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[实用新型]全液压单钢轮振动压路机行走制动液压装置-CN200920282267.9无效
发明人：石慧敏;张茂锋;焦圣德;张立银;陆国栋;王龙江 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： E01C19/28 文献下载
摘要：一种全液压单钢轮振动压路机行走制动装置，行走泵的供油出口连接到驱动桥制动器及前轮减速机制动器供油油路上装置可控单向阀，并在可控单向阀与制动器供油油路之间增加手动液压泵。本实用新型通过液压方式在发动机不能运转时将制动器打开便于牵引，避免了通过机械调节释放制动器螺栓的麻烦，方便了操作者。
液压钢轮振动压路机行走制动装置

[发明专利]一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统-CN202010875286.3在审
发明人：金兆辉;李翔宇;倪胜琦;张云瑞;张涛;王含阳;龚政;孙世祥;周桓宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明涉及机械技术领域，具体是一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统，包括制动器和液压管路，所述制动器作为前制动器、后制动器分别作用于前轮和后轮；还包括主制动装置和后轮制动装置，所述主制动装置通过液压管路驱动前制动器和后制动器动作，所述后轮制动装置通过部分液压管路驱动后制动器动作；所述主制动装置和后轮制动装置独立或同步驱动后制动器动作。本发明的有益效果是：固定方案可靠且质量较轻，能实现较好的制动效能；独立的后轮制动装置与主制动装置共用后轮制动器，质量轻且避免了使用阀体进行制动管路的连接，方案简洁可靠；后制动器结合巴哈赛车实际情况进行固定
一种具备独立后轮制动装置巴哈越野车系统

[实用新型]一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统-CN202021817848.0有效
发明人：金兆辉;李翔宇;倪胜琦;张云瑞;张涛;王含阳;龚政;孙世祥;周桓宇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体是一种具备独立后轮制动装置的巴哈越野车制动系统，包括制动器和液压管路，所述制动器作为前制动器、后制动器分别作用于前轮和后轮；还包括主制动装置和后轮制动装置，所述主制动装置通过液压管路驱动前制动器和后制动器动作，所述后轮制动装置通过部分液压管路驱动后制动器动作；所述主制动装置和后轮制动装置独立或同步驱动后制动器动作。本实用新型的有益效果是：固定方案可靠且质量较轻，能实现较好的制动效能；独立的后轮制动装置与主制动装置共用后轮制动器，质量轻且避免了使用阀体进行制动管路的连接，方案简洁可靠；后制动器结合巴哈赛车实际情况进行固定
一种具备独立后轮制动装置巴哈越野车系统

[发明专利]一种摩托车防抱死制动系统-CN201711387192.6在审
发明人：杨小林;郑礼兰 -专利权人：重庆市鑫奕星机电制造有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车防抱死制动系统，包括：制动液输出系统；与制动液输出系统相连的制动卡钳，制动卡钳与制动液输出系统之间设有进油阀；与制动液输出系统相连，且用于使制动液输出至制动卡钳的制动主泵，制动主泵与制动卡钳通过循环液压泵相连，以使制动卡钳内的制动液回流至制动主泵；用于触发制动主泵工作的前轮制动器和后轮制动器；分别用于检测前轮轮速和后轮轮速的前轮轮速传感器和后轮轮速传感器；与前轮轮速传感器和后轮轮速传感器均相连的分段控制器，分段控制器分别与进油阀和循环液压泵相连，以控制进油阀和循环液压泵的启闭状态；分段控制器设有用于防止前后轮之间的制动干扰的防干扰控制系统。
制动卡钳制动液输出系统制动主泵分段控制器循环液压进油阀防抱死制动系统后轮轮速传感器前轮轮速传感器轮速摩托车后轮制动器前轮制动器制动液回流后轮控制系统启闭状态防干扰前后轮触发前轮输出检测

[发明专利]车辆线控液压制动系统硬件在环试验台-CN201710105970.1有效
发明人：李静;王晨;孙禄;夏承贺 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了车辆线控液压制动系统硬件在环试验台，为弥补现有试验台检测精度不足、快速建压速度过低、稳态误差过大的问题。其包括实时平台和线控液压制动系统；实时平台包括上位机与数据采集开发系统，上位机和数据采集开发系统总线连接；线控液压制动系统包括测试传感系统、实验台基体和制动系统执行机构。实验台基体通过其中的支架平台安装在地基上，实验台基体的左前轮制动器、右前轮制动器、左后轮制动器与右后轮制动器安装在支架平台上，测试传感系统和四个轮制动器之间采用制动硬管连接；测试传感系统和数据采集开发系统电线连接；制动系统执行机构和测试传感系统之间采用制动硬管连接，制动系统执行机构与数据采集开发系统之间电线连接。
车辆液压制动系统硬件试验台

