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[发明专利]压气机试验装置、封严装置及其制造方法-CN202011543441.8有效
发明人：王家广;秦文;胡淑慧;曹传军 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：在以往的压气机试验装置中，由于搭接位置处一般气密性较差，主流道内的高温、高压气体不可避免地泄漏流入内机匣内侧，使得后轴承腔内的腔温增加，存在有使得轴承腔内润滑油结焦或自燃的风险。所述压气机试验装置包括出口段，其特征在于，所述出口段包括：平衡腔，该平衡腔包括平衡腔静子段；以及平衡腔前腔，该平衡腔前腔包括承力机匣，其中，所述承力机匣与所述平衡腔静子段形成为一个整体以作为封严装置。根据本发明的压气机试验装置，因平衡腔的存在带来的高温气体不再泄漏至承力机匣内侧的后轴承腔外围腔，从而保障了压气机试验装置的安全运转。
压气试验装置装置及其制造方法

[发明专利]一种用于组合喷管的悬臂承力装置-CN202010988326.5有效
发明人：许光伟;蒲永彬;杨亚雄;余祖潮;母鸿瑞;王恒;廖华琳;谢龙 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F02K1/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于组合喷管的悬臂承力装置，包括外型均呈锥形，并且相互之间固定连接的中间调节板左承力架、中间调节板右承力架、第一中间调节板传力架、第二中间调节板传力架和第三中间调节板传力架，固定连接后构成承力框架基体；所述中间调节板左承力架、中间调节板右承力架的锥底部均设置双耳座，用于与机匣固定连接，所述第三中间调节板传力架的锥底部设置单耳座，用于与机匣固定连接。本发明采用分块式承传力构件共同组成盒式框架结构，能够通过液压执行机构对喷管流道无级调节，并且承受、传递各极限状态下的气动热力载荷，满足发动机全包线使用需求。
一种用于组合喷管悬臂装置

[发明专利]一种用于燃气涡轮发动机涡轮部件的支承系统-CN201510348279.7在审
发明人：李鑫;陈竞炜;陶冶科;付晟;徐鲁兵;白忠恺;叶炜 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于燃气涡轮发动机涡轮部件的支承系统，所述支承系统包括轴承座、承力机匣和连接轴承座与承力机匣的周向均布的多个承力支板；所述承力支板位于内涵道的部分的外部设置有气动叶型支板，所述气动叶型支板为空腔结构，承力支板位于气动叶型支板的空腔内，气动叶型支板上开有出气口。本发明巧妙性地在承力支板位于高温高压燃气的部分设置气动叶型支板，进一步将其设置为翼型，从承力支板内腔中出来的冷却气体可直接进入气动叶型支板，对气动叶型支板也起到了冷却作用，而位于气动叶型支板内腔中的承力支板不仅内外侧得到冷却，并且气动叶型支板以及位于气动叶型支板与承力支板之间的气体都对其起到了强大的保护作用，从而提高承力支板的寿命和可靠性。
一种用于燃气涡轮发动机部件支承系统

[发明专利]一种燃气轮机放气结构-CN202310400762.X在审
发明人：何宇轩;曹铁男;刚铁 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02C9/18 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种燃气轮机放气结构，在低压压气机出口设计双层机匣，外机匣为整环承力机匣，设计有加强筋，连接低压压气机和中介机匣；内机匣形成，并装有末级静子叶片。内机匣与中介机匣流道部分留有间隙，外机匣与内机匣共同形成集气腔，外机匣上设计有放气孔和放气阀安装座。内外机匣通过轴向装配至中介机匣上，相比原有技术方案放气阀安装座径向高度低，放气阀和放气管对安装座附加的弯矩小，结构可靠性高。
一种燃气轮机放气结构

[发明专利]一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的支承环-CN201910428005.7在审
发明人：牛夕莹;郁顺旺;李宗全;李国强;霍玉鑫 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明包括密封环、径向轴承、径向轴承压板、内罩壳、承力机匣、轴向轴承压板、轴向轴承、供油管、滑油管、回油管、轴承壳体和多个支柱，轴承壳体的内部设有内腔体，内腔体的前侧通过径向轴承压板固接有径向轴承，内腔体的后侧通过轴向轴承压板固接有轴向轴承，轴承壳体前端的外侧套装有内罩壳，轴承壳体中部的外侧壁沿圆周方向均布固接有多个支柱，每个支柱分别沿径向方向设置，内罩壳的外侧套装有承力机匣，支柱设置在承力机匣内。
倒车涡轮径向轴承损失试验轴承壳体轴向轴承鼓风压板内腔体内罩壳承力固接机匣支承环径向方向设置燃气轮机沿圆周方向试验数据供油管回油管密封环外侧壁支撑环均布油管试验

