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[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机座舱监视温度的修正方法-CN202310855812.3在审
发明人：柴政;杨怀丰;邢洋;郭海红;任东;刘亚君;李兆红;邴连喜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空燃气涡轮发动机座舱监视温度的修正方法，通过对发动机进口温度进行分段，而后不同的分段节点设置不同的控制计划值，当发动机进口温度处于不同的分段节点区间时，令低压涡轮后温度控制计划值等于不同的数值，而后根据飞机的状态的不同对控制计划值进行上调，并且在获得低压涡轮后温度实测值后，设置发动机温度第一修正系数，而后根据发动机进口温度的大小对低压涡轮后温度实测值进行修正；可以保证修正后的发动机红线显示温度在全包线范围是一个定值，可以解决不同发动机进气温度和不同飞行状态下，发动机中间及以上状态T6控制计划不方便记忆和监控的问题。
一种航空燃气涡轮发动机座舱监视温度修正方法

[发明专利]一种专用道条件下自动驾驶电动公交车站间运行速度优化方法-CN202310880591.5在审
发明人：别一鸣;刘亚君;季毓婷;高坤;朱奥泽;张国庆;石弘 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：一种专用道条件下自动驾驶电动公交车站间运行速度优化方法，本发明涉及公交车站间运行速度优化方法。本发明是为了解决已有速度优化方法中忽略了对公交车到站准时性的考虑；难以适应城市道路复杂多变情况；以及难以判断公交车到达下游信号交叉口时的信号状态，致使生成的速度方案难以执行的问题。过程为：1.站间行程路段划分；2.进行运行速度阶段划分；3.构建阶段运行速度表达函数；4.构建站间运行速度表达函数；5.计算站间行程目标函数；6.建立多阶段运行参数协同优化模型；7.求解多阶段运行参数协同优化模型；8.输出站间运行速度Pareto最优方案集合及推荐Pareto最优方案。本发明属于城市公共交通管理技术领域。
一种专用条件下自动驾驶电动公交车站运行速度优化方法

[发明专利]一种基于海洋站的海洋环境观测装置-CN202310904904.6有效
发明人：董科;丛鑫;刘亚君 -专利权人：山东佳诺检测股份有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种基于海洋站的海洋环境观测装置，属于海洋环境观测技术领域，包括浮力座、防护箱，防护箱安装于浮力座顶部，所述的浮力座的四周分别设置分流缓冲机构，浮力座的底端开设数个进水孔，进水孔的一侧开设放置槽，放置槽内设置活塞，活塞与对应的分流缓冲机构连接，浮力座四周分别开设放置腔，放置腔内设置扇风机构，分流缓冲机构控制扇风机构运动，而且分流缓冲机构在工作的同时也控制扇风机构工作，扇风机构对防护箱内的温度也进行降温操作，多种操作，可以将防护箱内的温度进行降低，而且在降温的同时还能够对海水进行分流操作，避免海水对浮力座产生较大的冲击力，对海洋水质检测仪本体进行保护。
一种基于海洋海洋环境观测装置

[发明专利]一种涡扇发动机腐蚀敏感性试验程序设计方法-CN202310855810.4在审
发明人：柴政;杨怀丰;孙家超;郭海红;李兆红;刘亚君 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种涡扇发动机腐蚀敏感性试验程序设计方法，先根据发动机整体性能计算模型获取慢车状态至中间状态的高压相对换算转速与发动机涡轮温降比的关系，再获得实际试车过程中慢车状态至中间状态的高压相对换算转速与试车过程中实测的低压涡轮后排气总温的关系，而后计算发动机中间状态与慢车状态换算的高压涡轮前燃气总温差值；并根据高低压换算转速之间的关系准确得到不同节流状态下的温度对应的低压换算转速值，从而进行腐蚀敏感性试验程序设计。采用发动机低压转子换算转速设置节流状态稳态台阶，有利于提高腐蚀敏感性试验过程中发动机进口盐雾流量控制的准确性。
一种发动机腐蚀敏感性试验程序设计方法

[发明专利]一种装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法-CN202210557234.0有效
发明人：郭海红;任东;胡晓东;王军;刘亚君 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本申请属于装机条件下航空发动机起动机功率特性评估技术领域，具体涉及一种装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法，包括：切断航空发动机的燃油供油；起动起动机，以起动机带动航空发动机运转；记录航空发动机运转平衡的转速及其时间；以航空发动机转速的上升速率，对起动机功率特性进行评估。
一种装机条件下航空发动机起动机功率特性评估方法

[发明专利]一种航空发动机可调导向叶片作动机构卡滞故障识别方法-CN202310697847.9在审
发明人：于涵;曲山;赵伟辰;杨怀丰;刘亚君 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机控制领域，为一种航空发动机可调导向叶片作动机构卡滞故障识别方法，通过先判断发动机当前状态，而后获取发动机起动时刻的控制机构活门位置和当前时刻下的控制机构活门位置，判断当前的控制机构活门位置偏向数值小端还是数值大端，然后在当发动机无超前控制逻辑或者发动机油超前控制逻辑但是不处于超前控制状态时，若发动机高压转子相对物理转速n2大于等于发动机慢车状态的高压转子转速n2idle，再次判断控制机构活门位置和占空比大小，通过满足判据的持续时间来判断作动机构是否出现卡滞；能够在故障早期就对故障进行提前识别，避免卡滞故障向严重方向发展，提高了发动机的使用安全性。
一种航空发动机可调导向叶片机构故障识别方法

