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[发明专利]一种燃气轮机的测试管线密封结构-CN202311212224.4在审
发明人：张中健;王鸣;赵月彬;杨惠;方圆;蒋全维 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16L5/06 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机测试技术领域，具体涉及一种燃气轮机的测试管线密封结构，包括安装座、密封碗、底部密封垫圈、密封软泥、顶部密封垫圈和外套螺纹盖；所述密封碗设置于安装座的外管口内；所述底部密封垫圈和顶部密封垫圈呈C字形；所述外套螺纹盖螺纹连接于安装座的外管口并设置有穿线孔；所述密封软泥填充于密封碗内，以用于间隙填充。本方案采用橡胶泥等柔性材质作为密封介质，凝固时间短，提高了测试效率；密封软泥方便于清理，减少测试管线的损坏，实现测试管线的保护；密封介质由密封碗与密封垫圈形成的空间约束，防止密封介质进入燃气轮机，且在燃气轮机内压力的作用下密封介质不会脱落，有效保证密封的可靠性。
一种燃气轮机测试管线密封结构

[发明专利]一种燃气轮机的过渡段结构-CN202311003395.6有效
发明人：陶思佚;王鸣;蔡鹏;徐世辉;周江锋;王海林;杜治能;逄波 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02C7/24 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机的过渡段结构，包括外机匣环组件和内机匣环组件；所述外机匣环组件的过渡段外机匣呈锥环形，外流道弓形件设置于过渡段外机匣的内环侧；外隔热屏设置于过渡段外机匣与外流道弓形件之间；所述内机匣环组件的过渡段内机匣呈锥环形，内流道弓形件设置于过渡段外机匣的外环侧；内隔热屏设置于过渡段内机匣与内流道弓形件之间，并用于阻隔扩压过渡通道向过渡段内机匣传递的热量。本方案中的内外隔热屏进行热量阻隔后，能够有效的减少过渡段外机匣和过渡段内机匣所承受的高温，从而减少扩压过渡通道中的高温气体对过渡段外机匣和过渡段内机匣结构稳定性的影响。
一种燃气轮机过渡结构

[发明专利]一种燃气轮机涡轮轴的轴承机匣组件-CN202310957525.3有效
发明人：陶思佚;王鸣;蔡鹏;徐世辉;周江锋;王海林;杜治能;逄波 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机涡轮轴的轴承机匣组件，包括涡轮轴承机匣、轴承喷油环和阻尼套件；所述涡轮轴承机匣包括有管状的机匣内环；在机匣内环内的每个轴承外均套设有阻尼套件；所述阻尼套件包括轴承外套和阻尼器机匣，所述轴承外套套设于轴承外，并与轴承的外环过盈配合或紧密配合；阻尼器机匣套设于轴承外套外，且两者相互卡接，阻尼器机匣的内环面与轴承外套外环面间隙配合，使润滑油能够浸入到间隙内以形成油膜；轴承喷油环设置于相邻轴承之间，并与阻尼器机匣卡接连接。通过轴承外套和阻尼器机匣之间间隙形成的油膜，实现振动的吸收，从而减少涡轮轴传递到涡轮轴承机匣上的振动，提高使用寿命。
一种燃气轮机涡轮轴承组件

[发明专利]一种分离式涡轮导向叶片-CN202311127610.3在审
发明人：蔡鹏;王鸣;徐世辉;陶思佚;周江锋;王海林;逄波;杜治能 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明属于燃机轮机导向叶片技术领域，具体涉及一种分离式涡轮导向叶片，包括前部叶身、后部叶身、内叶缘和外叶缘；所述前部叶身拼接于后部叶身的前侧；前部叶身的内外两端分别与内叶缘和外叶缘插接连接，后部叶身的内外两端也分别与内叶缘和外叶缘插接连接；采用前部叶身、后部叶身、内叶缘和外叶缘等部件分体制造并组合使用的结构形成，使得涡轮导向叶片的前部叶身、后部叶身、内叶缘和外叶缘均可以才采用不同的熔铸温度、冷却温度、冷却速度，使得涡轮导向叶片各个部位的晶粒度更容易满足不同燃气轮机或者同一燃气轮机不同部位处的指定要求。
一种分离涡轮导向叶片

