专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种1553B总线落架测试设备和方法-CN202010857130.2在审
  • 白璐瑶;张慧勇;魏星原;贾梦;巫伟男 - 北京特种机械研究所
  • 2020-08-24 - 2020-11-17 - B64F5/60
  • 本发明涉及一种1553B总线落架测试设备和方法,属于降落架系统测试技术领域。本发明的所述测试设备通过所述1553B总线向降落架系统发送控制指令信号,所述测试设备接收所述降落架系统反馈的收放模块、刹车模块及转弯模块的状态数据,对收到的状态数据进行解析,并将相关数据显示在人机交互界面上本发明具备人机交互界面,实现控制指令发送和降落架系统状态显示功能,大大提高测试的自动化程度,提高产品研发、调试及外场测试故障检测的效率,避免人工操作引入的问题,据此有效保障降落架系统试验工作,为无人机的顺利起飞降落提供可靠保障
  • 一种1553总线降落测试设备方法
  • [发明专利]全封闭两轮电动车-CN200910127508.7无效
  • 马秋生 - 马秋生
  • 2009-03-11 - 2010-09-15 - B62K11/00
  • 全封闭两轮电动车:发明了一种“起落架”装置,从而解决了两轮车的起车、停车过程中的稳定性难题,当两轮车起车或停车时,“起落架”放下,保证车子的稳定与平衡,当正常行驶时“起落架”收起,保证车子运行的快速灵便“起落架”由设在座椅侧面的操纵杆控制,停车时,拉动操纵杆,“起落架”放下;起车后,推动操纵杆,“起落架”收起,操作简单自如可靠。全封闭遮阳风雨棚,克服了传统两轮车遭受风吹日晒雨淋的缺陷;靠背座椅,增强舒适感。既保留了两轮车的轻便快捷灵活,又拥有四轮车的舒适享受和美观。
  • 封闭电动车
  • [发明专利]全封闭两轮脚踏车-CN200910127843.7无效
  • 马秋生 - 马秋生
  • 2009-04-07 - 2010-10-13 - B62K3/00
  • 全封闭两轮脚踏车:发明了一种“起落架”装置,从而解决了两轮车的起车、停车过程中的稳定性难题,当两轮车起车或停车时,“起落架”放下,保证车子的稳定与平衡,当正常行驶时“起落架”收起,保证车子运行的快速灵便“起落架”由设在座椅侧面的操纵杆控制,停车时,拉动操纵杆,“起落架”放下;起车后,推动操纵杆,“起落架”收起,操作简单自如可靠。全封闭遮阳风雨棚,克服了传统两轮车遭受风吹日晒雨淋的缺陷;靠背座椅,增强舒适感。既保留了两轮车的轻便快捷灵活,又拥有四轮车的舒适享受和美观。
  • 封闭脚踏车
  • [实用新型]一种飞机主起落架的整流罩-CN202221305478.1有效
  • 李宁康;熊超林 - 江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
  • 2022-05-27 - 2022-09-06 - B64C25/34
  • 本实用新型公开了一种飞机主起落架的整流罩,包括主起落架和固定在主起落架上的整流罩,所述主起落架包括有轮胎、支柱和固定轴,所述整流罩包括支柱整流罩和轮胎整流罩,所述支柱整流罩固定在支柱上,所述轮胎整流罩固定在轮胎上方本实用新型通过较为简单的整流罩实现了在固定式、支柱落架上兼顾减阻和易维护性,能够适应小型飞机用户的要求,比如个人用户和航校。用户可以在不拆卸整流罩、不打开任何检修盖的情况下检查或检修轮胎、轮轴、刹车片,以及为轮胎充放气,整套整流罩可以为起落架减少60‑70%的空气阻力。
  • 一种飞机起落架整流
  • [实用新型]床用升降称重装置-CN02282547.9无效
  • 李朝建 - 李朝建
  • 2002-10-16 - 2004-08-04 - G01G19/52
  • 本实用新型涉及一种床用升降称重装置:包括电动起落架1、电动起落架2和显示控制器3。电动起落架1和2固定或置于床下两端。操作显示控制器3,电动起落架1和2张开,将床顶起,床脚离地,显示控制器3显示称重结果。本实用新型省时省力,操作方便,成本低,称重精度高,长期稳定性好,多功能于一体,机动性强。
  • 升降称重装置
  • [实用新型]螺旋调高低鞋跟-CN200420092127.2无效
  • 张进安 - 张进安
  • 2004-08-23 - 2005-09-21 - A43B21/433
  • 一种螺旋调高低鞋跟。它是在鞋跟中有螺母,螺母中有螺栓跟,螺母和螺栓跟中有摁扣孔,需要调高鞋跟高度时,打开摁扣,将螺旋跟旋至所需高度,将摁扣摁入摁扣孔中,将螺栓跟与螺母固定。螺旋调高低鞋跟可以根据需要调高或调低鞋跟高度,达到一鞋多样的效果,结构简单。
  • 螺旋式可调高低鞋跟
  • [实用新型]一种可调高易折叠乒乓球台-CN201620094814.0有效