[发明专利]一种航空发动机数据快速处理方法-CN202310697845.X在审
发明人：于涵;李焦宇;赵伟辰;曲山;刘亚君 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机测试领域，为一种航空发动机数据快速处理方法，通过先设置一个基准频率，若采样频率m小于基准频率n，采用采集时间轴补后一采样点值的方式进行接收；若采样频率m大于基准频率n时，再次判断采样频率m是否为基准频率n的整数倍，若是，则按照对应的时间轴，每隔对应基准频率n相同倍数的时间节点取一个数值；若否，则计算将该采样频率m的数据近似为基准频率n的整数倍所造成的时间误差，如果误差满足要求，则将采样频率m近似为基准频率n的整数倍，并通过每隔对应基准频率n相同倍数的时间节点的方式采集该采样频率m的数据；而后对时间累积误差问题进行处理；在保证工程精度的前提下，大幅提高了数据处理速度、降低了计算机资源的占用，满足了判读的快速性需求。
一种航空发动机数据快速处理方法

[实用新型]一种图文设计用喷绘桌-CN202320262611.8有效
发明人： 刘亚君 -专利权人：成都诺米儿文化传播有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B41J11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及喷绘桌技术领域，且公开了一种图文设计用喷绘桌，包括桌台，所述桌台的顶端面固定安装有限位杆和调节台，限位杆和调节台之间设置有镇纸装置，镇纸装置包括镇纸板(4)、弹簧盒、压板和把手，所述镇纸板固定安装在桌台上，镇纸板为L形块，弹簧盒固定安装在镇纸板的中部，镇纸板的下方活动安装有可上下滑动的压板，镇纸板的侧壁活动安装有可水平滑动的把手。本实用新型中，使喷绘纸平行，然后将把手向弹簧盒的方向推动，使压板沿压槽的斜面向下压迫喷绘纸，最终把手的平面将压板固定在喷绘纸上方，使喷绘纸对正固定。
一种图文设计喷绘

[发明专利]一种基于变比热计算的高压涡轮效率评估方法及装置-CN202210977690.0有效
发明人：吉思环;刘永泉;李焦宇;赵伟辰;刘亚君 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于发动机试验技术领域，具体涉及一种基于变比热计算的高压涡轮效率评估方法及装置。该方法包括步骤S1、根据高压涡轮效率公式计算第一高压涡轮效率初猜值；步骤S2、将高压涡轮自进口至出口划分为多个小涡轮，确定每个小涡轮的进口总温与出口总温；步骤S3、计算各小涡轮的绝热指数；步骤S4、确定各小涡轮的出口总压；步骤S5、重复上述步骤，直至计算出最后一个小涡轮的出口总压；步骤S6、确定最后一个小涡轮的出口总压相对于高压涡轮出口总压的变化率，若变化率大于预设值，则更新第一高压涡轮效率初猜值，直至所述变化率小于预设值。本申请实现了高压涡轮效率的变比热比计算，极大的提高了高压涡轮效率的计算精度。
一种基于比热计算高压涡轮效率评估方法装置

[发明专利]一种嗜热脂肪地芽孢杆菌及其利用木质纤维素产乳酸的方法-CN202111503374.1有效
发明人： 刘亚君;迟方;陈朝阳;孙玉蔓;崔球 -专利权人：中国科学院青岛生物能源与过程研究所
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： C12N1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一株可高产乳酸的高温厌氧菌嗜热脂肪地芽孢杆菌GS‑2H‑3，已保藏于中国微生物菌种保藏管理委员会普通微生物中心，保藏编号为CGMCC No.23683，保藏日期2021年10月28日。所述的嗜热脂肪地芽孢杆菌GS‑2H‑3，具有较宽的最适pH条件，能够在高温条件下高产乳酸，不但副产物少，而且乳酸产量高；与现有产乳酸菌株相比，实现了高温条件下产量的显著提升。同时，本发明提供了将所述嗜热脂肪地芽孢杆菌GS‑2H‑3与热纤梭菌偶联进行“一锅法”生产乳酸的方法。所述方法利用热纤梭菌与GS‑2H‑3最适生长条件相错的特点，通过pH或者温度的控制，实现了以木质纤维素为底物乳酸的生产，不但操作简单、降低了生产成本，而且最大程度上提高了乳酸的产量，而且降低副产物的生成，具备重要的实际应用价值。
一种脂肪芽孢杆菌及其利用木质纤维素乳酸方法

