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- [发明专利]用于移动传感器的屈曲耦合块-CN02122166.9无效
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P·G·哈特维尔;D·J·法森
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惠普公司
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2002-05-31
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2003-01-08
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B81B5/00
- 本发明公开了一种用于测定动子(50)位置的微机电系统(MEMS)装置(10)。该MEMS装置(10)具有一与动子层(40)相连的底层(20)。该动子层(40)通过屈曲部分(80)与动子(50)相连。动子(50)相对于动子层(40)和底层(20)移动。该屈曲部分(80)促使该动子(50)回到力学平衡的初始位置。该屈曲部分(80)包括一些耦合块(100)来控制该动子(50)的移动。该MEMS装置(10)通过测定安置在该屈曲部分(80)的耦合块(100)上的动子电极(102)与安置在相邻层(20,30)上的相反电极(92)之间的电容来测定该动子(50)的位置。该耦合块(100)按与该动子(50)的一可测定关系移动。当该耦合块(100)移动时,该动子电极(102)与相反电极(92)之间的电容就发生变化。电容检测器(96)对该电极之间的电容进行分析就可测定出该动子(50)的位置。
- 用于移动传感器屈曲耦合
- [发明专利]用于运行车载电网的方法-CN201580005801.X有效
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H·芬克
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罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社
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2015-01-23
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2019-07-09
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H02J1/08
- 本发明涉及用于运行车载电网的方法,车载电网具有低电压子电网、高电压子电网和起动器发电机,高电压子电网经耦合单元与低电压子电网连接,耦合单元从高电压子电网取能量并输送至低电压子电网,高电压子电网具有蓄电池,其生成高电压并输出至高电压子电网并且具有至少两个带有单电压抽头的蓄电池单元,单电压抽头引导至耦合单元,耦合单元选择性地将蓄电池单元接通至低电压子电网,其中在以下步骤中实现从已接通至低电压子电网的第一蓄电池单元至待接通至低电压子电网的第二蓄电池单元的切换:分离第一和第二蓄电池单元之间的导线;将第二蓄电池单元接通至低电压子电网;从低电压子电网切断第一蓄电池单元;连接第一和第二蓄电池单元之间的导线。
- 用于运行车载电网方法
- [发明专利]电动车辆-CN201980017851.8在审
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W·迈尔;J·格罗特
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弗莱特有限公司
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2019-03-12
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2020-10-23
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H02K5/173
- 本发明涉及一种具有电动机(18)的电动车辆(10),所述电动机具有:(a)第一电动机模块(38.1),所述第一电动机模块具有第一转子(42.1),所述第一转子具有第一转子轴(40.1),并且所述第一电动机模块的转子轴(40.1)具有第一轴耦合结构(46a);和(b)至少一个第二电动机模块(38.2),所述第二电动机模块具有第二转子(42.2),所述第二转子具有第二转子轴(40.2),并且所述第二电动机模块的第二转子轴(40.2)具有第二轴耦合结构(46b);和(c)旋转支承部(68),所述第一转子轴(40.1)借助所述旋转支承部支承,(d)其中,所述第一转子轴(40.1)和所述第二转子轴(40.1)借助这些轴耦合结构(46)形状锁合地彼此耦合。根据本发明设置,所述轴耦合结构(46)至少部分地被所述旋转支承部(68)包围。
- 电动车辆
- [发明专利]状态可改变装置-CN201480046855.6有效
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E.洛特施尔
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国际商业机器公司
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2014-08-14
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2019-04-09
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G02F1/01
- 一种状态可改变装置(1)包括:被布置为彼此邻近的第一和第二粒子(2、3);所述第一和第二粒子(2、3)之间的耦合材料(4);其中所述第一和第二粒子(2、3)被适配为提供电荷载流子分布,使得表面等离子激元极化激元(SPP)出现;所述耦合材料(4)被适配为响应于触发信号(L)展现可变的传导性,由此改变所述第一和第二粒子之间的电光耦合;所述第一和第二粒子(2,3)被布置为彼此邻近,使得第一SPP配置(P1)对应于所述第一和第二粒子(2、3)之间的第一电光耦合,并且第二SPP配置(P2)对应于所述第一和第二粒子(2、3)之间的第二电光耦合。
- 状态改变装置
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