[发明专利]一种燃气轮机涡轮轴的轴承挡油组件-CN202310904708.9有效
发明人：陶思佚;王鸣;蔡鹏;徐世辉;周江锋;王海林;杜治能;逄波 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机涡轮轴的轴承挡油组件，包括右挡环、中间挡环和左挡环；中间挡环固定于右挡环的左侧，并在两者之间形成截油腔；左挡环固定于中间挡环的左侧，在左挡环与中间挡环之间形成有增压气腔；在右挡环、中间挡环和左挡环的内环侧均嵌装有密封环，密封环的内环侧贴近于涡轮轴上并形成密封；增压气腔与空气腔之间、增压气腔与截油腔以及截油腔与润滑油腔之间形成压力差。利用燃气轮机内部空气对轴承挡油组件内的空腔进行增压，显著减少轴承滑油的泄露，轴承挡油组件上形成润滑油的通路，大大减少了润滑油的流失；密封环、甩油环部与截油环部等结构的配合，有效防止外部杂质和异物的侵入。
一种燃气轮机涡轮轴承组件

[发明专利]一种燃气轮机核心机外部传动机匣结构-CN202310102744.3有效
发明人：方圆;王鸣;齐振彪;张中健;赵芳亮;王梁丞;杨惠;赵月彬 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02C7/268 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机核心机外部传动机匣结构，包括机匣及起动机离合器连接于机匣上的起动机，机匣内转动连接有起动机齿轮轴，起动机齿轮轴与起动机离合器的输出杆花键连接；机匣内还设置有传动齿轮组，传动齿轮组的动力输入端与起动机齿轮轴相啮合，传动齿轮组的动力输出端设置有联动杆，联动杆远离传动齿轮组的一端插接于燃气轮机的中间机匣内以带动燃气轮机转动。本发明的密封性好，结构安装更加方便，方便维护调整和更换，也方便机匣尽量靠近服务对象燃气轮机，以缩短管路，重量减轻，使得整体外轮廓尺寸尽量小化，力求不增加或者少增加发动机的迎风面积，也可以通过传动齿轮组满足对转速、转向、传动功率等要求。
一种燃气轮机核心外部传动结构

[发明专利]一种燃气发生器前支点结构-CN202310347304.4有效
发明人：方圆;王鸣;齐振彪;闪颂武;赵芳亮;王梁丞;杨斌;姚惠 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，公开了一种燃气发生器前支点结构，轴承盖套接于起动轴外，第一机匣套接于轴承盖外，起动轴通过自校准轴承与轴承盖相连接；起动轴的后端通过超越离合器与低压压气机转子相连，轴承盖上设置有滑油供油管；第一机匣外环的后端与燃气发生器的低压压气机的外侧相连接，第一机匣内环的后端与第二机匣的前端相连接，第一轴承机匣安装于第二机匣后端的内侧；第一轴承机匣与第二机匣之间设置有轴承座外套，轴承座外套上连接有第二轴承机匣，径向止推轴承安装于第二轴承机匣与低压压气机转子之间，第一轴承机匣和第二轴承机匣之间设置有供油间隙。本发明实现了转子和静子的匹配组合，提供冷却结构保证设备稳定运行。
一种燃气发生器支点结构

