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[发明专利]发动机的控制装置-CN201780015614.9在审
发明人：末冈贤也;高桥敏彰;日高匡聪;桥口匡 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：发动机的控制装置具有：排气侧可变动阀机构(72)，使排气阀(22)的开闭时期变化；以及PCM(10)，对排气侧可变动阀机构(72)进行控制，以使排气阀(22)的开闭时期变化，排气侧可变动阀机构(72)构成为，如果使排气阀(22)的开阀时期滞后，则抬升量变小，PCM(10)基于排气阀(22)的排气上死点处的抬升量，设定最大滞后开阀时期，该最大滞后开阀时期是通过排气侧可变动阀机构(72)使排气冲程中的排气阀(22)的开阀时期最大地滞后的时期，对排气侧可变动阀机构(72)进行控制，使排气阀(22)在比上述最大滞后开阀时期更靠提前侧的时期开阀。
排气阀可变动阀机构排气开阀时期滞后控制装置开闭发动机排气冲程上死点抬升量开阀抬升

[发明专利]内燃机的可变动阀装置-CN200810083905.4有效
发明人：村田真一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱扶桑卡客车株式会社
申请日： 2005-04-12 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供以比较简单的结构就可以调整在每个气缸的可变动阀装置的各部件的组装误差的内燃机的可变动阀装置。本发明的可变动阀装置设有由可自由转动地设于多气缸内燃机内的凸轮轴(10)、由该凸轮轴(10)所驱动的启闭吸气阀(5)的动力传递部件、通过使动力传递部件(45)驱动吸气阀或排气阀侧的驱动范围发生变化，以使吸气阀(5)的上升量发生变化的可变动阀装置(20)，在内燃机未动作时，可变动阀装置设有可以调整动力传递部件(45)的吸气阀或排气阀侧的驱动位置的调整机构(62)。
内燃机变动装置

[发明专利]内燃机的可变动阀装置-CN200510067271.X有效
发明人：村田真一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱扶桑卡客车株式会社
申请日： 2005-04-12 - 公布日： 2005-10-19 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供以比较简单的结构就可以调整在每个气缸的可变动阀装置的各部件的组装误差的内燃机的可变动阀装置。本发明的可变动阀装置设有由可自由转动地设于多气缸内燃机内的凸轮轴(10)、由该凸轮轴(10)所驱动的启闭吸气阀(5)的动力传递部件、通过使动力传递部件(45)驱动驱动吸气阀或排气阀侧的驱动范围发生变化，以使吸气阀(5)的上升量发生变化的可变动阀装置(20)，在内燃机未动作时，可变动阀装置设有可以调整动力传递部件(45)的吸气阀或排气阀侧的驱动位置的调整机构(62)。
内燃机变动装置

[发明专利]发动机的可变动阀装置-CN201010136524.5有效
发明人：山西辉英;石川秀男;寺田保男;藤原一夫;千叶一彦;中沟大和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的可变动阀装置。该可变动阀装置具有：动阀机构，其能够根据可进行直线动作的活动部件的动作改变发动机阀的动作特性来驱动该发动机阀进行开闭；执行机构，其产生使所述动阀机构动作的动力以改变发动机阀的动作特性；转动杆，其将该执行机构的输出传递至活动部件在该可变动阀装置，不需要提高加工精度，可以谋求降低成本。在转动杆(67)向活动部件(59)连接的连接部或向执行机构(64)连接的连接部，设有调节活动部件(59)对应于执行机构(64)的动作的移动量的调节机构(92)。
发动机变动装置

[发明专利]发动机的控制装置-CN201780016800.4在审
发明人：养祖隆;长野高皓 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种发动机的控制装置，在进气端口内设置有第1进气阀及第2进气阀，具备：可变动阀机构(72)，对进气阀(21a)的开阀时期及闭阀时期进行控制；可变动阀机构(72)，相对于进气阀(21a)独立地对进气阀(21b)的开阀时期及闭阀时期进行控制，在发动机的进气冲程中，在进气阀(21a)关闭后，可变动阀机构(72)在延迟时间(tr)后将进气阀(21b)关闭，延迟时间(tr)是进气阀(21a)关闭时产生的压力波穿过进气端口
进气阀可变动阀机构发动机闭阀时期进气端口开阀时期控制装置延迟进气冲程压力波穿过

