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[发明专利]一种用于石膏砂浆的粉状引气剂及其合成方法-CN202310113490.5在审
发明人：杜洪雨;王辉;王斌 -专利权人：广州建涂堡建材有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C04B24/38 文献下载
摘要：本发明属于引气剂的技术领域，具体涉及一种用于石膏砂浆的粉状引气剂及其合成方法。所述粉状引气剂的组分包括液体引气剂、抗结块剂和抗粘剂；所述液体引气剂的组分包括起泡剂、稳定剂、分散流平剂、润湿剂、流变改性剂、钙镁离子络合剂以及水；所述粉状引气剂能够有效解决石膏砂浆中应用的问题，该引气剂在较高钙离子浓度情况下能够表现出优异的起泡性能，抗硬水能力强，降低水的表面张力，并表现出极好的泡沫稳定性，且泡沫细腻不易破泡，应用于石膏砂浆可保持2～3小时与初始搅拌的砂浆状态相同保持施工的一致性，并且没有刺激性气味，另外该引气剂具有独特的润湿分散能力
一种用于石膏砂浆粉状引气剂及其合成方法

[发明专利]一种低气压环境用引气材料和提高砂浆或混凝土抗冻性能的方法-CN202111496316.0有效
发明人：李茂红;王平;袁远;李固华;李福海;周杏芝 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： C04B24/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种低气压环境用引气材料和提高砂浆或混凝土抗冻性能的方法，涉及建筑材料技术领域。该低气压环境用引气材料的组分包括：引气剂和改性全氟己酸，改性全氟己酸的结构式如下所示：引气剂与改性全氟己酸的质量体积之比为25通过在引气剂中加入改性全氟己酸，实现在气液界面的自组装排列，既明显降低表面张力，又使得气液界面膜的强度和弹性等综合性能提高；从而导致引气剂的起泡性和稳泡性都提高，并使得最后制成的低气压用引气材料具有较好的引气功效
一种气压环境用引气材料提高砂浆混凝土性能方法

[发明专利]高品质墙体自保温砖及其使用方法和保温系统-CN200910184225.6无效
发明人：史世英;史炯一;史喜珍;史婷婷 -专利权人：史世英
申请日： 2009-08-10 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： E04C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高品质墙体自保温砖及其使用方法和保温系统，所述高品质墙体自保温砖，包括砖体；所述砖体呈长方体设置，所述砖体上设置有多个引气通孔，所述引气通孔是呈排状，规则地设置在所述砖体上；所述引气通孔至少有一排；本发明方案所述的高品质墙体自保温砖上设置引气通孔，所述引气通孔形成气流通道；所述气流通道与地温系统连通，这样地温系统中的冷(热)气体与气流通道中气体可以形成流动，实现经墙体给居所提供冷(热)源，提高保温效果；当墙体采用所述有两排引气通孔的高品质外墙自保温砖时，其中一排引气通孔与地温系统连通，另一排引气通孔与大气连通；可以起到两次自保温过程。
品质墙体保温及其使用方法系统

[实用新型]一种畜牧业牧草处理用辅助干燥设备-CN201820809970.X有效
发明人：吴彬涛 -专利权人：甘肃牧名草业科技有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F26B9/06 文献下载
摘要：，梯形块上端安装有滑块，滑块中部通过螺纹孔连接有螺杆，滑块上端通过连杆铰接有升降板，升降板上端安装有出气腔，底座上端安装有干燥箱，干燥箱上端中部安装有放置板，干燥箱左侧上端安装有加热箱，加热箱下端通过引气管连接有引气箱，引气箱内部安装有引气塞，引气塞下端连接有引气杆，引气杆下端连接引气板，螺杆左端穿过干燥箱的箱壁连接有旋转凸轮。本实用新型，使得旋转凸轮与引气板相互接触，将热气输送到出气腔中实现着对牧草的烘干，还可使得出气腔上下移动，来满足着热气的上下流动，增加着牧草的烘干速度和烘干质量。
上端引气干燥箱出气腔牧草烘干滑块下端底座辅助干燥设备本实用新型旋转凸轮加热箱升降板梯形块引气板螺杆畜牧业燕尾槽中部连杆铰接内部安装热气输送上下流动上下移动放置板螺纹孔燕尾槽引气管箱壁左端热气穿过

[实用新型]模具排气结构及注塑模具-CN202120407816.1有效
发明人：何浪涛;丘永堂 -专利权人：惠州市盈旺精密技术有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B29C45/34 文献下载
摘要：其中，模具排气结构用于注塑件在生产过程中的排气，包括上模芯、下模芯与排气镶件，上模芯与下模芯之间限定出型腔，型腔用于注入材料形成注塑件；排气镶件包括连接部和排气部，排气部与安装孔的内壁之间形成排气道和引气道，引气道的宽度大于排气道的宽度，排气道位于型腔的侧部，型腔连通于排气道，排气道连通于引气道，引气道与外界连通。型腔、排气道、引气道依次连通，引气道的宽度大于排气道的宽度，型腔内的气体经由排气道排入引气道中，气流的速度能够在引气道内降低，从而降低气流对上模芯和排气镶件的冲击，提高注塑模具的使用寿命。
模具排气结构注塑

