专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于复杂起落架构型的收上和放下控制方法-CN202310486846.X有效
  • 赵静;赵兴平;李建勇;何兴雷;孙璐 - 成都凯天电子股份有限公司
  • 2023-05-04 - 2023-10-24 - B64C25/24
  • 本发明公开了一种基于复杂起落架构型的收上和放下控制方法。其中收上控制方法包括设置收上激活使能,并根据轮载状态施行手柄解锁;基于手柄信号,结合起落架舱门锁、起落架舱门、起落架支柱及起落架车架的到位信息进行起落架收上输出控制或解除控制。放下控制方法包括设置放下激活使能;基于手柄信号,结合起落架舱门锁、起落架舱门、起落架支柱及起落架车架的到位信息进行起落架放下输出控制或解除控制。本发明利用余度解构、控制同步、消除单点及多方位告警指示等处理方式,解决了独立执行机构下的综合控制、告警指示及复杂工况处置等问题,实现正常收放控制及复杂工况处理的解决方案,可有效提升收放控制的准确性、可靠性及安全性。
  • 一种基于复杂起落架构型放下控制方法
  • [实用新型]一种飞机起落架的作动筒-CN202320173443.5有效
  • 张佳 - 西安航空学院
  • 2023-02-10 - 2023-10-13 - B64C25/24
  • 本实用新型公开了一种飞机起落架的作动筒,包括筒体,筒体的尾端设置有第一固定板,筒体的首端设置有端盖;筒体内设置有丝杠螺母机构;丝杠转动连接在第一固定板上,丝杠向外伸出第一固定板后连接有从动轮,第一固定板上朝向筒体一侧依次连接有减速箱和直流电机,直流电机的输出轴与减速箱的输入轴连接,减速箱的输出轴伸出第一固定板后连接有主动轮;主动轮与从动轮之间通过皮带连接;第一固定板上设置有固定罩,固定罩外连接有连接座;螺母朝向筒体首部的一端连接有活塞杆,活塞杆连接有关节轴承。本实用新型采用直流电机作为驱动力来源,能有效解决液压系统作为驱动力存在的反应慢、液压系统负荷大、接口处漏油的技术问题。
  • 一种飞机起落架作动筒
  • [实用新型]应急伸出重载收放机电作动器-CN202223464116.X有效
  • 王力;匡克焕;鲜子衿;田荐宏 - 四川凌峰航空液压机械有限公司
  • 2022-12-25 - 2023-09-26 - B64C25/24
  • 本实用新型提出的一种应急伸出重载收放机电作动器,可实现不同工作介质的多余度应急放下活塞筒,提高收放机电作动器安全性。本实用新型通过下述技术方案实现:丝杠螺母端部外圆上螺接有以尾部台阶筒的方式相连的指形爪锁筒,活塞筒内壁凸台锁环径向嵌入在指形爪锁筒的所述缩颈槽中,锁爪锁筒内环面径向耦合提供上锁力的上锁衬套,活塞筒内壁凸台锁环前置台阶孔环密封上锁衬套端头台阶凸环,将套装在上锁衬套小端筒体上的弹簧约束在活塞筒台阶环腔端面上,形成可被应急介质开锁的应急开锁机构和应急强制解锁功能的锁紧机构。高压介质推动上锁衬套克服弹簧弹力从指形爪锁筒的凸环锁爪内环脱出,移开到松锁位解锁,实现机电作动器的应急伸出活塞筒。
  • 应急伸出重载机电作动器
  • [发明专利]一种飞机电控式尾撑收放系统及控制方法-CN202111124176.4有效
  • 安育玲;李博;杨阳;韩维印 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2021-09-24 - 2023-09-08 - B64C25/24
  • 本申请属于飞机尾撑收放技术领域,特别涉及一种飞机电控式尾撑收放系统及控制方法。系统包括:尾撑包括左尾撑以及右尾撑,左尾撑以及右尾撑均设置在机身后下部,左尾撑以及右尾撑均配置有液压作动筒和尾撑上位锁;尾撑控制面板上设置有尾撑控制开关、尾撑倾斜指示灯以及尾撑上锁指示灯;控制阀包括尾撑收放电磁阀、尾撑伸缩电磁阀以及尾撑上位锁手动阀,尾撑收放电磁阀分别与尾撑控制开关、尾撑上位锁手动阀以及起落架轮载信号获取模块电连接,尾撑伸缩电磁阀与液压作动筒电连接;微动电门包括尾撑倾斜微动电门以及尾撑缩短微动电门;后2机电二次配电装置尾撑控制模块,用于为所述尾撑控制开关、所述控制阀以及所述微动电门供电。
