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[发明专利]一种压电晶体/电磁型高压共轨喷油器通用控制电路-CN202111369735.8有效
发明人：张悦诚;薛小莉;张金华;赵紫云;叶明 -专利权人：镇江昌宏测控技术有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种压电晶体/电磁型高压共轨喷油器通用控制电路，涉及发动机控制技术领域，用于检测压电晶体型和电磁型共轨喷油器试验装备，采用一套电路完成分别由两种控制器完成的对压电晶体型和电磁型共轨喷油器检测的任务；两种喷油器共享高压电源高边驱动MOSFET开关U2电路、低边驱动MOSFET开关U4/U5电路以及电流采集与控制电路AND1、AND2、AND3、U6、U7和U8，通过MCU控制继电器J切换压电晶体与电磁型共轨喷油器的连接,再通过微控制器MCU控制实现各自驱动策略。
一种压电晶体电磁高压喷油器通用控制电路

[实用新型]一种延时发动机油门加速装置-CN202320251025.3有效
发明人：赵海伟;马桂成;狄云 -专利权人：阳信县汇宏新材料有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种延时发动机油门加速装置，涉及汽车技术领域，其技术方案要点是包括加速踏板和延时电路；延时电路包括触发单元、提示单元和启动单元；触发单元检测压力值信号，当驾驶人员踩踏加速踏板时，输出触发信号；提示单元与触发单元耦接，并响应于触发信号，在接收到触发信号后发出提示信号和延时信号；启动单元与提示单元耦接，并响应于延时信号，在接收到延时信号后发出启动信号。本实用新型通过延时发动机油门加速可以充分的让发动机得到机油润滑，提高车辆发动机的使用寿命。
一种延时发动机油门加速装置

[发明专利]用于控制高压燃料喷射器的控制方法-CN202080024122.8有效
发明人： T·巴伏瓦 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：一种用于控制燃料喷射器的控制方法，该燃料喷射器设有用于致动针的螺线管和用于将所述针返回到关闭位置的回位弹簧，所述针用于打开喷射器，螺线管由控制装置供应电流，控制装置包括连接到第一晶体管的漏极的第一电位，第一晶体管的源极连接到第一二极管的阳极，第一二极管的阴极连接到第二二极管的阴极、螺线管的第一连接器、以及第二晶体管的源极，第二晶体管的漏极连接到第二电位，第二二极管的阳极接地，第二电位通过电容接地并且连接到第三二极管的阴极，第三二极管的阳极连接到螺线管的第二连接器和第三晶体管的漏极，第三晶体管的源极接地。
用于控制高压燃料喷射器方法

[发明专利]一种喷气阀状态补偿方法、系统、电子设备及存储介质-CN202310812926.X在审
发明人：冯源;吴健;贾宏国;朱征宇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷气阀状态补偿方法、系统、电子设备及存储介质。该方法包括：判断发动机的运行工况是否满足喷气阀状态补偿条件；若满足，则在满足预设气轨条件时，对候选喷气阀中的目标喷气阀施加初始通电脉宽的电流，并调整初始通电脉宽直至气轨在目标喷气阀通电前后的压差满足预设压差条件，得到目标通电脉宽；根据目标通电脉宽和标准通电脉宽确定喷气阀补偿系数，并根据目标喷气阀的补偿前通电脉宽以及喷气阀补偿系数，确定补偿后通电脉宽。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以实现对喷气阀出现的异常状态实施在线动态补偿；并且由于无需添加新的传感器或其他零部件，降低了补偿成本，提高喷气阀补偿的便利性和可推广性。
一种喷气状态补偿方法系统电子设备存储介质

[发明专利]电磁阀驱动装置-CN202011501244.X有效
发明人：小川功史;加藤大显;野村贤吾 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁阀驱动装置。该电磁阀驱动装置包括：将对蓄电池电压进行开关而得到的电源电压施加到电磁阀的电磁线圈的一端的供电部；检测流过所述电磁线圈的驱动电流的检测部；以及对所述检测部提供电源的电源部。所述供电部通过基于所述检测部的检测值操作所述电源电压向所述电磁线圈的施加状态，来调节所述驱动电流。所述电源部对所述检测部提供在将所述供电部中的所述蓄电池电压的开关期间除外了的期间对基准电源进行采样保持而得到的所述电源。
电磁阀驱动装置

