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[发明专利]一种DCT变速器摘档过程的拨叉控制方法-CN201810232416.4有效
发明人：雷雨龙;杨进琦;程靖 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCT变速器摘档过程的拨叉控制方法，包括：步骤一：TCU接收到来自油门开度、汽车加速度、汽车速度的信号后，发出摘档命令信号到液压系统，所述液压系统对摘档起始侧的液压缸加载油压，拨叉在油压的作用下由摘档起始侧向空挡位置移动；步骤二：当拨叉移动到最佳卸载油压位置时，TCU发出命令信号，使摘档起始侧的液压缸卸载油压；步骤三：拨叉在惯性的作用下移动到空挡位置，完成摘档。本发明提供的DCT变速器摘档过程的拨叉控制方法，摘挡过程中提前位置卸载油压补偿拨叉惯性位移，解决了摘挡过程中由于拨叉惯性使拨叉不能准确移动到空挡位置，从而导致摘挡品质差甚至摘挡失败等问题。
拨叉摘档变速器空挡位置卸载油压油压移动命令信号液压系统液压缸侧向惯性位移提前位置油门开度加载汽车失败

[发明专利]电机摘档控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210176629.6有效
发明人：董宇;顾强;陈建勋;李睿;李朴;李有志 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种电机摘档控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取在档电机角加速度，判断在档电机角加速度的绝对值与预设值的大小，若在档电机角加速度的绝对值小于预设值，则电机扭矩输出规则为扭矩随时间正弦变化或扭矩随时间反正弦变化，若在档电机角加速度的绝对值不小于预设值，则获得电机噪声扭矩，确定电机扭矩输出规则为扭矩随时间类似正弦变化或扭矩随时间类似反正弦变化，根据电机扭矩输出规则对电机进行摘档控制。采用本方法能够实现逐步抵消倒锥齿分力和较小扭矩请求值的实际扭矩偏差，保证摘档顺利进行，对在档电机角加速度比较大的情况也能够顺利摘档，提高摘档控制成功率。
电机控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]电控机械自动变速箱缩短换档时间的方法-CN201510881362.0在审
发明人：余大中;罗晓枝;冯静;王锋;梁锋;张松;毛正松;欧阳石坤;林海 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：该方法包括以下步骤：首先，摘空档阶段；该摘空档阶段由所处档位置拉至空档位置；所述摘空档阶段的末期处在空档位置；其次，选档阶段；该选档阶段的空档位置需要由所处层下降至目标层；所述选档阶段的选档动作开始于处在空档位置的所述摘空档阶段的末期；该选档阶段处在空档位置；最后，挂档阶段；该挂档阶段由空档位置拉至目标档位置；该挂档阶段的初期处在空档位置，所述挂档阶段的挂档动作开始于处在空档位置的所述选档阶段的末期。
机械自动变速箱缩短换档时间方法

[发明专利]一种双离合拨叉摘档控制方法及系统-CN201710060996.9有效
发明人：朱成;马培义;胡亮;徐瑞雪;张友皇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及双离合变速器控制技术领域，公开了一种双离合拨叉摘档控制方法及系统，该方法包括：根据整车工况，确定当前摘档档位；根据所述当前摘档档位，向拨叉压力电磁阀输出第一恒定压力值；向拨叉压力电磁阀输出第一恒定压力值持续第一设定时间后，获取拨叉位移值；根据所述拨叉位移值，对所述拨叉压力电磁阀进行第一PID控制，直至通过所述拨叉位移值确定拨叉位于中间位置为止，所述中间位置为所述拨叉摘档后所处位置。通过本发明，确保了摘档平稳进行的同时不影响驾驶舒适性。
一种离合拨叉摘档控制方法系统