[发明专利]一种吊舱进排气装置-CN202110238800.7在审
发明人：褚鑫;王超;司俊姗;常选仓;包胜;冷国俊;尹本浩;肖滨;朱庆流;刘芬芬 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十九研究所
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器结构设计技术领域，具体公开了一种吊舱进排气装置，包括引气道、排气道、用于安装引气道和排气道且与舱体外壁面连接的安装法兰、位于引气道与排气道之间且分别与引气道、排气道、安装法兰连接的过渡板，所述过渡板、引气道的外表面、排气道的外表面形成一个与舱体内联通的过渡腔。本发明通过过渡板将进气口和排气口集成，提高引气效率的同时，减少进气和排气装置的零部件数量，同时降低吊舱的气动阻力和重量。
一种吊舱进排气装置

[实用新型]飞机发动机引气的降温系统-CN202122279394.7有效
发明人：林灵矫;陈典;王璐璐;刘德刚;管天麟;胡博 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：一种飞机发动机引气的降温系统，能够在不使用冲压空气且无需额外布置风扇等装置的情况下，可靠地对作为辅助动力源的发动机引气进行冷却，能够减少能量消耗，具有良好的经济性。飞机发动机引气的降温系统用于对来自飞机发动机的引气进行冷却，引气用于将辅助燃油系统的油供给至基本油箱，包括：热交换器，热交换器与位于上游侧的发动机引气系统连接，具有供机外环境气体流入和流出的冷边入口部和冷边出口部；引射器，引射器配置在冷边出口部的下游侧；以及第一分支管和第二分支管，第一分支管和第二分支管并联地连接于热交换器的下游侧，第一分支管供引气的一部分流入辅助燃油系统，第二分支管供引气的另一部分流入引射器。
飞机发动机降温系统

[实用新型]抽气装置及空调器-CN201520774554.7有效
发明人：王升;王娟;刘华;张治平;董小林 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：其中抽气装置包括引射器、第一气液分离器、集气箱以及第二气液分离器。溶液通过引射器引射机组内部的不凝气，并在引射器内混合，混合后气液混合物被直接通入一级气液分离器内部。第一气液分离器与所述引射器的出口连接用于分离所述引射器引射出的溶液，集气箱与所述第一气液分离器的出气口相连用于收集所述第一气液分离器分离出的不凝气。真空泵与所述集气箱相连，用于排出所述集气箱内收集的不凝气。本实用新型的技术方案可以使得回机组的冷却剂的含气量进一步降低，增强了抽气装置的排气效果。
装置空调器

[实用新型]全上进风燃气灶燃烧器总成-CN200820043444.3无效
发明人：罗子健 -专利权人：罗子健
申请日： 2008-01-28 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：一种全上进风燃气灶燃烧器总成包括燃气引射组件，燃气引射组件上有引射管、中心引射管、内环混气室、外环混气室、补气孔，引射管、中心引射管分别与燃气喷嘴配合，燃气喷嘴安装在燃气供给分配器上，其特殊之处在于：引射管的内腔上部呈倒圆锥台形由于采用这样的结构，在引射管下部的圆锥台形内腔起到聚气、混合燃气和空气，增强引射管抽吸力的作用，在燃气气量相同的情况下，增强了进风能力，使引射管中燃气混合气中空气含量增加；引射管上部倒圆锥台形内腔内，燃气和空气进一步混合故它不仅具有较强的吸一次空气能力，而且进入引射管的燃气混合气中，空气含量充足，燃气燃烧充分。
上进燃气灶燃烧总成

[实用新型]燃烧器及燃气灶具-CN201821444115.X有效
发明人：林梦;吴宸萱;孙明雪 -专利权人：佛山市顺德区美的洗涤电器制造有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃烧器和燃气灶具，燃烧器包括第一分气盘结构和第二分气盘结构，第二分气盘结构包括有间隔设置的第二引射管和第三引射管，第二引射管的外围尺寸不同于第三引射管的外围尺寸，第一分气盘结构开设有与第二引射管的外围尺寸相匹配的的第一通孔和与第三引射管的外围尺寸相匹配的第二通孔，第二引射管穿设第一通孔，第三引射管穿设第二通孔。本实用新型实施方式的燃烧器和燃气灶具中，第二引射管和第三引射管的外围尺寸不同，所对应的第一通孔与第二通孔的尺寸也不同。如此，第一分气盘结构和第二分气盘结构在安装时能够防呆，使第二分气盘结构的第二引射管和第三引射管能够快速、正确地安装到第一分气盘结构的预定位置。
引射管分气盘通孔燃烧器外围燃气灶具本实用新型穿设匹配间隔设置预定位置防呆

