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[发明专利]航空用的双转子轮缘驱动型内外涵道式推进器-CN202110409361.1有效
发明人：黄维康;张卓然;黄文新;高华敏 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明公开了航空用的双转子轮缘驱动型内外涵道式推进器，包括内外涵道导管，高速双转子轮缘电机，内置涵道风扇及风扇支撑结构，外置涵道风扇及风扇支撑结构，内外涵道间的棱翼形支柱，外涵道尾部栅翼。解决了传统电机及涵道推进结构不能实现内外涵道的局限性。通过内外涵道结构以及特有的环形绕组的绕制方式，令内外转子转速不同，从而造成内外涵道流量流速不同，进一步提高了涵道推进器的气动性能。双转子内外涵道式推进器的电机效率和功率密度更高，减少了近一半的铜损和铁损，外涵道带来的散热能力更强，利用外涵道减少了传统轮缘涵道推进器涵道导管过厚而带来的边界层吸附损耗，而外涵道很薄且轴向较短，边界层吸附损耗很小
航空转子轮缘驱动内外涵道式推进器

[发明专利]一种串联式组合冲压发动机用分流机匣-CN201910746469.2有效
发明人：聂李;徐震;杨光荣 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种串联式组合冲压发动机用分流机匣，包括冲压涵道、外涵道、内涵道、分流环、若干个支板，内涵道、分流环、外涵道、冲压涵道依次从内到外同轴设置，内涵道、分流环、外涵道、冲压涵道有若干个支板连接，形成一体化结构，本发明为适应串联式组合冲压发动机而设计，冲压涵道与外涵道由外涵道壁面分隔，内外涵道由分流环分离；采用一体化设计，分流环无需装配成组件后焊接在支承机匣上，减少了发动机零件的数量，降低了装配难度，无需焊接，去除了焊接应力，减小了机匣因焊接应力变形开裂的风险；分流环前端劈尖结构，降低了附面层，提升了风扇及压气机效率；外涵道外壁面壁面的空腔结构，减轻了重量、增加了强度、有效降低了热传递。
一种串联式组合冲压发动机分流

[发明专利]涵道风扇外涵道及无人机-CN201811286914.3在审
发明人：陈方豪 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道风扇外涵道，包括外涵道壁和内涵道壁，所述内涵道壁从内端至外端向所述外涵道的轴向的外侧倾斜。还公开了一种无人机，包括机身及设置在机身上的涵道风扇外涵道。本发明的有益效果：本发明所述的涵道风扇外涵道，能够有效平衡涵道风扇前后流场的压力差，从而大幅减小外涵道的阻力。
外涵道涵道风扇内涵道外侧倾斜有效平衡压力差机身减小流场内端外端在机轴向

[发明专利]一种涵道风扇外涵道及无人机-CN201811287016.X在审
发明人：陈方豪 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道风扇外涵道，包括外涵道壁和内涵道壁，所述外涵道在其中轴线处的截面的形状为翼型，所述翼型的中弧线朝向所述中轴线突出。还公开了一种无人机，包括机身及设置在机身上的涵道风扇外涵道。本发明的有益效果：本发明所述的涵道风扇外涵道，能够有效优化涵道风扇前后流场，使外涵道提供可观推力。
外涵道涵道风扇中轴线翼型内涵道机身弧线流场在机优化

[发明专利]用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇及航空发动机-CN202111222095.8有效
发明人：姚轩宇;蒋承志;满运堃;王爱峰;温泉 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开提供了用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇及具有该可调涵道比风扇的航空发动机，可调涵道比风扇包括：内涵道风扇、套在内涵道风扇外的外涵道风扇；内涵道风扇包括环形的内涵道定子、置于内涵道定子内的内涵道转子以及设置在内涵道定子和内涵道转子之间的第一磁悬浮结构；内涵道转子通过第一磁悬浮结构悬空地置于内涵道定子内并转动设置；外涵道风扇包括环套在内涵道定子外的外涵道转子、环套在外涵道转子外的外涵道定子、以及设置在外涵道定子和外涵道转子之间的第二磁悬浮结构；外涵道转子通过第二磁悬浮结构悬空地置于外涵道定子和内涵道定子之间并转动设置
用于电动飞行器可调风扇航空发动机

