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[实用新型]机动三轮车液压制动装置-CN96207402.0无效
发明人：赵国述 -专利权人：赵国述
申请日： 1996-04-04 - 公布日： 1997-01-15 - 主分类号： B60T1/00 文献下载
摘要：一种机动三轮车液压制动装置。本装置引入液压制动技术，采用制动总泵，制动盘上安装制动分泵、制动蹄块、蹄块回位弹簧、制动灵敏度调整部件等措施，制动总泵通过总泵主油管，主油道四通管，分泵油管与制动分泵连通，制动分泵的两端装有分泵顶杆，制动蹄块安装在分泵顶杆的两侧，并在制动蹄块之间安装蹄块回位弹簧。使制动蹄块与制动鼓的间隙h＜1mm，制动时，制动蹄块与制动鼓迅速接触，立即停车。为机动三轮车提供了一种既方便，又灵敏可靠的制动装置。
机动三轮车液压制动装置

[发明专利]一种汽车底盘制动鼓-CN201810909072.6在审
发明人：李新明 -专利权人：南京布雷尔汽车配件有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车底盘制动鼓，包括制动鼓，所述制动鼓端面设置有制动底板，所述制动底板下边缘位置设置有安装支座，所述安装支座通过两个半螺纹螺栓分别与第一制动蹄支架和第二制动蹄支架的下端旋转连接，所述第一制动蹄支架和第二制动蹄支架的外部均设置有制动蹄安装板，所述制动蹄安装板的外表面设置有摩擦片，所述第一制动蹄支架和第二制动蹄支架的上端通过制动轮缸连接，所述制动底板的圆孔内设置有电动机，所述电动机的输出端设置有散热盘，所述散热盘位于靠近制动鼓的一侧，所述散热盘的外边缘设置有鼓风片本发明通过散热盘的设置，使制动鼓内部产生气流，加速制动鼓内壁热量的转移，防止制动鼓过热。
制动鼓制动蹄支架散热盘制动底板安装支座汽车底盘电动机安装板制动蹄半螺纹螺栓下边缘位置制动鼓内壁端面设置旋转连接制动轮缸摩擦片输出端外边缘上端鼓风过热下端圆孔外部

[实用新型]一种防偏心汽车制动鼓-CN202220926555.9有效
发明人：彭期良;伍宗银;周世富 -专利权人：重庆良顺汽车配件有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防偏心汽车制动鼓，包括制动鼓、制动蹄、制动轮缸、复位压簧，所述制动鼓内壁两侧均固定连接有摩擦片，两个所述制动蹄另一端均铰接有复位压簧，所述制动鼓内壁一侧面靠近圆心处两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱外围铰接有扭力弹簧；本实用新型通过制动轮缸控制制动蹄与摩擦片贴合，从而将制动鼓制动，制动结束后，制动轮缸停止控制制动蹄，从而使得两个倾斜且平行设置的复位压簧带动两个制动蹄另一活动端复位，两个制动蹄内侧面中部通过两个扭力弹簧传动连接于两个连接柱，从而提高了两个制动蹄复位部位精准，避免制动蹄难以复位还原，发生偏心，导致制动失灵。
一种偏心汽车制动

[实用新型]一种便于冷却的制动蹄组件及其制动器-CN202021017704.7有效
发明人：李贵洲 -专利权人：宜昌亿特利缓速器有限责任公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种便于冷却的制动蹄组件及其制动器，包括制动蹄和设置在制动蹄上的导热密封板，制动蹄和导热密封板可拆卸连接，导热密封板上覆盖摩擦层，制动蹄上侧设有若干冷却液槽组成冷却区域，制动蹄上设有与冷却液槽连通的进液管和出液管通过优化该制动蹄和摩擦组件，实现对制冷器的冷却，加工容易实现，利于产业化。
一种便于冷却制动组件及其制动器

[发明专利]一种鼓式液压单泵自调制动器-CN201510007175.X有效
发明人：潘千喜 -专利权人：芜湖稳乐制动系统有限公司
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16D65/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种鼓式液压单泵自调制动器，包括底板，所述底板上设有第一制动蹄、第二制动蹄及支撑销，所述第一制动蹄及第二制动蹄一端和所述支撑销连接；所述第一制动蹄及第二制动蹄另一端上设有调整机构，所述调整机构和连接在支撑销上的拉绳机构相连接；本发明在摩擦片磨损后，驾驶员踩下制动踏板时，带动拉绳机构拉动调整机构，调整第一制动蹄及第二制动蹄间的间距，从而将制动间隙调整到设定值，实现制动器制动间隙的自动调整；解决刹车滞后问题，提高使用和行车安全性；同时该制动器结构简单，成本低。
一种液压自调制动器