[发明专利]油压式齿轮比可变动力转向装置-CN200510066835.8无效
发明人：小林幸洋 -专利权人：丰田工机株式会社
申请日： 2005-04-20 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明的油压式齿轮比可变动力转向装置(1)具有可将操舵方向盘(31)的旋转角和小齿轮轴(33)的旋转角之间的旋转传动比加以改变的传动比可变机构(7)、及控制使工作流体循环的油压泵(10)的吐出流量的流量控制阀传动比可变机构(7)具有锁定机构。控制流量控制阀(40)的阀体控制器(50)按照锁定机构的工作状态而切换用来控制流量控制阀(40)的流量控制程序。本发明的油压式齿轮比可变动力转向装置具备传动比可变机构的失效保护功能。
油压齿轮可变动力转向装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201410205906.7有效
发明人：吉村佳 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明是一种内燃机的控制装置，其可进行自动点火燃烧运转，具备可变动阀机构，其改变内燃机的进气门及排气门的相位和位移量中的至少任一方；判定单元，其判定是否发生了预点火；以及控制单元，其根据判定单元的判定结果控制可变动阀机构，上述内燃机的控制装置的特征在于，控制单元在判定单元判定发生了预点火的情况下，控制可变动阀机构使得在内燃机从排气冲程变化为进气冲程的过程中设置有进气门和排气门均关闭的期间。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的可变动阀机构-CN201610244055.6有效
发明人：山口弘毅;平松直树;前迫贵之;杉浦雅俊;菊冈振一郎;谷昌章;弓削元宏 -专利权人：欧德克斯有限公司;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种内燃机的可变动阀机构，通过由控制轴(71)使多个摆动部件(20)的滑动齿轮(41)同时位移，通过螺旋花键(H)的啮合同时变更多个摆动部件的阀升程量，在此可变动阀机构中，能够进行减缸运转。；和相对于其以外的汽缸(6b)设置的第二摆动部件(20b)，在第一摆动部件和第二摆动部件中螺旋花键(H)的扭转角不同，通过使控制轴(71)向规定的通常位置(P)位移，成为第一摆动部件及第二摆动部件均对阀(8)进行驱动的通常运转，通过使控制轴(71)向规定的减缸位置(Q)位移，成为第一摆动部件对阀进行驱动而第二摆动部件不对阀进行驱动的减缸运转。
内燃机变动机构

[发明专利]带可变动阀机构的内燃机-CN200780042858.2有效
发明人：江崎修一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-12-04 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够防止油压式气门间隙调节器的唧送的发生，而且能够抑制多余的摩擦的增加的带可变动阀机构的内燃机。其中，将最大负荷(P1max、P2max)按如下方式进行设定，即：在将可变动阀机构的惯性力(F2)超过空转弹簧的最大负荷(P2max)的临界发动机转速设为第一发动机转速(N1)，且将阀和弹动杆的惯性力(F1)超过阀簧的最大负荷(P1max)的临界发动机转速设为第二发动机转速(N2)时，第一发动机转速(N1)比第二发动机转速(N2)更低。
变动机构内燃机

[发明专利]可变动阀装置、具有该可变动阀装置的发动机及跨乘式车辆-CN201080037972.8有效
发明人：永井良卓;舟串洋敬 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2010-03-10 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明的可变动阀装置中，在为了切换低速用摇臂19和高速用摇臂21而使执行器41动作时，使动作片47移动到不同的位置，从而使连结销37向高速用摇臂21侧推进。此时，即使执行器41设为不动作，也可以通过状态保持机构43保持连结销37的各位置。因此，不产生用于维持被切换成高速用摇臂21后的状态的电力消耗而且不需要发热应对策略，从而能够实现可行性极高的可变动阀装置。
变动装置具有发动机跨乘式车辆

