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[发明专利]带式无级变速器的摩擦系数修正装置-CN201380019184.X有效
发明人：金原茂;藤川敦司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：在带式无级变速器的摩擦系数修正装置中，摩擦系数修正单元(M4)根据摩擦系数计算单元(M3)在规定的变速比下计算出的摩擦系数、和该规定的变速比下的存储于摩擦系数映射(16)中的摩擦系数的缺省值，来计算摩擦系数修正系数，并利用摩擦系数修正系数，对各变速比下的存储于摩擦系数映射(16)中的摩擦系数的缺省值同样地进行修正。由此，仅通过计算一个摩擦系数修正系数，就能够对所有的摩擦系数映射(16)的摩擦系数的缺省值进行修正，并且还能够确保修正后的摩擦系数的缺省值的可靠性。而且，只要仅在一个变速比下计算摩擦系数即可，因此，能够使可计算出摩擦系数摩擦系数的频率增加，进一步提高修正后的摩擦系数的缺省值的可靠性。
无级变速器摩擦系数修正装置

[发明专利]用于确定质量特性、车辆特定的摩擦系数和摩擦系数地图的方法、装置、计算机程序和计算机程序产品-CN201980034836.4在审
发明人： R·施默尔;A·梅利特;M·邦菲格特;B·施密特;J·查伊 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60W40/068 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定质量特性的方法，其中，所述质量特性代表车辆的车辆特定的摩擦系数和摩擦系数地图的标准化摩擦系数的关系，接收摩擦系数数据，其中，所述摩擦系数数据代表与位置相关地由车辆测量的摩擦系数和对于该车辆具有代表性的质量特性提供摩擦系数地图，其中，所述摩擦系数地图代表公路网的车队的标准化的摩擦系数。根据摩擦系数数据和摩擦系数地图重新确定质量特性并且将该重新确定质量特性传输给车辆。
用于确定质量特性车辆特定摩擦系数地图方法装置计算机程序产品

[发明专利]车辆的路面摩擦系数推定装置及方法-CN201810491163.2有效
发明人：家永宽史;阪口晋一;小林隆浩;米田毅;小笠原洵弥 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60W40/068 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的路面摩擦系数推定装置和方法，高精度地推定路面摩擦系数。车辆的路面摩擦系数推定装置(200)具备：第一路面摩擦系数推定部(110)，其基于从本车辆得到的车辆信息，推定第一路面摩擦系数；第二路面摩擦系数推定部(140)，其基于从车辆的外部得到的外部信息，推定第二路面摩擦系数；以及第三路面摩擦系数推定部，其基于表示第一路面摩擦系数的可靠性的第一可靠度和表示第二路面摩擦系数的可靠性的第二可靠度，根据所述第一路面摩擦系数和所述第二路面摩擦系数来推定路面摩擦系数。
车辆路面摩擦系数推定装置方法

[发明专利]一种轨道车辆空气制动停车控制方法及系统-CN201911302517.5有效
发明人：陈林;段继超;王丽;何小军;王娴 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆空气制动停车控制方法，步骤包括获取不同制动力下速度与摩擦系数之间的第一预设关系；获取轨道车辆的当前制动力、当前速度，得到当前摩擦系数；根据获取的当前减速度修正当前摩擦系数，得到修正摩擦系数；比较当前减速度与预设减速度之间的当前偏差是否在预设偏差范围内，若是，获取与当前摩擦系数对应的当前制动力；若否，获取与修正摩擦系数对应的修正制动力。依据当前速度及当前制动力准确获取的当前摩擦系数，并修正当前摩擦系数以获取修正摩擦系数，依据当前减速度在当前摩擦系数与修正摩擦系数之间挑选准确摩擦系数，使制动力更接近准确值，制动精度较高。
一种轨道车辆空气制动停车控制方法系统

[发明专利]路面摩擦系数评估与预测方法-CN202210841700.8在审
发明人：董侨;史斌;陈雪琴;李睿琦;顾兴宇 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种路面摩擦系数评估与预测方法，包括如下步骤：S1、采集车辆与环境信息；S2、分析评估摩擦系数基础数据；S3、测算路面摩擦系数；S4、摩擦系数大数据评估；S5、摩擦系数预警预测。本发明可获得精确至复杂环境下的车道级实时路面摩擦系数评估值，更接近实际情况，并构建了路面摩擦系数车联网系统包括车载终端、大数据云计算处理平台以及路面摩擦系数预警平台，可用于路面车辆实时的路面摩擦系数预警以及提供中长期解决方案
路面摩擦系数评估预测方法

