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[发明专利]一种高铁双向电缆敷设作业车-CN202011017033.9在审
发明人：张学义;朱浩;薛守政;许振刚;李雷超 -专利权人：河南江河特种车辆科技有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B65H49/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种高铁双向电缆敷设作业车，该作业车包括底盘总成，底盘总成包括车架，车架的中部固定连接有用于放卷电缆的放卷装置；车架的底部安装有四组用于带动车架行走的行走台车，每组行走台车均包括台车架和行走车轮，其中两组行走台车安装在车架底部的一端，记为主动行走台车，主动行走台车上的行走车轮均连接有用于驱动行走车轮的驱动总成，另外两组行走台车记为从动行走台车，从动行走台车安装在车架底部的另一端。本发明降低了人工成本，减少了工人的劳动量，缩短了工期，提高了工作效率，并且便于根据铁路轨道板的设置进行灵活转向、不易脱轨，放卷的过程中减少了电缆与车架之间的摩擦并对电缆起到导向作用，保证了电缆的质量。
一种双向电缆敷设作业

[实用新型]一种高铁双向电缆敷设作业车-CN202022123389.2有效
发明人：张学义;许振刚;朱浩;薛守政;李雷超 -专利权人：河南江河特种车辆科技有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B65H49/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高铁双向电缆敷设作业车，该作业车包括底盘总成，底盘总成包括车架，车架的中部固定连接有用于放卷电缆的放卷装置；车架的底部安装有四组用于带动车架行走的行走台车，每组行走台车均包括台车架和行走车轮，其中两组行走台车安装在车架底部的一端，记为主动行走台车，主动行走台车上的行走车轮均连接有用于驱动行走车轮的驱动总成，另外两组行走台车记为从动行走台车，从动行走台车安装在车架底部的另一端。本实用新型降低了人工成本，减少了工人的劳动量，缩短了工期，提高了工作效率，并且便于根据铁路轨道板的设置进行灵活转向、不易脱轨，放卷的过程中减少了电缆与车架之间的摩擦并对电缆起到导向作用，保证了电缆的质量
一种双向电缆敷设作业

[实用新型]一种防偏斜盾构机台车-CN202221691240.7有效
发明人：曹文彬;叶博士;张路赛 -专利权人：中交天和机械设备制造有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防偏斜盾构机台车，其包括台车架、设于所述台车架上方的安装板、所述安装板与所述台车架顶部呈阶梯状，沿台车前进的方向的两侧为左右侧，其中一个垂直所述台车前进方向的平面为第一平面，所述盾构机台车还包括用于防止台车偏斜的支撑部，所述支撑部固定于所述台车架顶部的左右两侧且向隧道内壁延伸，该装置通过负载加力的方式，可以使盾构机台车左右两侧总体承重达到平衡，从而消除盾构机台车在静态下的偏重现象。
一种偏斜盾构机台

[实用新型]一种管廊简易模车-CN201721378375.7有效
发明人：陈锦华;李成发;彭功根 -专利权人：成都金华通路桥设备制造有限公司;陈锦华;李成发;彭功根
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管廊简易模车，包括台车架、钢模板、行走装置、侧撑机构、支撑系统；所述台车架设置于所述钢模板内部，所述行走装置设置于所述台车架的底部，所述侧撑机构分别设置于所述台车架的两侧端面，所述支架系统设置于所述台车架的底部
台车架行走装置钢模板简易模侧撑种管本实用新型支撑系统支架系统可拆卸可调整管廊零部件

[实用新型]起重机大车运行机构-CN201420742143.5有效
发明人：方涛 -专利权人：河南省矿山起重机有限公司
申请日： 2014-12-02 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B66C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重机大车运行机构，包括台车架，台车架上绕左右方向的转动轴线转动装配有支撑架，支撑架具有两个支板，各支板与台车架相对应的侧面之间留有供台车架左右移动的调节间隙，支撑架的左右两侧均螺旋装配有沿左右方向延伸的用于顶推台车架左右移动的调节杆，调节杆的位于支撑架内侧的一端与台车架左右两侧的对应的侧面顶压配合。在起重机使用的过程中，如果出现啃轨现象，由于支撑架的各支板与台车架相对应的侧面之间留有调节间隙，可以通过调整调节杆，调节杆的位于支撑架内侧的一端顶着台车架，使台车架相对支撑架的位置发生改变，通过位于支撑架左右两侧的调节杆的配合作用
起重机大车运行机构