  • 一种飞机电控式尾撑收放系统控制方法
  • [发明专利]一种具有昼夜转换指示功能的起落架操纵开关-CN201510871544.X有效
  • 刘克刚;梅宇飞 - 上海航空电器有限公司
  • 2015-12-02 - 2023-08-15 - B64C25/24
  • 本发明涉及一种具有昼夜转换指示功能的起落架操纵开关,包含有,起落架操作手柄,其具有手柄握持部、手柄杆部及手柄座体,其中,所述手柄握持部内有握持部容置空间,所述手柄座体内有座体容置空间,所述手柄杆部的第一端延伸入所述握持部容置空间内,所述手柄杆部的第二端延伸入所述座体容置空间内;LED光源模块,其容置于所述握持部容置空间内,所述LED光源模块与所述手柄杆部的第一端相电连接;以及,昼夜转换电路印制板,其容置于所述座体容置空间内,所述昼夜转换电路印制板与所述手柄杆部的第二端相电连接,藉此实现所述昼夜转换电路印制板对所述LED光源模块的控制之目的。
  • 一种具有昼夜转换指示功能起落架操纵开关
  • [实用新型]一种无人机起落架收放电作动筒-CN202222994785.1有效
  • 侯慧中;延杰;黄伟峰;杜朝阳 - 陕西东方长安航空科技有限公司
  • 2022-11-10 - 2023-05-30 - B64C25/24
  • 本实用新型公开了一种无人机起落架收放电作动筒,包括减速箱,所述减速箱顶部的左侧设置有减速器,所述减速器的顶部设置有电机,所述减速箱顶部的右侧设置有外筒,所述外筒内腔的两侧均设置有滚珠锁,所述外筒内腔的中心处设置有丝杆本体,所述丝杆本体的表面传动连接有丝杠螺母,所述外筒内腔的顶部设置有活塞杆,所述减速箱的底部固定安装有端盖。本实用新型通过设置减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,通过设置丝杠螺母和丝杆本体,最终驱动活塞杆往复运动,实现对无人机起落架的收放。
  • 一种无人机起落架放电作动筒
  • [发明专利]一种无人机起落架收放系统-CN202111142314.1有效
  • 王琪 - 桐庐中通云航科技有限公司
  • 2021-09-28 - 2023-05-26 - B64C25/24
  • 本发明公开了一种无人机起落架收放系统,包括固定框架,所述固定框架的内侧壁固定连接有一级电动伸缩杆,所述一级电动伸缩杆的活动端端面固定连接有齿条,所述齿条的外侧面与固定框架的内壁滑动连接,所述固定框架的下表面一侧分别开设有一级圆孔和二级圆孔。该无人机起落架收放系统,通过缓冲结构的设置,使该无人机起落架收放系统具备了延长使用寿命的效果,从而避免在降落时出现损坏的情况,达到了提高减震效果的目的,通过传动结构、齿条和一级齿轮的配合设置,在使用的过程中可以通过一级电动伸缩杆间接的带动升降杆上下移动,进而起到了方便、快捷的作用,达到了便于收放起落架的目的。
  • 一种无人机起落架系统
  • [实用新型]一种可收放的无人机起落架-CN202222564937.4有效
  • 李鑫;苏丽春;郭黎明 - 吉林蔚蓝航空科技有限公司
  • 2022-09-27 - 2023-05-05 - B64C25/24
  • 本实用新型公开了一种可收放的无人机起落架,包括框架,所述框架顶部固定连接有顶板,所述顶板顶部固定连接有机身,所述机身外端四角位置处均固定连接有支杆,所述支杆外端均固定连接有电机,所述框架底部右侧前后两端均固定连接有第一L型支柱。本实用新型中,当无人机降落时,舵机开始工作,带动第一转动轴旋转,同时拉扯使第二转动轴旋转,使支板90度向下旋转,且第一电动推杆与第二电动推杆可以伸缩长度,达到想要的高度,当无人机起飞时,需要收起支板,工作原理与降落时一样,使支板旋转90度,折叠起来,操作简单,当起落架收起时,无人机在飞行时,起落架可以折叠起落,防止无人机发生侧翻,造成麻烦。
  • 一种可收放无人机起落架

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