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[发明专利]一种在高原环境下恢复发动机功率的方法和装置-CN201310284915.5有效
发明人：张付军;朱振夏;韩恺;柴智刚;刘杨杨 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种在高原环境下恢复发动机功率的方法和装置，方法包括：根据预设的发动机的空燃比和初始供油提前角，计算在预设发动机转速下的初始供油量；逐步增加初始供油量，确定在预设发动机转速下的中间供油量；逐步增加初始供油提前角，确定在预设发动机转速下的最佳供油提前角；逐步增加中间供油量，确定在预设发动机转速下的最佳供油量；当发动机的转速为预设发动机转速时，将发动机的供油提前角设定为最佳供油提前角，将发动机的供油量设定为最佳供油量，恢复发动机的功率。本发明实施例通过对供油提前角和供油量的联合调整，在不改变发动机结构，不增加额外附件的情况下，增强发动机在高原环境下的功率恢复能力。
一种高原环境恢复发动机功率方法装置

[发明专利]一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质-CN202211199587.4在审
发明人：徐龙;孙强;史小平;史信秋;庞永涛;张中建 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机供油压力的控制方法、装置、设备及介质，为了保证发动机的供油压力不影响发动机的正常运行，可以通过以下方式控制发动机的供油压力，包括：获取发动机的运行工况，并基于发动机的运行工况，获取控制发动机的供油压力的预设条件，该预设条件指示发动机正常运行时对应的供油压力的条件。因此可以基于该预设条件控制发动机的供油压力，以保证发动机正常运行。通过本申请所提供的发动机供油压力的控制方法，可以结合发动机的运行工况确定控制供油压力的预设条件，以便根据预设条件控制供油压力，实现发动机的正常运行。
一种发动机供油压力控制方法装置设备介质

[实用新型]发动机试车台自动供油控制装置-CN201621098678.9有效
发明人：赵树军;杜小红;李琼;李让 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机试车台自动供油控制装置，该发动机试车台自动供油控制装置包括用于获取发动机转速信号的转速获取模块、用于获取发动机工作温度的温度采集模块及用于控制发动机起动过程中供油量的控制模块；本实用新型的发动机试车台自动供油控制装置通过获取发动机转速信号和发动机的工作温度并输入到控制模块，控制模块输出端连接控制供油量大小的开关单元，控制模块根据接收到的发动机转速信号和发动机工作温度控制开关单元的动作以控制发动机在起动过程中的供油量，使发动机试车的供油过程能够自动进行，减少了人为失误，提高了发动机试车起动的成功率。
发动机试车自动供油控制装置

[发明专利]停机互锁系统和矿用自卸车-CN201711288224.7有效
发明人：张志喜 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种停机互锁系统和矿用自卸车，其中，停机互锁系统包括：发动机；第一供油装置和第二供油装置，分别与发动机相连，第一供油装置用于向发动机提供高标号燃油，第二供油装置用于向发动机提供低标号燃油；控制装置，分别与发动机、第一供油装置和第二供油装置相连；其中，当第一供油装置打开和第二供油装置关闭时，控制装置限制发动机停机。通过本发明的技术方案，能够在利用高标号燃油维持发动机运转时，实现限制发动机停机，从而大幅减少由于操作人员误触、误操作使发动机在低温环境下使用高标号燃油时直接停机，而导致的发动机燃油系统中出现燃油结蜡的故障
停机互锁系统卸车

[发明专利]发动机供油系统以及控制发动机供油系统的方法-CN201410244332.4有效
发明人： I·G·派格;T·J·鲍曼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机供油系统以及控制发动机供油系统的方法。公开了用于机动车辆的发动机供油系统以及控制机动车辆的发动机供油系统的方法，尤其是在发动机超速期间或发动机关闭期间，减速发动机的动能被用于驱动油泵以便将油存储在蓄油器中，随后用于一个或多个发动机部件而发动机不使用燃料通过额外地或可替代地从油泵提供油供应，所存储的油允许使用小尺寸油泵并由此节省燃料。
发动机供油系统以及控制方法

[发明专利]一种用于混合动力车辆的发动机的供油系统及车辆-CN202310368186.5在审
发明人：代玉虎;郝佳胜;张福明;窦红印;汪记伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于混合动力车辆的发动机的供油系统及车辆，涉及车辆发动机技术领域。本发明中油泵用于将油底壳内的油液输送至供油通道，以对发动机的目标部件供油，支油路与主油路连接，且具有供油箱，供油箱设置成在油泵处于关闭状态且发动机受到向上的振动力时向供油通道供油，在油泵处于关闭状态且发动机受到向下的振动力时从油底壳处吸入油液上述技术方案中混合动力车辆在纯电行驶过程中受地面颠簸时，会通过支油路的供油箱对发动机的部件进行供油，以防止发动机长时间不运转的情况下缺油造成发动机部件磨损。
一种用于混合动力车辆发动机供油系统