[发明专利]一种基于AMT并联式混合动力车系统的换档方法、装置及车辆-CN201410238790.7有效
发明人：高慧;李明哲;刘文洲;李德鹏 -专利权人：合康变频科技（武汉）有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本发明适用于车辆技术领域，提供了一种基于AMT并联式混合动力车系统的换档方法、装置及车辆，该方法包括：摘档前，通过加速度和冲击度来控制电机扭矩和发动机油门卸载；控制该加速度满足摘档要求，同时控制该冲击度满足平稳性要求；当所述加速度满足摘档要求且所述冲击度满足平稳性要求时，控制变速箱摘档；获取发动机曲轴实际转速以及发动机曲轴目标转速，并生成两者之间的转速差；根据该转速差，判断发动机曲轴实际转速与发动机曲轴目标转速之间的差值是否处于预设的挂档允许范围内，若是，根据该转速差，输出挂档位置；根据该挂档位置控制该变速箱换档，挂档后，通过加速度和冲击度来控制电机扭矩和发动机油门上升率。
一种基于 amt 并联混合动力系统换档方法装置车辆

[发明专利]并联式混合动力汽车无离合器操作的换档控制方法-CN200410009222.6有效
发明人：廖承林;张俊智 -专利权人：清华大学
申请日： 2004-06-18 - 公布日： 2005-03-16 - 主分类号： B60K41/06 文献下载
摘要：其特征在于，它是在汽车换档过程中不使用离合器，而是当发动机和电机的混合转矩输出为0时摘旧档和挂新档，从而达到换档的目的。本发明在摘旧档之前不用分离离合器，挂新档之前不用接合离合器，而是利用在适当节气门开度下的发动机转速和输出转矩MAP图，来控制电机的输出转矩，从而控制发动机和电机的混合输出转矩为0，然后摘旧档和挂新档。
并联混合动力汽车离合器操作换档控制方法

[发明专利]一种双离合自动变速器驻车机构耐久试验方法-CN201811487070.9有效
发明人：李铭洋;李云虹;朱宏飞;张伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合自动变速器驻车机构耐久试验方法，包括：确定试验所要等效模拟的整车驻车坡度的个数和坡度数，每个驻车坡度分别对应的驻车循环次数，以及该坡度下进行摘档动作时是否为带载荷状态；将被试变速器内输入轴通过花键与试验台架的电机连接，将被使变速器挂入1档；将驻车机械手设定至指定位置；进行带载荷摘档部分的工况试验和不带载荷摘档部分的工况试验，在试验过程中出现试验停止条件则停止试验，未出现则继续进行直至试验完成。
一种离合自动变速器机构耐久试验方法

[实用新型]一种操作灵活的单滑轨变速器-CN200420012102.7无效
发明人：王凤 -专利权人：一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂
申请日： 2004-06-18 - 公布日： 2005-05-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：在装配的初始位置，销轴对正十字槽的中心，选换档过程中，销轴与互锁套轴相对运动，滑至十字槽外侧，摘档时，抵抗摘档过程中的选档回力。本实用新型选换档、摘档方便灵活，同时零件的加工难度大大降低，结构简单，工作性能安全可靠。
一种操作灵活滑轨变速器

[实用新型]一种驾驶模拟器的手动档换档机构-CN202220245570.7有效
发明人：李迪;梁树佳;杨宝华;张雷 -专利权人：北京千种幻影科技有限公司
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种驾驶模拟器的手动档换档机构，包括档杆和底座，所述档杆的下方设置有挂挡机构主体，档杆的底部套设有关节轴承，关节轴承一侧连接有球面接头，球面接头远离档杆的一侧设置有滑块螺杆，弹片滑道座上面设置有弹片本实用新型通过重新设计结构，将手感反馈机构独立在整个手动换挡机构之外，采用弹片滑道与尼龙滑块结合的方式，改善了换挡和摘挡时，手动档换挡机构反馈的阻尼和吸入手感，使手动档换挡机构的操作手感更趋近于真车手感，它可以解决目前相关技术存在的反馈力小，手感生硬和挂挡、摘挡时有异响的缺点。
一种驾驶模拟器手动换档机构

[发明专利]一种车辆的电控气动换挡控制方法及系统-CN201410288759.4有效
发明人：荀野;艾名升 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明是一种车辆的电控气动换挡控制方法及系统,包括摘挡步骤、选档步骤以及换挡步骤。本发明在选档步骤中，能够根据选档气缸活塞的运动位置与目标档位对应的位置的差值来调整选档电磁阀，以此来控制选档气缸的活塞的运动方向，直到选档气缸的活塞到达目标档位对应的位置，因此能够有效的实现汽车的精准换挡操作
一种车辆气动换挡控制方法系统