[实用新型]一种可精确加热的热摩擦系数测量仪-CN201721048126.1有效
发明人：胡长军;于清 -专利权人：红塔塑胶（成都）有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可精确加热的热摩擦系数测量仪，属于薄膜摩擦系数测量领域，其目的在于提供一种温度精确可调且测量值更准确的摩擦系数测量仪，解决传统摩擦系数仪不能测试不同温度下热摩擦系数变化以及无法确保测试状态水平的问题其包括加热器、摩擦系数测量装置和滑块，其中滑块与热摩擦系数测量装置的拉力计连接，并放置于加热器的抛光板上。本实用新型适用于测量高温下薄膜的热摩擦系数值、判断不同温度下薄膜材料热摩擦系数的变化。
一种精确加热摩擦系数测量仪

[发明专利]基于车联网的路面摩擦系数确定方法、装置和电子设备-CN202110112600.7有效
发明人：何勇海;雷伟;李春杰;宣智渊;宦涣;焦彦利;杨轩;常雪阳;赵清杰;解振龙 -专利权人：河北省交通规划设计院;京雄云控（北京）智能交通科技有限公司;启迪云控（北京）科技有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本申请涉及车联网技术领域，具体涉及一种基于车联网的路面摩擦系数确定方法、装置和电子设备。本申请提供的方法包括：获取目标车辆的当前行驶环境数据；根据所述当前行驶环境数据，从预先建立的路面摩擦系数图谱中查找与当前行驶环境数据匹配的路面摩擦系数估计值；将查找到的所述路面摩擦系数估计值确定为所述目标车辆的路面摩擦系数；其中，所述路面摩擦系数图谱是基于车联网获取的在不同行驶环境下的各车辆的路面摩擦系数估计值所建立的。本申请的方案能够克服轮胎磨损对路面摩擦系数估计值的影响，以提高路面摩擦系数估计值对车辆行使工况的适应性，从而为车辆提供更准确的摩擦系数。
基于联网路面摩擦系数确定方法装置电子设备

[实用新型]一种摩擦系数仪测试用固定结构-CN201920304968.1有效
发明人：赵婵;张淑媛;侯秀娟 -专利权人：河北绿农检测技术服务有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦系数仪测试用固定结构，包括摩擦系数仪，所述摩擦系数仪上设有摩擦头，且摩擦系数仪上设有固定杆，所述固定杆内嵌合有轴承，且轴承内壁嵌合有活动杆，所述摩擦系数仪上设有螺纹通孔，所述活动杆下半段设置为螺纹结构，且其螺纹结构穿插摩擦系数仪的螺纹通孔。该摩擦系数仪测试用固定结构在固定杆上设有两处活动杆，利用活动杆的螺纹部分在摩擦系数仪的螺纹通孔内旋转使其作用力通过轴承传导给固定杆，固定杆由此保持与摩擦系数仪合适的间距对测试物品进行挤压固定，此种固定方式能灵活调节
摩擦系数仪固定杆活动杆固定结构螺纹通孔螺纹结构摩擦系数测试嵌合轴承本实用新型测试物品固定效果挤压固定轴承内壁摩擦头内旋转螺纹传导穿插灵活

[发明专利]一种摩擦系数测定装置及设备-CN201710526571.2有效
发明人：夏建生;窦沙沙;刘军;王鹏;张本国;杨子润 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种摩擦系数测定装置及设备，涉及机械工程领域。摩擦系数测定装置，用于测定板材成型过程中待测板材的摩擦系数，待测板材包括相互连接的第一板材及第二板材，摩擦系数测定装置包括基座及分别设置于基座上的牵引装置、第一测定单元及第二测定单元。本发明提供的摩擦系数测定装置及设备能够同时检测出法兰区摩擦系数及凹模圆角区摩擦系数，提高了摩擦系数测定装置的工作效率。
一种摩擦系数测定装置设备

[发明专利]摩擦系数估计设备和摩擦系数估计方法-CN201110143913.5有效
发明人：冈野茂治;山崎信久 -专利权人：株式会社PFU
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： G01N21/49 文献下载
摘要：公开了摩擦系数估计设备和摩擦系数估计方法。一种摩擦系数估计设备被配置为通过向所述表面照射光并检测反射光的镜面反射光成分和漫反射光强度来估计片形介质表面的摩擦系数。所述摩擦系数估计设备包括照射单元，包括第一照射单元和第二照射单元；镜面反射光接收单元包括第一镜面反射光接收单元，接收反射光的第一镜面反射光成分并检测第一镜面反射光强度，第二镜面反射光接收单元，接收反射光的第二镜面反射光成分并检测第二镜面反射光强度；以及漫反射光接收单元，接收反射光的漫反射光成分并检测漫反射光强度；以及控制单元，根据第一反射光强度系数和第二反射光强度系数，估计所述表面的摩擦系数。
摩擦系数估计设备方法

