“工况模式”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果538888个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种车辆工况模式测试方法及相关设备-CN202310827161.7在审
发明人：高攀;徐建军;谭勇;张照泉;欧阳结新;颜伏伍;王恒达 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆工况模式测试方法及相关设备。其中，该方法包括：确定多个工况模式，其中，所述工况模式包含多个驾驶参数，所述多个工况模式的驾驶参数各不相同；依次执行各个所述工况模式的驾驶参数；获取所述多个工况模式对应的晕车反馈数据；根据所述晕车反馈数据从所述多个工况模式中确定优选工况模式
一种车辆工况模式测试方法相关设备

[发明专利]高压变压器工况模式识别与数据分类方法及系统-CN201810134503.6有效
发明人：张玄武;蔡一彪;罗静;吴芳基;卢天华 -专利权人：杭州安脉盛智能技术有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G06F16/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压变压器工况模式识别与数据分类方法，包括以下步骤：采集高压变压器的工况数据，将所述工况数据定义为数值型工况数据和字符型工况数据；分别构建数值型工况数据和字符型工况数据的工况模式识别分类器，记作第一工况模式识别分类器和第二工况模式识别分类器，根据构建好的第一工况模式识别分类器和第二工况模式识别分类器对待分类的工况数据进行分类识别，得到分类结果。本发明的方法应用了大数据技术，将采集到的变压器进行在线监测，并且将数据建立成第一工况模式识别分类器和第二工况模式识别分类器，通过对工况模式数据进行识别分类，并且，随着数据量的增加和积累，分类会不断被细化和精确化
高压变压器工况模式识别数据分类方法系统

[发明专利]窑尾排风机优化方法、装置、设备及存储介质-CN202111506908.6在审
发明人：田甜;吴玉成;江山;廖晓全 -专利权人：浙江中控技术股份有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种窑尾排风机优化方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标窑尾排风机所在生产系统的当前工况参数，当前工况参数用于指示生产系统的当前工况模式，根据当前工况参数，从预设的多个历史工况模式中确定与当前工况模式匹配的目标工况模式，根据目标窑尾排风机在目标工况模式下的历史运行参数，获取目标窑尾排风机在当前工况模式下的目标运行参数，以采用目标运行参数控制目标窑尾排风机运行。通过匹配出目标工况模式，根据目标工况模式下的历史运行参数获取当前工况模式下的目标运行参数，以便采用目标运行参数控制排风机运行，无需人为操作，保证了排风机控制的一致性，实用性强，并且避免了能源浪费。
窑尾排风机优化方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于聚类工况点的电驱效率计算方法-CN202111477402.7在审
发明人：高金威;张丽雪;史耀东;逯家鹏;金宗庆;王海春 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，涉及一种基于聚类工况点的电驱效率计算方法；通过整车参数分析计算得到电驱搭载整车的运行工况点；将运行工况按照电驱运行工况分成驱动模式，馈电模式及静止模式；采用K‑Means聚类计算方法，将驱动模式工况及馈电模式工况，聚类得到典型工况点；基于聚类得到的典型工况点计算电驱效率；根据驱动模式及馈电模式全部工况点效率分别进行计算得到驱动模式工况及馈电模式工况电驱的综合效率，进行效率对比误差小于1％，证明以电驱聚类工况点进行电驱效率对比分析是可行的；本发明简化了电驱效率的计算过程，方便了电驱效率的对比分析，为电驱系统运行效率的开发提供指导，有效指导电驱选型及车辆运行工况分析工作的开展。
一种基于工况效率计算方法

[发明专利]一种基于三维凸包快速确定混合动力车辆工作模式的方法-CN202210708910.X在审
发明人：许楠;何明晓;睢岩;刘俏;陈佳新;赵云峰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于三维凸包快速确定混合动力车辆工作模式的方法，包括：获取不同驾驶工况下各工况点对应的车辆需求转矩、车速以及电池SOC值，作为该工况点的三维坐标，建立每种工况下的工况点数据集；对待处理工况中的工况点数据集按照工作模式进行分类，并储存每个工作模式中的每个工况点的三维坐标，得到工况点的三维散点图；对每种工作模式下的工况点分别进行三维凸包求解，得到每种工作模式对应的初始三维凸包模型；确定每种工作模式对应的初始三维凸包模型的优先级，对初始三维凸包模型进行更新，得到每种工作模式对应的最终三维凸包模型；获取当前行驶工况下的工况点三维坐标，判断工况点所属的最终三维凸包模型，确定工况点的工作模式。
一种基于三维快速确定混合动力车辆工作模式方法