  • 段腾飞;樊娟莉;谢鹏飞 - 段腾飞;樊娟莉
  • 2016-01-29 - 2016-06-22 - A63B67/04
  • 本实用新型公开了一种可调高易折叠乒乓球台,包括台面,台面由左台面和右台面活动连接构成,左台面和右台面连接处设置有球网;在左台面和右台面底部均设置有与球网平行的调高定位槽,调高定位槽中间隔设置有多个调高定位螺钉,在球台底部设置有支撑架,支撑架支撑在调高定位螺钉上。本实用新型的优势在于只需要一张球台就可以通过调高机构来满足不同身高段的人群的运动需求。相对于传统的调高方式,本设计采用的调高设计轻便易携,完全满足了设计要求,并且方便加工,降低了成本。
  • 一种可调折叠乒乓球台
  • [发明专利]一种轨道路面结构-CN202210505519.X在审
  • 刘辉;韦军;孔凡新;徐接文 - 华强方特(深圳)科技有限公司
  • 2022-05-10 - 2022-08-09 - E01B1/00
  • 本发明公开了一种轨道路面结构,包括:水泥地基、两组调高钢板预埋组件、两条预埋坑和导轨;其中,水泥地基上固定铺设导轨;导轨两侧的所述水泥地基上各设有一条预埋坑,每条预埋坑内均铺设一组所述路面支撑预埋组件;各组调高钢板预埋组件的上平面与所述预埋坑的上平面之间具有高度差,每组调高钢板预埋组件的内部均设有注浆空间。该轨道路面结构由于采用在导轨两侧的水泥地基设置预埋坑,并在预埋坑内设置调高钢板预埋组件,解决了土建施工精度不足导致路面不平、两侧高差不可控的问题,并且由于调高钢板预埋组件可采用钢板的结构形式,解决水泥路面长期使用造成路面凹陷不平的问题
  • 一种轨道路面结构
  • [实用新型]一种可调高水利工程挡水墙-CN202320911733.5有效
  • 刘神龙 - 江西省恒泰水利工程有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-08-25 - E02B3/10
  • 本实用新型涉及一种挡水墙,尤其涉及一种可调高水利工程挡水墙。本实用新型提供一种可调高水利工程挡水墙,该挡水墙通过升降板、卡球和弹性件的设置,以此来达到可调高度的目的。本实用新型提供了这样一种可调高水利工程挡水墙,包括有挡水墙、升降板、卡球和弹性件,挡水墙前侧滑动设置有升降板,挡水墙上部前侧的左右两侧均滑动设置有两个卡球,卡球与挡水墙之间连接有弹性件,升降板后部左右两侧均设置有两组卡孔通过向上推动把手,使把手带动升降板向上挤压卡球向外移动脱离卡孔,从而达到可调高度目的。
  • 一种可调高度水利工程挡水墙
  • [实用新型]落架可快速拆卸更换的无人飞行器-CN201420625223.2有效
  • 陈胜 - 深圳九星智能航空科技有限公司
  • 2014-10-28 - 2015-04-22 - B64C25/02
  • 本实用新型涉及一种起落架可快速拆卸更换的无人飞行器,包括飞行器主体、带有充电电路的充电模块和可充电电池、与飞行器主体固定连接的旋翼臂、设于旋翼臂上带有叶轮片的电机、设于飞行器主体底部与该飞行器主体固定连接的起落架、设于主体内与旋翼臂上的电机连接的无人机控制器,设于无人飞行器主体底部的起落架和飞行器主体之间采用易拆卸的结构相互连接。本实用新型的起落架可快速拆卸更换的无人飞行器,可以通过设置在飞行器本体和起落架上的易拆卸结构,将起落架从飞行器本体上拆卸或者连接,并根据实际的需要将适当的起落架与飞行器本体连接,从而适用于不同的地理环境,或者将无人飞行器的起落架取下降低重量,适当延长续航时间, 与传统的不可拆落架相比具有扩展性好的优点。
  • 起落架快速拆卸更换无人飞行器
  • [实用新型]一种航空器和航空器起落架-CN202121434472.X有效
  • 李杰;王正任;安一纯 - 中电科特种飞机系统工程有限公司
  • 2021-06-25 - 2022-02-01 - B64C25/12
  • 本实用新型公开了一种航空器和航空器起落架。该航空器起落架包括起落架;起落架的第一端设有用以沿航空器机体的宽度方向延伸且用以与航空器机体下方的支座定轴铰接的铰接轴;起落架的第二端悬置;第一端还设有用以在第二端垂向向下分布和第二端向航空器机尾偏转紧邻时分别锁定于支座的压入球头定位件;位于第一端和第二端之间的至少部分起落架处于航空器升降螺旋桨的正下方。该航空器起落架可以依靠巡航时产生的巡航阻力气流实现由展开状态到收拢状态的自动调节,也可以依靠下降过程中航空器升降螺旋桨产生的下洗气流实现由收拢状态到展开状态的自动调节。因此,该航空器起落架可以实现不依靠额外动力和控制实现起落架的自动收放。
  • 一种航空器起落架

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