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[实用新型]一种提升航空子午线轮胎承载性能的胎圈结构-CN202222073566.X有效
发明人：刘力;田庆军 -专利权人：福建航太科技有限责任公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60C15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升航空子午线轮胎承载性能的胎圈结构，涉及轮胎技术领域。为了解决现有技术中轮胎承载性能差，造成胎圈部位早期损坏。一种提升航空子午线轮胎承载性能的胎圈结构，包括胎侧，所述胎侧设置在外层，胎侧的内侧设有防护层，防护层远离胎侧的一侧设有过渡层，过渡层远离防护层的一侧设有三角胶，三角胶内埋设有胎圈芯。本提升航空子午线轮胎承载性能的胎圈结构，保证胎侧的承载能力，进而加强了轮胎的承载性能，避免各端点靠太近造成的应力集中生热过高的现象，有效提高胎圈部位的整体强度，降低其形变生热的不良现象，增加了胎圈的稳定性
一种提升航空子午线轮胎承载性能结构

[实用新型]子午线轮胎带束层及子午线轮胎-CN201721021812.X有效
发明人：刘小强 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种子午线轮胎带束层，所述子午线轮胎带束层的零度带束层朝向所述第三带束层的一端与所述第三带束层朝向所述零度带束层的一端压合连接；本实用新型的子午线轮胎带束层，有效降低了子午线轮胎带束层的次品率，并提高了子午线轮胎的质量和性能，有利于节约能源。本实用新型进一步提出一种子午线轮胎，具有较高的质量和性能。
子午线轮胎带束层

[发明专利]一种全钢子午线轮胎的胎体安全倍数计算方法-CN201610733713.8有效
发明人：尹海山;潘思宇;倪力静;余志成 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及全钢子午线轮胎的胎体安全倍数计算领域，尤其涉及一种利用轮胎材料模型及有限元分析技术进行全钢子午线轮胎的胎体安全倍数的计算方法。一种全钢子午线轮胎的胎体安全倍数计算方法，该方法使用自主开发的仿真模型软件建立不同规格的全钢子午线轮胎的材料模型图，通过有限元分析计算出全钢子午线轮胎胎体结构的安全倍数。
一种子午线轮胎安全倍数计算方法

[发明专利]一种高速大巴子午线轮胎的修补工艺-CN201310440637.8有效
发明人：苏仁然;唐新升;陈丽艳;李洪祥;平振伟;宫济群 -专利权人：无锡翼龙航空设备有限公司
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B29C73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速大巴子午线轮胎的修补工艺，具体涉及一种城际高速大巴子午线轮胎再制造前的热硫化修补工艺，属于轮胎修补技术领域。本发明的工艺流程为标记清洗、磨磋、二次清洗、胶料贴合、硫化成型和检查。本发明大大提高了城际高速大巴子午线轮胎的循环再利用率，有效的保障了再制造轮胎在使用过程中的安全性能。其伤洞修补尺寸合理；采用与航空轮胎轮胎相同的磨削和胶浆喷涂工艺，保证修补后的粘合性能；轮胎与补片一起硫化，修补后气密性能完好，可以保证轮胎的安全使用；补强使用航空轮胎补强帘布，在满足同样的补强要求下，可以减轻补片重量，最小限度的影响轮胎的平衡差度，并可有效的降低材料成本；修补过程节能低耗，响应国家节能减排号召；提高轮胎循环利用率。
一种高速大巴子午线轮胎修补工艺

[实用新型]全钢有内胎子午线轮胎尼龙子口加强层结构-CN201220038057.7有效
发明人：刘成;周磊;张彦芸 -专利权人：新疆昆仑轮胎有限公司
申请日： 2012-02-07 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全钢有内胎子午线轮胎尼龙子口加强层结构，包括全钢有内胎子午线轮胎胎体和胎侧，在全钢有内胎子午线轮胎胎体和胎侧之间设置有尼龙子口加强层。所述尼龙子口加强层由两层尼龙附胶帘布构成。本实用新型增强了普通全钢子午线轮胎的耐久性能，尤其是胎圈部位耐久性能。实验里程证实，采用本实用新型全钢有内胎子午线轮胎尼龙子口加强层的全钢有内胎子午线轮胎，其耐久性能和胎圈耐久性能大幅提高。
全钢有内胎子午线轮胎尼龙子口加强结构