[发明专利]石油钻机多模式自动送钻控制方法-CN201410751034.4在审
发明人：刘小宝;马向平;丁军怀;刘志臻;王俊林;赵宏 -专利权人：天水电气传动研究所有限责任公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： E21B44/02 文献下载
摘要：本发明属于石油钻机电控系统技术领域，具体涉及石油钻机多模式自动送钻控制方法及其控制方法，该控制方法的工况模式为单模式使用或者是择其一为主模式、择其它为从模式的主从模式使用；单模式为恒速度、恒钻压、恒立管压力三种送钻模式中的一种工况模式；主从模式为恒速度、恒钻压、恒立管压力三种送钻模式中择其一为aa主模式、择其它为从模式的工况模式，主从模式工况下系统根据工况自动分配一种主从关系或根据习惯、特殊要求随时更改主从关系，主模式工况在送钻过程中为主导地位，而从模式工况为辅助和保护的地位。
石油钻机模式自动控制方法

[发明专利]驾驶模式切换方法、装置和车辆-CN202111626934.2在审
发明人：连志远 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，提供一种驾驶模式切换方法、装置和车辆。该驾驶模式切换包括：获取车辆的当前工况，当前工况包括以下工况参数：当前驾驶模式，电池的剩余电量，以及车辆的行驶速度或加速踏板开度；根据当前工况和工况参数阈值确定车辆的目标驾驶模式，工况参数阈值包括剩余电量阈值、行驶速度和加速踏板开度阈值；响应用户基于目标驾驶模式输入的驾驶模式切换指令，将车辆的驾驶模式切换至目标驾驶模式。本申请实施例能够根据车辆的当前工况确定合适的驾驶模式以供用户切换，实现驾驶模式的自动调节，而不需要驾驶员进行手动调节，进而能够提供驾驶车辆的安全性。
驾驶模式切换方法装置车辆

[发明专利]一种无人机飞行工况模式识别方法及系统-CN202110311072.8有效
发明人：杜航原;白亮;王文剑 -专利权人：山西大学
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及无人机控制技术领域，针对无人机飞行过程中的飞行工况模式识别问题，本发明提出了一种无人机飞行工况模式识别方法及系统。本发明的飞行工况模式识别过程包括：无人机飞行工况训练数据采集阶段，无人机工况模式离线分类阶段，无人机工况模式在线匹配阶段三个主要环节，通过构建无人机多次飞行过程中的工况数据网络，不但可以记录无人机飞行过程中不同时刻的工况状态，还有效表达了它们之间的复杂相关关系，有助于获得鲁棒性和可解释性更强的无人机飞行工况模式识别结果。此外，利用图变分自编码器结构构建无人机飞行工况模式分类模型，使模型具有一定的生成能力，从而使无人机飞行工况模式识别过程具有更强的泛化能力。
一种无人机飞行工况模式识别方法系统

[发明专利]一种四轮毂电机驱动型车辆的行车控制方法、装置及汽车-CN202010134638.X在审
发明人：闫伟静;冯金凤 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60L15/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轮毂电机驱动型车辆的行车控制方法、装置及汽车，方法包括获取当前工况需求对应不同驱动模式下的损耗功率；根据不同驱动模式下的损耗功率，确定车辆的目标驱动模式；根据可回收扭矩和车辆当前工况需求，确定车辆的目标制动模式；根据目标驱动模式或者目标制动模式，控制车辆行驶。本发明的方案在驱动工况下基于不同驱动模式对应的电机的损耗功率，确定用于控制车辆行驶的目标驱动模式，在制动工况下基于可回收扭矩和当前工况需求，确定用于控制车辆行驶的目标制动模式。通过综合分析损耗功率、工况需求和可回收扭矩等进行驱动模式和制动模式选择，实现了在保证行车需求的同时，有效提升了整车的续驶里程。
一种轮毂电机驱动车辆行车控制方法装置汽车

[发明专利]一种串并联混合动力系统双阈值工作模式切换控制方法-CN202210011954.7有效
发明人：徐向阳;郭坤;郭伟;董鹏;王书翰;刘艳芳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种串并联混合动力系统双阈值工作模式切换控制方法，将工作模式划分为纯电驾驶模式、纯电能量回收模式、串联驾驶模式、串联能量回收模式、并联驾驶模式和并联能量回收模式；针对纯电模式、串联模式和并联模式都设置了模式进入阈值和模式退出阈值，设计了驾驶驱动工况与制动能量回收工况下的双阈值模式切换控制方法以及特殊工况下强制进入并联模式的控制方法；可以避免车速在阈值附近波动时模式来回切换的现象，同时能够实现最大程度的制动能量回收，另外，通过设置不同工况下两个阈值的区间范围，可以合理的分配车辆在不同模式下的工作区间，满足不同工况的使用需求。
一种串并联混合动力系统阈值工作模式切换控制方法