[实用新型]一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的支承环-CN201920738581.7有效
发明人：牛夕莹;郁顺旺;李宗全;李国强;霍玉鑫 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型包括密封环、径向轴承、径向轴承压板、内罩壳、承力机匣、轴向轴承压板、轴向轴承、供油管、滑油管、回油管、轴承壳体和多个支柱，轴承壳体的内部设有内腔体，内腔体的前侧通过径向轴承压板固接有径向轴承，内腔体的后侧通过轴向轴承压板固接有轴向轴承，轴承壳体前端的外侧套装有内罩壳，轴承壳体中部的外侧壁沿圆周方向均布固接有多个支柱，内罩壳的外侧套装有承力机匣，支柱设置在承力机匣内。
径向轴承轴承壳体轴向轴承压板本实用新型倒车涡轮损失试验内腔体内罩壳承力鼓风固接机匣燃气轮机沿圆周方向试验数据供油管回油管密封环外侧壁支撑环支承环均布油管试验

[实用新型]涡轮发动机-CN202121871125.3有效
发明人：闫然;杜玉洁;邵宇轩;陈亮;张宝岭 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02C7/24 文献下载
摘要：一种涡轮发动机，该涡轮发动机包括尾喷组件和位于尾喷组件上游的后承力机匣组件，尾喷组件限定中心锥腔，后承力机匣组件限定后轴承腔，该涡轮发动机还包括隔热结构，用于阻滞热量从中心锥腔向后轴承腔的热传递；其中，该涡轮发动机通过在中心锥腔和后轴承腔之间设置隔热结构，有效地阻滞中心锥腔的热量向后轴承腔的热传递，降低后轴承腔的温度，提高后承力机匣组件和后轴承的使用寿命。
涡轮发动机

[发明专利]一种燃气轮机主轴承承力腔体结构-CN201310278783.5有效
发明人：杨家礼;温泉;涂孟罴;张亿力;季星星;黄舜;刘秀芳 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机主轴承承力腔体结构，包括高压涡轮组件和低压涡轮组件，高压涡轮组件与低压涡轮组件之间套有轴承承力机匣(1)，高压涡轮组件、低压涡轮组件和轴承承力机匣(1)之间设置有同时为高压涡轮组件和低压涡轮组件润滑的润滑腔
一种燃气轮机主轴承承力腔体结构

[发明专利]一种可实现高温环境下内外环机匣协调变形的结构-CN201710830939.4有效
发明人：杜强;刘军;高金海;王沛;柳光;刘红蕊;胡嘉麟;徐庆宗;杨晓洁 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的、可实现高温环境下内外环机匣协调变形的结构，该结构适用于处于高温端的、高扩压度(非)承力机匣、收敛型(非)承力机匣、叶片通道、喷管段等具有内外环端壁机匣变形不协调差异的部组件位置利用两种结构设计特征的组合，实现内外环端壁自由热膨胀的效果，并达到内外环机匣协调变形的结构设计要求，并可达到因消除不协调变形问题后所解决的消除机匣内部热应力较大的问题，因而具有工程化应用的巨大前景。
机匣内外环结构设计特征协调变形弯曲型承力端壁支板航空发动机地面燃气轮机结构设计要求工程化应用倾斜式叶片自由热膨胀喷管高温环境设计特征叶片通道主流通道组件位置壁结构倾斜式热应力收敛型消除机环端换热扩压凸肋叶片变形应用协调

[发明专利]一种四级压气机机匣结构-CN202111573202.1在审
发明人：徐磊;徐雪;刘旭阳;于晓彬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机机匣领域，为一种四级压气机机匣结构，包括前机匣组合件和后机匣组合件，后机匣组合件包括二级机匣组件、三级机匣组件、四级机匣组件、延伸机匣和承力环；延伸机匣为整环设置的外层机匣，二级机匣组件、三级机匣组件、四级机匣组件为从前至后依次设置的内层机匣，二级机匣组件、三级机匣组件、四级机匣组件的机匣环形部分均为整环机匣，并且位于内层机匣的相邻机匣之间螺栓连接，内层机匣与外层机匣螺栓连接，延伸机匣与前机匣组合件螺栓连接，使得内层机匣和外层机匣的机匣环形部分均能够设置为整环机匣，该设计保证了内层机匣不会发生椭圆变形、同时不会发生翘曲变形、定心不准确的问题。
一种压气机机匣结构