[发明专利]一种高压共轨喷油器快速大电流续流电路-CN202210272632.8有效
发明人：谢宏斌;高登山;李萌;张鹏博;史定洪 -专利权人：无锡职业技术学院
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压共轨喷油器快速大电流续流电路，包括驱动电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、喷油器电磁阀电感和续流电路，第一二极管的正极接地，第一二极管的负极与第二二极管的正极连接，第二二极管的负极与喷油器电磁阀电感的一端连接，喷油器电磁阀电感的另一端与续流电路连接；第一开关的栅极与驱动电路连接，第一开关的漏极连接到电池电源获取电池电压，第一开关的源极与第二二极管的正极连接；第二开关的栅极与驱动电路连接，第二开关的漏极连接到驱动电源获取驱动电压，第二开关的源极与第二二极管的负极连接；第三开关的栅极与驱动电路连接，第三开关的漏极与续流电路连接，第三开关的源极接地。
一种高压喷油器快速电流流电

[发明专利]用于测试压电式声转换器的方法-CN202180077590.6在审
发明人：史蒂夫·贝居安;莫里斯·科廷;西蒙·奥莱利 -专利权人：贝克顿·迪金森公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：一种用于测试药物输送设备的方法，该药物输送设备包括压电式转换器、微控制器和DC电源，压电式转换器具有工作状态和非工作状态。该方法包括：向药物输送设备的压电式转换器提供驱动信号；确定致动电压值或致动电流值；以及将致动电压值或致动电流值与基线值进行比较，以确定压电式转换器是处于工作状态还是处于非工作状态。
用于测试压电转换器方法

[发明专利]用于确定具有电磁阀的喷射器的打开时间点的方法、计算机程序、控制器、内燃机和机动车-CN202180063823.7在审
发明人： P·哈克曼;D·莱内韦伯;D·奥古斯特 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定具有电磁阀的喷射器的打开时间点的方法。该方法包括：确定衔铁撞击时间点，在该衔铁撞击时间点，电磁阀的衔铁止挡在电磁阀的阀针上；确定喷射器的打开延迟时间，该打开延迟时间与衔铁撞击时间点和电磁阀的打开时间点之间的时间段相对应；并且基于衔铁撞击时间点和打开延迟时间确定喷射器的打开时间点。
用于确定具有电磁阀喷射器打开时间方法计算机程序控制器内燃机机动车

[发明专利]确定具有电磁阀的喷射器闭合时刻的方法、计算机程序、控制器、内燃机和机动车-CN202180066594.4在审
发明人： P·哈克曼;D·莱内韦伯;D·奥格斯特;R·维斯拉蒂 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种确定喷射器的电磁阀的闭合时刻的方法，该闭合时刻通过评估线圈电压和线圈电压参考值之间的对数电压比来确定，其中线圈电压是施加在电磁阀的线圈上的电压。
确定具有电磁阀喷射器闭合时刻方法计算机程序控制器内燃机机动车

[发明专利]一种燃料喷射加电时间修正方法和装置-CN202011292379.X有效
发明人：印志强;任宪丰;周飞章;刘翀;孙树矗;潘永传;鹿雪文 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料喷射加电时间修正方法和装置，通过当检测到发动机的实际燃料喷射脉宽和标准燃料喷射脉宽之间的差值大于预设值时，对用于控制发动机工况的标准燃料喷射脉宽进行修正，基于修正后的标准燃料喷射脉宽控制发动机运行工况，从而通过对燃料喷射脉宽进行修正，实现了对发动机输出扭矩偏差进行修正，解决了发动机由于燃气品质造成的发动机转速、发动机扭矩与标准工况下发动机转速和发动机扭矩存在偏差的问题。
一种燃料喷射时间修正方法装置