[实用新型]鼓式液压单泵自调制动器-CN201520009540.6有效
发明人：潘千喜 -专利权人：芜湖稳乐制动系统有限公司
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F16D65/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了鼓式液压单泵自调制动器，包括底板，所述底板上设有第一制动蹄、第二制动蹄及支撑销，所述第一制动蹄及第二制动蹄一端和所述支撑销连接；所述第一制动蹄及第二制动蹄另一端上设有调整机构，所述调整机构和连接在支撑销上的拉绳机构相连接；本实用新型在摩擦片磨损后，驾驶员踩下制动踏板时，带动拉绳机构拉动调整机构，调整第一制动蹄及第二制动蹄间的间距，从而将制动间隙调整到设定值，实现制动器制动间隙的自动调整；解决刹车滞后问题，提高使用和行车安全性；同时该制动器结构简单，成本低。
液压自调制动器

[实用新型]工程车制动器用蹄销-CN201420177583.0有效
发明人：丁志明;池兆威;孙成钢;徐敏 -专利权人：泰州神舟传动科技有限公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：工程车制动器用蹄销涉及安装在工程车制动器蹄块的制动器底板上下凸耳蹄销穿装孔中和工程车制动器蹄块的蹄销穿装套中的蹄销结构领域。在蹄销左销头(1)和蹄销主体(2)之间开有左密封圈安装槽(5)，在蹄销主体(2)和蹄销右销头(3)之间开有右密封圈安装槽(6)；在蹄销右销头(3)内侧表面开有蹄销压板插入槽(4)；在蹄销右销头(3)外侧表面开有两个拔出工具夹紧平面本工程车制动器用蹄销结构简单，装卸容易，使位于制动器底板上下凸耳蹄销穿装孔(12)间的蹄销穿装套能平滑地在蹄销主体(2)上转动。
工程车制动器用

[发明专利]一种强力平衡刹车装置-CN201910475241.4在审
发明人：梁芳文 -专利权人：梁芳文
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本发明提供一种强力平衡刹车装置，包括制动鼓、底板、左制动蹄、右制动蹄以及凸轮机构，所述左制动蹄与所述右制动蹄相对设置构成两对相对的端面，所述左制动蹄的两个端面和所述右制动蹄的两个端面上均设有导向孔，所述左制动蹄与所述右制动蹄每对所述相对端面之间分别设有一个所述凸轮机构，所述凸轮机构包括凸轮轴、导向轴以及凸轮，所述凸轮设于所述凸轮轴上，所述导向轴中部设有通孔，所述凸轮轴贯穿所述通孔，所述导向轴一端插设于所述左制动蹄的导向孔内，所述导向轴另一端插设于所述右制动蹄的导向孔内
右制动蹄制动蹄导向轴凸轮轴凸轮机构导向孔平衡刹车装置插设通孔底板相对设置刹车力制动鼓刹车灵敏贯穿

[实用新型]一种改进型电动车鼓刹的刹车机构-CN201621397962.6有效
发明人：乔爱民 -专利权人：乔爱民
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进型电动车鼓刹的刹车机构，它包括刹车结构，所述刹车结构包括左制动蹄块、右制动蹄块和制动鼓，所述左制动蹄块和右制动蹄块上设有刹车片，所述左制动蹄块和右制动蹄块外表面均匀地开设有至少二列开放式凹槽，所述凹槽呈斜坡状设置，所述凹槽开设深度与左制动蹄块、右制动蹄块厚度比例为21，采用上述结构后，成型后刹车片内部结构嵌合于凹槽内，凹槽设置为燕尾槽结构，其内部为凹形，限制刹车片向外移动，从而增加刹车片与制动蹄块的摩擦力，刹车片与制动蹄块连接牢固、不易脱落，延长鼓刹使用寿命，摩擦力均匀，使得刹车效果更好，保证造成行车人员人身安全。
一种改进型电动车刹车机构

[实用新型]一种强力平衡刹车装置-CN201920821376.7有效
发明人：梁芳文 -专利权人：梁芳文
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种强力平衡刹车装置，包括制动鼓、底板、左制动蹄、右制动蹄以及凸轮机构，所述左制动蹄与所述右制动蹄相对设置构成两对相对的端面，所述左制动蹄的两个端面和所述右制动蹄的两个端面上均设有导向孔，所述左制动蹄与所述右制动蹄每对所述相对端面之间分别设有一个所述凸轮机构，所述凸轮机构包括凸轮轴、导向轴以及凸轮，所述凸轮设于所述凸轮轴上，所述导向轴中部设有通孔，所述凸轮轴贯穿所述通孔，所述导向轴一端插设于所述左制动蹄的导向孔内，所述导向轴另一端插设于所述右制动蹄的导向孔内。
一种强力平衡刹车装置