[发明专利]一种用于发动机的供油方法、系统及车辆-CN202010627198.1有效
发明人：张腾;张永年;牛瑞峰;肖伟;刘建中;李红艳 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于发动机的供油方法、系统及车辆，涉及车辆发动机领域。本发明先在发动机处于预设功率工作时获取发动机的转速信息、用于为发动机供油的油箱的供油量以及回油量，然后根据转速信息计算得出发动机所需要的实际油量，最后根据实际油量和回油量调节供油量，以使得回油量等于预设油量阈值，从而使得油箱在发动机的预设功率按需供油。本发明根据发动机处于的功率点对供油量进行调节，不需要实时地调节供油量，并且可以使得燃油泵不需要一直处于高功率点工作，可以进行按需供油，从而可以降低整车的能耗。
一种用于发动机供油方法系统车辆

[发明专利]一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法-CN202111573211.0在审
发明人：吉思环;李焦宇;赵伟辰;赵明阳;刘亚君;曲山;杨怀丰 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机加速供油领域，为一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法，通过先获取发动机的状态，在判断发动机处于加速状态后，根据发动机的使用寿命来延长发动机的加速时间，从而保证全寿命周期内发动机剩余裕度；而后记录发动机在地面状态下的加速时间，当判断出加速油量变化量跟不上发动机加速时间时，提高发动机的加速供油规律，地面状态下的加速时间越长，发动机加速供油规律提升的越多，从而有效减少发动机由于加速性不合格导致的调整工作量和发动机地面开车时间，节约发动机寿命，同时避免部分发动机由于加速供油规律不能兼容高低温情况下的喘振问题。
一种航空发动机加速供油规律自适应调整方法

[实用新型]一种发动机启动前润滑的电动供油系统-CN201320612430.X有效
发明人：马荣朝;雷小龙;马菁;苟文;刘波;张基因;朱刚 -专利权人：四川农业大学
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F01M9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机启动前润滑的电动供油系统，属于农业机械领域。所述发动机启动前润滑的电动供油系统，包括主供油系统、供油器和辅助供油系统。所述主供油系统包括主油道，主油道依次串接着多个油道和曲轴油道，对运动部件供油进行润滑。所述供油器包括机油泵、油底壳，与机油泵有进油道和辅助油道。所述辅助供油系统的蓄电池与电动机之间设置有电源开关，电动机为电动机油泵提供动力，电动机油泵连接辅助油道与止回阀。该发动机启动前润滑的电动供油系统采用主供油和辅助供油两个系统，在发动机启动前后采用不同的系统供油，使发动机的运动部件能全程润滑，降低了发动机的磨损，延长发动机使用寿命。
一种发动机启动润滑电动供油系统

[发明专利]一种航空发动机加速过程转速控制方法-CN202110700794.2有效
发明人：韩佳;谢业平;梁彩云;芮长胜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机转速控制领域，具体包括一种航空发动机加速过程转速控制方法，包括，获取不同转速下的稳定裕度需求，确定当前发动机状态下初始供油量；按照初始供油量对发动机供油，确定发动机工作状态并输出发动机转速、发动机的稳定工作裕度信息；接收发动机稳定工作裕度和发动机转速信息并反馈至控制系统，得到反馈裕度需求信息；接收反馈裕度需求信息并与当前转速下的给定裕度需求进行比对，根据两者的差值获得给定燃油增减量信息；获取给定燃油增减量信息并计算初始供油量与给定燃油增加量的和值，形成当前状态的初始供油量，输入至发动机内，对发动机供油。具有保证发动机在异常状态下仍能够稳定工作的技术效果。
一种航空发动机加速过程转速控制方法

[发明专利]液体冲压发动机燃料供应挡位调节装置-CN201910770547.2在审
发明人：李唯暄;陈雄 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体冲压发动机燃料供应挡位调节装置，该装置通过分布于供油管路集成模块的内部供油管道、外部供油管道、供油通断电磁阀、主供油管道、油泵、发动机供油管道、实验发动机连接构成；供油管路集成模块内布N个内部供油管道；供油管路集成模块一侧与外部供油管道连接，每个内部供油管道的一侧各连接一个外部供油管道；内部供油管道通过供油管路集成模块的另一侧进行交汇并与发动机供油管道连接；实验发动机与发动机供油管道连接；每个外部供油管道上均安装供油通断电磁阀，供油通断电磁阀数量与外部供油管道数量一致；外部供油管道通过主供油管道连接油泵。本发明解决了超燃冲压发动机燃料供给装置流量无法按挡位精确调节的问题。
供油管道供油管路集成模块外部发动机供油管道通断电磁阀供油油泵实验发动机主供油超燃冲压发动机挡位调节装置燃料供给装置冲压发动机管道连接燃料供应数量一致挡位交汇

