较少。
单轨道岔固定梁曲线型侧向正向本实用新型活动梁曲线型结构车辆基地曲线段道岔贯通应用

[发明专利]地市电网低频减载保护装置整定线路调整方法-CN202011368382.5有效
发明人：丁睿;高剑;尹琦;朱童;安琪;喻伟;叶倩;黎越;李近朱;肖刚;冯成铭;金磊;郑韵 -专利权人：国网四川省电力公司德阳供电公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电网系统运行管理领域，特别涉及地市电网低频减载保护装置整定线路调整方法，通过量化分析用户线路负荷曲线及全网线路负荷曲线，根据用户线路负荷曲线相对全网线路负荷曲线的负荷水平及曲线变化趋势跟踪能力，设计低频减载执行方案所需配置整定线路的调整流程，综合考虑用户线路负荷曲线相对全网系统负荷曲线变化趋势及用户线路负荷水平相对全网系统负荷水平占比，使得充分考虑了用户线路及全网系统负荷的曲线特性，所得调整后的低频减载保护整定线路配置组合下的实际控制切负荷曲线能更有效跟随对全网系统负荷曲线按要求的控制切负荷平均比例折算后的基准负荷曲线的变化趋势
地市电网低频保护装置线路调整方法

[发明专利]缆车及缆车曲线通过结构-CN201910002222.X在审
发明人：肖梯;陈喜红;贺世忠;陶功安;秦涛;李小川;周鹤;李小燕 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B61B12/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缆车曲线通过结构，包括车轮、曲线型的钢轨线路和由钢轨线路的端部向外延伸设置的直线型的钢缆线路，车轮上设有用于架设于钢缆线路上的轮槽和用于支撑于钢轨线路上的支撑轮缘。该缆车曲线通过结构中，线路包括直线型的钢缆线路与曲线型的钢轨线路，钢轨线路与钢缆线路整体构成曲线线路，通过支撑轮缘与钢轨线路的相互作用力来实现曲线上的导向，缆车本体可以在该曲线线路上连续平稳地通过，无需像现有技术中需要停车，能够提高运行效率，使得缆车线路的设置更加灵活，提高了运行的效率。本发明还公开了一种包括上述缆车曲线通过结构的缆车，其缆车本体能够在曲线线路上的连续通过。
缆车钢轨线路钢缆曲线通过曲线线路曲线型支撑轮直线型车轮连续通过延伸设置运行效率轮槽架设停车灵活支撑

[发明专利]一种供电线路负荷分析方法、装置、设备及存储介质-CN202210591906.X在审
发明人：卢湘涛;周勇军;蒋晨曦;谢婉坚 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司惠州供电局
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种供电线路负荷分析方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在检测到线路重过载时，获取至少一个线路的总负荷信息，以及至少一个用户的负荷信息；针对每个线路，根据线路的总负荷信息确定线路的线路负荷曲线；针对每个用户，根据用户的负荷信息确定用户的用户负荷曲线；根据各线路负荷曲线和用户负荷曲线计算相关性，确定目标用户和目标线路；根据目标用户和目标线路进行线路割接，其中，线路负荷曲线和用户负荷曲线根据采集时刻生成；解决了供电线路负荷割接不合理的问题，通过分析线路负荷曲线和用户负荷曲线确定用户和线路之间的相关性，并进行线路割接，减轻线路的重过载情况，避免资源浪费，提高供电电压质量。
一种供电线路负荷分析方法装置设备存储介质

[发明专利]一种飞行路径模拟方法及系统-CN201010623677.2无效
发明人：韩宏毅 -专利权人：北京像素软件科技股份有限公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行路径模拟方法，该方法包括：获取用于描述路径转弯部分的曲线路径的曲线关键点信息、曲线长度信息和速度控制信息；根据所述曲线关键点信息和贝塞尔曲线方程，生成曲线路径；以所述曲线路径替换对应的直线路径；在所述路径转弯部分，根据所述速度控制信息和曲线长度信息计算物体在所述曲线路径上的位置。本发明还公开了一种飞行路径模拟系统，该方法和系统能够简单方便地实现真实的平滑曲线模拟效果。
一种飞行路径模拟方法系统