[发明专利]一种航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置-CN201811269035.X在审
发明人：刘亮亮;刘伟强;魏洪吉;李东宁;项钧清 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机燃烧室试验技术领域，特别涉及一种航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置，通过本装置将燃烧室机匣分为三个密封内腔，在三个密封内腔分别加注液压油，通过加压检测燃烧室机匣的承压能力，并同时能够检测作用在燃烧室上的轴向力，本申请的航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置，解决了同一时间在航空发动机燃烧室机匣不同部位施加不同压差载荷的难点，实现在安装边截面精确施加轴向力的功能以及压差载荷和轴向力载荷同步加载。
燃烧室机匣航空发动机压力试验装置轴向力燃烧室密封内腔压差施加加压检测试验技术安装边液压油承压加载加注申请检测

[发明专利]一种用于燃气轮机涡轮间支点的承力拉杆及涡轮支承结构-CN202110503267.2有效
发明人：蔡鹏;徐世辉;王海林;周江锋;方圆;杜治能 -专利权人：成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明属于涡轮导向叶片的支承连接结构技术领域，具体涉及一种用于燃气轮机涡轮间支点的承力拉杆、承力拉杆组件及涡轮支承结构，承力拉杆包括杆状的拉杆本体；该拉杆本体用于穿入涡轮导向叶片内，将涡轮机匣、涡轮导向叶片、轴承机匣紧固连接；所述拉杆本体的外侧壁不与涡轮导向叶片内内腔的内腔壁面贴合，不允许承力拉杆与涡轮导向叶片存在接触传热；在所述拉杆本体内设置有空气通道，所述空气通道使空气自拉杆本体的一端流入、另一端流出，以用于拉杆本体的降温，承力拉杆在横截面上采用非圆形的结构设计，呈扁形的结构；充分利用涡轮导向叶片内腔的空间，从而增大承力拉杆的横截面面积，提高拉杆本体承载能力。
一种用于燃气轮机涡轮支点拉杆支承结构

[发明专利]一种紧凑式涡轮发动机压气机承力结构-CN202210273265.3在审
发明人：邹果;于贤君;严峻科;袁现立 -专利权人：泸州懋威科技有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F04D29/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧凑式涡轮发动机压气机承力结构，其包括前排静子机匣、后排静子机匣、外机匣、前挡板、内机匣、轴承前篦齿轴套、轴承后篦齿轴套、供油支管、回油支管和平衡支管、密封圈和多个连接螺栓；前排静子机匣和后排静子机匣均通过过盈配合与外机匣连接；前排静子机匣、后排静子机匣以及内机匣通过螺栓连接，前排静子机匣和后排静子机匣通过销钉周向定位，内机匣同前排静子机匣、后排静子机匣为小间隙配合；外机匣和叶轮罩壳通过止口间隙配合；前挡板和内机匣为间隙配合，与前排静子机匣的之间有封油的密封胶圈，与转子件轴流压气机、轴承前篦齿轴套件通过篦齿封气。
一种紧凑涡轮发动机压气机承力结构

[发明专利]一种自循环高效冷却的高温承力机匣-CN201711350081.8在审
发明人：李宗超;杜欣;孙国志 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种自循环高效冷却的高温承力机匣，由内环(1)、外环(2)、以及与两者贯通相接的空心支板(3)组成，其中空心支板(3)布置多个，且沿内环(1)轴线周向均布，在空心支板(3)与外环(2)的交接处设置有用于将气流经该空心支板本发明所提供的承力机匣，将自然流动改为强迫流动，提高流速，进而提高冷却能力；采用温度较低的承力机匣外部气进行冷却，冷却效果更好，且对发动机性能影响较小。
空心支板承力机匣内环风斗高效冷却交接处自循环发动机性能开口方向空腔区域空心区域冷却能力冷却效果强迫流动周向均布导出引气引射冷却贯通外部流动

[发明专利]特种进气耦合压气机试验平台用排气系统-CN202211730530.2在审
发明人：廖利华 -专利权人：湖南汉能科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明公开一种特种进气耦合压气机试验平台用排气系统，排气系统与试验件出口连接以实现排气收集和背压调节；排气系统包括排气收集节流装置、退喘装置和排气管道，排气管道与大气相通；排气收集节流装置包括排气收集器、节流装置和排气转接段，排气收集器包括承力机匣和包裹承力机匣的集气蜗壳，排气转接段两端分别与集气蜗壳、排气管道相接；节流装置设置在承力机匣内腔处，节流装置包括固定环、动环、安装环和轴向移动直行程同步电机，动环在固定环上沿轴向移动；退喘装置包括连通固定环和集气蜗壳的管道，管道上设气动快开阀
特种耦合压气试验平台排气系统