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[实用新型]新型无隔板自适应进气道-CN202121541926.3有效
发明人：付柏山;俞大鹏 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F02C3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型无隔板自适应进气道，包括进气通道、压缩体、引射喷嘴和引气管。其中，压缩体包括迎风面和背风坡，迎风面用于引导气流进入进气通道，背风坡容置于进气通道。引射喷嘴包括引射部和第一导气部，引射部固定于第一导气部，引射部容置于进气通道，引射部内设置有引射通道，第一导气部嵌于背风坡，第一导气部内设置有第一导气通道，引射通道连通于第一导气通道，引射部用于沿背风坡的表面喷出引射气流引气管的一端连通于第一导气通道，引气管的另一端用于引入压气机加压后的气体。利用引气管，压气机所产生的高压气流将传导至引射喷嘴处，并由引射部喷出，喷出的气流会受到压气机工作状态的控制，可实现自适应调整。
新型隔板自适应进气道

[发明专利]一种缓释型长效引气材料及其制备方法和应用-CN202210989900.8在审
发明人：乔敏;单广程;高南箫;陈健;沈斐;杨涛;曾鲁平;赵爽;朱伯淞;冉千平 -专利权人：博特新材料泰州有限公司;江苏苏博特新材料股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： C04B24/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种缓释型长效引气材料及其制备方法和应用，缓释型长效引气材料包括引气剂和包裹引气剂的缓释材料，引气剂为阴离子型引气剂；缓释材料结构中至少含有一个羧基，且上述缓释材料熔点为64℃‑102℃；引气剂与缓释材料的质量比为缓释型长效引气材料应用于水泥基材料施工工艺过程中，缓释型长效引气材料的用量为上述水泥基材料中胶凝材料质量的0.01％～0.1％。本发明的缓释型长效引气材料通过缓释材料中的羧基与碱反应，进而释放出引气剂；调节混凝土后期含气量，从而提高硬化混凝土的强度和耐久性，改善混凝土的抗冻融性。
一种缓释型长效材料及其制备方法应用

[发明专利]引气系统以及远端引气装置-CN201910687307.6在审
发明人：陈朝荣;黄玉年;陈庆育;何羽柔 -专利权人：广达电脑股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本发明公开一种引气系统以及远端引气装置，其中该引气系统用于计算机系统中的风扇模块。引气系统包含整流罩，此整流罩与风扇模块的进气通道排成一直线。整流罩配置以导引空气至风扇模块中。引气系统还包含远端引气装置，其具有远端入口、远端出口以及远端导管。远端入口配置以从计算机系统内部与风扇模块的进气通道外侧的元件周围引入空气。远端出口配置以将从远端入口进入的空气排放至风扇模块的进气通道中。远端导管配置以从远端入口输送空气至远端出口。
系统以及远端装置

[发明专利]一种四发飞机交互引气系统及使用方法-CN202011414266.2在审
发明人：刘良文;黃乃波;刘登程;田婷婷 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B64D15/04 文献下载
摘要：本发明涉及飞机引气系统技术领域，特别涉及一种四发飞机交互引气系统及使用方法。所述交互引气系统包括相对于机身左右对称设置右隔断活门(41)、右第一引气交互管路(31)、右第二引气交互管路(51)、右第一单向活门(11)、右第二单向活门(21)、右第三单向活门(61)、右第四单向活门(71)；左隔断活门(42)、左第一引气交互管路(32)、左第二引气交互管路(52)、左第一单向活门(12)、左第二单向活门(22)、左第三单向活门(62)、左第四单向活门(72)。本发明的交互引气系统架构可直接提升对泄漏故障下发动机引气源的利用，有效解决涡桨类飞机在丧失部分引气源后导致可用引气量不足带来突出安全问题，系统除常规的引气主管路外，引气交互管路和单向活门的构成简单、重量较小
一种飞机交互系统使用方法

[发明专利]一种基于CCA技术的发动机引气再压缩冷却系统-CN202211347090.2在审
发明人：林鹏;曾宏刚;赵霄;张博;杨竹强;苏杭 -专利权人：中国航空研究院;大连理工大学宁波研究院;大连理工大学
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02C7/143 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于CCA技术的发动机引气再压缩冷却系统，包括：引气冷却与再压缩流路，其包括换热器和再压缩压气机；将来自高压压气机的引气分成第一部分引气和第二部分引气，其中第一部分引气进入所述引气冷却与再压缩流路中，在所述引气冷却与再压缩流路中进行降温和再压缩处理后与高压压气机排出的第二部分引气经引射器混合并排出，之后将引气用于冷却高温热端部件，本发明所述的基于CCA技术的发动机引气再压缩冷却系统不但能够使高压压气机引气温度大幅降低，同时能够补偿与提高引气总压损失，提高冷却引气品质。
一种基于 cca 技术发动机再压缩冷却系统

