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[实用新型]一种后驱动桥总成-CN201120248468.4有效
发明人：邹旭峰;蒋树勋;郭佳驹 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提出一种后驱动桥总成，包括突缘、主减速器总成、桥壳、半轴、半轴套管、制动器及轮毂，所述突缘与所述主减速器总成连接，所述半轴连接所述主减速器总成和所述轮毂，所述制动器用于对所述轮毂进行制动，所述桥壳支承所述主减速器总成和所述半轴，所述半轴套管部分地插入所述桥壳，并通过定位销固定在所述桥壳上，所述桥壳包括上下壁及两侧壁，并且所述桥壳上下壁的壁厚大于两侧壁的壁厚。本实用新型后驱动桥总成能够满足对后桥大速比、重载荷的需求，具有输出扭矩大、承载能力强、成本低等特点。
一种驱动总成

[实用新型]一种电动轮自卸车用后桥壳-CN201120080629.3有效
发明人：曾弥纶;田涛;刘志清;陈宏;唐春喜 -专利权人：湘电重型装备股份有限公司
申请日： 2011-03-24 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种电动轮自卸车用后桥壳，包括推力底板总成、桥壳焊装、门总成、左右悬挂支座、横拉杆支座，其特征在于,所述推力底板总成由倾斜的推力底板和上、下、左、右四块推力板构成，穿过下推力板布有风道。
一种动轮卸车后桥

[发明专利]一种后桥总成及带有该后桥总成的沙滩摩托-CN201811441654.2在审
发明人：俞武 -专利权人：俞武
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种后桥总成及带有该后桥总成的沙滩摩托，涉及沙滩车技术领域，主要目的是解决后桥总成中的后轴容易损坏的技术问题。该后桥总成，包括后桥、后轴以及套设在所述后轴上的制动组件、轴承组件以及链盘，其中，所述后轴与所述后桥和所述轴承组件相连，所述轴承组件位于所述制动组件和所述链盘外侧，所述轴承组件包括轴承座和位于轴承座内部的轴承本发明还提供了一种带有该后桥总成的沙滩摩托。通过将轴承组件设置在链盘和制动组件外侧可以避免轴承组件的位置过于靠近后轴中部而影响轴承组件对后轴位置的固定效果，从而有效避免后轴在链盘处形变或断裂。本发明用于提供一种强度更高的后桥总成及带有该后桥总成的沙滩摩托。
后桥总成轴承组件后轴链盘制动组件沙滩轴承座后桥固定效果后轴位置影响轴承沙滩车形变轴承断裂

[实用新型]一种后桥壳法兰盘孔攻丝装置-CN202221156261.9有效
发明人：汪东阳;王家勇;叶明 -专利权人：成都考斯特车桥制造有限责任公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B23G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了属于法兰盘孔攻丝技术领域的一种后桥壳法兰盘孔攻丝装置，包括工作台，工作台的顶部两端均设有滑动底座，滑动底座的顶部设有滑块总成，滑块总成的顶部设有V型支架，两个V型支架的顶部V型槽内设有后桥壳总成，其中一个滑动底座的一侧设有攻丝机总成，通过将传统的立式加工，设计成卧式加工，使得工件不需要固定，只需将其放置于V性支架顶部的V型槽的内，通过滑动底座与滑块总成之间的滑动连接，来对V性支架之间的间距进行调节，使其能够适应不同长度的工件，通过将V型支架与滑块总成之间进行卡接，使其便于更换，从而能够提高设备的实用性，使其能够根据不同分度圆的螺纹块来更换V型支架，达到提高了设备的适用性。
一种后桥法兰盘孔攻丝装置

[发明专利]一种发动机前置式双后桥客车底盘-CN201110039578.4无效
发明人：邓平;万昶;达永东;叶成友 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2011-02-17 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机前置式双后桥客车底盘，包括车架总成（1）、前轴总成（2）、后桥总成（3）、随动轴总成（4）和发动机总成（5），其中发动机总成（5）安装于车架总成（1）的前端，在车架总成（1）的前部设置前轴总成（2），车架总成（1）的中后部设置后桥总成（3），该后桥总成（3）的后侧设有随动轴总成（4），所述前轴总成（2）和后桥总成（3）均通过板簧悬架总成（6）与车架总成（1）连接，所述随动轴总成（4）通过空气悬架总成（7）与车架总成（1）连接。
一种发动机前置后桥客车底盘

