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[发明专利]一种客车复合材料结构车身板的生产方法-CN201610886152.5有效
发明人：谈源;段跃新 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B32B37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车复合材料结构车身板的生产方法，包括连续纤维增强热固性复合材料板材制成的外面板、连续纤维增强热塑性复合材料板材制成的内面板以及芯材结构制成的蜂窝芯，根据客车车身板的尺寸进行制作成外面板；根据客车车身板的尺寸进行制作成内面板；将内面板与蜂窝芯模压粘接在一起；在蜂窝芯周圈的连接区，增加连接区加强筋；对蜂窝芯内局部承载处进行加筋处理；将外面板、连接区加强筋、粘接有内面板且加筋处理的蜂窝芯，根据客车车身板的定位要求进行粘接，形成客车复合材料结构车身板。本发明能够快速生产强度高，重量轻，节能环保并且具有很好的隔音隔热效果的客车车身板，提高车身板的生产效率，具有良好的应用前景。
一种客车复合材料结构车身生产方法

[实用新型]一种用于客车工装的地槽踏板-CN201620307906.2有效
发明人：吴义;何平;朱祖珍;徐广春 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： E04H5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车工装的地槽踏板。包括踏板本体和滑轨，所述踏板本体一表面分别相对固定有第一挡框和第二挡框；所述踏板本体一端面固定有U形槽道，另一端固定有一防滑垫；所述滑轨与U形槽道配合，所述滑轨为L形条状结构，一侧面沿轴向均布开有腰形孔本实用新型针对客车四周及底面结构的安装设计的一种地槽和踏板来实现客车四周的同时安装工序，该地槽用于对客车底部的部件的安装，客车的头部和尾部由于处在地槽上，所以设计一个地槽踏板来实现对地槽的补缺，让工作人员在客车四周进行部件的安装，该地槽踏板结构简单，加工成本低廉，应用灵活。
一种用于客车工装地槽踏板

[实用新型]一种新能源客车车身侧围的骨架结构-CN202223379230.2有效
发明人：吴和尖 -专利权人：漳州职业技术学院
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型涉及客车车身结构领域，特别是指一种新能源客车车身侧围的骨架结构，该骨架结构包括框架和格栅框。其中，所述框架在对应客车安装蓄电池的位置设置让位口，所述格栅框嵌在所述让位口，用于挡住放置在客车内的蓄电池，以起到防护蓄电池的作用。当客车设置蓄电池的侧面受到撞击时，冲击格栅框，在击溃叶片后撞向格栅框内，同时带动格栅框沿导向柱向上移动，并压缩所述缓冲弹簧。此过程中缓冲弹簧借由所述格栅框接收撞击可吸收撞击能量，以避免车祸撞击蓄电池。并且即使在所述缓冲弹簧被完全压缩，之后击溃所述格栅框后，撞击力也是向上，以使撞击力避开固定在客车内的蓄电池正面，从而起到预防车祸直接撞击蓄电池的作用，因此较为安全。
一种新能源客车车身骨架结构

[发明专利]一种防震防噪客车地板-CN201810757369.5在审
发明人：罗志勤 -专利权人：肇庆高新区国专科技有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种具有吸音结构的客车地板；本发明中，客车车厢内部，通过支架将客车地板和客车车厢的侧壁和底部支撑连接；客车地板包括两层，分别为上层地板和下层地板，上层地板和下层地板之间通过连接件连接，连接件由橡胶制成，连接件为圆柱形结构，圆柱体的圆周上开设有可以让连接件下压后收缩，解除压力后伸展恢复原状的圆环形凹槽；上述的上层地板和下层地板内部设置吸音结构，其分别是第一吸音结构和第二吸音结构；所述第二吸音结构中，在下层地板的底面开设多个均匀分布的用于吸收噪声的圆锥形盲孔；所述第一吸音结构中，在上层地板与下层地板相向一侧的底面开设有中空的方形凹槽，并且凹槽槽壁上包裹有吸收噪音的金属薄片。
吸音结构下层地板客车地板上层地板连接件客车车厢底面圆环形凹槽圆柱形结构圆锥形盲孔凹槽槽壁底部支撑方形凹槽恢复原状金属薄片内部设置橡胶制成中空的侧壁防震两层下压相向支架吸收伸展噪声收缩噪音