[发明专利]带阻尼的管式压气机转子引气装置-CN201710226955.2有效
发明人：袁森;印雪梅;葛长闯;孙浩然;张岩;张海洋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明涉及压气机转子结构设计技术领域，具体提供了带阻尼的管式压气机转子引气装置，用于引导气流从压气机的轮毂流向盘心，引气装置包括引气管、阻尼管和引气盘，引气管管壁设有引气管翻边，阻尼管管壁设有阻尼管凸起，引气管翻边的顶面和引气盘相接触，引气管翻边的底面和阻尼管凸起的顶面贴合接触；引气盘为空心圆盘，其外壁开有用于安装引气管的管孔，引气盘一侧端面设有将引气管轴向固定在管孔上的套件固定块，另一侧端面设有凸起于该侧端面的挡块；引气盘上装有卡圈，卡圈的两侧端面分别与挡块和引气管翻边接触，卡圈将引气管周向固定在引气盘上；卡圈上设有凸起于卡圈端面的卡圈头，卡圈头和挡块相配合使卡圈沿引气盘周向固定。
引气管引气卡圈翻边凸起压气机转子引气装置阻尼管挡块周向固定管孔管式结构设计技术顶面贴合卡圈端面空心圆盘轴向固定固定块压气机侧端底面顶面管壁轮毂盘心圈头套件配合

[实用新型]一种燃气式烘干箱用进气装置-CN201822127284.7有效
发明人：毛丹枫 -专利权人：浙江千彩新材料科技有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F23K5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃气式烘干箱用进气装置，包括风机箱体、与该风机箱体一侧连通且部分弯折向上延伸的进气管、与该风机箱体周向外壁连通的出气管、设于风机箱体内的引气组件以及进气管自由端的过滤组件；所述引气组件包括设于所述风机箱体内部且通过电机驱动的第一引气盘，所述第一引气盘的中心固定连接引气轴，引气轴远离第一引气盘的一端自进气管与风机箱体的连通处穿入进气管并与进气管的弯折处内壁转动连接，且在引气轴靠近与进气管连接处的外壁固定连接有第二引气盘，第一引气盘和第二引气盘与引气轴连接的端面上分别以各端面中心为圆心周向等距间隔设置有多条径向延伸的排气条和引气条；本实用新型的有益效果：进气速率快。
引气风机箱体进气管引气轴本实用新型进气装置烘干箱燃气式连通等距间隔设置圆心电机驱动端面中心过滤组件径向延伸向上延伸中心固定周向外壁转动连接组件包括出气管连通处排气条弯折处穿入进气内壁外壁弯折自由

[发明专利]一种引气装置-CN201710807751.8在审
发明人：黄清山;陈满堂;丁祎明;欧阳敏;张波 -专利权人：武汉中航传感技术有限责任公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明提供一种引气装置，包括引气接口和引气管；其中，所述引气接口包括输气钢管，所述输气钢管的外表面上下对称设有一对凸起颗粒；所述引气管的第一端位于所述输气钢管的第一端，且所述引气管套接在所述输气钢管的外侧，所述引气管的内径等于所述输气钢管的外径，所述引气管外径和内径的差值大于所述凸起颗粒凸起的高度的两倍。本发明提供的引气装置，引气管与引气接口之间为插拔式连接，并且在引气接口上设有对称的凸起颗粒，当引气管插入时，凸起颗粒挤压引气管管壁，从而起到固定封紧的作用，实现了引气装置的小型化。
一种装置

[实用新型]一种引气装置-CN201721150233.5有效
发明人：黄清山;陈满堂;丁祎明;欧阳敏;张波 -专利权人：武汉中航传感技术有限责任公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种引气装置，包括：引气接口和引气管；其中，所述引气接口包括输气钢管，所述输气钢管的外表面上下对称设有一对凸起颗粒；所述引气管的第一端位于所述输气钢管的第一端，且所述引气管套接在所述输气钢管的外侧，所述引气管的内径等于所述输气钢管的外径，所述引气管外径和内径的差值大于所述凸起颗粒凸起的高度的两倍。本实用新型提供的引气装置，引气管与引气接口之间为插拔式连接，并且在引气接口上设有对称的凸起颗粒，当引气管插入时，凸起颗粒挤压引气管管壁，从而起到固定封紧的作用，实现了引气装置的小型化。
引气管输气钢管凸起颗粒引气接口引气装置本实用新型第一端对称插拔式连接管壁套接凸起挤压

[发明专利]一种多涵道发动机引射喷管的次流流量调节机构-CN202211050335.5在审
发明人：赵春梅;钟世林;王恒;蒲永斌;任亚强;卢刚 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F02C3/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种多涵道发动机引射喷管的次流流量调节机构，包括位于发动机主流喉道面积调节机构的作动装置前端且与所述主流喉道面积调节机构联动连接的引气调节机匣，所述引气调节机匣的内壁上设有引气调节部，且所述引气调节部下方设有引气调节固定段；所述引气调节部与所述引气调节固定段的相对位置沿气流方向改变时，所述引气调节部与所述引气调节固定段之间在垂直气流方向的距离改变，流过所述引气调节部与所述引气调节固定段之间的次流面积改变。次流流量调节机构具有结构简单、可靠性高的特点，且其能够在不增加发动机重量和尺寸的前提下，实现主流量和引射次流流量的联动调节。
一种多涵道发动机喷管流流调节机构

