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[实用新型]电客车车钩连接工装-CN202121656817.6有效
发明人：李军;刘国平;贾杰;谢鹏程;刘彩红;赵晨亮;孟祥前;王阳;庄市府;李潇天;管硕;李桢;高安迪;董梦诗;惠超;周全;仲崇旭;董衍生 -专利权人：青岛地铁集团有限公司运营分公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B61G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电客车检修领域，具体而言，涉及一种电客车车钩连接工装，其包括连接部和固定部；连接部包括基板，固定设置在基板一侧面的钩舌和固定设置在基板另一侧面的铁链连接部。工作时，钩舌嵌入电客车车钩中，与电客车车钩可拆卸连接，固定部可拆卸设置在车钩解钩手柄上，用于固定车钩解钩手柄。结构简单可靠，安装和拆卸方便，且加工和制作成本低，可以高效的解决脱轨电客车车钩的临时无损连接的难题，在保护车钩不受损坏的同时大大的提高了电客车救援作业效率。
客车车钩连接工装

[实用新型]车用电池冷却装置-CN202222978993.2有效
发明人：郭勇;唐烨;吕盛贤;邝世闻;黎朝辉;张云飞 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;格力钛新能源股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用电池冷却装置，该车用电池冷却装置包括客车，客车的顶部设置有冷却组件，客车的底盘上设置有膨胀水箱、电池组和水泵，膨胀水箱、水泵、电池组和冷却组件通过管路组件依次连接连通，以对电池进行冷却本实用新型提供的车用电池冷却装置,通过在客车的顶部设置有冷却组件，客车的底盘上设置有膨胀水箱、电池组和水泵，将膨胀水箱和水泵设置在客车的底盘上，不仅便于添加防冻液，方便人工在地面就可以实现防冻液的添加，同时提高加注防冻液的排空效果，提高了加注效率，将水泵设置在底盘上，保证水泵进水口出的压力，提高水泵的使用寿命，结构简单，成本低廉。
用电冷却装置

[实用新型]一种客车及其监测系统-CN201120089859.6无效
发明人：董玉华;孙炎辉;肖瑛;刘岩川;杨亚宁 -专利权人：大连民族学院
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车及其监测系统，包括：存储单元；测量客车门开启宽度的距离传感器；探测人体信号的人体探测器；探测客车熄火状态的熄火传感器；当客车门开启宽度在预设值范围内时，对人体信号进行计数得到第一计数结果并存储，之后当客车熄火时对人体信号进行计数得到第二计数结果并将与第一计数结果比较的控制器；当第一计数结果和所述第二计数结果不同时发出提示信号的提示单元，以提示司机或其它现场人员车内有乘客滞留的情况，其结构简单、成本低，实现了对车内人员滞留情况的自动监测，特别适用于作为幼儿园班车的客车。
一种客车及其监测系统

[实用新型]客车空调控制结构-CN200620170926.6无效
发明人：冯还红;陈国强;卢建平;王立新;项彬 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2006-12-13 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客车空调控制结构，包括发动机，空调等，空调压缩机离合器和空调发电机通过皮带由发动机的曲轴皮带轮驱动，其特征在于：发动机设有转速收集器，发动机转速收集器连接客车控制模块中的CPU，客车控制模块中的CPU连接并控制空调压缩机离合器、空调发电机，客车控制模块中的CPU还连接空调控制模块电路，空调控制模块电路连接并控制空调的启闭。上述技术方案的有益之处在于：提高客车在爬坡和超车时的动力性能；保护压缩机离合器和空调发电机；提高了客车经济性。
客车空调控制结构

[发明专利]访客车辆管理方法及系统-CN202010215776.0在审
发明人：王林祥;王银波;刘渊博 -专利权人：西安艾润物联网技术服务有限责任公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G07C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种访客车辆管理方法，该方法包括：预先对访客车辆的车辆信息在访客车辆信息库中进行授权，访客车辆的车辆信息包括访客车辆的车牌号信息和车主身份信息；述访客车辆的车牌号信息包括访客车辆的车牌号码；访客车辆的车主信息包括访客的姓名和身份证号码，在访客车辆停在岗亭时，获取访客车辆的车辆信息，岗亭设在车辆进出通道的出入口处；判断访客车辆的车辆信息是否与预设的访客车辆信息库匹配；在预设的访客车辆信息库中存在访客车辆的车牌号信息和车主身份信息时，控制岗亭处的道闸打开，以放行访客车辆。本发明还公开了一种访客车辆管理系统。采用本发明，对访客车辆进行安全识别，以确定是否放行，可确保小区停放车辆的安全。
访客车辆管理方法系统

[实用新型]一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠-CN201820792413.1有效
发明人：黄厚忠;黄珠生 -专利权人：珠海华诺滋汽车设计服务有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60R19/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠，其铰链结构包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度，这样，本实用新型的第一铰链组件和第二铰链组件铰接，能够通过第二铰链组件带动客车前保险杠转动，第二铰链组件的结合了旋转结构和限位结构两种结构，在使前保险杠转动的同时能够将客车前保险杠的转动限定在一定范围，从而便于客车前保险杠的自由拆卸和维修，并且拆卸前保险杠时无需借助其他工具。
前保险杠铰链组件客车转动铰链结构本实用新型铰接前围骨架限位结构旋转结构自由拆卸拆卸维修