[发明专利]新型铁路客车-CN200810172585.X无效
发明人：张卫 -专利权人：张卫
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-04-08 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种能在行驶过程中完成乘客在各个站点的换乘的新型结构铁路客车，进而使乘坐客车的每位乘客都能直达到自己的目的地。新型铁路客车分为行驶客车和换乘车两个部分，其特征是依据相对速度的科学原理，使其两部分保持相对速度为零时，进行两车的脱离、对接等动作。达到乘客换乘的目的，该发明各零部件与整体的结构运行大致分为：(一)自动化程控行驶客车和换乘车。(二)适应换乘车逐级加速、减速、自动脱离、自动对接的站台程控系统。(三)行驶列车与换乘车的程控换乘系统。
新型铁路客车

[实用新型]客车型换气窗-CN200720013560.6有效
发明人：莫海鹰 -专利权人：丹东黄海汽车有限责任公司
申请日： 2007-07-24 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： B60H1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及客车顶棚换气窗结构改进技术。在完成车内空间与外界空气有效对流换气的基础上，为阻隔不良外界环境及天气因素对客车内空间的影响，本实用新型提供了一种客车型换气窗技术方案，其技术内容是：客车顶部的天窗开口设有将开口通道上引的导气管，导气管上端口为圆滑弧形外翻口边本技术还具有不影响客车内饰设计、结构简单的技术优点。
客车气窗

[实用新型]一种客车座椅及客车-CN202021506971.0有效
发明人：陈浩;白小平;凌通;林水春;任松 -专利权人：银隆新能源股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车座椅及客车，其中，客车座椅包括具有靠背的座椅本体，靠背的侧壁上转动连接有扶手，靠背的背面设有第一安装槽，第一安装槽内转动的设有翻板，翻板上设置用于固定电子设备的夹紧结构，翻板受驱动以调整翻板的倾角本实用新型所述的客车座椅通过设置翻板和夹紧结构，扩展了客车座椅的功能，丰富了乘客在车上的娱乐体验，能解放乘客的双手与脖子，不会对其造成更大的损害，一定程度上保证了乘客的健康，提高了放置物件的便利性。
一种客车座椅

[发明专利]大客车顶户外广告用结构体-CN201811268866.5在审
发明人：赵在晚 -专利权人：赵在晚
申请日： 2014-11-06 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G09F21/04 文献下载
摘要：本发明的大客车顶户外广告用结构体可以通过矩形形态的广告用结构体(10)隐藏大客车顶上安装的供暖、通风和空调(HVAC)系统等，因为广告用结构体(10)的上部和下部开放并且四周面连接，安装在大客车顶(1)上，以覆盖安装在大客车顶(1)上的HVAC系统(3)，使得HVAC系统(3)不露出于外部，同时提供交通信息通告和广告产品的安装面积，其中在广告用结构体(10)的正面部(12)和两侧面部(14)，分别安装有用于交通信息通告及广告的正面导光板
结构体大客车户外广告交通信息广告通告侧面导光板广告产品矩形形态导光板四周面正面部供暖通风空调外部覆盖开放

[实用新型]一种整体式成型带舱门上止口的客车腰梁结构-CN201621305378.3有效
发明人：李翔宇;陈忠;郭洋洋;韩利;许久 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种整体式成型带舱门上止口的客车腰梁结构，包括整体式腰梁以及加强板；具体地，所述整体式腰梁为单个部件，其上部成型为封闭的矩形结构，下部成型为与客车舱门上止口结构相同的Ω形翻边结构；所述加强板位于矩形结构与Ω形翻边结构的竖直边一侧，并与该竖直边贴合连接。本实用新型通过整体式腰梁以及加强板结构的设置，将原客车下腰梁与舱门上止口焊接的结构合并成整体式结构，减少了焊接的工作量，同时整体式免焊接结构减少了对接接缝，避免了后期客车行李舱内部漏水隐患，且结构简单，
一种整体成型舱门上止口客车结构

[发明专利]米轨客车用底架及米轨客车-CN201610275614.X在审
发明人：曹志浩;林红;周家林;郝晓明;朱立兴;闫玮义;赵洪星 -专利权人：中车四方车辆有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种米轨客车用底架及米轨客车。米轨客车用底架，包括两根边梁，所述边梁之间上还设置有多根辅助横梁，所述辅助横梁上还设置有波纹板，所述辅助横梁和所述波纹板设置在两根所述边梁之间。通过在边梁之间设置多根辅助横梁，采用无中梁的结构形式，通过布置若干辅助横梁来增加车体强度，同时，辅助横梁配合波纹板，以进一步的增强整体的结构强度和刚度，实现提高米轨客车用底架结构强度和刚度，以提高承载能力
客车底架