[发明专利]一种子午线轮胎静态试验自动化测量检测平台及方法-CN202010685150.6有效
发明人：赵虎 -专利权人：山东省振泰集团股份有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种子午线轮胎静态试验自动化测量检测平台及方法，包括底板、传送装置、检测装置和承放装置，所述的底板上端安装有传送装置，传送装置左侧设置有检测装置，检测装置安装在底板上，传送装置右侧设置有承放装置本发明可以解决现有的设备在针对子午线轮胎的尺寸进行检测时，不能在检测子午线轮胎时对其进行限位，检测时易出现偏移的现象，从而降低了检测的成功率，同时，不能通过旋转的方法带动子午线轮胎进行转动，不能实现对子午线轮胎进行全方位检测，易出现子午线轮胎不能完全检测的现象，从而降低了子午线轮胎的检测效果，并且，检测的结果不能直接的反映出来，从而增加了得出结论的步骤等问题。
一种子午线轮胎静态试验自动化测量检测平台方法

[发明专利]六角形钢丝圈的子午线航空轮胎及六角形钢丝圈的制造方法-CN201310174270.X有效
发明人：韦进明;关伟平;黄志义;胡小芳 -专利权人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院
申请日： 2013-05-13 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种六角形钢丝圈的子午线航空轮胎及六角形钢丝圈的制造方法，包括胎面胶、带束层、胎体帘布层、胎侧胶和钢丝圈，其特征是：钢丝圈的断面形状为左右对称的六角形。采用六角形钢丝圈制造的子午线航空轮胎完全可以满足使用要求，比采用矩形钢丝圈制造的子午线航空轮胎重量更轻，胎圈耐久性更好。
六角形钢丝子午线航空轮胎制造方法

[发明专利]一种航空子午线轮胎胎面胶料及其制备方法和应用-CN202310795549.3在审
发明人：王锋;周宝珍;金学云;魏胜;高婷;刘峰;陈玉林 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎技术领域，公开了一种航空子午线轮胎胎面胶料，包括以下质量份数的原料：超聚态天然橡胶1－100份、超耐磨炭黑40－55份、多功能交联剂1－3份。航空子午线轮胎胎面胶料的制备方法如下：将除硫磺、促进剂、防焦剂和多功能交联剂之外的原材料全部加入密炼机进行混炼，达到160－170℃后进行排胶；将排出的胶料再次放入密炼机进行混炼，混炼到150－158℃本发明制备的航空子午线轮胎胎面胶具有拉伸强度高、扯断伸长率高、耐撕裂性能好、耐磨耗性能和耐切割性能好、动态生热相对较低、耐热稳定性好、成本低的性能特点。
一种航空子午线轮胎胶料及其制备方法应用

[发明专利]一种低生热、高弹性航空子午线轮胎胎肩垫胶-CN201611205116.4有效
发明人：吴春齐;龚新立;俞华英;刘蓉 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种低生热、高弹性航空子午线轮胎胎肩垫胶，它是由按重量份配比的天然橡胶、补强体系、硅烷偶联剂、防老剂、稳定剂等原料，经密炼机密炼，挤出机挤出而成，贴在轮胎胎肩部位。本发明的优点是航空子午线轮胎胎肩垫胶具有生热低、弹性高、耐屈挠性能好、热稳定性好，硬度、定伸应力与周围部件匹配合理，可以防止胎肩垫胶与周围部件在受力状态下因产生不同的形变而造成脱层。
胎肩垫胶航空子午线轮胎周围部件低生热高弹性硅烷偶联剂耐屈挠性能重量份配比补强体系定伸应力轮胎胎肩热稳定性受力状态天然橡胶形变防老剂挤出机稳定剂经密生热脱层匹配机密挤出