[发明专利]一种燃气轮机扩压进气结构及分流环结构-CN202211561237.8有效
发明人：杨治;王鸣;王少波;刘宝琪;范珍涔;刘印;王梁丞;陈柳君;代茂林 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机扩压进气结构技术领域，具体涉及一种燃气轮机扩压进气结构及分流环结构，包括圆环形的分流环本体，所述分流环本体能够安装到燃烧室的进气口处；该分流环本体能够使得进气口的扩压进气区的气流分流，并形成外分流通道和内分流通道；所述分流环本体包括有多个相互独立的单元分流弧段；相邻的单元分流弧段能够以插接或拼接连接的方式进行对位，并在进气口处组装到一起后，以焊接方式进行相互固定连接。分流环本体的分段结构形式，有效的降低了生产和制造的难度和成本；在使用时，各个单元分流弧段首尾插接后采用激光焊接工艺成型，降低了整环部件加工的难度，极大地提高了大尺寸复杂结构件的加工容错性。
一种燃气轮机扩压进气结构分流

[发明专利]一种燃气轮机支撑结构的装配方法-CN202310069764.5有效
发明人：方圆;王鸣;王梁丞;赵芳亮;闪颂武 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机支撑结构的装配方法，在球轴承内的滚珠表面及球轴承外圈表面涂RIPP7060低温润滑脂；在装配完成后，对锥形齿轮、所有的定距环、后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及所有的调节环进行加热处理；敲击后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及每个调节环的端面，以使得球轴承的端面跳动不大于0.02mm；在轴端螺母的端面和螺纹表面上涂抹7455螺旋丝扣润滑脂后再进行装配；在所有的自锁螺母的螺纹表面上涂抹高低温二硫化钼润滑脂后再进行装配；对轴端螺母进行拧紧时，先预拧紧，再最终拧紧。本发明能够稳定的实现装配到燃气发生器上使其燃气发生器运转起来，保证结构间的可靠性、经济性以及抗冲击能力。
一种燃气轮机支撑结构装配方法

[发明专利]一种清除叶片表面残余渗层的方法-CN202210118117.4有效
发明人：张尊礼;王鸣;陈明春;杜静;赵芳亮;张韬;杜治能;逄波;方圆 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B24C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种清除叶片表面残余渗层的方法，包括以下步骤：清除前的准备；对金属检查片进行清理；确定清除叶片表面残余渗层的最终参数；清除叶片表面残余渗层。本发明可用于形面复杂的航空发动机、燃气涡轮发动机涡轮工作叶片、导向叶片渗金属前后及叶片大修时表面清理、修正表面粗糙度、提高零件表面质量、残余渗层去除等应用。本发明的方法解决了复杂型面叶片表面清理，精准清除渗金属(铝、铝硅、铝铬)后表面残余渗层，提高产品质量、表面完整性及叶片使用寿命，避免由于过渗金属层导致叶片报废。
一种清除叶片表面残余方法

[发明专利]一种用于分解涡轮转子过盈配合结构的方法及工装结构-CN202211470839.2有效
发明人：陶思佚;王鸣;王海林;蔡鹏;徐世辉;周江锋;杜治能;毛春平;赵凤菊;蔡钰 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明属于燃气涡轮发动机的拆卸工装技术领域，具体涉及一种用于分解涡轮转子过盈配合结构的方法及工装结构；其工装结构包括硬质垫件、弧形抵紧件和顶出螺丝；所述弧形抵紧件的凸缘部能够抵于涡轮轴的轴颈盘部外缘；所述顶出螺丝能够抵于硬质垫件的前垫面上；在涡轮盘的盘面的前侧上设置有法兰盘部，所述法兰盘背槽形成于法兰盘部与涡轮盘的盘面之间；顶出螺丝与弧形抵紧件螺纹配合并能够将弧形抵紧件推离于硬质垫件。本方案的工装结构及分解方法具有简单、工艺性好、成本低、可换性好等优点；有效的达到拆卸涡轮转子的目的，避免了在涡轮盘、涡轮轴开顶丝孔，仅利用涡轮盘、涡轮轴原有的结构与工装结构的配合就可完成拆卸工作。
一种用于分解涡轮转子配合结构方法工装