[发明专利]自升式风电安装平台及冲桩系统-CN202310583723.8在审
发明人：解祥龙;傅强;陈长勇;陈飞;曹勇;杨鹏;雷步忠;郭丽娟;刘亚君;朱光涛;林树玲 -专利权人：烟台中集来福士海洋工程有限公司;上海博强重工集团有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E02B17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种自升式风电安装平台及冲桩系统。冲桩系统包括冲桩管线、冲桩泵、多个喷嘴和多个防堵设备。冲桩管线设置于桩腿内并延伸至桩靴内；冲桩泵与冲桩管线相连，并为冲桩管线提供水或气；多个喷嘴布置于桩靴内；多个喷嘴均与冲桩管线相通；多个防堵设备与多个喷嘴一一对应设置；各防堵设备均包括壳体以及防堵件，壳体内具有一流动通道，壳体的上下两端分别为第一开口和第二开口，防堵件的尺寸大于第二开口而能够封堵第二开口，防堵件的尺寸小于第一开口而允许水或气通过，其中，防堵设备使冲桩泵所提供的水或气经由第二开口流动至第一开口，在水或淤泥经由第一开口倒流至壳体内时，水或淤泥使防堵件下移而封堵第二开口而无法倒流。
升式风电安装平台系统

[发明专利]低成本木质纤维素糖化培养基的制备及应用-CN202310668528.5在审
发明人：崔球;刘亚君;张跃冬;万伟建 -专利权人：青岛中科潮生生物技术有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C12N1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种低成本木质纤维素糖化培养基的制备方法，所述糖化培养基由下述组份组成：磷酸盐0.6‑3.9g/L，氯化镁1g/L，碳酸氢铵0.5‑1.4g/L，亚铁盐1.25mg/L，氯化钙0.15g/L，硫化钠0.5g/L，玉米浆2.5‑5g/L，纤维素碳源60‑100g/L；所述培养基的pH值7.0‑8.0。所述制备方法采用先对不同组分间复配或单独制备灭菌，然后在使用前再混合的方式。本发明制备的培养基显著提高了成分的稳定性，进而实现了糖化效果的提升。本发明还提供了一种基于前述糖化培养基的木质纤维素低成本全细胞糖化方法，其采用通过同源重组将葡萄糖苷酶表达基因整合到基因组上得到的热纤梭菌重组菌株，过程稳定，糖化成本低，为进一步的工业化生产提供了可能性，具备广阔的市场应用前景。
低成本木质纤维素糖化培养基制备应用

[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机显示转速的修正方法-CN202310550824.5在审
发明人：柴政;杨怀丰;邢洋;郭海红;刘亚君;李兆红 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空燃气涡轮发动机显示转速的修正方法，先根据当前发动机进气温度以及高压相对物理转速控制计划通过线性插值得到当前发动机进气温度下的高压相对物理转速的控制计划值，而后将高压相对物理转速的控制计划值转换为高压相对换算转速控制计划值，计算当前发动机进气温度与实际的高压相对物理转速n2计算高压相对换算转速，设置修正转速分段系数，计算分段节点转速，从而计算修正后的发动机显示转速。当发动机正常工作时，发动机显示转速保持不变，随着发动机进气温度超出进气温度能力范围时，发动机显示转速逐渐减小，修正后的发动机显示转速便于飞行员记忆暖机转速和全包线内转速上限，操作负担小。
一种航空燃气涡轮发动机显示转速修正方法

[发明专利]一种流程同步上线申请方法、装置和计算机设备-CN202310555457.8在审
发明人： 刘亚君;樊洋 -专利权人：深圳市星卡科技股份有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明提供一种流程同步上线申请方法、装置和计算机设备，包括获取流程上线申请请求，并根据申请请求分别新建第一部署区和第二部署区，获取基本信息和流程信息，并排布于第一部署区和第二部署区，将第一部署区和第二部署区进行组合，以生成流程申请框架，判断流程申请框架是否包含审批节点，若是，则将流程申请框架发送至审批节点，接收审批反馈信息并判断是否为预设的触发条件，若是，则触发上线平台提交流程上线申请，本发明能够同时获取多个流程上线申请请求，并提交流程上线申请，满足多个流程同时上线的需求，提高工作效率。
一种流程同步上线申请方法装置计算机设备

[发明专利]一种基于平原起动供油规律的高原起动供油规律设计方法-CN202310503894.5在审
发明人：赵明阳;李焦宇;刘亚君;吉思环;曲山 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种基于平原起动供油规律的高原起动供油规律设计方法，通过先进行起动机的高空台架试验，获取起动机在不同高度下的功率降低特征，而后根据功率平衡方程，确定起动机从转子静止加速到慢车转速的加速时间，最后根据起动机从转子静止加速到慢车转速的加速时间对起动过程的起动机带转、起动机脱开和发动机起动三个起动段进行时间分配，得到高原起动供油规律；可实现高原供油规律的快速、精准设计，考虑了发动机在高原地区的稳定裕度设计、起动机功率特性及起动机功率随高度增加的衰减特性，避免发动机容易冷悬挂和超温等异常现象发生；可基于地面起动数据统计，实现更好的设计兼容性，减少调试工作。
一种基于平原起动供油规律高原设计方法

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