专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种发动机气门正时调节装置-CN201810296109.2有效
  • 解方喜;陈虹;洪伟;苏岩;李小平;于岐;姜北平;胡云峰;金兆辉;许允 - 吉林大学
  • 2018-04-04 - 2023-10-13 - F01L1/344
  • 一种发动机气门正时调节装置属发动机技术领域,本发明装置主要由凸轮轴、轴座a、键、轴座b、齿轮a、推杆套、弹簧、推杆、控制轴、限位套a、齿轮b、限位套b、限位套c、齿轮c、限位套d、驱动凸轮、电机轴、步进电机、圆键a和圆键b组成;本发明采用步进电机使驱动凸轮转动,改变控制轴的轴向位置,通过使圆键a在螺旋槽内滑动,改变齿轮b的相对角度,从而改变其相对于曲轴正时齿轮的相位,进而改变凸轮轴相对与发动机曲轴的正时,调节进、排气门开启、关闭时刻,提高燃油利用率,降低排放。并且本发明具有结构简单,制造难度小的优点,可以降低生产成本。
  • 一种发动机气门正时调节装置
  • [发明专利]一种汽车发动机气动启动系统-CN201711270418.4有效
  • 解方喜;郑文良;陈虹;李小平;洪伟;胡云峰;许允;苏岩;姜北平;金兆辉 - 吉林大学
  • 2017-12-05 - 2023-10-03 - F02N9/04
  • 一种汽车发动机气动启动系统属于发动机技术领域。本发明主要包括高压气瓶、节气门、进排气道、气门、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气摇臂轴、进气摇臂a、进气摇臂b、排气摇臂轴、排气摇臂a、排气摇臂b等组成;启动时,节气门关闭,高压气瓶与进气道连通,高压气体进入气缸膨胀,推动活塞下行做功。同时,采用双凸轮‑双摇臂气门控制机构,启动时进气摇臂a和进气摇臂b、排气摇臂a和排气摇臂b在液压作用下连接为一体,实现进气(做功)‑排气两冲程工作模式;常规工况工作时两进气摇臂和两排气摇臂均相互分离,发动机恢复四冲程工作模式。通过本发明,可以避免发动机启动阶段燃油经济性差、排放恶劣等问题,同时还可提高启动响应性。
  • 一种汽车发动机气动启动系统
  • [发明专利]一种具有多点加热环的压燃系统-CN202310279426.4在审
  • 苏岩;王耀东;李小平;王忠恕;金兆辉;解方喜;王永珍 - 吉林大学
  • 2023-03-21 - 2023-06-23 - F02N19/04
  • 本发明公开了一种具有多点加热环的压燃系统,包括活塞、加热环、燃烧室、缸套、气缸体、避让坑、喷油器。所述的加热环的主体部分呈圆环形,由加热导线、一个或多个发热丝、铠装壳组成;所述的喷油器上具有一个或多个喷孔,燃油从喷孔喷出后形成油束。所述的加热环内部的一个或多个发热丝由加热导线串联而成,外部设置铠装壳进行保护;所述的加热环内部发热丝的个数与喷油器上喷孔个数相同,发热丝的布置位置与油束末端位置一一对应。当活塞位于上止点时,所述的加热环穿过气缸体、缸套、避让坑,布置于燃烧室内,在缸内形成加热源,对燃烧室内空气及燃油进行加热,改善发动机起动和压燃燃烧性能。
  • 一种具有多点加热系统
  • [发明专利]一种可变气门驱动机构-CN201710770312.4有效
  • 解方喜;洪伟;冯爽;苏岩;许允;姜北平;金兆辉;李小平;石卜从;于岐 - 吉林大学
  • 2017-08-31 - 2023-06-23 - F01L13/00
  • 本发明涉及内燃机一种可变气门驱动机构。摇臂后端与销轴a相连,前端悬放气门顶端;升程控制挺杆上端置于安装壳体内,下端置于摇臂顶面;弹簧a置于升程控制挺杆肩部和挡座间;挡座通过螺纹置于挺杆安装壳体下端;凸轮轴置于挺杆安装壳体顶端;相位控制挺杆前端固接于挺杆安装壳体侧部,后端置于相位挺杆安装壳上体内,中间设导向销;弹簧b置于相位控制挺杆肩部和相位挺杆安装壳上体间;相位挺杆安装壳下体前端通过螺纹与相位挺杆安装壳上体相连,后端与销轴b相连;调压阀a、b置于挺杆安装壳下体;销轴a、b分别固接在支撑架a、b上,支撑架a、b固接在缸盖上,摇臂和相位挺杆安装壳下体分别绕销轴a和销轴b自由转动。
  • 一种可变气门驱动机构
  • [发明专利]双椭圆阀体调节式电子节气门-CN201711064317.1有效
