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[发明专利]一种承力机匣组件真空钎焊用工装及其使用方法-CN201910295046.3有效
发明人：廖言江;涂祖德 -专利权人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种承力机匣组件真空钎焊用工装及其使用方法，该承力机匣组件真空钎焊用工装包括螺杆、圆形的底板和压板，底板的边缘设置边缘环台，底板的中心设置多级环台，边缘环台与多级环台之间形成用于抵接承力机匣底端的环槽顶部台肩，轴承座支撑台肩置于楔形台上，顶部台肩置于轴承座支撑台肩上，轴承座支撑台的顶面与环槽的底壁之间的垂直距离为20mm，装配时轴承座套在顶部台肩、轴承座支撑台肩外，且轴承座底部环面与轴承座支撑台肩抵接，承力机匣套在轴承座、楔形台外，且承力机匣的底端与环槽的底壁抵接，压板置于轴承座上，由螺杆对压板和底板进行固定。
一种承力机匣组件真空钎焊用工及其使用方法

[发明专利]一种承力机匣组件真空钎焊用工装的使用方法-CN202110006585.8有效
发明人：廖言江;涂祖德 -专利权人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种承力机匣组件真空钎焊用工装及其使用方法，该承力机匣组件真空钎焊用工装包括螺杆、圆形的底板和压板，底板的边缘设置边缘环台，底板的中心设置多级环台，边缘环台与多级环台之间形成用于抵接承力机匣底端的环槽顶部台肩，轴承座支撑台肩置于楔形台上，顶部台肩置于轴承座支撑台肩上，轴承座支撑台的顶面与环槽的底壁之间的垂直距离为20mm，装配时轴承座套在顶部台肩、轴承座支撑台肩外，且轴承座底部环面与轴承座支撑台肩抵接，承力机匣套在轴承座、楔形台外，且承力机匣的底端与环槽的底壁抵接，压板置于轴承座上，由螺杆对压板和底板进行固定。
一种承力机匣组件真空钎焊用工使用方法

[发明专利]可大幅提焊接精度的承力机匣组件真空钎焊用工装-CN202110006591.3有效
发明人：廖言江;涂祖德 -专利权人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种承力机匣组件真空钎焊用工装及其使用方法，该承力机匣组件真空钎焊用工装包括螺杆、圆形的底板和压板，底板的边缘设置边缘环台，底板的中心设置多级环台，边缘环台与多级环台之间形成用于抵接承力机匣底端的环槽顶部台肩，轴承座支撑台肩置于楔形台上，顶部台肩置于轴承座支撑台肩上，轴承座支撑台的顶面与环槽的底壁之间的垂直距离为20mm，装配时轴承座套在顶部台肩、轴承座支撑台肩外，且轴承座底部环面与轴承座支撑台肩抵接，承力机匣套在轴承座、楔形台外，且承力机匣的底端与环槽的底壁抵接，压板置于轴承座上，由螺杆对压板和底板进行固定。
大幅焊接精度承力机匣组件真空钎焊用工

[发明专利]涡轮风扇发动机以及用于涡轮风扇发动机的气流引导方法-CN202110467458.8在审
发明人：高叶盾;陈亮;杜玉洁 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：其中，所述涡轮风扇发动机包括内涵道以及外涵道，所述风扇增压级位于所述内涵道，所述内涵道包括：风扇增压级流路，包括增压级机匣，所述增压级机匣提供流路空间；还包括沿上游至下游依次交错排列的增压级转子、增压级静子；承力机匣流路，包括支板以及承力机匣；其中，所述风扇增压级流路、所述承力机匣流路在轴向的上下游相邻设置，所述风扇增压级流路的下游端为增压级转子，所述支板具有导流流线，在轴向与所述下游端的增压级转子相邻。
涡轮风扇发动机以及用于气流引导方法

[发明专利]辅助连接件和辅助支撑结构-CN202110532081.X有效
发明人：王家广;茅威;王进春;李继保;曹传军;吴志青 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：提供一种用于连接承力机匣和试验支撑件的辅助连接件，辅助连接件包括第一端和第二端。第一端包括轴孔，第二端包括连接销钉，承力机匣提供与连接销钉对应的连接销孔。第二端用于通过连接销钉与连接销孔的过盈配合，进而与承力机匣固定连接；第一端用于通过轴孔配合的支撑销轴与试验支撑件固定连接。上述辅助连接件能有效连接承力机匣和试验支撑件，通过连接销钉可传递来自试验件的周向载荷和径向载荷，以保证试验件与试验台的连接刚度。还提供一种辅助支撑结构。
辅助连接支撑结构

