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[发明专利]静子叶片与内环支撑机构-CN202110111380.6有效
发明人：徐峰;叶文勋;秦文;曹传军 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明描述了一种静子叶片与内环支撑机构，包括静子叶片、内环和弹性结构，该弹性结构位于静子叶片与内环之间，其上部抵靠在静子叶片的下方，并且其下部抵靠在内环的上方。当弹性结构安装到内环上但未安装静子叶片时，该弹性结构能够在内环的槽中沿着内环的周向自由滑动，该弹性结构在自由状态下的高度要大于静子叶片与内环之间的间隙；而当静子叶片安装到内环上之后，该弹性结构被压缩，从而该弹性结构在静子叶片与内环之间产生了作用力，由此在静子叶片与内环存在间隙的情况下，该静子叶片与内环支撑机构不仅能够起到支撑内环的作用，而且还能确保内环并由此蜂窝的径向位置保持一致，从而使得蜂窝与转子篦齿彼此结构配合而获得更好的封严效果。
叶片内环支撑机构

[发明专利]航空发动机高压压气机级间引气参数的获取方法-CN202210144286.5在审
发明人：姜逸轩;翟志龙;杨国伟;曹传军;吴志青 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机高压压气机级间引气参数的获取方法，包括：在航空发动机研发阶段，获取全转速范围内的高压压气机级间引气参数试验测量值；基于所述高压压气机级间引气参数试验测量值，通过拟合方式获取能够反映试验测量值与转速之间关系的第一计算公式；根据航空发动机整机的高压压气机，与研发阶段的航空发动机的高压压气机之间的性能差异，计算性能差异影响的修正系数；根据修正系数修正第一计算公式，获得第二计算公式；获取高压压气机级间引气参数。通过在航空发动机研发阶段获得的试验测量值，基于压气机自身的物理规律，并根据航空发动机整机与研发阶段之间的差异，引入修正系数，从而可以较为准确地获得压气机级间引气参数。
航空发动机高压压气机级间引气参数获取方法

[发明专利]航空发动机叶片模型重构方法-CN202310512843.9在审
发明人：邱毅;曹传军;李斌;翟志龙 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机叶片模型重构方法，涉及航空发动机领域。该方法包括以下步骤：根据设计参数中叶片各离散点的参数构建理论叶片二维模型；判断加工后形成的实际叶片的超差类型；根据超差类型调整已构建的理论叶片二维模型，以得到实际叶片的二维模型。上述方法能便捷地构建实际叶片的模型，以便于后续对实际叶片的各种参数进行分析，以判断实际叶片的性能。
航空发动机叶片模型方法

[发明专利]压气机气动数据获取和优化设计方法-CN202210113493.4在审
发明人：闫转运;高国荣;强艳;曹传军;李游;王进春 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：提供一种压气机气动数据获取方法，包括如下步骤：基于压气机性能试验，提取试验中测得的试验数据；基于S2流面计算程序，输入几何数据和所述试验数据，进行通流计算；通过调整S2流面计算程序输入，逐级匹配直至获得与所述试验数据相匹配的计算结果数据；在所述计算结果数据中提取所述第一系列参数的对应数值。该方法能够解决试验数据获取不足的问题。还提供一种压气机优化设计方法。
压气气动数据获取优化设计方法

[发明专利]一种用于压气机的可调静子叶片的机械限位结构-CN202011241073.1有效
发明人：王家广;童辉;高豪迈;李继保;吴志青;曹传军 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F04D29/56 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于压气机的可调静子叶片的机械限位结构，包括：可调静子叶片的外轴颈及容纳所述可调静子叶片的所述外轴颈的限位衬套，其中：所述可调静子叶片的外轴颈配置有一组平行且相对的周向止动面，所述限位衬套由位于所述限位衬套的下端的定位段和位于所述限位衬套的顶端的限位段组成，其中：所述定位段与衬套形状相似，所述限位段的内轮廓由一组向内凸起的周向限位边及在所述周向限位边的交点处的过渡圆弧组成；其中，当所述可调静子叶片的所述外轴颈的所述周向止动面与所述限位衬套的所述限位段内轮廓上的所述周向限位边相接触时，所述可调静子叶片被限位；其中通过销钉将所述限位衬套与所述机匣固定在一起。
一种用于压气可调叶片机械限位结构

[发明专利]航空发动机叶片模型重构方法-CN201711135628.2有效
发明人：邱毅;曹传军;李斌;翟志龙 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机叶片模型重构方法，涉及航空发动机领域。该方法包括以下步骤：根据设计参数中叶片各离散点的参数构建理论叶片二维模型；判断加工后形成的实际叶片的超差类型；根据超差类型调整已构建的理论叶片二维模型，以得到实际叶片的二维模型。上述方法能便捷地构建实际叶片的模型，以便于后续对实际叶片的各种参数进行分析，以判断实际叶片的性能。
航空发动机叶片模型方法