[发明专利]一种燃气轮机的液压起动装置的双支撑安装架结构-CN202211524096.2有效
发明人：张中健;王鸣;杨惠;赵月彬;方圆;齐振彪 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机的液压起动装置的双支撑安装架结构，包括悬挂支架、第一支撑架组件和第二支撑架组件；所述第一支撑架组件连接于悬挂支架的边沿与压气机机匣之间；所述第二支撑架组件沿液压起动装置的轴向布置并提供轴向液压起动装置的支撑力，并使悬挂支架固定于压气机机匣的外侧。本方案使用的双支撑安装架结构，在实现对液压起动装置的稳定安装的同时，还能够有效的减小液压起动装置的悬臂距离；第一支撑架组件能够将力传递到压气机机匣上，从而有效的显著减少了离合器、传动组件等必要部件的受力，极大的改善了扭矩传递路线上的载荷环境，降低了离合器、传动组件等部件的设计和选材难度。
一种燃气轮机液压起动装置支撑安装结构

[发明专利]一种转子轴向力快速数值计算方法-CN202211365989.7在审
发明人：张中健;王鸣;杨惠;赵月彬;方圆;王向辉 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机或燃气轮机进行台架试验时轴向力的实时计算或试验后数据分析技术领域，具体涉及一种转子轴向力快速数值计算方法；将转子轴向力划分为流道轴向力和容腔轴向力；计算各级压气机叶片受到的轴向力和各级涡轮叶片受到的轴向力；结合有限元方法的思维，将流道、容腔由一个整体分解为多个小单元，根据小单元的局部流体特性计算小单元轴向力，依据流道特性控制小单元尺寸大小，获得较为精确的计算结果，可以达到在保证计算精度的同时大幅缩短计算时间。在航空发动机或燃气轮机开展台架试验时，本方法可直接根据试验数据实时计算轴向力，做到轴向力的快速分析，保证试验过程中轴承工作的安全。
一种转子轴向快速数值计算方法

[发明专利]一种燃气轮机燃烧室进气口的空心支板-CN202211219496.2有效
发明人：杨治;王鸣;刘宝琪;范珍涔;王少波;刘印;陈柳君;王梁丞;代茂林;王龙 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F23R3/26 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室进气口的空心支板；包括支板主体；所述燃气轮机燃烧室进气口处设置有前置扩压通道；所述支板主体呈翼形，在支板主体内部具有第一引气通道和第二引气通道；所述第一引气通道用于将支板主体前侧的空气引流至前置扩压通道外；所述第二引气通道能够将外分流通道靠近分流器壁面处的空气引流至支板主体后侧，并朝内分流通道后侧引出。本方案通过合理的技术措施，在空心支板内部设置引气通道的，通过这些引气通道引气，使得支板主体对进入燃烧室的空气流场更加顺畅，所造成的阻塞也会降低，提高了多通道式扩压器内部流场的稳定性，同时也阻碍了周向方向的流场畸变作用，提高了扩压器性能。
一种燃气轮机燃烧室进气口空心

[发明专利]一种燃气轮机用喷嘴结构-CN202211177649.1有效
发明人：刘印;王鸣;王少波;刘宝琪;范珍涔;杨治;王梁丞;代茂林;陈柳君;王龙 -专利权人： 成都中科翼能科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B05B7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机用喷嘴结构，包括喷嘴杆体，喷嘴杆体上设有燃料接嘴和冷却介质接嘴，喷嘴杆体内部设有燃料流道、冷却介质主流道、冷却介质副流道和活门安装腔；冷却介质主流道和冷却介质副流道的一端均与活门安装腔连通，冷却介质主流道和冷却介质副流道的另一端均与燃烧室连通；活门安装腔与冷却介质接嘴连通，活门安装腔内设有分流活门，分流活门用于基于冷却介质的压力，控制冷却介质接嘴与冷却介质主流道之间的通断以及冷却介质接嘴与冷却介质副流道之间的通断。本发明在常规燃烧室布局的基础上对喷嘴进行结构上的修改，利用不同的流道设计实现了向燃烧室喷冷却介质以达到降低污染物排放的目的。
一种燃气轮机喷嘴结构

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