[发明专利]一种发动机主流道引气结构-CN202110699398.2在审
发明人：张志远;柴军生;杨晓明;沈毅;张林;谢冰瑶 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请属于发动机主流道引气技术领域，具体涉及一种发动机主流道引气结构，包括：发动机主流道外壁；发动机主流道内壁，位于发动机主流道外壁内侧，与发动机主流道外壁之间形成发动机主流道，其上具有内壁穿孔；发动机主流道支板，支撑在发动机主流道外壁、发动机主流道内壁之间，其上具有支板引气进孔、支板引气出孔；支板引气进孔位于发动机主流道支板的前缘部位；支板引气出孔与支板引气进孔、内壁穿孔连通。
一种发动机主流道引气结构

[发明专利]带旁路引气的预旋喷嘴结构-CN202111190025.9在审
发明人：杜鹏;赵云;唐国庆;窝丁日海;谢利强;陈阿龙 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种带旁路引气的预旋喷嘴结构，包括导向器内支撑，带旁路引气的预旋喷嘴结构包括多个预旋喷嘴叶片，每个预旋喷嘴叶片的均与导向器内支撑一体成型，相邻两个预旋喷嘴叶片之间形成主流引气通道，每个预旋喷嘴叶片内均设置有旁路引气通道本发明的有益效果是，本发明实施例通过将预旋喷嘴叶片、主流引气通道和旁路引气通道融合设计，使预旋喷嘴叶片与导向器内支撑一体成型，从而解决了现有技术中引气管难安装、重量较重以及预旋喷嘴叶片进口流场不均匀的问题
旁路喷嘴结构

[实用新型]气溶胶发雾混匀装置-CN201920376810.5有效
发明人：李赫峰 -专利权人：沈阳金科精密仪器设备有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B01F3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气溶胶发雾混匀装置；气溶胶发雾混匀装置包括：气溶胶发生器、风道、第一引射器、高效过滤器、一级气雾室、引风机、第二引射器、二级气雾室、高浓度采样器和低浓度采样器；风道的进气端与气溶胶发生器的出气口相连通；第一引射器的第一进气端与风道的出气端相连通；高效过滤器的出气端与第一引射器的第二进气端相连通；一级气雾室的进气口与第一引射器的出气端相连通；引风机的出气端与风道的进气端相连通；第二引射器的第一进气端与一级气雾室的出气口相连通，第二引射器的第二进气端与高效过滤器的出气端相连通；二级气雾室的进气口与第二引射器的出气端相连通。
气溶胶发雾混匀装置

[发明专利]一种用于发动机的燃料喷嘴-CN202310577687.4在审
发明人：周建华;周钰莲 -专利权人：泰州钰之晨商贸有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机的燃料喷嘴，属于发动机制备技术领域，本发明包括喷嘴壳体、扩散器壳体、喷嘴安装座、第一引气装置、环形主喷嘴、中心副喷嘴，喷嘴壳体内设置有主油路与副油路；喷嘴安装座的上设置有第二通道、第一通道、第二引气通道，第一引气装置与喷嘴安装座之间形成第一引气通道，本发明中中心副喷嘴与相邻的第二引气装置的喷射的发射角度相反，环形主喷嘴与相邻的第一引气装置、第二引气装置的喷射的发射角度相反，由于燃料与相邻高速气流的扩散方向相反，燃料与高速气流相互作用，在气动作用下使燃料破碎雾化，能够快速形成均匀良好的可燃混合气，改善了燃料喷嘴的性能。
一种用于发动机燃料喷嘴

[发明专利]一种高能量、全供氧、三气兼容燃烧器-CN200710022914.8无效
发明人：陈庆才;王志胜;徐琴冬 -专利权人：江苏光芒燃具股份有限公司
申请日： 2007-05-25 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： F23D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高能量、全供氧、三气兼容燃烧器。它主要在于外圈混气室(14)、中圈混气室(13)、内圈混气室(15)及外圈引射管(10)、中圈引射管(11)、内圈引射管(12)与基板(3)一体，外圈混气室(14)的下方沿环向均匀适配有四至八根的外圈引射管(10)，中圈混气室(13)的下方沿环向均匀适配有二至四根的中圈引射管(11)，内圈混气室(15)的下方中心适配有一根内圈引射管(12)，每根引射管的入气口端适配有一喷嘴(8)。本发明实现高热负荷猛火燃烧的功能，能够达到三气兼容的效果，同时也避免了传统燃烧器需调节风门给用户带来的不便。
一种高能量供氧兼容燃烧

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