[实用新型]车辆线控液压制动系统硬件在环试验台-CN201720180835.9有效
发明人：李静;孙禄;王晨;夏承贺 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了车辆线控液压制动系统硬件在环试验台，为弥补试验台检测精度不足、快速建压速度过低、稳态误差过大的问题。其包括实时平台和线控液压制动系统；实时平台包括上位机与数据采集开发系统，上位机和数据采集开发系统总线连接；线控液压制动系统包括测试传感系统、实验台基体和制动系统执行机构。实验台基体通过其中的支架平台安装在地基上，实验台基体的左前轮制动器、右前轮制动器、左后轮制动器与右后轮制动器安装在支架平台上，测试传感系统和四个轮制动器之间采用制动硬管连接；测试传感系统和数据采集开发系统电线连接；制动系统执行机构和测试传感系统之间采用制动硬管连接，制动系统执行机构与数据采集开发系统之间电线连接。
车辆液压制动系统硬件试验台

[实用新型]一种双控冗余线控制动系统-CN202220442976.4有效
发明人：祝涛;王洪良;石晓东;李彬;张凯 -专利权人：祝涛
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种双控冗余线控制动系统，属于汽车领域，是针对在没有气压或者液压的情况下通过电子制动进行减速停车，并保障系统的安全性的问题所提出，包括左前制动器单元、右前制动器单元、左后制动器单元和右后制动器单元、第一电源单元、第二电源单元、第一ECU单元和第二ECU单元、制动踏板单元、EPB开关单元和EPB控制器单元。还包括左前轮速传感器单元、右前轮速传感器单元、左后轮速传感器单元、右后轮速传感器单元，方向盘转角传感器单元。电子机械制动系统采用了全线路的控制，具有制动响应时间快、消除制动间隙迅速、空间利用率高和结构简单，系统结构简单，零件少，维修便利。
一种冗余控制系统

[发明专利]一种前轮EHB后轮EMB的混合线控制动系统-CN201810127268.X在审
发明人：吴坚;陈志成;赵健;朱冰;张羽翔 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明属于制动系统领域，具体的说是一种前轮EHB后轮EMB的混合线控制动系统。该系统包括制动系统部分、液压线控制动部分和纯机械线控制部分；液压线控制动部分中的液压调节单元HCU与制动系统部分中的储液壶、制动主缸和踏板感觉模拟器相连；液压调节单元HCU与制动系统部分中的前左制动器和前右制动器相连；纯机械线控制部分安装在后轮制动器上。本发明在前轴采用EHB系统，后轴采用EMB系统，可以有效发挥两种制动系统的优势。前轮采用EHB系统可以实现前轮单轮制动力调节，同时靠装备于前轴的EHB实现制动失效备份以满足现行法规要求；后轮采用EMB可以缩减制动管路的长度，消除压力控制过程中由于管路过长带来的不确定性,同时能够方便的实现电子驻车制动
制动系统前轮后轮液压调节单元纯机械混合线线控制液压线前轴制动踏板感觉模拟器后轮制动器制动力调节不确定性电子驻车法规要求压力控制有效发挥右制动器制动管路制动主缸左制动器储液壶备份单轮后轴

[实用新型]一种前轮EHB后轮EMB的混合线控制动系统-CN201820222664.6有效
发明人：吴坚;陈志成;赵健;朱冰;张羽翔 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本实用新型属于制动系统领域，具体的说是一种前轮EHB后轮EMB的混合线控制动系统。该系统包括制动系统部分、液压线控制动部分和纯机械线控制部分；液压线控制动部分中的液压调节单元HCU与制动系统部分中的储液壶、制动主缸和踏板感觉模拟器相连；液压调节单元HCU与制动系统部分中的前左制动器和前右制动器相连；纯机械线控制部分安装在后轮制动器上。本实用新型在前轴采用EHB系统，后轴采用EMB系统，可以有效发挥两种制动系统的优势。前轮采用EHB系统可以实现前轮单轮制动力调节，同时靠装备于前轴的EHB实现制动失效备份满足现行法规要求；后轮采用EMB可以缩减制动管路长度，消除压力控制过程中由于管路过长带来的不确定性,能够方便的实现电子驻车制动
制动系统前轮后轮液压调节单元本实用新型纯机械混合线线控制液压线前轴制动踏板感觉模拟器后轮制动器制动力调节不确定性电子驻车法规要求压力控制有效发挥右制动器制动管路制动主缸左制动器储液壶备份单轮后轴

[发明专利]车辆的控制装置和车辆的控制方法-CN201380006845.5有效
发明人：菊池宏信;平山胜彦 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：具有状态量检测单元，其检测表示车体姿势的状态量；以及摩擦制动器姿势控制单元，其通过至少对前轮施加摩擦制动器的制动扭矩来抑制车体姿势的俯仰运动，通过对四个车轮施加摩擦制动器的制动扭矩来抑制车体姿势的弹起运动，其中，上述摩擦制动器姿势控制单元使对上述俯仰运动的抑制优先于对上述弹起运动的抑制。
车辆控制装置方法