[发明专利]喷油器的控制装置及系统-CN202211666378.6在审
发明人：乔进军;李文学;高媛媛;赵丰绩;秦维泉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种喷油器的控制装置及系统，喷油器的控制装置包括处理单元、采样电阻单元、高压区调节单元和稳压区调节单元；高压区调节单元的输出端用于与喷油器的输入端电连接，高压区调节单元用于在喷油器处于高压区的情况下，驱动喷油器，并调节喷油器的输出电流；稳压区调节单元用于在喷油器处于稳压区的情况下，驱动喷油器，并调节喷油器的输出电流。通过将处理单元的对喷油器的调节功能，转交至高压区调节单元和稳压区调节单元来进行处理，从而分担了处理单元的工作压力，进而解决了现有技术中通过MCU直接实现喷油器的驱动及电流调制而造成成本较高的问题。
喷油器控制装置系统

[发明专利]燃料喷射控制装置-CN201980074773.5有效
发明人：板羽史博;丰原正裕;向原修 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：提供能够降低多个燃料喷射阀的喷射量的偏差的燃料喷射控制装置。为此，本发明的燃料喷射控制装置包括控制部，该控制部控制对具有通电用线圈的多个燃料喷射阀的线圈施加的电压。控制部以切断对线圈施加中的电压的方式进行控制。此外，基于至燃料喷射阀闭阀完成的闭阀时间、或至燃料喷射阀开阀完成的开阀时间，变更开始对于至少1个燃料喷射阀的线圈切断电压的时机或结束对于至少1个燃料喷射阀的线圈切断电压的时机。
燃料喷射控制装置

[发明专利]喷射器和用于检测这种喷射器状态的设备-CN201980009667.9有效
发明人： N·思戈夫班克;R·皮克尔;L·杜瓦努 -专利权人：利勃海尔零部件德根多夫有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种喷射燃料的喷射器(1)，其包括喷射器壳体(2)，布置在喷射器壳体(2)中并具有喷嘴针尖的可移动的喷嘴针，用于容纳喷嘴针尖的喷嘴针座以及机械开关(3)，当所述喷嘴针尖与所述喷嘴针座接触时设定为闭合状态，当接触被中断时设定为断开状态，所述喷射器(1)具有用于控制所述喷嘴针的移动的输入线路(4)和输出线路(5)，并且所述开关(3)具有第一接口(6)和第二接口(7)。所述喷射器(1)的特征在于，所述开关(3)的第一接口(6)连接到所述输入线路(4)，所述开关(4)的第二接口(6)连接到所述喷射器壳体(2)。
喷射器用于检测这种状态设备

[发明专利]用于切换可切换电磁阀的电磁铁中的电流的方法、电子电路、电磁阀、泵和机动车辆-CN201880022414.0有效
发明人： T.K.B.谢;D.科根 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于切换可切换电磁阀（15）的电磁铁（18）中的电流（I）的方法，其中，在连续的开关周期（33）中，电流（I）在每种情况下均被接通，以便抵抗弹簧（28）的力关闭阀（15），并且因此通过电磁铁（18）与电压源（U）的电连接生成电流（I）。本发明规定，在阀（15）的切换操作（Q）中，在至少两个连续的开关周期（33）中以与相应的先前开关周期（33）相反的电流方向生成电磁铁（18）中的电流（I）。
用于切换电磁阀电磁铁中的电流方法电子电路机动车辆

[发明专利]喷油控制装置、喷油控制方法以及计算机可读取介质-CN202110918889.1在审
发明人：钱伟 -专利权人：日立安斯泰莫汽车系统(苏州)有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明的喷油控制装置包括：升压模块，该升压模块用于对来自第一电源的电压进行升压，具有至少一个升压电容器；放电模块，该放电模块连接到所述升压模块的输出端，对所述升压电容器中残留的电压进行放电；以及控制模块，该控制模块具有对所述升压模块的输出端的电压进行监控的电压监控端、对由第二电源提供的电压进行检测的电压检测端、以及用于控制所述放电模块进行放电的放电控制端，所述控制模块中，在所述电压检测端检测到的电压从低电平变为高电平时，并在所述电压监控端监控到所述升压模块的输出端的电压不为零时，所述放电控制端向所述放电模块输出放电控制信号，以使所述放电模块开始进行放电直到所述升压电容器中残留的电压为零为止。
控制装置方法以及计算机读取介质

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