“制动压力”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1447046个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]机动车辆液压制动系统-CN201980025190.3有效
发明人： N·艾尔福德;A·马克思 -专利权人： ZF主动安全有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆液压制动系统，该机动车辆液压制动系统包括第一传感器装置、第一功能单元、第二功能单元和开关装置。第一功能单元包括至少一个第一电动制动压力产生器以及第一控制系统，藉由该第一电动制动压力产生器能够在相应的车轮制动器上产生制动压力，该第一控制系统被设计成基于传感器装置的传感器信号控制至少一个第一电动制动压力产生器第二功能单元包括至少一个第二电动制动压力产生器以及第二控制系统，藉由该第二电动制动压力产生器能够在车轮制动器的子集上相应地产生制动压力，该第二控制系统被设计成在第一功能单元失效的情况下基于传感器信号控制至少一个第二电动制动压力产生器
机动车辆液压制动系统

[发明专利]一种制动控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211448510.6在审
发明人：王书豪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动控制方法、装置、设备及存储介质，制动控制方法包括：获取制动盘温度，判断制动盘温度是否大于设定阈值；若制动盘温度大于设定阈值，则判断雨刷档位是否大于设定档位，若雨刷档位大于设定档位，则未采集到制动控制信号，则根据雨刷档位生成第一制动压力，根据第一制动压力同时制动车辆的全部车轮；若制动盘温度小于设定阈值，则未采集到制动控制信号，则根据制动盘温度生成第二制动压力；将制动时段划分为若干时间区间，按照时间顺序，在不同时间区间内，根据第二制动压力制动不同组车轮。
一种制动控制方法装置设备存储介质

[发明专利]坡道起步辅助方法以及相关设备-CN200880020148.4有效
发明人： M·马莱特 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2008-04-02 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种坡道起步辅助方法，用于通过提供制动压力(PF)的制动系统(220)保持固定不动的位置的车辆，所述制动系统连接到主气缸(210)，该主气缸是由使用者(U)通过制动踏板(200)传输的压力(PMC本发明的特征在于，该方法包括以下根据利用压力传感器(220)对制动踏板的压力的释放的检测(20)时执行的步骤：触发(30)定时；计算(40)用于使车辆保持在固定不动的位置的最小压力(PMT)；使用制动系统调节(50)制动压力(PF)，以便逐渐减少该制动系统中的制动压力-所述系统起到压力调节器的作用，并且最迟在定时结束时使该制动压力等于目标压力(PC)，该目标压力至少等于用于保持车辆固定不动的最小压力(PMT
坡道起步辅助方法以及相关设备

[发明专利]液压的制动系统以及用于使其运行的方法-CN201110104916.8有效
发明人： G.泰克;A.帕维勒茨;C.宾德;K-H.哈赫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-04-26 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压的制动系统，该液压的制动系统具有第一和第二制动压力发送器以及至少一个车轮制动缸的，其中借助于所述第一制动压力发送器和/或所述第二制动压力发送器来调节所述至少一个车轮制动缸上的压力。为此所述液压的制动系统具有两个分制动系统，所述用于在所述分制动系统中产生压力的第一或者说第二制动压力发送器分配给所述两个分制动系统。在所述按本发明的液压的制动系统中，可以通过与单个的分制动系统之间的连接或者通过与所述两个分制动系统之间的交替连接来调节所述车轮制动缸上的压力。
液压制动系统以及用于运行方法

[发明专利]用于在电子可滑移调节的助力制动设备中检测液压备用层的可用性的方法、用于电子可滑移调节的助力制动设备的电子控制装置以及具有电子控制装置的电子可滑移调节的助力制动设备-CN202180050597.9在审
发明人： N·洛弗曼;F·哈格;M·马夸特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在电子可滑移调节的助力制动设备中检测液压备用层的可用性的方法、电子控制装置和电子可滑移调节的助力制动设备。助力制动设备(10)在正常运行中执行制动过程，无需驾驶员参与制动压力形成。制动要求由电子控制装置(24)检测且分配给制动压力，该制动压力随后通过初级压力产生器(20)的驱动器(22)的电气驱控调设。例如为了制动压力车轮个体地匹配于在车轮上存在的滑移情况，助力制动设备(10)多次地配备有可电气驱控的次级压力产生器(30)。该次级压力产生器与初级压力产生器(20)并行地与车轮制动器(16)接触且可以用于在液压备用层中承担制动压力形成。出于安全原因提出，在助力制动设备(10)的正常运行期间以确定的时间间隔检查液压备用层的可用性。
用于电子滑移调节助力制动设备检测液压备用可用性方法控制装置以及具有