[发明专利]一种细晶风电法兰用钢及其制造方法-CN202310231584.2在审
发明人：王飞;曹传军;郭盛琦;王皇刚;马天坤;赵方娜;刘丹丹 -专利权人：伊莱特能源装备股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种细晶风电法兰用钢及其制造方法，属于钢铁冶金技术领域和机械制造技术领域。按重量百分比计，该细晶风电法兰用钢包括：C：0.13‑0.15％、Si：0.17‑0.40％、Mn：1.2‑1.6％、P≤0.025％、S≤0.003％、Nb：0.03‑0.05％、Al0.06％、Ce≤300ppm，La≤300ppm、H≤2ppm、O≤20ppm、N≤300ppm，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明通过微合金化、La稀土元素的加入及其其他元素的含量配比，一方面通过稀土硫氧化物细化凝固组织，细化晶粒尺寸；另一方面在热成型和热处理过程中控制AlN沿晶析出行为，实现全流程组织细化，同时提高了法兰的强度和韧性。
一种细晶风电法兰及其制造方法

[发明专利]叶片设计方法、叶片、压气机和航空发动机-CN202111197023.2在审
发明人： 曹传军;翟志龙;李斌 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开涉及压气机叶片设计领域，特别涉及一种叶片设计方法、叶片、压气机和航空发动机。其中方法包括：基于叶片的不同叶高截面的最大厚度Dmaxi(为xi和/或A的函数)、最大厚度位置Lmaxi(为xi和/或B的函数)、前缘半径RLi(为xi的函数)和后缘半径RTi(为xi的函数)中的至少之一，确定不同叶高截面的厚度分布；和基于所确定的不同叶高截面的厚度分布，生成叶片；其中，xi＝(Ri‑Rh1)/(Rt1‑Rh1)，Ri为不同叶高截面的几何半径，Rh1为叶片的内径，Rt1为叶片的外径；A和B为根据压气机的进口附面层厚度确定的常数。基于此，方便设计得到性能更好的压气机叶片。
叶片设计方法压气航空发动机

[发明专利]压气机试验装置、封严装置及其制造方法-CN202011543441.8有效
发明人：王家广;秦文;胡淑慧;曹传军 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：在以往的压气机试验装置中，由于搭接位置处一般气密性较差，主流道内的高温、高压气体不可避免地泄漏流入内机匣内侧，使得后轴承腔内的腔温增加，存在有使得轴承腔内润滑油结焦或自燃的风险。为解决上述的问题，本发明提供一种压气机试验装置、封严装置及其制造方法。所述压气机试验装置包括出口段，其特征在于，所述出口段包括：平衡腔，该平衡腔包括平衡腔静子段；以及平衡腔前腔，该平衡腔前腔包括承力机匣，其中，所述承力机匣与所述平衡腔静子段形成为一个整体以作为封严装置。根据本发明的压气机试验装置，因平衡腔的存在带来的高温气体不再泄漏至承力机匣内侧的后轴承腔外围腔，从而保障了压气机试验装置的安全运转。
压气试验装置装置及其制造方法

[实用新型]一种大型铸锻件用浇注装置-CN202220784484.3有效
发明人： 曹传军;秦士东;王成业;张巍巍 -专利权人：通裕重工股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B22D41/58 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大型铸锻件用浇注装置，主要涉及冶炼设备技术领域。一种大型铸锻件用浇注装置，包括顶面开口的钢包，所述钢包顶面的开口处设有钢包盖，所述钢包盖的顶面开设有进料口，所述进料口内固定安装柱形筒，所述柱形筒内活动安装长水口，所述长水口与柱形筒通过限位机构卡接，碗口内设有环形的第一气道，所述碗口的内壁开设有数个均匀分布的第一排气孔，所述碗口外周一侧的上部固定安装第一进气管。本实用新型的有益效果在于：本装置在使用时能够实现长水口的快速安装，且能够使用气封提高长水口的密封性隔绝空气，防止钢水氧化，且能够避免浇注过程中将钢液表面的浮渣吸入钢液内部，防止产品出现夹渣缺陷，提高产品质量。
一种大型铸锻浇注装置