[发明专利]一种基于核心机的发动机起动供油规律设计方法-CN202210395218.6在审
发明人：王赫;李焦宇;吉思环;王军;赵明阳 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本申请属于发动机供油设计领域，为一种基于核心机的发动机起动供油规律设计方法，通过利用成熟的核心机起动供油规律，找到建立起动供油与压气机出口压力比和高压转子换算转速n'R的关系，通过稳态计算获得发动机的压气机进口温度与低压换算转速的关系，再通过核心机起动供油规律获得发动机起动供油规律设计准则，建立与压气机进口换算转速的关系，而后通过发动机试车找到高压转子换算转速与压气机进口换算转速的关系，从而找到发动机起动供油规律与核心机起动供油规律的关系，并建立发动机起动供油规律；降低了试验风险、提高了试验效率，降低了试验成本。
一种基于核心发动机起动供油规律设计方法

[实用新型]发动机辅助供给装置-CN201920389303.5有效
发明人：刘长征;魏涛;袁彬;王永来;王凝露;李友刚 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机辅助供给装置，发动机飞轮传动连接驱动电机；发动机辅助供给装置包括与发动机润滑系统连接的外部润滑系统辅助供油油路和与发动机冷却系统连接的外部冷却系统辅助供水水路；辅助供油油路包括辅助供油泵、储油箱、回油泵；辅助供水水路包括辅助供水泵、储水箱；通过驱动电机驱动曲轴盘车并运行辅助供油油路，实现了充分预供油、清洗润滑油路、延迟供油等功能，对发动机润滑系统、摩擦副等部件进行良好润滑、清洗、冷却，且起到了备用供油作用；通过运行辅助供水水路，实现了发动机冷却系统预热、清洗及急停保护性冷却等功能，且起到了备用供水作用；本实用新型的发动机辅助供给装置功能全面，能够保证发动机可靠运转。
供给装置供水水路供油油路发动机供油发动机冷却系统发动机润滑系统清洗本实用新型驱动电机备用冷却外部冷却系统发动机飞轮辅助供油泵传动连接润滑系统润滑油路储水箱储油箱供水泵回油泵曲轴盘预热急停延迟摩擦驱动供水运转外部保证

[实用新型]一种具备油耗测量功能的发动机供油系统-CN201921458500.4有效
发明人：杨迎翔;单震宇;李庆 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具备油耗测量功能的发动机供油系统，其包括油箱、发动机、换热器、供油管路、发动机进油管路及发动机回油管路、冷却水进水管道及冷却水出水管道，其中：发动机进油管路的一端连接在换热器的出油口上，发动机进油管路的另一端连接在发动机的供油口上；发动机回油管路的一端连接在发动机的回油口上，发动机回油管路的另一端连接在换热器的进油口上；供油管路的一端连接油箱，供油管路的另一端连接在发动机进油管路上，供油管路上依次串联有质量流量计；冷却水进水管道连接所述换热器的冷却水进水口，冷却水出水管道连接所述换热器的冷却水出水口。本实用新型提供的发动机供油系统能够实现对发动机耗油量的测量，且能够实现对发动机的进油油温的调节。
一种具备油耗测量功能发动机供油系统

[实用新型]采用双级循环控制的发动机燃油恒温装置-CN201720883350.6有效
发明人：梁桂森 -专利权人：上海同圆发动机测试设备有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本实用新型为一种采用双级循环控制的发动机燃油恒温装置，包括膨胀水箱、发动机燃油温度控制三通电磁调节阀、发动机燃油温度控制器、油水板式换热器、燃油过滤器、外部冷却水入口、外部冷却水出口、自力式温度控制阀、板式换热器、电加热器、循环水泵，其特征在于还包括油耗仪供油温度测量传感器、油耗仪供油口、发动机进油温度测量传感器、发动机供油口；所述油耗仪供油口通过燃油过滤器连接油水板式换热器；所述油耗仪供油温度测量传感器设置在油耗仪供油口后、油耗仪供油口与燃油过滤器之间的线路上；所述发动机供油口连接油水板式换热器；所述发动机进油温度测量传感器设置在发动机供油口后、发动机供油口与油水板式换热器之间的线路上。
采用循环控制发动机燃油恒温装置

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