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[发明专利]一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构-CN201110197372.4无效
发明人：孟庆勇;蹤雪梅;马玉敏;谢和平;魏广娟;梁媛媛;张杰山;宋天佳;范旭辉;蔡中义 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，属于工程车辆后桥焊接技术领域，通过将三角架焊接总成、外部风道焊接总成、桥壳隔圈、右悬挂座焊接总成、维修吊耳、后桥门、横拉杆座焊接总成、左悬挂座焊接总成和限位块座焊接总成分别焊接于后桥壳的相应位置上构成
一种动轮卸车后桥焊接总成结构

[实用新型]改进型后桥壳总成-CN201120070015.7有效
发明人：周东云;田春;刘石定 -专利权人：一汽通用红塔云南汽车制造有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种改进型后桥壳总成，包括半轴套管、法兰盘、后桥壳壳体，其中后桥壳壳体中间位置是空腔，制作有加强环，加强环平面处分布有用于安装主减速器总成的13个M10螺孔，后桥壳的钢板弹簧座焊接在后桥壳壳体上；半轴套管与法兰盘为分体式结构，半轴套管一端塞入后桥壳壳体腔内，与后桥壳壳体采用焊接连接成一体；其法兰盘套在后桥壳壳体上，与后桥壳壳体采用焊接连接成一体。后桥壳本体与两半轴套管之间焊道仅承受弯矩作用，不承受扭矩作用，提高了后桥壳的使用寿命。后桥壳本体与两半轴套管之间焊接位置及零件连接结构合理，零件加工方便，使用成本较低。
改进型后桥总成

[发明专利]一种后桥总成-CN201910016782.0有效
发明人：桂治国;王有为;吴永;陈浩;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种后桥总成，包括后桥壳、设置在后桥壳中部的主减速带差速器总成、设置在后桥壳内的两根半轴、两个分别套设在后桥壳两端并且与后桥壳转动连接的轮毂和两个安装在后桥壳两端的常闭式湿式制动器，轮毂用于安装车轮，半轴的两端分别与主减速带差速器总成和轮毂连接，主减速带差速器总成驱动半轴与轮毂同步转动，轮毂靠近主减速带差速器总成的一端设置有外花键。
一种后桥总成

[实用新型]一种后桥壳双枪环缝自动焊机-CN201821710861.9有效
发明人：何怀福 -专利权人：广州友田自动化设备有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及生产加工装置技术领域，且公开了一种后桥壳双枪环缝自动焊机，包括自动焊机本体，所述自动焊机本体上固定安装有托台，所述托台上放置有后桥壳总成工件，所述自动焊机本体上分别设有主动箱组件和从动箱组件该后桥壳双枪环缝自动焊机，通过第一焊枪和第二焊枪的作用，进而对后桥壳总成工件进行同时的焊接，加上电机的配合，带动后桥壳总成工件进行转动，进而对后桥壳总成工件进行环形焊机，从而达到了环形同步焊接的效果，进一步提高了生产效率
自动焊机后桥壳总成环缝自动焊机焊枪后桥壳从动箱主动箱装置技术领域本实用新型生产加工生产效率同步焊接正面固定焊机操作盒气泵托台焊接转动电机配合

[实用新型]一种轮式挖掘机后驱动桥-CN202020656458.3有效
发明人：马建伟;毛大伟;宋凌云 -专利权人：临沂金盛机械配套有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮式挖掘机后驱动桥，主减速器、差速器和制动器安装在后桥壳总成上，主减速器设置在后桥壳总成的中部，轮边减速器分别设置在后桥壳总成的两端，轮边减速器分别连接主减速器和传动装置，差速器与设置在后桥壳总成的传动装置连接，后桥壳总成内设置有半轴，半轴分为左半轴和右半轴，轮边减速器的齿圈支架与支撑轴连接，齿圈支架与支撑轴通过连接花键连接，主减速器、轮边减速器通过半轴连接，轮边减速器安装在支撑轴上并与半轴的一端连接，半轴与支撑轴连接处采用双油封密封，支撑轴与后桥壳总成通过油封连接，本实用新型密封性好，降低磨损程度，半轴强度高，驱动桥可以承受更大的负荷，提高驱动桥的使用寿命。
一种轮式挖掘机驱动