[发明专利]一种基于深度学习的闭合曲线检测方法-CN201910401312.6在审
发明人：池前程;李鑫 -专利权人：武汉奥贝赛维数码科技有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的闭合曲线检测方法，包括以下步骤：包括：一、获取用户在图像上标记的闭合曲线的位置信息；二、根据所述位置信息构造出所述闭合曲线的外框曲线路径和内嵌曲线路径；三、实时获取光标在屏幕上移动的位置点；四、接收用户通过在所述位置点的点击操作而发出检测指令，并根据所述检测指令对所述闭合曲线进行检测能够根据用户标记的闭合曲线构造出外框曲线路径和内嵌曲线路径，进而在检测到光标移动的位置点位于外框曲线路径和内嵌曲线路径之间的区域时，即可接收用户发出的检测指令以对闭合曲线进行检测，适用于任意形状的闭合曲线，且无需消耗较大性能，提高位置点的判定效率，进而提高闭合曲线的检测效率。
闭合曲线检测曲线路径位置点内嵌接收用户外框曲线指令点击操作光标移动实时获取用户标记上移动光标判定屏幕图像消耗学习

[发明专利]一种双曲线奖杯型输电线路塔及其建造方法-CN201710017189.9在审
发明人：张要强;王红训;李德强;张波;赵东东;张星;杨英杰;师普新 -专利权人：中国电力技术装备有限公司郑州电力设计院
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： E04H12/10 文献下载
摘要：公开了一种双曲线奖杯型输电线路塔及其建造方法，双曲线奖杯型输电线路塔整体为双曲线结构(1)，双曲线结构(1)由开口向左的第一双曲线部分(2)和开口向右的第二双曲线部分(2)背靠背固定连接而成，第一双曲线部分(2)和第二双曲线部分(3)关于中心轴线(4)对称，垂直于中心轴线(4)的横隔面(5)紧固第一双曲线部分(2)和第二双曲线部分(3)，第一双曲线部分(2)和第二双曲线部分(3)之间的空隙部分设有球体(6)，上输电线路横担(7)设有连接输电线路的上层I型绝缘子串(10)，中输电线路横担(8)设有连接输电线路的V型绝缘子串(11)，下输电线路横担(9)设有连接输电线路的下层I型绝缘子串(12)。
一种双曲线奖杯输电线路及其建造方法

[发明专利]一种交通工程线路里程确定方法、设备及存储介质-CN202211623616.5在审
发明人：徐万鹏;张晓日;姚伟;徐晟凯;田国文;黄玉强 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;力信测量（上海）有限公司;上海力信测量系统有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通工程线路里程确定方法、设备及存储介质，方法包括以下步骤：根据线路设计信息获取线路起点里程、起点坐标、终点坐标、交点坐标；计算线路起点与第一交点之间、相邻交点之间、最后一个交点与线路终点之间的水平距离；计算各复曲线对应的线路偏角和前切线长、后切线长；计算各夹直线的长度；计算各复曲线的长度；根据线路起点里程、各夹直线长度、各复曲线长度依次计算各复曲线的起点里程、终点里程及线路终点的里程。本发明以线路起点里程为基准，计算复曲线前、后两条切线长，进而计算夹直线的长度，向前推算各复曲线的精确里程，实现线路的灵活设计以及设计线路与实际地形地貌的最佳匹配。
一种交通工程线路里程确定方法设备存储介质

[实用新型]一种双曲线奖杯型输电线路塔-CN201720029166.5有效
发明人：张要强;王红训;李德强;张波;赵东东;张星;杨英杰;耿源;朱晓成 -专利权人：中国电力技术装备有限公司郑州电力设计院
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： E04H12/10 文献下载
摘要：公开了一种双曲线奖杯型输电线路塔，所述双曲线奖杯型输电线路塔整体为双曲线结构(1)，所述双曲线结构(1)由开口向左的第一双曲线部分(2)和开口向右的第二双曲线部分(2)背靠背固定连接而成，所述第一双曲线部分(2)和第二双曲线部分(3)关于中心轴线(4)对称，垂直于所述中心轴线(4)的横隔面(5)紧固所述第一双曲线部分(2)和第二双曲线部分(3)，所述第一双曲线部分(2)和第二双曲线部分(3)之间的空隙部分设有球体(6)，所述双曲线结构(1)设有上下排列的上输电线路横担(7)、中输电线路横担(8)和下输电线路横担(9)，所述上输电线路横担(7)设有连接输电线路的上层I型绝缘子串(10)。
一种双曲线奖杯输电线路