[实用新型]多档变速箱单杆操纵机构-CN201520249171.8有效
发明人：刘维岗;刘春雷;朱栋梁;冀勇彪;孙洋 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种多档变速箱单杆操纵机构，解决了现有多档变速箱操纵机构存在劳动强度较大且摘、挂档不够顺畅的问题。小盖壳体的左端固定有小盖端盖，小盖端盖左侧设置有选换档摇臂，选换档轴中部设置有换档头，选换档轴右端固定有定位环，定位环左右两端均设置有定中环座，两定中环座外侧均设置有定中弹簧，小盖壳体的上下侧面均设有与定位环右部中间接触的范围档锁销，范围档锁销内设置有尾部与小盖壳体接触的范围档锁销弹簧。本实用新型实现了单杆操纵多档变速箱的选换档要求，操作过程方便快捷，省时省力，减轻了劳动强度，而且摘、挂档清晰顺畅，避免因误操作造成损伤变速器的问题。
变速箱操纵机构

[发明专利]一种换档控制方法及装置-CN201811122623.0有效
发明人：乔运乾;赵国强;苗强;姜峰;张芳;郭庆光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种换档控制方法及装置，该方法包括：摘档流程开始后，判断是否允许电机调速；若允许电机调速件，控制电机按照预设调速模式调速；判断挂档流程是否完成，且调速过程是否完成；若所述挂档流程完成且所述调速过程完成，按照所述挂档流程的结果更新档位。
一种换档控制方法装置

[发明专利]一种同步器锁定装置-CN201410008584.7无效
发明人：赵孝全 -专利权人：赵孝全
申请日： 2014-01-09 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器锁定装置，包括同步锥和同步滑动齿套，同步锥卡于同步滑动齿套内并呈活动连接状态，在同步锥大端边缘设有一圈凸环，在同步滑动齿套与同步锥结合的位置设有与所述凸环相适配的凹环，原先变速箱挂档、档位完全由拔叉位置定位，由于拔叉对变速箱磨损，会产生挂档不到位、脱档、摘挡困难等问题，本发明增加同步器锁定装置后，挂档位置能够统一停留在最理想的结合位置，使得同步器使用寿命大幅提高，并使得挂档、摘挡轻松流畅
一种同步器锁定装置

[实用新型]变速箱换挡互锁装置-CN200920193592.8无效
发明人：罗元月;李成光;邓立勇;郑利洲;黄海军;陈明华 -专利权人：韶关宏大齿轮有限公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：当选择好档位，拨杆拨动拨块在纵向导槽移动，实现挂档、摘档、空档的功能。在换档互锁板作用下，每个档位拨杆与拨块之间始终保持定位、互锁联接；能轻便实现挂档、摘档、空档，避免脱档和乱档现象发生；具有结构紧凑、操纵方便、定位准确、工作可靠的优点，符合变速箱操纵机构的结构设计要求。
变速箱换挡互锁装置

[发明专利]用于使汽车传动系运行的方法-CN200880118380.1有效
发明人：马里奥·施泰因博恩;约亨·布罗伊尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： F16H61/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使包括发动机、多档组变速器及接在发动机与多档组变速器之间的离合器的汽车传动系运行的方法，其中，多档组变速器包括牙嵌式主变速器以及同步前置档组和/或者同步后置档组。依据本发明，在不对闭合的离合器进行操作的情况下，从实际档位向目的档位的切换在不对牙嵌式主变速器进行操作的情况下仅通过对同步前置档组或者同步后置档组进行操作而以如下方式来实施：a)首先，使发动机转矩下降，其中，在达到或者低于发动机转矩的极限值时，将同步前置档组或者同步后置档组在摘开或摘下所要摘下的实际档位的方向上进行操作；b)接着，在发动机转矩基本为零的情况下，将同步前置档组或者同步后置档组摘开并送入或保持在空档位置上；c)随后，使发动机达到依赖于所要挂入的目的档位的目标转速；d)接着，在发动机以限定的公差达到目标转速的情况下，将同步前置档组或者同步后置档组在接入或挂入所要挂入的目的档位的方向上进行操作；e)在接入同步前置档组或者同步后置档组后
用于汽车传动运行方法

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