[发明专利]车辆的驱动力控制装置-CN201010104392.8有效
发明人：藤田威人;石川豊;小林诚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-01-27 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：第1低摩擦系数路面判定单元根据最高车轮速度和最低车轮速度来判定低摩擦系数路面，第2低摩擦系数路面判定单元根据前轮的车轮速度和后轮的车轮速度来判定低摩擦系数路面，第3低摩擦系数路面判定单元根据左驱动轮的车轮速度和右驱动轮的车轮速度来判定低摩擦系数路面，第4低摩擦系数路面判定单元对规范车体加速度和实际车体加速度进行比较来判定低摩擦系数路面，并且，综合低摩擦系数路面判定单元根据上述判定结果来综合判定低摩擦系数路面。能够活用上述各个判定单元各自的长处并弥补短处，同时能够高精度地判定低摩擦系数路面。
车辆驱动力控制装置

[发明专利]摩擦副及其摩擦系数的调控方法和调控装置-CN202310395453.8在审
发明人：马丽然;韩可;马平素 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本申请涉及摩擦润滑技术领域，特别是涉及一种摩擦副及其摩擦系数的调控方法和调控装置。摩擦副摩擦面处的材料包括二氧化钛，摩擦副摩擦系数的调控方法包括以下步骤：在摩擦副的摩擦面处添加润滑介质，并使摩擦副运动至摩擦副的摩擦系数恒定；以及采用紫外光照射摩擦面，以对摩擦副的摩擦系数进行调控。本申请提供的摩擦副摩擦系数的调控方法可以使摩擦副具有较低的摩擦系数，并实现超润滑。
摩擦及其摩擦系数调控方法装置

[发明专利]电梯或移动步行梯的扶栏柱部分的移动扶手引导组件-CN201710368217.1有效
发明人： S.马基马蒂拉;范进泉;G.豪金斯 -专利权人：通力股份公司;通力电梯有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B66B23/24 文献下载
摘要：本发明公开一种电梯或移动步行梯的扶栏柱部分的移动扶手引导组件，包括：支撑成型件，安装在所述扶栏柱部分上，具有由侧壁和底部限定的腔室；低摩擦系数部件或低摩擦系数子部件链，低摩擦系数部件或低摩擦系数子部件链在两端固定到所述扶栏柱部分，低摩擦系数部件包括单个部件，低摩擦系数子部件链包括多个低摩擦系数子部件，低摩擦系数部件或每个低摩擦系数子部件具有与支撑成型件腔室相适配的外形，并且每个低摩擦系数子部件端部彼此连接，以覆盖腔室的开口。本发明的引导组件结构简单、成本低，可减少扶手中摩擦产生的热以及反复弯曲产生的热，提高扶手寿命，减少磨损、老化和开裂，同时可使用传感器监测扶手中的力，并且可以监测扶手的磨损。
电梯移动步行扶栏部分扶手引导组件

[发明专利]一种滚珠丝杠副摩擦系数测试方法-CN201810775714.8在审
发明人：周长光;周华西;欧屹;冯虎田 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种滚珠丝杠副摩擦系数测试方法，属于滚珠丝杠副性能测试领域。该方法包括以下步骤：首先搭建滚珠丝杠副摩擦系数测试系统；之后建立滚珠丝杠副摩擦系数计算模型；然后设定滚珠丝杠副摩擦系数的测试条件；最后对待测滚珠丝杠副进行测试，获取滚珠丝杠副摩擦系数的测试值。本发明填补了滚珠丝杠副摩擦系数测试领域的空白，提出的方法简单易行、适应性强，能够实现对滚珠丝杠副摩擦系数的快速测试，且测试精度高。
滚珠丝杠副摩擦系数测试测试领域测试条件测试系统计算模型快速测试性能测试填补

[发明专利]包含纤维素纤维的无纺布-CN202280011564.8在审
发明人：米良勇二;梅翔午;石川奈那 -专利权人：旭化成株式会社
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： D04H3/013 文献下载
摘要：本发明的无纺布包含纤维素纤维，该无纺布通过纤维的聚集量较多的高纤维量区域和与该高纤维量区域相比纤维的聚集量相对较少的低纤维量区域而呈人字形花纹，其特征在于，干燥状态下，该无纺布的正面和背面的摩擦系数不同，在将摩擦系数较小的面设为正面、将摩擦系数较大的面设为背面时，通过以下的式子算出的摩擦系数的差为10％以上且80％以下：摩擦系数的差(％)＝{(背面的摩擦系数‑正面的摩擦系数)/正面的摩擦系数}×100
包含纤维素纤维无纺布

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