  • 周遊;解方喜;陈虹;洪伟;苏岩;许允;李小平;姜北平;金兆辉;王静文 - 吉林大学
  • 2017-11-02 - 2023-06-02 - F02D9/10
  • 本专利公开了一种双椭圆阀体调节式电子节气门,旨在克服现有技术存在节流损失大、流动阻力大、阀片及其驱动轴振动、节气门响应慢的问题。双椭圆阀体调节式电子节气门主要包括节气门体、椭圆阀体、蜗轮、蜗杆、阀体控制杆、直流电机、电机齿轮、中间齿轮、蜗杆驱动齿轮、节气门体端盖、气道挡块;气道挡块置于节气门体和节气门体端盖中间,通过螺栓与节气门体连接,椭圆阀体安装在节气门体内,阀体控制杆穿过气道挡块上的圆孔与阀体连接;蜗轮安装在阀体控制杆上,蜗杆置于两个涡轮中间与两个蜗轮啮合;直流电机固定连接到节气门体端盖上,输出轴上装有电机输出轴齿轮,与中间齿轮啮合,中间齿轮与蜗杆驱动齿轮啮合,从而驱动蜗杆。
  • 椭圆阀体调节电子节气
  • [发明专利]一种基于超越离合器的可变气门正时装置-CN201710770783.5有效
  • 解方喜;王斌;洪伟;苏岩;许允;李小平;姜北平;金兆辉;石卜从;冯爽 - 吉林大学
  • 2017-08-31 - 2023-04-28 - F01L1/344
  • 本发明属于发动机技术领域,涉及一种基于超越离合器的可变气门正时装置。本发明由离合组件Ⅰ、传动轴、齿轮a、支撑盖、齿轮b、凸轮轴、离合组件Ⅱ、支撑座、电磁阀a、电磁阀b等组成;齿轮a由发动机曲轴驱动,齿轮a和齿轮b分别与离合组件Ⅰ的外齿圈a和离合组件Ⅱ的外齿圈b啮合;电磁阀a断电时,离合组件Ⅰ接合,通电时,为离合状态;电磁阀b断电时,离合组件Ⅱ离合,通电时,为接合状态;气门正时不调整时,电磁阀a和电磁阀b均断电;气门正时滞后时,电磁阀a通电,调整达标时,再次断电;气门正时提前时,电磁阀a和电磁阀b均通电,调整达标时,均再次断电。本发明可实现气门正时连续可变,提高充气效率,优化发动机工作过程。
  • 一种基于超越离合器可变气门正时装置
  • [发明专利]一种发动机可变排量可变升程气门机构-CN201710769963.1有效
  • 解方喜;王斌;洪伟;苏岩;许允;李小平;姜北平;金兆辉;石卜从;冯爽 - 吉林大学
  • 2017-08-31 - 2023-04-07 - F01L13/00
  • 本发明属于发动机技术领域,涉及一种发动机可变排量可变升程气门机构。本发明由摇臂、驱动轴、定位销a、气门驱动销、定位销b等组成;驱动轴内设有油路,可供给低压、高压液压油;气门驱动销上设有不同的气门升程定位孔来调整气门升程;油路内为低压液压油且定位销a和定位销b在固定的升程定位孔内时,发动机排量、气门升程均固定;调整气门升程时,油路内供给高压油,在气门驱动销头部运动到相应升程位置时,油路内切换为低压油,发动机以相应升程进行工作;调整排量时,油路内供给高压油。本发明可实现发动机可变排量,可变气门升程,优化发动机工作过程,控制灵活;有效降低汽油机泵气损失、机械损失,提高充气效率,达到节能减排的目的。
  • 一种发动机可变排量气门机构
  • [发明专利]赛车车架性能分析方法、装置、设备及可存储介质-CN202011009235.9有效
  • 金兆辉;杜佳泽;徐延宗;王达;洪嘉聪;王子祥 - 吉林大学
  • 2020-09-23 - 2022-11-25 - G06F30/15
  • 本发明适用计算机技术领域,提供赛车车架性能分析方法、装置、设备及可存储介质,根据赛车车架参数及预设的竞赛规则,建立车架模型;根据预设的车架仿真单元、车架仿真网格尺寸、仿真载荷条件以及仿真约束条件,对车架模型进行满载弯曲工况、满载扭转工况、紧急制动工况、高速转弯工况、弯曲刚度及扭转刚度的有限元仿真分析,根据仿真分析结果,确定其弯曲刚度及扭转刚度;对车架模型进行自由模态分析,确定发动机激振频率,以此生成赛车车架性能分析结果;本发明建立完整有效的赛车车架性能分析体系,解决在巴哈越野车车架力学分析领域缺乏详细仿真和计算方法的问题,有利使赛车满足强度要求和刚度要求,保证车架设计的合理性、可靠性、安全性。
  • 赛车车架性能分析方法装置设备存储介质

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