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[实用新型]一种发动机薄壁喷管壳体-CN202321191597.3有效
发明人：宋谊超;兰秀全;夏兴武 -专利权人：武汉天缘精工机械有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机薄壁喷管壳体，涉及发动机喷管技术领域，包括燃烧室壳体、限位槽与第二驱动电机，所述燃烧室壳体的内侧设置有螺纹孔，且螺纹孔的内侧螺纹连接有喷管体，所述喷管体的一侧外壁设置有限位槽，所述限位槽的内侧安装有限位块，且限位块的一侧连接有出口锥。本实用新型利用出口锥转动调节角度时，限位块同时在限位槽内移动，且柔性石墨块与限位槽内壁摩擦，实现自润滑作用，使出口锥转动更加顺畅，且柔性石墨块磨损后，复位弹簧的复位性挤压两端的柔性石墨块，使柔性石墨块始终与限位槽内壁接触实现自润滑，解决了不具有自润滑的问题。
一种发动机薄壁喷管壳体

[发明专利]一种轻质高隐身能力单边膨胀喷管-CN202210393748.7有效
发明人：徐速;赵春生;杜桂贤;潘鑫峰 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本申请属于本申请属于航空燃机领域，特别涉及一种轻质高隐身能力单边膨胀喷管包括：位于下部且与发动机排气口轴向平行布置的单边外整流板；呈山脊状的下内流道板，下内流道板安装于单边外整流板内侧表面；位于上部的下内流道板，上内流道板在喉道处呈S状，在收敛段与扩张段均为平直状，上内流道板的S状凸出处位于上内流道板凸出处之后；位于两侧的侧壁板，侧壁板呈平直状；下内流道板与上内流道板的内侧分别间隙布置有下内流道板隔热屏与上内流道板隔热屏；整个喷管外部型面固定，极易实现飞发一体化设计，结构简单可靠，重量轻。
一种轻质高隐身能力单边膨胀喷管

[发明专利]一种包含腹板式承力结构的S弯喷管及应用-CN202310931463.9在审
发明人：薛丁维;黄盛;周莉;王占学;肖洪;张晓博;史经纬;邓文剑 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明一种包含腹板式承力结构的S弯喷管及应用，属于航空发动机领域；所述S弯喷管沿轴向分为喷管收敛段、过渡段和喷管出口等直段，其外壁面耦合有腹板式承力结构；所述腹板式承力结构包括位于S弯喷管对称截面上的第一纵向腹板，及位于对称截面两侧的第二纵向腹板，所述第一纵向腹板沿轴向从喷管出口端延伸至喷管进口端，所述第二纵向腹板沿轴向从喷管出口端延伸至过渡段壁面法向截面；所述喷管出口端截面和过渡段壁面法向截面上均设置有局部横向腹板。本发明采用在喷管结构的适当位置布置纵向腹板及局部横向腹板的方式达到有效抑制S弯喷管结构变形的效果，在满足强度要求的前提下进一步实现轻量化设计要求。
一种包含腹板式承力结构喷管应用

[发明专利]喷流单点撞击压缩燃烧发动机及轴对称飞行器和升力体飞行器-CN201910060094.4有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：北京星际荣耀空间科技有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明提供了一种喷流单点撞击压缩燃烧发动机，它包括燃烧室，其特征是：所述燃烧室的进气道端面上沿其周向均匀设置有多个推进剂喷孔，各推进剂喷孔的中心线延长线在共同相交于燃烧室中心线上的A点，所述燃烧室的进口端设置有控制各推进剂喷孔流量的进口阀门、出口端设置有出口阀门，所述进口阀门和出口阀门交替开关，且在进口阀门关闭后，出口阀门延时时间t后打开。该发动机可以在燃烧室内产生爆轰反应，瞬间释放出高热量，对高热量快速吸收利用，将其转化为推力，减少废气排入周围环境，提高了发动机的热效率，采用该发动机的轴对称飞行器和升力体飞行器飞行推力大、噪声及振动小。
喷流单点撞击压缩燃烧发动机轴对称飞行器升力

[发明专利]一种基于合成射流用于S弯喷管的红外抑制装置及方法-CN202111646758.9有效
发明人：洪亮;李建华;额日其太;宫建;赵佳祥 -专利权人：彩虹无人机科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于合成射流用于S弯喷管的红外抑制装置，S弯喷管的出口为扁口矩形，该装置包括：合成射流激励器，设置在S弯喷管的出口的短边上，合成射流激励器包括气缸，气缸内设置有活塞，气缸的缸壁上设置有进气缝，在活塞运动至下止点位置时进气缝与气缸内部空间连通，气缸的端部设置有射流管，活塞与驱动机构连接，驱动机构能够驱动活塞在气缸内往复运动；该装置通过在所述S弯喷管的出口的短边上设置合成射流激励器，采用向S弯喷管的出口的短边内部喷流掺混的方式进行红外抑制；并且利用带有进气缝的气缸，解决了稳态射流和脉冲射流需要引气、活塞式合成射流激励器吸入过多的高温燃气而性能下降的问题。
一种基于合成射流用于喷管红外抑制装置方法