[实用新型]一种真空电子束焊接后承力机匣时所采用的专用焊接工装-CN202022020268.5有效
发明人：李俊杰;郭明建;高云龙 -专利权人：德阳钰鑫机械制造有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B23K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种真空电子束焊接后承力机匣时所采用的专用焊接工装，属于焊接工装技术领域。本实用新型的一种真空电子束焊接后承力机匣时所采用的专用焊接工装，包括基板，在所述基板的顶面中部位置设置有装夹台，其用于装夹后承力机匣的机匣主体；在所述装夹台的外侧圆周方向上，所述基板上设置有多个用于装夹支撑管的外侧管段的装夹座，所述装夹座与所述装夹台之间具有间距，通过所述装夹座与所述装夹台可将外侧管段与机匣主体上的内侧管段相组对贴合形成待焊接的支撑管。采用本实用新型时，能够将待焊接的后承力机匣装夹配对于专用焊接工装上，使得相配对的支撑管的内侧管段与外侧管段相正对贴合，以便于进行真空电子束焊接作业。
一种真空电子束焊接后承力机匣时采用专用工装

[实用新型]一种燃气轮机动力涡轮对开式支承装置-CN201320627838.4有效
发明人：权立宝;梁阮;宋文超 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本实用新型包括支承机匣上半缸和支承机匣下半缸，支承机匣上半缸和支承机匣下半缸均采用半圆环形一体式结构，支承机匣上半缸的上支承机匣内环设置在上支承机匣外环内侧，在上支承机匣内环内侧设置有上轴承机匣，上支承机匣内、外环及上轴承机匣通过上承力支板连接；支承机匣下半缸的下支承机匣内环设置在下支承机匣外环内侧，在下支承机匣内环内侧设置有下轴承机匣，下支承机匣内、外环及下轴承机匣通过下承力支板连接，在下轴承机匣内设置有轴承腔；支承机匣上半缸与支承机匣下半缸通过上安装边和下安装边相连接，形成圆环形结构；在下支承机匣外环上设置有安装定位孔。
一种燃气轮机动力涡轮对开支承装置

[发明专利]矢量调节喷管和自适应变循环发动机-CN202210412339.7有效
发明人：曹文宇;娄方远 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02K1/00 文献下载
摘要：本申请提出一种矢量调节喷管和自适应变循环发动机，所述矢量调节喷管包括：加力筒体(1)，所述加力筒体(1)为圆筒状；外机匣(2)，所述外机匣(2)设置于所述加力筒体(1)的径向外侧，在所述加力筒体(1)和所述外机匣(2)之间限定了部分的外涵道(100)；承力环(3)，所述承力环(3)设置有孔(31)，所述孔(31)能够使气流在所述外涵道(100)内流动至所述矢量调节喷管的尾部喷口，所述加力筒体(1)和所述外机匣(2)通过所述承力环(3)连接；以及矢量调节机构，所述矢量调节机构连接于所述外机匣(2)，所述矢量调节机构能够使所述矢量调节喷管收缩、扩张或矢量偏转。
矢量调节喷管自适应循环发动机

[发明专利]一种均匀排气的承力框架组合件结构-CN202211290507.6有效
发明人：刘美;程荣辉;曹茂国;袁昌;刘云龙;禚文静;孙国志;董越;崔䶮 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机和燃气轮机的设计领域，为一种均匀排气的承力框架组合件结构，包括外涵机匣和承力框架，承力外环外部同轴设置设有集气环，集气环与承力外环之间设有环形集气腔；航空发动机内部的封严气在到达后承力机匣的位置后，经过承力内环进入到承力支板内，而后经过承力外环进入到环形集气腔，封严气在环形集气腔中流通并汇集，由于只有一组排气管，可以减少飞机外部使用空间，使连接模式更简单更不容易出现损坏泄露等问题。
一种均匀排气框架组合结构

[发明专利]一种航空发动机燃烧室机匣内压试验装置-CN202210947124.5在审
发明人：沈锡钢;刘亮亮;魏洪吉;刘伟强;王玉新;项钧清;张鹏;李成玉;刘向田;王迪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机零部件试验领域，特别涉及一种航空发动机燃烧室机匣内压试验装置，主要由底板、前腔封严装置、燃烧室机匣的内壁、燃烧室机匣的外壁、第四端面加载环、第五端面加载环以及第一凸缘形成第一环腔；所述中心柱的侧壁面、燃烧室机匣内壁、承力框架的下端面、第四端面加载环以及所述第二凸缘形成第三环腔；延伸壁面、后模拟机匣、第五端面加载环以及承力框架的侧壁形成第二环腔；通过对三个环腔施加液压从而对燃烧室机匣施加压力载荷，借助压力载荷，对燃烧室机匣的端面施加轴向力。
一种航空发动机燃烧室机匣内压试验装置