[发明专利]应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端-CN201611245740.7有效
发明人：郭忠斌;达青;于忠文;文洪 -专利权人：东方航空技术有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，将引气预冷器出口温度与引气预冷器出口温度范围阈值进行比较，且将引气预冷器进口压力与引气预冷器进口压力范围阈值进行比较；当引气预冷器出口温度超出引气预冷器出口温度范围阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当引气预冷器进口压力超出引气预冷器进口压力范围阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送。本发明用于对发动机引气系统的引气预冷器出口温度以及引气预冷器进口压力进行监测，且通过设置逻辑和建立数学算法的方式产生报文，实现对飞机的引气系统故障情况进行预报警，提醒维修人员及时查看清除可能的障碍点，保障飞机运行的安全
应用于飞机报警方法系统监测终端

[发明专利]通过压力调节的自动化放引气机构及压气机-CN202310967820.7有效
发明人：陈晓文;陈佳;廖清志;杨晓清;钟世林;王同辉;郝玉扬 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种通过压力调节的自动化放引气机构及压气机，包括：引气外环，内壁具有锥形段，且沿竖直方向朝下锥形段的直径逐渐减小；引气内环，设置在引气外环的顶部并与引气外环连接；可移动盖板，能够与锥形段密封配合，且可移动盖板能够相对于锥形段滑动；放气管组件，设置在引气外环和引气内环的中心处，且放气管组件沿竖直方向贯穿引气内环、可移动盖板和引气外环；多个定位连接螺栓，沿放气管组件呈中心对称设置，多个定位连接螺栓沿竖直方向贯穿引气内环、可移动盖板和引气外环。通过流道压力变化进行引气流量的自动化调节，取消额外控制动力实现机构的轻质化设计，改变锥面角度与截面形状实现不同流量的控制。
通过压力调节自动化放引气机构压气

[实用新型]一种模组线束隔离板的模具排气结构-CN201920088917.X有效
发明人：王冰;韦英浪;李达文 -专利权人：中山诗兰姆汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B29C45/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模组线束隔离板的模具排气结构，设于定模板的定模型芯上，包括环绕产品型腔的主引气槽，在主引气槽的一对应侧部设有至少两个预设距离的第一副引气槽，在主引气槽的另一对应侧部设有至少一个第二副引气槽，所述第一副引气槽、第二副引气槽的一端均连通至主引气槽，所述第一副引气槽、第二副引气槽的另一端连至定模型芯外，在主引气槽的内侧设有多个将产品型腔内的困气导出至主引气槽的排气槽。该实用新型，在模具压力和速度大的状态下，能有效将模具型腔内的困气排除模具型腔外，解决产品表面起泡烧焦等问题，提高生产良品率。
引气槽产品型腔定模型芯模具型腔困气模具排气结构本实用新型产品表面模具压力预设距离起泡定模板隔离板良品率排气槽导出连通模组烧焦线束环绕生产

[实用新型]一种空压机风冷循环结构及空压机-CN202221650826.9有效
发明人：王红;牛丹丹;杨旭;张汉年;杜天意;牛树潭;周敏;胡林林 -专利权人：河北金士顿科技有限责任公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种空压机风冷循环结构，包括设置在空压机壳体的第一引气通道和第二引气通道，设置在一级蜗壳的第三引气通道和第四引气通道；第一引气通道、第二引气通道、第三引气通道和第四引气通道顺次连通；第一引气通道沿空压机壳体径向设置，连通空压机壳体内腔；第二引气通道沿空压机壳体轴向设置；第三引气通道沿一级蜗壳轴向设置；第四引气通道沿一级蜗壳径向设置，与一级蜗壳进风口连通。本实用新型提供的一种空压机风冷循环结构，将空压机壳体内的冷却气体引回一级蜗壳进气口，形成风冷循环，减少与外部管路的连接，缩小体积，减轻重量。
一种空压机风冷循环结构

[发明专利]一种发动机及引气系统的综合试验平台及测试方法-CN202211315505.8有效
发明人：张刘;黄勇;张鹏;陈辅政;赵垒;刘砚 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及引气系统的综合试验平台及测试方法，通过单轴空气桥扣除引气管路对天平的约束，准确获得发动机引气状态下的推力特性，采用针阀和文丘里流量计同步控制和测量引气质量流量，同步采用温度测量单元测量并判断发动机的安全特性，以获得发动机不同状态下的引气边界、引气特性及引气后发动机的推力特性。本发明能够实时监控发动机运行状态和性能参数，在保证发动机安全运行的前提下，获得不同转速下的引气边界及不同引气状态下的推力性能，可用于主动流动控制领域机载引气系统的引气特性综合试验。
一种发动机系统综合试验平台测试方法