[发明专利]一种插管式后桥壳总成的压装设备和压装方法-CN202010509087.0在审
发明人：宋立军;夏波;袁利功;位坤;刘大伟;刁玉臣;魏金宝;张学先;王增文;韩文涛;尹承峰;张福德 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-06-07 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种插管式后桥壳总成的压装设备和压装方法,插管式后桥壳总成的压装设备，包括操作面板、液压动力机构、工作台、电机、后桥包壳定位夹紧机构、半轴套管定位夹紧机构和半轴套管限位装置，插管式后桥壳总成的压装方法只需在控制系统上输入相应的参数及控制指令，便可以控制整个系统，控制液压油缸的伸缩来完成桥壳压装时相应的上件、定位、夹紧、压装、放松、回退、卸件的一系列动作，高效准确地把半轴套管组件和后桥包壳压装起来组成整个桥壳。相对于现有技术，本发明的工序更为简洁，自动化程度更高，且加工精度也高；并且压装设备上的定位装置可根据后桥壳总成压装的需要进行更换，适应多种类型产品的加工，减少投资成本。
一种插管后桥总成装设方法

[实用新型]中型客车后驱动桥总成-CN200920233648.8有效
发明人：边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全可靠、噪音低的中型客车后驱动桥总成。它包括主减速器、轮间差速器、后桥壳总成、轮毂、制动鼓、制动器总成及半轴。主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和后桥壳总成内；轮毂通过轮毂内、外轴承安装在后桥壳总成上，主减速器、轮间差速器、半轴、轮毂、制动鼓依次相连接，制动器总成安装在后桥壳总成上；主减速器采用锥齿轮啮合的单级减速结构本实用新型后驱动桥总成采用单级减速结构，主减速比涵盖4.625～6.666，适用发动机功率范围大；噪音低，后驱动桥总成噪音≤68分贝，可完全满足国内现有的高端7米中型客车的噪音要求。
中型客车驱动总成

[发明专利]矿用自卸车分体式后桥结构-CN201911355297.2在审
发明人：陈鹏彪;张耀斌;李来平;郭海全;董志明;邬鹏程;段景飞;杨哲;赵磊;穆天源;李官平;张继鹏;王飞宇 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了矿用自卸车分体式后桥结构，包括：后桥壳、左半轴套管、右半轴套管，左半轴套管和右半轴套管的套管连接端面分别用螺栓和垫圈连接安装于后桥壳左右两侧的后桥壳连接端面；左半轴套管、右半轴套管与后桥壳的贴合端面之间设置有本发明的分体式结构形式用于后桥总成，能长期有效的改善后桥总成以及周边部件的维修性和互换性，缩短维修作业周期，提高生产效率，节省运营成本。
卸车体式后桥结构

[实用新型]矿用自卸车分体式后桥结构-CN201922369860.3有效
发明人：陈鹏彪;张耀斌;李来平;郭海全;董志明;邬鹏程;段景飞;杨哲;赵磊;穆天源;李官平;张继鹏;王飞宇 -专利权人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了矿用自卸车分体式后桥结构，包括：后桥壳、左半轴套管、右半轴套管，左半轴套管和右半轴套管的套管连接端面分别用螺栓和垫圈连接安装于后桥壳左右两侧的后桥壳连接端面；左半轴套管、右半轴套管与后桥壳的贴合端面之间设置有本实用新型的分体式结构形式用于后桥总成，能长期有效的改善后桥总成以及周边部件的维修性和互换性，缩短维修作业周期，提高生产效率，节省运营成本。
卸车体式后桥结构

[发明专利]一种卡车电动车桥总成-CN201710160598.4在审
发明人：王天阔;张步良;胡胜利;郭宁;张晨男 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明的名称为一种卡车电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车存在传动效率损耗较大、各零部件体积较大的问题。它的主要特征是：包括中间的电机及两端的左后桥壳及减速器总成和右后桥壳及减速器总成；左后桥壳及减速器总成包括左桥壳、左轮边减速器总成、半轴、中央减速器总成和差速器总成；右后桥壳及减速器总成包括右轮边减速器总成和右桥壳；左轮边减速器总成、右轮边减速器总成的分别安装在裸桥总成的两端；差速器总成和中央减速器总成集成为一个中央减速器及差速器总成，安装在左桥壳内部靠近电机侧。本发明具有缩短传动链提高效率和降低单位载质量能量消耗量的特点，主要用于纯电动卡车的电动车桥总成。
减速器总成后桥壳差速器总成中央减速器电动车桥桥壳左轮右轮电机汽车制造技术纯电动汽车传动效率质量能量传动链纯电动桥总成总成本消耗量半轴零部件