[发明专利]冗余电控制动系统及车辆-CN202210946105.0在审
发明人：万里恩;郭冬妮;刘明明;张军;陈宇超;杨长伟;田博;王发峰;王玉博;和光宇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本申请涉及一种冗余电控制动系统及车辆。所述系统包括：整车控制器，用于生成制动指令；主控制器，与所述整车控制器通信连接，用于根据所述制动指令生成前桥制动压力信息及/或后桥制动压力信息；前桥控制模块，与所述主控制器电连接，用于根据所述前桥制动压力信息控制压力实现前桥制动；后桥控制模块，与所述主控制器电连接，用于根据所述后桥制动压力信息控制压力实现后桥制动。采用本系统能够在传统电控制动系统的硬件基础上增加冗余制动功能，使车辆刹车系统更加完善更具安全性，整车硬件架构变动小且硬件成本低。
冗余控制系统车辆

[发明专利]车辆制动方法、制动系统及计算机可读存储介质-CN202210057417.6有效
发明人：徐显杰 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司;所托（杭州）汽车智能设备有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆制动方法、制动系统及计算机可读存储介质。所述车辆制动方法包括：根据作用于车轴上的驾驶员制动压力请求值、作用于车轴上的基于线控制动控制算法的压力请求值和作用于车轴上至少一侧车轮的基于差动制动控制算法的压力请求值，确定各车轮的目标制动压力；根据作用于车轴上的基于线控制动控制算法的压力请求值和作用于车轴上至少一侧车轮的基于差动制动控制算法的压力请求值，确定比例阀增压压力；根据各所述车轮的目标制动压力和各车轮的实际制动压力，确定ABS电磁阀压力控制指令；根据所述比例阀增压压力和所述ABS电磁阀压力控制指令，执行车辆制动。该方法可实现对车辆特别是商用车低成本、安全制动。
车辆制动方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]防抱死控制组件和防抱死系统-CN201910816218.7有效
发明人：朱亮;韦宝侣;许冰;张海山;韦作祥 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60T8/34 文献下载
摘要：本发明公开一种防抱死控制组件和防抱死系统，防抱死系统包括依次连通的制动总泵、制动压力调节器、回液组件、回液压力调节器，以及与所述制动压力调节器连通的轮缸、分别与所述制动压力调节器和所述回液组件电连接的控制器，所述制动总泵用于与刹车踏板连接，所述制动总泵包括相连接的制动泵体和制动油壶、以及连接所述制动泵体和所述制动压力调节器的出液管、连通所述回液压力调节器与所述制动油壶的回液管。本发明的防抱死系统能避免返回制动主缸的制动液引起踏板和主缸活塞波动。
抱死控制组件系统

[发明专利]对带ABS保护的商用车中的制动系统进行自动化电子控制的方法-CN201980049851.6有效
发明人：克劳斯·普兰;朱利安·万蒂勒 -专利权人：威伯科有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60T8/1766 文献下载
摘要：(DSoll)的请求(aSoll、vSoll)；获知制动压力分布在考虑到制动请求信号(S1)和制动压力分布制动压力(pVA)和后车轴制动压力(pVH)；在第二电子控制单元(130)处接收制动压力分布并存储制动压力分布制动请求信号(S1)或冗余的制动请求信号(SR)，并且对此做出响应地，在考虑到所存储的制动压力分布
abs 保护商用中的制动系统进行自动化电子控制方法