[实用新型]涵道风扇外涵道及无人机-CN201821781879.8有效
发明人：陈方豪 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道风扇外涵道，包括外涵道壁和内涵道壁，所述内涵道壁从内端至外端向所述外涵道的轴向的外侧倾斜。还公开了一种无人机，包括机身及设置在机身上的涵道风扇外涵道。本实用新型的有益效果：本实用新型所述的涵道风扇外涵道，能够有效平衡涵道风扇前后流场的压力差，从而大幅减小外涵道的阻力。
外涵道涵道风扇本实用新型内涵道外侧倾斜有效平衡压力差机身减小流场内端外端在机轴向

[发明专利]两级涵道式船用螺旋桨-CN201510336884.2有效
发明人：赵晓东 -专利权人：大连碧蓝节能环保科技有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明是一种两级涵道式船用螺旋桨，其涉及一种船用螺旋桨，两级涵道式船用螺旋桨主要由内船轴、外船轴、螺旋桨一部件、螺旋桨二部件、螺旋桨三部件、双头螺柱部件、密封塞组成。两级涵道式船用螺旋桨运行时，外船轴带动螺旋桨一部件和螺旋桨二部件沿着外船轴旋转方向旋转，内船轴带动螺旋桨三部件沿着内船轴旋转方向旋转，继而对水流产生两级液体泵输送作用。水流从涵道二的后端喷出，推动船舶向前行驶。两级涵道式船用螺旋桨的桨叶叶梢与涵道内表面连接在一起，确保两级涵道式船用螺旋桨的结构强度和刚性大，适合采用以碳纤维加强型塑料为代表的复合材料。
两级涵道式船用螺旋桨

[发明专利]可变通径的涵道结构和飞行器-CN202210101970.5有效
发明人：孙中涛;尹硕;高亚东;王华明 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器涵道结构技术领域，具体而言涉及可变通径的涵道结构和飞行器，涵道结构包括：外涵道段和内涵道段，所述外涵道段和内涵道段间隔分布并首尾拼接闭合呈环形，并在内侧形成涵道；涵道支撑结构，连接到所述外涵道段；其中，所述外涵道段能相对于所述内涵道段滑动，所述涵道支撑结构被设置成能驱动相邻的所述外涵道段相互靠近或远离，使所述涵道的通径增加或减小。本发明的涵道结构为可伸缩型，能改变涵道内的通径，涵道类旋翼系统具有了可变通径之后，能够提供丰富可变的升力、推力性能，从而使飞行器具有更高机动性能，适应更为复杂的飞行工况。
变通结构飞行器

[发明专利]一种低红外特征喷管-CN202010895501.6有效
发明人：张勃;王治国;陈远翔;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02K1/82 文献下载
摘要：本发明涉及一种低红外特征喷管，包括内涵和外涵，内涵主体以及出口处均位于外涵的涵道中，外涵与内涵之间的流道为外涵流道，内涵中的流道为内涵流道，内涵和外涵的主体部分的纵切面均为圆形，其中：内涵主体至内涵出口通过平滑的圆转矩形使内涵出口为具有一定宽高比的矩形出口，内涵的出口端安装有伸缩结构，外涵流道流体能推动伸缩结构，使其伸出，减小外涵流道的宽度，从而增加外涵流道内的流体压力，迫使外涵进口处的部分流量流入内涵，被动调节内涵和外涵的涵道比。本发明通过涵道气流压力的变化对流通截面面积进行调节，有效解决了低红外辐射特征的S弯矩形喷管使用时出现的涵道比异常变化的问题。
一种红外特征喷管

[发明专利]一种无人机涵道-CN201810526755.3在审
发明人：王伟 -专利权人：王伟
申请日： 2018-05-26 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：一种无人机涵道，所述本发明无人机涵道设有外檐，所述外檐具有上下之分，上外檐（1）设置在涵道的顶端，所述上外檐（1）倒置，上外檐（1）与涵道形成喇叭口，下外檐（2）设置在涵道的底端，下外檐（2）与涵道形成喇叭口上下外檐（1）（2）与涵道形成的喇叭口的设计，其作用便于涵道的进风与出风，减少涵道风阻。在外檐上设有通风孔（3），通风孔（3）的作用一是减轻涵道重量，二是减少无人机飞行时的阻力。
涵道外檐喇叭口通风孔无人机飞行倒置出风底端风阻进风