[实用新型]发动机后置式双后桥客车底盘-CN201120040534.9有效
发明人：邓平;万昶;达永东;叶成友 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2011-02-17 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机后置式双后桥客车底盘，包括车架总成（1）、前轴总成（2）、后桥总成（3）、随动轴总成（4）和发动机总成（5），其中前轴总成（2）设置于车架总成（1）的前部，发动机总成（5）设置在车架总成（1）的后端，在车架总成（1）的中后部设置后桥总成（3），该后桥总成（3）的后侧设有随动轴总成（4），所述前轴总成（2）和后桥总成（3）均通过板簧悬架总成（6）与车架总成（1）连接，所述随动轴总成（4）通过空气悬架总成（7）与车架总成（1）连接。
发动机后置后桥客车底盘

[实用新型]发动机前置式双后桥客车底盘-CN201120040556.5有效
发明人：邓平;万昶;达永东;叶成友 -专利权人：重庆恒通客车有限公司
申请日： 2011-02-17 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机前置式双后桥客车底盘，包括车架总成（1）、前轴总成（2）、后桥总成（3）、随动轴总成（4）和发动机总成（5），其中发动机总成（5）安装于车架总成（1）的前端，在车架总成（1）的前部设置前轴总成（2），车架总成（1）的中后部设置后桥总成（3），该后桥总成（3）的后侧设有随动轴总成（4），所述前轴总成（2）和后桥总成（3）均通过板簧悬架总成（6）与车架总成（1）连接，所述随动轴总成（4）通过空气悬架总成（7）与车架总成（1）连接。
发动机前置后桥客车底盘

[实用新型]一种设有差速器的轮胎式门式起重机-CN201120249312.8有效
发明人：张清标;简亚彪 -专利权人：福建现代装备制造有限公司
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B66C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有差速器的轮胎式门式起重机，包括轮胎座总成；该轮胎座总成包括后桥总成和车轮总成，该车轮总成安装在该后桥总成的两侧；该后桥总成包括差速器，后桥，两根半轴；该车轮总成包括车轮轮毂，轮胎；该轮胎座总成还包括联轴器、电机，转向立柱，外管和大车横梁；该大车横梁上设有定位座，该电机安装在该定位座上，该定位座通过轴承与转向立柱相连接，转向立柱的底端与后桥总成相固接，电机的输出轴通过联轴器与差速器的动力输入端相连接，差速器的两动力输出端通过两根半轴分别与后桥两侧的车轮轮毂相连接。通过在后桥部分安装差速器，从而使车轮能在90°转弯时实现90°直接转弯，同时在其它角度转弯时，可实现灵活转弯。
一种设有差速器轮胎式门式起重机

[发明专利]一种车用二级变速主减速器总成-CN201410718419.0无效
发明人：李政庭;毛学兵;金少华 -专利权人：重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种二级车用变速后桥总成，包括主减速器、后桥，其中后桥包括第一半轴、第二半轴、桥架、桥壳、制动鼓、制动盘、插键、加强筋、减震器座、油管卡片；桥壳设置在所述桥架两侧，第一半轴与第二半轴的一端各设有插键，第一半轴、半轴二通过插键与差速器两侧设置的左右半轴连接，在第一半轴、第二半轴的一端分别装有一制动盘，在制动盘上装有制动鼓，制动鼓与制动盘通过螺栓连接，在主减速器的差速器壳上连接有高速档从动齿、中速档从动齿及低速档从动齿本发明提供的后桥总成结构紧凑、工作可靠,它可以与发动机自带的变速箱配合使用，能扩大机动车的变档变矩范围，明显提高机动车的最佳行驶速度及爬坡能力，使用寿命长。
一种二级变速减速器总成

[发明专利]一种易于装配的汽车后桥总成-CN201910485847.6在审
发明人：陈少彬;王涛 -专利权人：黄石弘诚机械有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种易于装配的汽车后桥总成，包括后桥总成主体，所述后桥总成主体的两端均设置有连接底杆，所述后桥总成主体的两端外表面设置有第三法兰盘，所述第三法兰盘与所述后桥总成主体的端部通过焊接固定连接，所述连接底杆的两端外表面均设置有第二法兰盘；通过在车轮连接头与后桥总成主体连接处设计连接底杆和在连接底杆的两端设计第二法兰盘，避免后桥总成变形损坏直接不能够使用，调节第二法兰盘与连接底杆位置通过焊接为一体式结构，将第一法兰盘与第二法兰盘固定即可将车轮连接头与连接底杆固定，再将第二法兰盘与第三法兰盘固定即可将连接底杆与后桥总成主体固定，解决了后桥总成变形损坏不能使用和通过维修不便于稳定的问题。
法兰盘后桥总成底杆变形损坏连接头装配车轮汽车后桥总成一体式结构焊接固定汽车后桥位置通过主体连接总成本焊接维修