[实用新型]一种燃烧室机匣-CN201520494481.6有效
发明人：曹阳 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃烧室机匣，其侧壁由沿从外向内的方向依次设置的承力结构层(3)和隔热结构层(4)构成，隔热结构层(4)嵌套在承力结构层(3)内，承力结构层(3)和隔热结构层(4)之间形成空腔(5)。本实用新型的有益效果是：本实用新型燃烧室机匣耐温与承力两项功能分别由两个不同的结构层来承担。隔热结构层采用耐高温抗氧化材料，主要起到承受高温高压气流冲刷，以及来自火焰筒的热辐射的作用，同时降低承力结构层的温度；而承力结构层则采用高强度合金材料，起到承受气体压力以及发动机传递过来的其它外力作用；最终燃烧室机匣可获得高的强度和寿命。
一种燃烧室

[发明专利]一种承力环组件及具有其的双层机匣结构-CN201910637569.1有效
发明人：袁森;罗艾然;孙浩然;王华;印雪梅 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种承力环组件，其包括：承力环，其具有呈折线状的承力环本体，自承力环本体的两端分别延伸有相互平行的第一横向部和第二横向部，自第一横向部上径向延伸出第一径向部，在第一径向部上设有第一通孔，自第二横向部的端部径向延伸出第二径向部在第二径向部上设有第二通孔，以及在第二径向部上靠近发动机轴线的端部横向延伸有插接部；转子外环，其具有外环本体和自外环本体径向延伸且横向弯折的挂钩部，挂钩部与外环本体形成容纳空间，容纳空间用于与插接部配合；销钉，其穿过承力环和转子外环用于固定两者本申请通过将最后一级转子外环装配到承力环上以缩短内机匣长度，保证内机匣后端面在承力环前边，以解决内机匣装配干涉问题。
一种承力环组件具有双层结构

[发明专利]一种带导气功能的安装边连接结构-CN202210110817.9有效
发明人：行峰涛;郎达学;钟滨涛;冯磊 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带导气功能的安装边连接结构,其技术方案要点是,该带导气功能的安装边连接结构包括燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承、导气环和导流板，燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承、导气环和导流板通过面贴面安装边连接燃气涡轮轴承座、承力机匣、弹性支承的通气孔与导气环的导气槽相通，并形成空腔，导气环所述燃气涡轮轴承、承力机匣、弹性支承安装边通气孔气流至导气槽，导气槽气流沿导气槽与导气环内径相通部位流至导流板，导流板气流沿导流板通气孔流至需要气流的部位
一种带导气功能安装连接结构

[发明专利]一种核心机试验用后机匣-CN201910516520.0有效
发明人：韩文成;李为;黄嵩;刘旭阳;徐雪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机验证试验技术领域，特别涉及一种核心机试验用后机匣，包括：一体成型的承力机匣，其包括机匣内环、机匣外环以及多个支板；多个整流叶片组件，每个整流叶片组件包括整流叶片前段和整流叶片后段，整流叶片前段与整流叶片后段对接后包裹在对应的一个支板外围本申请的核心机试验用后机匣中，承力机匣工作时承载能力强，耐温耐压能力高，极端工况下可靠性高工作稳定；并且，整流叶片组件采用的装配式整流叶片技术状态容易控制，使得设计、加工成本低。
一种核心试验用后机匣

[发明专利]一种双层机匣连接承力结构-CN202210395143.1在审
发明人：贾亢;王建培;李江宁;才娟;李娜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种双层机匣连接承力结构，用于连接固定于内层机匣(13)与外层机匣(14)之间，其特征在于：包括多个可调拉杆组件，每两个可调拉杆组件为一组，每组的可调拉杆组件呈八字形布置，并均匀周向布置于内层机匣(13)与外层机匣(14)之间，可调拉杆组件的长度可调，并且具有多个旋转自由度，解决内外层机匣变形不协调的问题。针对现有加力燃烧室试验设备中支板型式的连接固定结构，存在热态条件下变形不协调、拆卸不方便等问题，本发明提供的带球头结构的切向可调拉杆结构的双层机匣连接承力结构具有结构简单、安装调试方便、能协调双层机匣周向和轴向热态变形量等优点
一种双层连接结构