[发明专利]带有拉伸机构的客车底盘系统-CN201510925239.4在审
发明人：王小寒 -专利权人：王小寒
申请日： 2015-12-13 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60K25/10 文献下载
摘要：一种属于交通运输技术领域的带有拉伸机构的客车底盘系统，包括拉伸发电机、推拉杆、控制器、电瓶、托架，托架的两端分别与前轴、后轴固结在一起，拉伸发电机、控制器、电瓶均布置在托架上，推拉杆的下端与拉伸发电机相连接，推拉杆的上端与客车车体的底端相连接。在本发明中，当客车在路上颠簸时，车体也会整体上下颠簸，从而使推拉杆带动发电机发电，把客车的重力势能转换为电能。本发明设计合理，结构简单，适应于客车发电系统的设计。
带有拉伸机构客车底盘系统

[发明专利]客车顶板用聚丙烯蜂窝夹芯板及其制备方法及制备设备-CN201510605661.1有效
发明人：郭红亮;贾杰;张宝权;马振伟;狄健楠;乔大红;窦荣洋;吕启征;裴永磊;席文飞 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B32B3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车顶板用聚丙烯蜂窝夹芯板及其制备方法及制备设备，所述的客车顶板用聚丙烯蜂窝夹芯板，包括自上而下依次粘接固定的上层、中层及下层三层结构，所述的上层为顶面带皮纹的平板，中层为蜂窝状芯层，下层为波纹板本发明为客车顶板提供一种环保性能优越，质量轻、价格低廉、减震性能突出，同时又具有很好的耐热性能的板材，从而能够有效的弥补现有客车顶板材质的种种不足，解决现有客车顶板产品不能兼顾价格、环保、质量等优势的问题
客车顶板聚丙烯蜂窝夹芯板及其制备方法设备

[实用新型]客车引擎盖-CN201220381474.1有效
发明人：黄满堂;万新生;程向阳;辛宇威 -专利权人：宁波吉江汽车制造有限责任公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开的了一种客车引擎盖，它与客车车身底板（3）连接，客车引擎盖包括固定盖（2）和活动盖（5），所述的固定盖（2）与客车车身底板（3）固定连接，活动盖（5）与客车车身底板（3）可拆式连接并与固定盖采用这种结构后，进行发动机维修和保养时，拆卸下活动盖折边上的螺钉，以合页为支点打开活动盖，此时活动盖还是连接在固定盖上，但并不落在其他的地面空间，一方面节省了地面空间，另一方面也不会由于碰撞而变形。
客车引擎盖

[实用新型]大客车紧急逃生墙-CN200920111497.9无效
发明人：杨百钧 -专利权人：杨百钧
申请日： 2009-06-11 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型大客车紧急逃生墙涉及一种大客车(包括公路大中型客车及轨道交通中的客车厢)遭遇燃烧一类危险时，乘员紧急逃离的安全装置。其特征是在大客车侧面墙上设计一个开口，在这个开口中设计一面结构独立的组合墙，在该组合墙周边与车体连接处设几个安全锁紧装置。组合墙与周边车体之间进行强度有限的螺栓连接、铆连接或者是焊连接。
大客车紧急逃生

[发明专利]客车座椅安装结构及客车-CN201811650709.0在审
发明人：张中帆;蒋洪 -专利权人：江苏常隆客车有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及的一种客车，它包括车身(1)以及车轮(2)，所述车身(1)的做前段设置有驾驶位座椅(3)以及驾驶操作台(4)，所述车身(1)的前半段设置有四排乘客位座椅(5)，所述车身(1)的后半段设置有五排乘客位座椅的右侧车身上设置有前门(6)，所述车身(1)的中段右侧车身上设置有中门(7)，所述车身(1)的后段右侧车身上设置有后门(8)，其特征在于所述驾驶位座椅(3)以及乘客位座椅(5)采用权利要求(1)所述的客车座椅安装结构本发明客车座椅安装结构及客车具有提高安全性和舒适性的优点。
车身座椅安装结构客车座椅驾驶客车乘客操作台后半段舒适性后段中段后门前门车轮

[实用新型]客车座椅安装结构及客车-CN201822264002.8有效
发明人：张中帆;蒋洪 -专利权人：江苏常隆客车有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种客车，它包括车身(1)以及车轮(2)，所述车身(1)的做前段设置有驾驶位座椅(3)以及驾驶操作台(4)，所述车身(1)的前半段设置有四排乘客位座椅(5)，所述车身(1)的后半段设置有五排乘客位座椅的右侧车身上设置有前门(6)，所述车身(1)的中段右侧车身上设置有中门(7)，所述车身(1)的后段右侧车身上设置有后门(8)，其特征在于所述驾驶位座椅(3)以及乘客位座椅(5)采用权利要求(1)所述的客车座椅安装结构本实用新型客车座椅安装结构及客车具有提高安全性和舒适性的优点。
客车座椅安装结构

[发明专利]高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构-CN201210592258.6有效
发明人：吴春广;张之好;赵晓河;李晓禄 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构，包括侧围外板下段、侧围外板上段、顶盖和侧围内板，侧围外板下段采用低顶微型客车侧围外板下段，顶盖采用低顶微型客车顶盖，侧围内板采用低顶微型客车侧围内板，该搭接结构能提高高、低顶微型客车的顶盖与侧围的搭接结构的部件通用化率，降低高顶微型客车的开发成本。
微型客车顶盖结构

[发明专利]一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车-CN201911224446.1在审
发明人：林博栋;陈超峰;李辉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构本发明中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。
一种顶置式客车调防结构空调

[实用新型]一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车-CN201922140880.3有效
发明人：林博栋;陈超峰;李辉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构本实用新型中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。
一种顶置式客车调防结构空调