[实用新型]一种卡车电动车桥总成-CN201720263057.X有效
发明人：王天阔;张步良;胡胜利;郭宁;张晨男 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型的名称为一种卡车电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车存在传动效率损耗较大、各零部件体积较大的问题。它的主要特征是包括中间的电机及两端的左后桥壳及减速器总成和右后桥壳及减速器总成；左后桥壳及减速器总成包括左桥壳、左轮边减速器总成、半轴、中央减速器总成和差速器总成；右后桥壳及减速器总成包括右轮边减速器总成和右桥壳；左轮边减速器总成、右轮边减速器总成的分别安装在裸桥总成的两端；差速器总成和中央减速器总成集成为一个中央减速器及差速器总成，安装在左桥壳内部靠近电机侧。本实用新型具有缩短传动链提高效率和降低单位载质量能量消耗量的特点，主要用于纯电动卡车的电动车桥总成。
一种卡车电动车总成

[实用新型]一种新型汽车后桥结构-CN201520525079.X有效
发明人：王攀 -专利权人：王攀
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车后桥结构，包括后桥主壳体，盘式制动器和差速器总成，后桥主壳体水平放置且其内部装置关于传动主轴呈对称安装，后桥主壳体两端安装有桥壳法兰，桥壳法兰内侧安装有后轮毂，后轮毂内侧安装有后轮毂油封，后轮毂油封内侧安装有后桥半轴，后桥半轴端部安装有半轴法兰，半轴法兰与桥壳法兰之间安装有后桥制动盘和盘式制动器，后桥半轴上部安装有软管固定装置和横向稳定器，且软管固定装置在横向稳定器内侧，后桥半轴端部安装有减速器总成，减速器总成内侧安装有差速器总成，差速器总成外部安装有传动主轴。
一种新型汽车后桥结构

[实用新型]一种后桥壳总成支架孔钻孔模-CN201920571944.2有效
发明人：赵春林 -专利权人：成都考斯特车桥制造有限责任公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种后桥壳总成支架孔钻孔模，目的是提供一种结构简单、加工效率高的后桥壳总成支架孔钻孔模；采用的技术方案是：一种后桥壳总成支架孔钻孔模，包括本体，所述本体包括水平部、垂直部，所述水平部一端与垂直部固定连接，所述水平部远离垂直部的一端设置有若干个导孔，所述导孔用于支架孔加工的定位和导向，所述垂直部用于将本体按加工位置可拆卸的固定在后桥壳总成上。本实用新型能够满足后桥孔总成支架孔钻孔的需求，具有结构简单、加工效率高、操作方便的特点。
后桥壳总成支架孔水平部钻孔模垂直本实用新型加工效率导孔汽车零部件加工加工位置可拆卸的一端设置总成支架桥孔钻孔加工

[实用新型]一种后桥总成-CN201920031875.6有效
发明人：桂治国;王有为;吴永;陈浩;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥总成，包括后桥壳、设置在后桥壳中部的主减速带差速器总成、设置在后桥壳内的两根半轴、两个分别套设在后桥壳两端并且与后桥壳转动连接的轮毂和两个安装在后桥壳两端的常闭式湿式制动器，轮毂用于安装车轮，半轴的两端分别与主减速带差速器总成和轮毂连接，主减速带差速器总成驱动半轴与轮毂同步转动，轮毂靠近主减速带差速器总成的一端设置有外花键。
后桥壳轮毂差速器总成主减速本实用新型密封圈湿式制动器半轴漏油渗油后桥总成技术缺陷驱动半轴使用寿命同步转动一端设置转动连接常闭式外花键总成本挡片后桥磨损翻滚车轮扭转改进

[实用新型]一种汽车后桥壳-CN200920173576.2无效
发明人：赖焕珍;张兴绿;张红艳 -专利权人：福建畅丰车桥制造有限公司
申请日： 2009-08-17 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了这样一种汽车后桥壳，为解决已有汽车后桥壳存在的桥壳总成成本高、桥壳焊接处易发生应力集中而断裂等问题，本实用新型采取将所述半轴套管(1)与后桥壳壳体(3)热配后铆接在一起，在所述端头法兰(2)上设有12-18个法兰孔，在所述后桥壳壳体(3)两端与制动器配合的直径为126-130mm。从而具有桥壳总成成本低、安全性高等优点。
一种汽车后桥