[实用新型]一种降低大型双真空钢锭中间包水口过度侵蚀的装置-CN202220784527.8有效
发明人：张巍巍;秦士东;王成业;曹传军 -专利权人：通裕重工股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B22D41/54 文献下载
摘要：本实用新型提供一种降低大型双真空钢锭中间包水口过度侵蚀的装置，主要涉及真空铸钢锭设备领域。一种降低大型双真空钢锭中间包水口过度侵蚀的装置，包括基体，所述基体顶部安装下滑板，所述下滑板顶面安装上滑板，所述上滑板顶部安装水口座砖，所述基体上开设下水口，所述下水口内部镶嵌锆环，所述锆环与上滑板、下滑板内壁接触。本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，使用方便，通过设置锆环，能够降低上滑板、下滑板与下水口的侵蚀，进而保证了上滑板、下滑板与下水口的使用寿命，同时降低了外来夹杂物进入钢锭的风险，提高了钢锭的质量，给钢锭加工带来方便。
一种降低大型真空钢锭中间水口过度侵蚀装置

[发明专利]压气机效率评估方法及系统-CN202210500668.7有效
发明人：姜逸轩;曹传军;王进春;敖天翔;李继保 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种压气机效率评估方法，用于评估预定工况下的压气机效率。该压气机效率评估方法中，获取预定工况下的预定雷诺数，并且获取参考工况下的参考雷诺数以及参考多变效率，其中，参考工况下的转速与预定工况下的转速相同。通过给定公式来确定预定工况下的待定多变效率。根据待定多变效率，评估压气机效率。本发明还提供一种执行上述压气机效率评估方法的压气机效率评估系统。上述压气机效率评估方法可以基于有限转速下压气机的试验结果，有效地评估其他雷诺数工况下的压气机效率。
压气效率评估方法系统

[发明专利]电子束焊接方法、焊接式转子以及燃气涡轮发动机-CN202110062545.5在审
发明人：张露;史栋刚;韩秀峰;刘杰杰;曹传军;陆晓锋;尹泽勇;李继保 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子束焊接方法、焊接式转子以及燃气涡轮发动机。其中，所述电子束焊接方法包括步骤A：采用经过固溶时效热处理后的GH4169为第一合金零件，以及经过固溶时效热处理后GH4169D为第二合金零件；步骤B：将第一合金零件、第二合金零件进行电子束焊接，得到初步焊接组件；步骤C：将所述步骤B得到的所述初步焊接组件进行热处理，所述热处理的工艺参数为加热至720℃～740℃，保温2.5h～5h，之后冷却至635℃～660℃，保温2h～4h，得到中间焊接组件；步骤D：将所述中间焊接组件进行空冷或者气氛冷却至室温。本发明的电子束焊接方法可以使得焊接得到的焊接式转子的力学性能良好，满足应用于燃气涡轮发动机的要求。
电子束焊接方法转子以及燃气涡轮发动机

[发明专利]一种压气机实验平台及其喘振和深度失速的退出方法-CN202011449693.4有效
发明人： 曹传军;姜逸轩;尹泽勇;李继保;吴帆;翟志龙;王进春 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种压气机实验平台及其喘振和深度失速的退出方法。压气机实验平台包括：压气机机匣，内壁面设有多排静叶；压气机轮毂，设置于压气机机匣的内部，且外壁面设有多排动叶，相邻排的上游静叶和下游动叶构成一级压气机级；背压阀门，控制压气机实验平台的出口的开闭；和引气组件，进喘瞬间从每一级压气机级的出口进行引气抽吸。引气组件包括：多排引气孔，开设于压气机机匣的内壁面，并分别位于每一级压气机级的出口；引气控制阀，设置于引气孔的流道路径上，控制引气孔的流道开闭；和抽吸装置，设置于引气孔的出口，受控地从引气孔向外界大气主动抽吸气体。本公开实施例能有效解决压气机实验平台中出现的反复“进喘‑退喘‑进喘”问题。
一种压气实验平台及其深度失速退出方法

[发明专利]压气机叶片的造型方法以及压气机叶片-CN202210096845.X有效
发明人：王进春;曹传军;刘天一 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F04D29/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种压气机叶片的造型方法和压气机叶片。压气机叶片的造型方法包括提供基元叶型的中弧线的前缘金属角和尾缘金属角以及将中弧线的靠近尾缘点的弧线段的金属角设置为与尾缘金属角相同，以获取基元叶型的中弧线。该压气机叶片的尾缘处的金属角设置为不变，这样使得气流在尾缘之前就实现了折转，减小尾缘磨损，进而减小尾缘磨损导致的气动危害，从而有利于压气机长时间稳定可靠的工作。同时尾缘处的金属角不变有利于减小叶片的尾迹宽度，进而减小尾迹的掺混损失。
压气叶片造型方法以及

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