[发明专利]核心机喷管及核心机、航空发动机-CN202210192322.5在审
发明人：王亚骏;何鹏;王维 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种核心机喷管及核心机、航空发动机，核心机喷管包括尾锥本体和喷管外筒，所述核心机喷管还包括尾锥套管，所述尾锥套管套设在所述尾锥本体的外表面，所述尾锥套管的外侧表面由型线I、型线II和连结点构成，所述型线I与所述尾锥本体的外表面相切，所述型线I和所述型线II通过所述连结点平滑相切连接，所述连结点与所述喷管外筒的端壁构成所述核心机喷管的喉道截面。核心机喷管的主流经过膨胀加速，由型线I汇聚到喉道截面，之后沿着型线II进一步膨胀。在此过程中，气流沿尾锥套管外表面膨胀加速的过程中，全程没有激波，没有气流分离，尾锥本体的末端静压小于环境压力，有利于轴承腔废气排出。
核心喷管航空发动机

[发明专利]一种无源流体推力矢量喷管及射流矢量特性实时感知方法-CN202211531675.X在审
发明人：史楠星;顾蕴松;李琳恺;周宇航;冯潮;李照 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种无源流体推力矢量喷管及射流矢量特性实时感知方法，无源流体推力矢量喷管包括发动机尾喷流出口、侧壁板、康达壁面、壁面压力传感器、射流总压传感器、射流静压传感器、温度传感器、环境压力传感器和力矢量角解算装置。侧壁板固定安装于发动机尾喷流出口两侧；康达壁面包括第一康达壁面和第二康达壁面，均固定与侧壁板连接，第一康达壁面与发动机尾喷流出口中间的横截面具有一定夹角，第一康达壁面和第二康达壁面镜像设置。本发明公开的无源流体推力矢量喷管及射流矢量特性实时感知方法提升了飞行器矢量控制性能，提高了飞行稳定性和安全性，可以进一步推进流体推力矢量喷管的实际应用。
一种无源流体推力矢量喷管射流特性实时感知方法

[发明专利]一种用于可渗透喷管的轻质多孔介质夹层结构-CN202310751742.7在审
发明人：王革;薛玉琴;邓志伟;王建国;关奔;杨海威;杨泽南;张淋清;穆云磊 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：一种用于可渗透喷管的轻质多孔介质夹层结构，属于航空宇航技术领域。该结构能使可渗透段处多孔介质材料的温度处于安全水平，确保可渗透喷管的结构完整性。轻质多孔介质夹层内和喷管基础段结构内设置有内埋式冷水管。多孔介质夹层的外部表面为薄片式碳碳复合材料，材料上有分布均匀、直径较小的通气孔，在保证结构强度的同时不影响可渗透段处可以通气的特点、保证了可渗透喷管的推力补偿作用。本发明中采用多个圆形环路组成的环绕管路能够有效提供换热面积，浸润水孔的存在使得冷却剂可以湿润多孔介质，冷却剂的开放循环流动可以持续为可渗透段降温，有效抑制高空工作环境下多孔介质材料的升温，提高喷管工作稳定性、延长喷管使用寿命。
一种用于渗透喷管多孔介质夹层结构

[发明专利]一种适用于小型飞行器的微型轴对称矢量喷管-CN202310720156.6在审
发明人：屈时宜;张晓博;王占学;史经纬;周莉;邓文剑;肖洪;黄盛 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-06-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明一种适用于小型飞行器的微型轴对称矢量喷管，属于航空发动机领域，包括固定支架、喷管、喷管支架、传动组件；固定支架包括套箍和两个侧板，套箍套装于发动机机身，两个侧板对称固定于箍套两侧，喷管与喷管支架固连，喷管支架通过侧板与套箍同轴连接；侧板一端固定有定位销，用于安装传动组件，另一端设有销孔，用于和喷管支架两侧的柱状凸台铰接；两侧侧板各安装一套传动组件，传动组件包括第一短连杆、长连杆、第二短连杆和齿轮，舵机安装于侧板，舵机驱动齿轮转动，带动第一短连杆转动，进而推动长连杆带动第二短连杆转动使喷管支架转动，实现喷管轴向偏转。
一种适用于小型飞行器微型轴对称矢量喷管

[发明专利]一种微通道式强冷尾喷管及航空发动机-CN202310473166.4在审
发明人：柳山林;赵伟;龚昕;肖为;张坤;曹俊 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种微通道式强冷尾喷管及航空发动机，微通道式强冷尾喷管包括喷管本体，喷管本体的管壁内设置过流通道，燃气在喷管本体的管腔内从前端向后端方向流动，换热工质从喷管本体后端设置的进口流入，在过流通道内流动，从喷管本体前端设置的出口流出，换热工质在过流通道内流动的过程中，通过喷管本体的管壁与燃气进行热传递，从而将燃气中的热量传递到换热工质中，以实现对燃气热量的重复利用。该微通道式强冷尾喷管将过流通道设置于喷管本体的管壁内，实现一体化设计，结构紧凑，通过管壁进行热传导，换热效率高，同时可降低喷管本体的管壁面温度和燃气温度，进而减少尾喷管的红外辐射，提高喷管本体的使用寿命，降低成本。
一种通道式强冷尾喷管航空发动机