[发明专利]位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法和清筛方法-CN201711159572.4有效
发明人：任志中;聂铁军;何宇强;齐发民;罗振环;谢朝旋;王新让;黄立军;孟宪洪;王敬;马飞云 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;河北铁建工程有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法以及位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法。所述位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法包括以下步骤：根据所述铁路线路的布置方式和正矢对所述铁路线路进行拨道，以便使所述曲线桥梁的跨径的纵向中心线与所述铁路线路的位于所述跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值通过利用根据本发明实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。由此不仅可以极大地提高位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛效率和清筛质量，而且可以极大地降低对位于曲线桥梁上的铁路线路进行清筛的安全风险。
位于曲线桥梁铁路线路方法

[发明专利]一种基于“交点法”的高速铁路相邻线路平面设计方法-CN201710458489.0有效
发明人：刘桂波;杨洋;王一军;张航;柳成凤;桂中玮 -专利权人：中南大学
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G06F30/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于“交点法”的高速铁路相邻线路平面设计方法，包括如下步骤：确认一条已知铁路线路，包括线路上各交点的坐标及相对应的曲线长、曲线切线长、圆曲线半径、缓和曲线长，根据该曲线的交点信息可得线路上相邻直缓点和缓直点的方位角；确认已知线路的相邻线路，已知线路和相邻线路的距离为常数；求解相邻线路中与已知线路对应交点间连线的方位角；计算相邻线路的交点坐标；根据相邻线路中交点的资料以及线路的构成特点，求得相邻线路各主点信息。本发明不受铁路线路长短和曲线个数影响，可快速实现相邻铁路线路的平面设计，适用于双线与多线铁路的平面设计；具有通用性好、高效等特点，因而具有良好的经济和社会效益。
一种基于交点高速铁路相邻线路平面设计方法

[发明专利]通信装置-CN200610000524.6有效
发明人：伊藤智浩 -专利权人：兄弟工业株式会社
申请日： 2006-01-09 - 公布日： 2006-07-12 - 主分类号： H04M1/76 文献下载
摘要：本发明提供一种通信装置，其具有控制与通信线路网络连接的线路控制单元，和通过该通信线路网络发送/接收数据的通信单元。当该通信装置连接到线路网络时，检查电路检测线路电压值和线路电流值之一。存储单元存储多条电压电流特性曲线，该电压电流特性曲线定义满足预定标准的线路电压值相对于线路电流值的关系。调节单元基于存储在存储单元中的电压电流特性曲线中的一条调节线路电压值和线路电流值以使其满足预定标准。选择单元从存储在存储单元中的多条电压电流特性曲线中选择不同于上述一条电压电流特性曲线的另一条曲线。重新调节单元调节线路电压和线路电流之一。
通信装置

[发明专利]一种AGV曲线路径优化方法-CN202011508776.6在审
发明人：欧阳长志;周小和;郭海涛 -专利权人：广东嘉腾机器人自动化有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明的AGV曲线路径优化方法及存储装置，该方法包括以下步骤：a.确定样条曲线的最大曲率A和与圆弧F2的最大距离B。b.获取AGV的初始样条曲线路径。c.过样条曲线的起始端点a切线方向作垂线S1，过样条曲线的终点端点b的切线方向作垂线S2，垂线S1和垂线S2相交与O点，以O点为圆点，作一条圆弧F2。d.对样条曲线F1的各个控制点进行位置调整，以满足步骤a的限制条件。本发明的AGV曲线路径优化方法，通过获取AGV的初始样条曲线路径，对该样条曲线路径的各个控制点限制在预设的条件内，有效避免样条曲线路径出现局部分段的曲率和弧度偏大的情况，避免AGV在该曲线路径行走时出现急转弯的情况
一种 agv 曲线路径优化方法

[发明专利]一种缓和曲线路段的设计方法-CN200810133319.6有效
发明人：孙连举;闫仕军;王晖 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2008-07-15 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种缓和曲线路段的设计方法由如下步骤组成：(1)确定圆曲线转弯半径R和设计车速V；(2)选定一个缓和曲线直缓点至计算点的长度l为零时侧倾角加加速度J₀的值，再计算缓和曲线长度S的初值；(3)根据缓和曲线长度S的初值，验算侧倾角加加速度j、侧倾角加速度a、侧倾角速度ω的值是否符合人体工程学指标的要求；(4)计算缓和曲线上各点的曲率半径r；(5)计算缓和曲线上各点的曲线转角α；(6)计算缓和曲线上各点的平面坐标本发明的缓和曲线路段的设计方法能够使缓和曲线路段与两端的直线路段、圆曲线路段更圆滑的连接，避免在缓和曲线路段两端点处车辆侧倾角速度、侧倾角加速度产生突变，从而增强车内成员的舒适感。
一种缓和曲线路段设计方法

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