[实用新型]一种双蹄压力自动调节的汽车制动装置-CN201220442787.3有效
发明人：程冬冬;冯娜;刘臣才;束永平 -专利权人：东华大学
申请日： 2012-08-31 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及双蹄压力自动调节的汽车制动装置，其特征在于：制动轮缸的轮缸杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端铰接在调节板的中部，连杆的中部与固定在车身上的第二支座铰接，左蹄支撑杆与右蹄支撑杆分别铰接在调节板的两端，左蹄与右蹄分别与左蹄支撑杆与右蹄支撑杆铰接，左蹄与右蹄对称布置在制动鼓的左右两侧，制动鼓与车轴固结。本实用新型的优点是：两侧制动蹄对称分布，不存在领蹄与从蹄之分，磨损均匀，对制动器寿命有较大提高；多处采用杠杆原理，能产生较大的压力，进而制动效果佳；制动装置在制动过程中还存在一个自由度，可以自行调节两侧制动蹄的压力；制动过程当中，支反力没有完全作用在制动轮缸上，而是有很大一部分被车身吸收。
一种压力自动调节汽车制动装置

[发明专利]车辆鼓式制动装置-CN201911365411.X有效
发明人：郑民奎 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D65/22 文献下载
摘要：一种用于车辆的鼓式制动装置可包括：气缸装置，其被构造成可向制动蹄施加制动力；卡夹部，其从该气缸装置向该制动蹄延伸，并与该制动蹄弹性接触；气缸耦合部，其将该卡夹部耦合到该气缸装置；以及制动蹄总成部，其将该卡夹部固定到该制动蹄
车辆制动装置

[发明专利]一种鼓式制动器-CN201610607317.0在审
发明人：李满乃 -专利权人：肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： F16D51/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种鼓式制动器，包括制动轮、第一制动蹄和第二制动蹄，第二制动蹄与外部机架铰接，第一制动蹄上设有凸起，凸起处设有制动轮缸，制动轮缸的活塞伸长时可与凸起相抵，第一制动蹄上设有第一圆弧凹槽，第二制动蹄上设有第二圆弧凹槽，第一圆弧凹槽和第二圆弧凹槽之间设有顶杆，第一制动蹄和第二制动蹄之间还设有拉簧，第一摩擦片和第二摩擦片的摩擦系数从靠近拉簧的一端向靠近顶杆的一端逐渐增大。
一种制动器

[发明专利]铝合金鼓式制动器总成-CN201610779512.1在审
发明人：康中帝;谢明志;王茂华 -专利权人：重庆中帝机械制造股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车制动器领域，具体公开了一种铝合金鼓式制动器总成，包括制动底板、制动凸轮、摩擦片和两个相对设置的制动蹄，所述制动凸轮转动设置在制动底板上，两个制动蹄的一端均通过支销轴与制动底板铰接，另一端均与制动凸轮相抵，所述制动蹄位于制动底板的两侧，且两个制动蹄之间设有用于制动蹄复位的复位弹性件，所述摩擦片为不等厚的摩擦片，且摩擦片固定在制动蹄的外表面，所述制动凸轮呈“S”形，所述制动底板和制动蹄均为铝合金制成。与传统的鼓式制动器总成相比，极大的提高了制动器的制动可靠性。
铝合金制动器总成

[发明专利]轮边制动装置和机动车-CN202210983998.6在审
发明人：刘俊;许家毅;何甘林;李威;吴太琦;魏铭宏;谭芳兰;韦天裕;梁成;卢振宁 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本发明公开一种轮边制动装置和机动车，轮边制动装置包括制动鼓、制动蹄和散热结构，制动鼓与轮毂固定连接，制动鼓内形成有安装腔；制动蹄设于安装腔内，制动蹄与制动鼓之间可相对转动设置，制动蹄可靠近和远离安装腔的内壁设置，以在靠近安装腔的内壁的行程中限制制动鼓的相对转动；散热结构包括用于与机动车的冷却系统连通的散热流道，部分所述散热流道设置在所述制动蹄上。通过设置与机动车的冷却系统连通的散热流道，流动介质经冷却系统冷却后，经散热流道流动经制动蹄，制动蹄的热量与散热流道内的流动介质发生热交换，流动介质带走制动蹄的热量，从而对制动蹄进行降温，以解决现有的轮边制动装置散热不及时的问题
制动装置机动车