[发明专利]一种基于金属嵌件增强的一体化复合喷管及其制造方法-CN202310322171.5在审
发明人：张盛源;许玉荣;周子翔;徐节荣;祝珊;任孝宇;朱翰林;梁纪秋;司学龙;武丹;周睿;张斌 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于金属嵌件增强的一体化复合喷管及其制造方法，涉及飞行器发动机喷管技术领域，该喷管由内向外依次包括内烧蚀层、内隔热层、支承结构、外隔热层和外烧蚀层，内烧蚀层靠近喷管入口端的内壁设有喉衬，支承结构包括：复合材料铺层，其铺设于内隔热层和外隔热层之间，复合材料铺层设有向外凸出的限位安装座；金属嵌件，其套设于复合材料铺层，并抵接限位安装座靠近喷管入口端的一侧；外隔热层由喷管的入口端延伸至金属嵌件，并与金属嵌件抵接。本申请，不仅增加结构强度和刚度，减小结构变形，还可确保喷管与燃烧室的连接密封可靠，提高结构可靠性，以匹配飞行器发动机工作环境下喷管结构的压强载荷，实现在喷管恶劣环境下的应用。
一种基于金属增强一体化复合喷管及其制造方法

[发明专利]一种带全遮挡导流支板的涡扇发动机S形排气系统-CN202310220092.3在审
发明人：施小娟;林训杰;王浩;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本发明属于排气系统设计技术领域，尤其涉及一种带全遮挡导流支板的涡扇发动机S形排气系统，它采用高气动性能全遮挡导流支板型面设计方法，可实现对末级涡轮的完全遮挡，通过弯折程度较小的双S形二元喷管对支板和中心锥等进行遮挡，能够在显著降低发动机排气系统尾向红外辐射特征的同时，保持排气系统较高的气动性能，有效提高战场上飞行器的生存能力。
一种遮挡导流发动机排气系统

[发明专利]一种航空发动机机匣与喷管间连接结构-CN202310296551.6在审
发明人：张冬梅;孟庆明;孙震;刘旭阳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本申请涉及一种航空发动机机匣与喷管间连接结构，包括：机匣连接环，前端外壁具有环形连接边，该环形连接边与机匣后端的环形连接边间通过螺栓紧固件进行连接，后端外壁具有环形台阶，环形台阶外侧具环形凸出，环形凸出的截面呈半圆形；喷管连接环，后端外壁具有环形连接边，该环形连接边与喷管前端的环形连接边间通过螺栓紧固件进行连接，前端外壁具有外向环形折边，外向环形折边覆盖环形台阶，与环形凸出间小间隙配合；喷管连接环前端与机匣连接环后端之间存在间隙；W型密封环，沿轴向密封在环形台阶、环形折边之间；快卸环，为两半对接结构，两端具有内向环形折边；环形台阶、外向环形折边位于两个内向环形折边之间。
一种航空发动机喷管连接结构

[发明专利]一种带可调雷达屏蔽格栅的排气系统高隐身结构-CN202310448885.0在审
发明人：王伟;卢浩浩;赵明;王殿磊;吴飞;陈瀚赜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本申请属于隐身发动机设计领域，为一种带可调雷达屏蔽格栅的排气系统高隐身结构，包括圆转方段、收敛段、扩张段和隐身调节机构；隐身调节机构包括动力件、圆柱连接杆、可调滑动块和雷达屏蔽格栅；雷达屏蔽格栅上可拆卸连接有水平设置的格栅连接轴，可调滑动块和格栅连接轴与侧壁滑动配合，当需要减弱发动机后向腔体内雷达散射信号时，可以通过调整雷达屏蔽格栅的数量，使得部分雷达波无法进入发动机腔体内；当需要调整发动机复杂腔体内雷达波折射衰减次数或雷达波入射和反射位置时，可开启雷达屏蔽格栅左右可调功能，来实现发动机雷达波折射次数及入射、反射波折射位置的控制，以明显减小飞机及发动机后向的雷达散射信号。
一种可调雷达屏蔽格栅排气系统隐身结构

[发明专利]流动孔方法和设备-CN202211474965.5在审
发明人：詹姆斯·迈克尔·霍夫曼;迈克尔·G·切纳里;大卫·A·皮威勒;丹尼斯·R·乔纳森;斯考特·艾伦·施米尔斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：一种喷气发动机中，其具有提供第一流体流的核心和提供第二流体流的部件(例如风扇、泵和/或排放管线)，并且其中，至少在正常操作期间，第一流体流通常将具有比第二流体流更高的温度，由第一通道形成的至少一个流动孔以接收前述第二流体流的至少一部分，其中，第一通道由(通过设计和意图)作为温度的函数而偏转的至少一种材料组成，使得通过至少一个流动孔的第二流体流的流动由此被期望地调制。
流动方法设备

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