[实用新型]一种航空发动机内外涵道堵盖组件-CN201921926542.6有效
发明人：马俊韬 -专利权人：天津斯派恩航空防护装备有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机内外涵道堵盖组件包括外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖；所述外涵道堵盖为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖表面缝制有多个外涵道堵盖提手和多个外涵道堵盖反光条，外涵道堵盖边缘还固定设置有外涵道防呆机构；所述内涵道堵盖为圆环形结构，内涵道堵盖表面缝制有多个内涵道堵盖提手和多个内涵道堵盖反光条，内涵道堵盖边缘还固定设置有多个与发动机内涵道结构相匹配的内涵道防呆机构。本实用新型根据发动机外涵道结构设计，外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖按同心圆的的形式分别安装于发动机外涵道、发动机喷口和发动机尾喷口上，对发动机外涵道及其周边部件起到防护作用。
一种航空发动机内外涵道堵盖组件

[发明专利]一种降低小涵道比航空涡扇发动机外涵道气体流阻的方法-CN201410409516.1在审
发明人：刘宇;吕春光;张志舒;谢业平;邱明星;田静;王东;贾智元;杜玉洁 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F02K3/02 文献下载
摘要：一种降低小涵道比航空涡扇发动机外涵道气体流阻的方法，通过利用整流结构降低流阻。包括：中介机匣分流环(1)、环形通道(2)、外涵道内壁面(3)和外涵道外壁面(4)，其特征在于：在小涵道比航空涡扇发动机外涵道内壁面(3)和外涵道外壁面(4)之间设置环形通道(2)，环形通道(2)一端固定于中介机匣分流环(1)后端面，另一端伸入外涵道内。本方法减小了中介机匣分流环(1)出口截面外涵道气流的突扩通道，进而减小了外涵道气流突扩损失。同时，环形通道的形面包裹高压压气机调节机构和部分核心机外部管路，进而减小了外涵道气流绕流损失。
一种降低小涵道航空发动机外涵道气体方法

[发明专利]一种涡扇发动机的排气混合器-CN201510098892.8在审
发明人：袁志平 -专利权人：袁志平
申请日： 2015-03-02 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F02K1/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡扇发动机的排气混合器，该混合器依据喷射泵的工作原理，利用内涵道气流比外涵道气流温度高、压力高、流速大的特点，用内涵道气流引射外涵道气流，增加外涵道气流的流量和能量，降低内涵道气流的流速。该混合器能将被发动机排气带走的热损失和动能损失利用起来，在发动机内能一定时增加空气流量和能量，不仅能降低排气噪声，保证内外涵气流混合后压力、温度、速度比较均匀；还能增加外涵空气的流量和能量，提高风扇效率
一种发动机排气混合器

[发明专利]双外涵自适应循环发动机-CN201910552287.1在审
发明人：牟园伟;王奉明 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本公开提供一种双外涵自适应循环发动机，包括风扇、低压涡轮、外涵道喷管、主喷管和核心机，其中：风扇由低压涡轮驱动；风扇包括前段风扇和后段风扇，前段风扇后具有第一外涵道，后段风扇后具有第二外涵道和内涵道；外涵道喷管配置在第一外涵道的出口，外涵道喷管用于排出流经第一外涵道的气流；主喷管配置在内涵道的出口，主喷管用于排出流经第二外涵道和内涵道的气流；核心机包括高压压气机、燃烧室和高压涡轮，高压压气机由高压涡轮驱动，燃烧室位于高压压气机和高压涡轮之间
外涵道风扇高压压气机喷管高压涡轮内涵道主喷管燃烧室自适应循环低压涡轮核心机后段排出发动机驱动配置出口

[发明专利]一种双涵道压气机外涵道流场的调控机构及其方法-CN202210168524.6在审
发明人：吴松洋;高兴;尹海宝;孟德君;韩文俊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种双涵道压气机外涵道流场的调控方法，包括：在多个涵道比X下，计算外涵道内选定位置与进口处，在发生气流堵塞时的总压比W；检测外涵道内选定位置的总压P2，以及进口处的总压P1，计算外涵道内选定位置与进口处的总压比Y；在外涵道内选定位置与进口处的总压比Y，小于对应涵道比X下发生气流堵塞时的总压比W超过设定值时，以外涵道流场调控机构控制外涵道有效流通面积增大；在外涵道内选定位置与进口处的总压比Y，大于对应涵道比X下发生气流堵塞时的总压比W超过设定值时，以外涵道流场调控机构控制外涵道有效流通面积减小。此外，本申请涉及一种双涵道压气机外涵道流场的调控机构，可用以实施上述的调控方法。
一种双涵道压气机外涵道流场调控机构及其方法

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