[实用新型]一种小型纯电动客车底架结构-CN201521040156.9有效
发明人：燕妍 -专利权人：安徽星凯龙客车有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型纯电动客车底架结构，第一底梁、第二底梁、第三底梁分别与桥和悬架连接，形成可供底盘件安装的车架，电池组通过电池托架直接安装在底梁上，并且可根据电池的高度选装双层电池，而无需过渡底架梁，扩大了电池安装的空间，从而提高电动客车的续航能力，并减轻了底盘重量。通过上述优化设计的小型纯电动客车底架结构，结构简单，设计合理，扩大了电池安装的空间，从而提高电动客车的续航能力，并减轻了底盘重量。
一种小型电动客车底架结构

[实用新型]一种全承载式电动客车前独立悬架结构-CN201520837484.5有效
发明人：尤玉狮;付冰寒;尤俊杰;石志文;牟伦均 -专利权人：重庆穗通实业股份有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及全承载式客车前独立悬架结构，尤其涉及一种全承载式电动客车前独立悬架结构，包括导向部件，包括两个上横臂和两个比上横臂长的下横臂；所述同侧的上横臂和下横臂的一端共同绕同一轴销转动，且该端通过合金连接件与电动客车上同侧的轮毂相连，并在轮毂上安装制动结构；减震部件，包括两个减震器和两个螺旋弹簧；弹性部件，包括两个气囊，分别安装在电动客车的车底骨架前端的左/右两侧的上横臂的上端，并与电动客车的车底骨架相连。本实用新型所提供的全承载式电动客车前独立悬架结构，质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；左右车轮单独跳动，互不相干，减小车身的倾斜和震动等多项优点。
一种承载电动客车独立悬架结构

[实用新型]客车防撞梁结构-CN201220691493.4有效
发明人：宿佳敏;蔡宏银;田永义;舒增聪;刘兆兵;刘斌;邓雪飞;姜国银;林杰 -专利权人：苏州市奥杰汽车技术有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种客车防撞梁结构，包括一防撞梁，所述防撞梁通过至少一个的吸能纵梁与客车的车架横梁连接。本实用新型通过增加防撞梁结构后，与传统客车相比，在车辆遇到正面碰撞时，防撞梁结构可以最大限度的吸能，显著提高了车身骨架尤其是底部骨架的强度，从而保障车内人员的安全。
客车防撞梁结构

[发明专利]一种客车的温度调节方法及其装置-CN201910328814.0在审
发明人：宋佳睿 -专利权人：宋佳睿
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种客车的温度调节方法及其装置，属于汽车部件领域，将客车的座椅制作为塑胶基空心密封座椅，座椅保留有两处与外部相连的通气管道，并安装有气体阀门，所述通气管道分别连接在位于客车地板下的系统进气管和系统出气管上；客车内的横向把手管和竖向把手管也制作为空心结构，内部连通，由整个竖向把手管和横向把手管与客车底板下的系统进气管和系统出气管相连构成环路，竖向把手管与进气管之间连接有气体阀门，竖向把手管与出气管之间也连接有气体阀门，同时，客车两侧内壁和顶棚也设有出气口。该发明使客车内的温度调节更加高效，快捷。
客车把手管竖向气体阀门温度调节出气管进气管座椅横向把手通气管道客车底板客车地板空心结构空心密封两侧内壁内部连通汽车部件出气口顶棚制作塑胶外部保留

[实用新型]电动客车压力发电装置-CN201320565340.X有效
发明人：刘骏;蔡晓青 -专利权人：山东哲人新能源科技发展有限公司
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：电动客车压力发电装置，属于电动客车发电控制设备领域。其特征在于：包括安装在车体（1）内的发电机构以及安装在电动客车车轮内的自重式压力发电机，所述的发电机构和自重式压力发电机由发电控制系统进行控制。本实用新型的电动客车压力发电装置，采用了纳米发电机，利用乘客上下车以及在车体内走动时自身的压力，以及电动客车行驶时自身的重力使纳米发电机发电，发出的电能为电动客车上的辅助用电设施进行供电，间接提高了电动客车的续航能力同时具有结构简单，性能可靠的优点。
电动客车压力发电装置