[实用新型]一种隧道加宽段衬砌台车-CN202120504570.X有效
发明人：谢发腾 -专利权人：发腾实业（云南）有限责任公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道加宽段衬砌台车，包括衬砌台车架体、模板、支撑丝杆以及支撑立柱；衬砌台车架体的两侧分别设置有支撑丝杆和中部伸缩油缸；支撑丝杆和中部伸缩油缸的另一端均分别连接至模板的内侧壁上；模板的内顶壁与台架横梁的上表面之间连接有上部伸缩油缸；模板从上往下依次由顶模、边模以及小边模组成，且顶模、边模以及小边模依次通过铰接活动连接；支撑立柱由若干节依次可拆卸固定连接的小立柱组成；支撑丝杆与衬砌台车架体和边模的内侧壁可拆卸固定连接；台架横梁的两侧分别可拆卸固定连接水平布置的加长节该台车改制拆装省时省力，能够满足长隧道内具有多个加宽段衬砌用。
一种隧道加宽衬砌台车

[发明专利]隧道用半自动衬砌台车及隧道内逐仓浇筑衬砌的方法-CN202111666676.0在审
发明人：王业刚;李经国 -专利权人：李经国
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工设备领域，具体而言，涉及一种隧道用半自动衬砌台车及隧道内逐仓浇筑衬砌的方法。隧道用半自动衬砌台车包括台车架和浇筑装置；所述台车架上设置有多个浇筑仓口，所述浇筑仓口分别设置在所述台车架的相对两侧，以及所述台车架的顶部，所述浇筑装置设置在所述台车架上，用于通过所述浇筑仓口向所述台车架与隧道初支护之间浇筑混凝土隧道逐仓浇筑衬砌的方法为使用上述隧道用半自动衬砌台车，先通过位于低位的浇筑仓口进行逐仓浇筑，逐步提升浇筑高度，直至通过所述浇筑台车顶部的所述浇筑仓口进行浇筑。
隧道半自动衬砌台车内逐仓浇筑方法

[实用新型]推土机主机架和台车连接的滑轨机构-CN201420319956.3有效
发明人：廖崇庆;贡英建;李盛龙;王立华;杨胜言 -专利权人：天津柳工机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种推土机主机架和台车连接的滑轨机构，包括台车架、台车护罩、安装护板、枢轴安装座和拖链轮安装支座，其特征是：所述台车架中部和主机架之间设有滑轨机构，所述滑轨机构包括滑槽和滑靴，所述滑槽横截面形状呈U形，所述滑靴横截面形状呈“工”字形，所述滑槽与台车架固接，所述滑靴一端插入滑槽中与其滑动连接，所述滑靴另一端与主机架固接。有益效果：台车机构增设的滑轨机构将台车架和主机架连接在一起，既可保证台车架随着地面障碍上下摆动的自由度，也限制了推土机在转向过程中台车架相对于主机架的侧向滑移，保护枢轴式台车底盘枢轴部分的受力，延长枢轴和传动部分的寿命
推土机主机台车连接滑轨机构

[发明专利]一种用于轨道吊装卸船的台车及轨道吊装卸方法-CN202010771719.0在审
发明人：陈凡;王玉浪;于婷婷 -专利权人：青岛海西重机有限责任公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B66C9/00 文献下载
摘要：一种用于轨道吊装卸船的台车及轨道吊装卸方法，属于轨道吊装卸船领域，抗侧向弯矩大，能够适应不平整路面，可允许台车不同步偏差范围大，特别适用于大轨距刚性支腿轨道吊整机滚装运输，其中用于轨道吊装卸船的台车包括车轮、台车架、铰点支架和连接支架，车轮旋转安装于台车架的侧部，铰点支架铰接于台车架的中部，车轮和的铰点支架均连接穿过所述台车架的轴，铰点支架能够绕铰点转动，铰点支架的顶面架设于的台车架之上，连接支架连接于铰点支架的顶面
一种用于轨道吊装台车方法

[发明专利]一种用于列车轨道的紧急迫停台车-CN202011479243.X在审
发明人：黄良伟;丁巨岳 -专利权人：上海中氐实业股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本发明涉及交通设施领域，具体设计是一种用于列车轨道的紧急迫停台车，包括：台车架本体；配重装置，设置于所述台车架本体的第一侧部；车轮制动装置，设置于所述台车架本体的第一侧部，并与所述配重装置相邻；防脱轨装置，设置于所述台车架本体的第一侧部，并与所述车轮制动装置相邻；吸能装置，设置于所述台车架本体的第二侧部；所述第一侧部与所述第二侧部相互垂直。
一种用于列车轨道急迫台车