[实用新型]一种轻型载重全钢子午线轮胎-CN202320489289.2有效
发明人：李相海 -专利权人：东营市方兴橡胶有限责任公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其为一种轻型载重全钢子午线轮胎，包括一种轻型载重全钢子午线轮胎，子午线轮胎本体，所述子午线轮胎本体包括多个连接单元，轮圈，所述轮圈设置于子午线轮胎本体的内侧，子午线轮胎本体的外部一层设置有隔热层，隔热层设置为陶瓷纤维材料，阻隔外部的热量，避免热量传递到轮胎内部，使胎气产生不稳定现象，在自密封胶层和多孔吸音棉之间增加了薄膜层，增强了自密封胶层和多孔吸音棉之间粘接的牢固度，使得多孔吸音棉在轮胎持续运动过程中不会产生移位和脱落
一种轻型载重子午线轮胎

[实用新型]一种具有子口部位加强结构的全钢子午线轮胎-CN201420802839.2有效
发明人：洪宗跃;陆洪华;阙元元 -专利权人：北京橡胶工业研究设计院
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有子口部位加强结构的全钢子午线轮胎，包括全钢有内胎子午线轮胎胎体和胎侧与全钢有内胎子午线轮胎子口包布和内衬层，同时全钢有内胎子午线轮胎钢丝圈复合三角胶芯采用特殊的结构。本实用新型增强了普通全钢子午线轮胎的耐久性能，尤其是胎圈部位耐久性能。实验里程证实，采用本实用新型具有子口部位加强结构的全钢子午线轮胎，其耐久性能和胎圈耐久性能大幅提高。
一种具有子口部位加强结构子午线轮胎

[发明专利]能够降低界面应力、应变和生热提高胎圈耐久性的子午线航空轮胎-CN201210550785.0有效
发明人：韦进明;关伟平;高香丽;傅云翠 -专利权人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够降低界面应力、应变和生热提高胎圈耐久性的子午线航空轮胎，其特征是：在胎圈部位，位于胎体帘布层外侧与胎侧胶之间，设置两层不同刚度和厚度的应力缓冲橡胶。改进后的子午线航空轮胎能够降低胎圈部位胎体与外侧橡胶之间界面应力、应变和生热，提高苛刻条件下胎圈耐久性，经测试胎圈耐久性提高了80%以上，其动态性能可以满足适航标准(GJB683A)的要求。
能够降低界面应力应变生热提高耐久性子午线航空轮胎

[发明专利]钢丝子午线轮胎创伤修补法-CN96108676.9无效
发明人：刘玉龙 -专利权人：刘玉龙
申请日： 1996-07-08 - 公布日： 1998-01-14 - 主分类号： B29D30/54 文献下载
摘要：钢丝子午线轮胎创伤修补法。本发明属于轮胎的局部修补工艺,特别是钢丝子午线轮胎钢丝折断面的创伤修补。本工艺是沿折断的钢丝子午线清除至两边胎圈,填入涂过胶的整条钢丝子午线垫料及胶片,再送入轮胎硫化机中硫化。本工艺简单、易操作、经修补的胎可达到该胎未损坏时的使用性能,大大节省更换的费用。
钢丝子午线轮胎创伤修补

[发明专利]乘用车用充气子午线轮胎及其使用方法-CN201610642773.9有效
发明人：桑山勲;松本浩幸;畠中慎太郎 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60C3/04 文献下载
摘要：在根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎中，优化了轮胎截面宽度(SW)与轮胎外径(OD)之间的关系。此外，根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎的使用方法包括以不小于一定内压来使用该乘用车用充气子午线轮胎。
乘用车用充气子午线轮胎及其使用方法

[发明专利]乘用车用充气子午线轮胎及其使用方法-CN201280051681.3有效
发明人：桑山勲;松本浩幸;畠中慎太郎 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60C3/04 文献下载
摘要：在根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎中，优化了轮胎截面宽度（SW）与轮胎外径（OD）之间的关系。此外，根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎的使用方法包括以不小于一定内压来使用该乘用车用充气子午线轮胎。
乘用车用充气子午线轮胎及其使用方法