[发明专利]一种双馈抽水蓄能机组低压穿越控制方法-CN202111090123.5在审
发明人：张宇;刘加洪;雍丽英;吕艳玲;李凯 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明为了解决双馈抽水蓄能机组使用现有低电压穿越策略无法合理应对不同程度的电压跌落工况的问题。本发明包括判断是否出现故障模式，若否，执行双馈抽水蓄能机组在正常工作模式下工作；若是，判断所述双馈抽水蓄能机组的电压跌落工况，所述电压跌落程度包括轻微跌落工况、中度跌落工况和严重跌落工况，根据所述电压跌落工况选择相应的工作模式，所述工作模式包括轻微跌落工作模式、中度跌落工作模式和严重跌落工作模式。本发明使得双馈抽水蓄能机组在不同电压跌落工况中均具有较好的低电压穿越能力。
一种抽水蓄能机组低压穿越控制方法

[发明专利]一种增程式电动车的能量管理方法-CN201110126665.3有效
发明人：曾斌跃;肖小城;杨上东;何彬;柳士江 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-17 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明提出了一种增程式电动车的能量管理方法，根据电动车的行驶工况及电池电量来控制电动车选择进入不同的能量模式，其中：低速起步工况时或匀速巡航工况及加速工况且电池电量高于预定值SOC＿lim时进入电量消耗模式；匀速巡航工况及加速工况且电池电量等于或低于下限值SOC＿lim＿low时进入电量维持模式；减速和制动工况且电池电量等于或大于上限值SOC＿max时进入机械制动模式；减速和制动工况且电池电量低于上限值SOC＿max时进入再生制动模式。本发明通过设置电量消耗模式和电量维持模式，对整车能量流动进行了优化分配管理，在满足驾驶需求的前提下提高了能量利用效率，实现了环保、舒适、高效的能源利用，并同时保护了电池。
一种程式电动车能量管理方法

[发明专利]混合动力车辆行驶控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210738080.5在审
发明人：邓发平;阳玲;潘永亮;姚克甫;莫正旅 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆行驶控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据车辆的行驶工况确定目标行驶模式，目标行驶模式包括纯电模式、混动串联模式和混动并联模式；确定与目标行驶模式对应的控制策略，并根据行驶工况和控制策略控制所述车辆行驶由于本发明是根据行驶工况确定目标行驶模式，根据与目标行驶模式对应的控制策略和车辆的行驶工况控制混合动力车辆行驶，综合了行驶模式和行驶工况控制混合动力车辆行驶，解决了现有技术中混合动力车辆动力分配精确度低的技术问题
混合动力车辆行驶控制方法装置设备存储介质

[发明专利]混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法-CN201611146185.2有效
发明人：李大伟;刘辉;张彦辉;胡柏林;郑洋;任庆;付林 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法，包括：针对混合驱动模式，在最苛刻的工况下，获取第一工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据车速和油门踏板开度获取第二工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据加速度和油门踏板开度获取第三工况参数；针对纯电驱动模式，获取第四工况参数；将第一工况参数、第二工况参数、第三工况参数和第四工况参数进行组合，得到工况试验参数。本发明提供的混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法通过设置多种工况参数，再搭建台架，进行驱动模块总成的耐久试验，与现有技术中的道路试验相比，减少了试验周期，降低了成本。
混合动力汽车驱动模块总成耐久试验方法

[发明专利]一种配电网柔性合环装置的模式切换控制方法及装置-CN202111404318.2在审
发明人：高仕龙;行等江;胡四全;常忠廷;吴金龙;甄帅;杨美娟 -专利权人：许继集团有限公司;许继电气股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种配电网柔性合环装置的模式切换控制方法及装置，该方法包括步骤：判断当前工况；若为正常工况，则采用第一切换策略实现不同控制模式的相互切换，所述控制模式包括子模块电容电压控制模式、有功功率控制模式、频率控制模式、无功功率控制模式、以及交流电压控制模式；若为非正常工况，则执行下一步骤；若当前非正常工况为并网交流线路待检修或者并网交流线路检修后待并网，则采用第二切换策略进行模式切换；若当前非正常工况为发生交流故障，则采用第三切换策略进行模式切换。本方面的技术方案，针对不同工况下的配电网实时情况，采用不同的切换策略进行切换，具有较高的可靠性和适应性。
一种配电网柔性装置模式切换控制方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条