[实用新型]一种易于装配的汽车后桥总成-CN201920841566.5有效
发明人：陈少彬;王涛 -专利权人：黄石弘诚机械有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易于装配的汽车后桥总成，包括后桥总成主体，所述后桥总成主体的两端均设置有连接底杆，所述后桥总成主体的两端外表面设置有第三法兰盘，所述第三法兰盘与所述后桥总成主体的端部通过焊接固定连接，所述连接底杆的两端外表面均设置有第二法兰盘；通过在车轮连接头与后桥总成主体连接处设计连接底杆和在连接底杆的两端设计第二法兰盘，避免后桥总成变形损坏直接不能够使用，调节第二法兰盘与连接底杆位置通过焊接为一体式结构，将第一法兰盘与第二法兰盘固定即可将车轮连接头与连接底杆固定，再将第二法兰盘与第三法兰盘固定即可将连接底杆与后桥总成主体固定，解决了后桥总成变形损坏不能使用和通过维修不便于稳定的问题。
一种易于装配汽车后桥总成

[实用新型]汽车后桥主减速器总成噪音检测装置-CN201120162764.2无效
发明人：刘良兴;谭开强 -专利权人：万向钱潮(桂林)汽车底盘部件有限公司
申请日： 2011-05-20 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥主减速器总成噪音检测装置，包括震动传感器和通过操作软件对震动信息进行处理、显示和储存的控制柜，还包括连接后桥主减速器输入轴的垂直动力源和将后桥主减速器安装于水平底座上的桥壳包，所述震动传感器为设于后桥主减速器上的水平和垂直震动传感器。本实用新型能够检测后桥主减速器在整车不同速度段的震动值，能够区分后桥主减速器质量缺陷种类和部件区域，消除人为因素对判断结果的影响。
汽车后桥减速器总成噪音检测装置

[发明专利]双电机驱动后桥总成-CN201910540135.X在审
发明人：孙武春 -专利权人：湖北三众车桥股份有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及双电机驱动后桥总成，包括桥壳，所述桥壳内设有差速器，所述差速器的左右两端均连接有半轴，所述差速器的上下部分别与减速器Ⅰ、减速器Ⅱ齿轮连接，所述减速器Ⅰ、减速器Ⅱ的输入轴分别连接电机Ⅰ、电机Ⅱ，本发明提出的双电机驱动后桥总成具有质量轻，驱动能力强，承载力大，低能耗行驶里程长，制动平稳、安全性能高的优点。
减速器制动器双电机驱动半轴后桥总成差速器轮毂桥壳安全性能齿轮连接连接电机驱动能力行驶里程制动气室承载力低能耗输入轴制动鼓总成本后桥上套速器制动电机

[实用新型]车用轮毂总成-CN202120717670.0有效
发明人：郑毅;易楷;解晓斌;刘波;刘波;何金强;李聪;张海清;廖国雄 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用轮毂总成，包括轮毂主体，所述轮毂主体的两端设置有轴管，所述轴管上设置有后桥壳和后轮毂，所述后桥壳和后轮毂之间设置有油封，所述油封与轴管之间设置有衬圈，所述衬圈与轴管过盈配合，且衬圈外壁的粗糙度小于或等于衬圈形状比较规则，体积小，表面加工容易，外壁的粗糙度能达到0.8微米以下，由于粗糙度较低，油封与衬圈之间的摩擦系数小，可减缓油封的磨损，防止润滑油脂的泄漏，从而延长轮毂总成的使用寿命。
轮毂总成

[实用新型]一种高强度轴承挡板密封安装结构-CN202020845506.3有效
发明人：黄苏刚;邹兵凤;章文忠 -专利权人：江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高强度轴承挡板密封安装结构，包括安装在后桥壳总成上的半轴，半轴上安装制动器总成，制动器总成与半轴之间安装密封机构，密封机构包括套设在半轴上的半轴轴承，设置在半轴轴承一侧的轴承衬套，轴承衬套的外侧设有内油封，轴承衬套的一侧设有卡簧，卡簧固定在半轴上，半轴轴承的另一侧设有外油封，外油封的一侧设有轴承挡板，轴承挡板通过制动器总成压紧固定半轴轴承。高强度轴承挡板相对传统后桥的轴承座不同之处在于采用了质量更轻、屈服强度高的低成本冲压件；满足整车垂向承载和侧向冲击的使用前提下，省去了零件的精加工工序、降低了后桥重量和成本。
一种强度轴承挡板密封安装结构