[发明专利]线控制动系统及车辆-CN201710884529.8在审
发明人：郑祖雄;王铁君;李传博;刘苏丽 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本公开涉及一种线控制动系统及车辆。所述线控制动系统包括踏板信号采集器、两个电动制动器、控制器、中间电机，所述两个电动制动器用于制动两个前轮，所述中间电机用于驱动和制动两个后轮；或者，所述两个电动制动器用于制动两个后轮，所述中间电机用于驱动和制动两个前轮，所述中间电机包括两个电机本体和两个第一电磁离合器，每个第一电磁离合器用于制动对应的电机本体的电机轴，所述控制器用于根据所述踏板信号控制所述电动制动器和中间电机。通过上述技术方案，使得本公开能够提供一种机械连接少，没有液压制动管路，结构简洁，体积小，易于在整车上布置，且能够有效降低整车质量的线控制动系统。
线控制动系统电动制动器制动电机电磁离合器后轮电机本体踏板信号控制器前轮整车液压制动管路驱动机械连接采集器电机轴体积小

[实用新型]三轮汽车碟刹前轮制动系统-CN201220426879.2有效
发明人：林连华;朱训栋;王记国;孙东训;王玉军;曲成鑫 -专利权人：山东时风(集团)有限责任公司
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮汽车碟刹前轮制动系统，包括前轮制动钳（5）、前轮毂总成（6）、减震器（8）、前轮轴总成（9）、碟刹盘（10）、前轮制动钳控制装置，碟刹盘（10）固定在前轮毂总成（6）上，前轮制动钳（5）与碟刹盘（10）摩擦配合，前轮制动钳（5）通过前轮轴总成（9）上的花键固定在减震器（8）上，前轮毂总成（6）通过轴承安装在前轮轴总成（9）上；前轮制动钳控制装置连接前轮制动钳（5）并能控制其开合。本实用新型利用前轮总成及车辆原来的机构，采用简单的结构安装碟刹前轮制动器，从而实现前轮制动，并进一步实现前后轮同时制动，从而达到刹车距离短、制动效果好的目的。
三轮汽车前轮制动系统

[实用新型]小型客车用气压鼓式制动器前轴总成-CN201822169471.1有效
发明人：桂治国;陈浩;吴永;王有为;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本新型公开了一种小型客车用气压鼓式制动器前轴总成，包括前轴、转向节、左转向臂、转向横拉杆总成、右转向臂、前轮毂制动鼓总成、前制动器总成、前制动凸轮轴、制动间隙调整臂、前制动气室。转向节通过主销铰接在前轴的两端；左右转向臂通过锥孔配合与转向节连接，转向横拉杆总成通过其球销与转向节连接；前轮毂制动鼓总成及前制动器总成安装在转向节上；前制动气室安装在前制动器总成上，制动间隙调整臂一端与前制动气室连接，另一端与前制动凸轮轴连接；前制动凸轮轴一端与制动间隙调整臂连接，另一端与前制动器总成连接；制动时，制动间隙调整臂带动凸轮轴转动，推动制动蹄压靠在制动鼓上实现制动。本申请结构简单，转向角度大，制动性能稳定可靠。
制动间隙调整臂前制动器总成转向节前制动气室制动凸轮轴制动鼓转向臂前轴气压鼓式制动器转向横拉杆总成小型客车前轮制动凸轮轴转动前轴总成制动蹄压制动性能总成本铰接球销主销锥孔申请配合

[实用新型]油刹鼓式桥制动防抱死装置-CN200720021480.5无效
发明人：李瑞龙;李秀波;孙立东;张振燕;杨庆 -专利权人：诸城市义和车桥有限公司
申请日： 2007-04-30 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油刹鼓式桥制动防抱死装置，主要由前轴7、转向节4组成，在转向节4上设有制动器总成1，在制动器总成1的外侧、前轮毂10上设有通过螺栓固定的制动鼓2，前轮毂10通过圆锥滚子轴承5与转向节4连接，齿圈3固定在前轮毂10上，与齿圈10相对位置设有传感器11。通过以上设置，本实用新型可防止汽车在行使制动时产生制动抱死现象，提高了安全性能。
油刹鼓式桥制动抱死装置

[发明专利]防爆车辆前后轮实现行车及紧急驻车制动功能的控制系统-CN201910822175.3有效
发明人：赵瑞萍;李智伟;范江鹏;马艳卫;王治伟;贾二虎;柳玉龙;刘德宁;陈利东;王晓;杨建勇;韦建龙;郝亚星;仇博;兰春亮 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60T15/04 文献下载
摘要：本发明属于矿用防爆车辆安全制动技术领域，公开了一种防爆车辆前后轮实现行车及紧急驻车制动功能的控制系统，包括三个蓄能器、充液阀、液压泵、手动泵、行车制动阀、紧急制动阀、熄火开关、三个气控换向阀、前轮行车制动器、后轮行驻一体式制动器和驻车制动阀。本发明所述控制系统不仅实施行车制动功能，而且实现了驻车及紧急制动功能。与后轮行驻一体式湿式制动器配合实现整车前后轮均实现行车及驻车制动，保证车辆的制动安全性。同时前轮在没有集成驻车制动器的情况下也能完成驻车及紧急制动功能，节约了成本。
防爆车辆后轮实现行车紧急制动功能控制系统

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