[实用新型]一种用于列车轨道的紧急迫停台车-CN202023016461.8有效
发明人：丁巨岳;孙旭生 -专利权人：上海中氐实业股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通设施领域，具体设计是一种用于列车轨道的紧急迫停台车，包括：台车架本体；配重装置，设置于所述台车架本体的第一侧部；车轮制动装置，设置于所述台车架本体的第一侧部，并与所述配重装置相邻；防脱轨装置，设置于所述台车架本体的第一侧部，并与所述车轮制动装置相邻；吸能装置，设置于所述台车架本体的第二侧部；所述第一侧部与所述第二侧部相互垂直。
一种用于列车轨道急迫台车

[实用新型]一种智能施工升降台车-CN201821080568.9有效
发明人：裴丽梅;刘清玉;徐江宽;郭少敏;刘倩玉 -专利权人：天津新滨工程技术检测有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：一种智能施工升降台车，包括车架体，车架体底端设有开口朝上的箱体，箱体内设有可折叠的剪叉，剪叉包括若干根剪叉臂，相邻的上下两层剪叉臂之间设有液压油缸体，剪叉与箱体内部和台面底端活动连接，箱体底部设有取电器，取电器采集设于地面下电缆中的电为升降台车供电，车架体上设有供电台和蓄电池为电缆供电。采用上述技术方案，剪叉臂与液压油缸体配合升降输送，提高升降台的稳定性；电缆持续为升降台车提供电能，减少了物品落入沟槽的几率。
升降台车车架体剪叉臂剪叉电缆液压油缸体取电器供电底端升降台蓄电池活动连接开口朝上可折叠的上下两层箱体内部智能台面施工升降采集配合

[发明专利]可自动返回的台车和包括该台车的部品传输系统-CN201910044503.1在审
发明人：朱坤 -专利权人：广州樱泰汽车饰件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了可自动返回的台车和包括该台车的部品传输系统，属于装配生产线领域。该可自动返回的台车包括车架、蓄力组件和定位件，车架包括架体和轮体组件，轮体组件包括第一轮体，架体设有第一放置部，蓄力组件包括第一复位件、第一牵拉件和缠绕部；第一牵拉件的第一端适于受第一轮体的驱动往接近转向部的方向移动，还适于受第一复位件的驱动往下移动；该部品传输系统包括上述台车，还包括部品投入架和置物容器。本发明的可自动返回的台车，无需操作人员推动，即可自动返回初始位置，有利于提高工作效率；该部品传输系统有利于提高部品传输的效率或有利于实现台车的自动返回功能，有利于提高工作效率，减少人工工作量。
自动返回台车传输系统部品工作效率轮体组件复位件牵拉件车架架体轮体人工工作量装配生产线方向移动置物容器组件包括驱动第一端定位件转向部缠绕传输移动

[实用新型]可自动返回的台车和包括该台车的部品传输系统-CN201920084011.0有效
发明人：朱坤 -专利权人：广州樱泰汽车饰件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了可自动返回的台车和包括该台车的部品传输系统，属于装配生产线领域。该可自动返回的台车包括车架、蓄力组件和定位件，车架包括架体和轮体组件，轮体组件包括第一轮体，架体设有第一放置部，蓄力组件包括第一复位件、第一牵拉件和缠绕部；第一牵拉件的第一端适于受第一轮体的驱动往接近转向部的方向移动，还适于受第一复位件的驱动往下移动；该部品传输系统包括上述台车，还包括部品投入架和置物容器。本实用新型的可自动返回的台车，无需操作人员推动，即可自动返回初始位置，有利于提高工作效率；该部品传输系统有利于提高部品传输的效率或有利于实现台车的自动返回功能，有利于提高工作效率，减少人工工作量。
自动返回台车传输系统部品本实用新型工作效率轮体组件复位件牵拉件车架架体轮体人工工作量装配生产线驱动方向移动置物容器组件包括第一端定位件转向部缠绕传输移动

[实用新型]一种用于拱涵施工的模板台车-CN201520919103.8有效
发明人：闫伟露;张永生;张伟;杨攀;张世祥 -专利权人：中国水利水电第四工程局有限公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于拱涵施工的模板台车，旨在提供一种安装快速的用于拱涵施工的模板台车。它包括台车架，设置于台车架下端的行走轮，多个设置于台车架下端的支撑油缸，通过顶升油缸支撑于台车架上端的支撑台，支撑于台车架上的拱顶模板组，以及安装于拱顶模板组两端的、扇弧形的端部模板；所述拱顶模板组包括顶部模板和铰接于顶部模板两端侧的侧翼模板；所述顶部模板与支撑台接触，所述侧翼模板通过调节丝杆支撑于台车架上；所述端部模板通过螺栓与拱顶模板组固定连接。
一种用于施工模板台车