[发明专利]发动机的可变动阀装置-CN201010136525.X有效
发明人：山西辉英;石川秀男;藤原一夫;千叶一彦;中沟大和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的可变动阀装置。在该可变动阀装置，执行机构产生以改变发动机阀的动作特性的方式使动阀机构动作的动力，该执行机构安装于发动机本体，由此，不需要用于配置执行机构的专用部件，可以减少部件数量。在相互之间形成动阀室(28)的两个发动机本体构成部件(13、14)的一方的特定发动机本体构成部件(13)上，支承有动阀机构(29A)，并且，一体地形成有向外侧鼓出的鼓出部(13c)，在与特定发动机本体构成部件(13)向其他发动机本体构成部件(12)结合的结合面(90)共面地相连且形成于鼓出部(13c)的执行机构支承部(91)上，支承有执行机构(64)，将该执行机构(64)的输出传递至动阀机构(29A)的转动杆
发动机变动装置

[发明专利]内燃发动机的控制方法以及控制装置-CN201980098000.0在审
发明人：宫内启史;渡边通夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：在至少在进气侧具有可变动阀机构的内燃发动机中，在加速时对该进气侧的可变动阀机构的动作进行控制。
内燃发动机控制方法以及装置

[发明专利]内燃机的气门装置-CN201980022779.8有效
发明人：日比大雅 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：一种内燃机的气门装置，包括：凸轮轴，是由曲轴旋转驱动的凸轮轴(1)，具有对抗阀簧的作用力将引擎气门开阀的凸轮(4)；可变机构(5)，被构成为使引擎气门相对于曲轴相位的气门正时可变；以及抵消凸轮(6A、6B)，被设置于所述凸轮轴，使凸轮轴产生抵消转矩，该抵消转矩消除由于引擎气门的开闭而在凸轮轴上产生的变动转矩。抵消凸轮被构成和配置为：使变动转矩和抵消转矩之和即总和转矩成为始终欲将凸轮轴向倒转方向回推的正转矩。
内燃机气门装置

[发明专利]发动机的可变动阀装置-CN201210375175.1有效
发明人：山西辉英;石川秀男;藤原一夫;千叶一彦;中沟大和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：一种发动机的可变动阀装置，不需要用于配置执行机构的专用部件就能够减少部件数量。在该可变动阀装置中，根据杆的移动来变更发动机阀的动作特性的所述动阀机构被收纳于动阀室，所述杆能够轴向移动地插入将一端部开口的中空的所述凸轮轴内，所述动阀室形成于相互结合而构成所述发动机本体的多个发动机本体构成部件中的两个发动机本体构成部件之间，在相互之间形成动阀室的两个发动机本体构成部件的一方的特定发动机本体构成部件上，以能够插入或拔出所述凸轮轴的方式设有与所述凸轮轴一端部相对的开口部，在以封闭该开口部的方式安装于所述特定发动机本体构成部件的罩上，以直接驱动所述杆的方式安装有所述执行机构。
发动机变动装置

[发明专利]燃料喷射阀的控制装置-CN201880022452.6有效
发明人：板羽史博;向原修;宫本明靖;饭塚智 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：在具有2级以上的可变升程机构的燃料喷射阀中，在以与指令不一样的升程进行了燃料喷射的情况下，有可能引起废气排放劣化或扭矩变动。本发明为一种燃料喷射阀的控制装置，所述燃料喷射阀具有2级以上的可变升程机构，该燃料喷射阀的控制装置根据开阀动作中的驱动电流或者闭阀动作中的驱动电压的拐点来检测该燃料喷射阀的驱动升程，在检测到的驱动升程与指令驱动升程不一样的情况下
燃料喷射控制装置

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