[发明专利]车辆制动系统、车辆制动系统的检测方法和车辆-CN201910736327.8在审
发明人：于海兴;苏永刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动系统、车辆制动系统的检测方法和车辆，车辆制动系统包括踏板、液压制动器、制动管路、制动压力测量器、活塞行程测量器和报警器，液压制动器包括主液压缸和活塞，主液压缸内设有制动液，制动管路与主液压缸连通，踏板用于推动活塞相对主液压缸运动，以将主液压缸内的制动液通过制动管路流动至车辆的车轮处并对车轮制动，制动压力测量器用于测量制动液受到的制动压力，活塞行程测量器用于测量活塞的移动行程，报警器用于在制动压力测量器测量的制动压力相对活塞行程测量器测量的移动行程变化异常时报警根据本发明的车辆制动系统，驾驶员可以及时得知车辆制动系统工作异常，保证行车安全。
车辆制动系统制动压力主液压缸测量测量器活塞行程制动管路制动液液压制动器报警器活塞移动行程踏板车轮制动工作异常推动活塞行车安全连通车轮检测流动保证

[发明专利]用于调整车轮的至少一个摩擦制动器的制动力矩的方法和装置-CN201280062096.3有效
发明人： F.施特布纳;S.施勒德;A.科纳特;F.博尔歇斯 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2012-12-05 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明涉及用于确定机动车的车轮的至少一个摩擦制动器的制动力矩的方法和装置(1)，包括：用于确定驾驶员期望制动力矩(M_soll)的单元(2)，其中，使理论车轮制动器力矩(M_sollR)与驾驶员期望制动力矩(M_soll)相关联；用于确定和建立制动压力的压力确定单元(4)，制动压力用于在考虑到摩擦制动器的摩擦系数(Cp)的情况下产生理论车轮制动器力矩(M_sollR)；以及传感器，其用于探测实际制动压力(p_B-ist)，其中，该装置(1)包括摩擦系数模块(6)，为其至少输送实际制动压力(p_B-ist)，其中，在摩擦系数模块(6)中至少取决于实际制动压力(p_B-ist)确定摩擦系数(Cp)并且将其送回给压力确定单元(4)。
用于调整车轮至少一个摩擦制动器制动力矩方法装置

[发明专利]轨道车辆制动系统的测试方法以及测试装置-CN202110920417.X在审
发明人：孙成慧;徐广增;陈洪满;傅奎明;康海涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种轨道车辆制动系统的测试方法以及测试装置，该方法包括：接收测试信息，测试信息包括模拟载重数据范围以及表征制动控制组件的测试位置的位置信息；根据测试信息，控制目标模拟组件输出位于模拟载重数据范围内的载重数据，目标模拟组件为多个模拟组件中的一个；获取目标制动控制组件输出的制动压力，并将制动压力发给终端，以使得终端确定制动压力是否在预定范围内，在制动压力在预定范围内的情况下，确定制动控制组件合格，在制动压力不在预定范围内的情况下，确定制动控制组件不合格，目标制动控制组件为与调整后的目标模拟组件对应的制动控制组件。该方法保证了制动系统的测试效率较高。
轨道车辆制动系统测试方法以及装置

[发明专利]用于机动车的制动系统-CN201711146510.X有效
发明人： T·布罗克;H·恩斯特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的制动系统(1)，所述制动系统具有制动压力源(4)和至少一个车轮制动器(5，6，7，8)，所述车轮制动器可被加载以借助于所述制动压力源(4)提供的制动压力，其中，所述制动压力源(4)具有至少一个可直线移动地布置在压力缸(35)中的压力活塞(34)和用于使所述压力活塞(34)在所述压力缸(35)内部移动的马达(17)，其中，所述马达(17)的驱动轴(37)通过传动机构(38)与所述压力活塞在此提出，所述传动机构(38)在所述马达(17)与所述压力活塞(34)之间的作用连接中具有至少局部地彼此并行的力传输路径(40，41)。
用于机动车制动系统

[实用新型]一种用于轨道交通车辆制动系统的电空变换比例阀-CN201420369679.7有效
发明人：杨俊;王红旗;程国军;庄国明;刘亮;汪枫 -专利权人：南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B60T15/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的电空变换比例阀，包括阀体和电磁阀线圈组件，阀体中总风压力腔与进气通道相连通，制动压力腔与出气通道相连通，排气压力腔与排气通道相连通，总风压力腔和制动压力腔之间以及制动压力腔和排气压力腔之间为可控连通；通过电磁线圈组件控制供给阀组件以及排气活塞组件的开闭状态，供给阀组件与排气活塞组件的开闭状态控制所述总风压力腔、制动压力腔和排气压力腔的气压状态。本实用新型可根据不同车辆的制动特性，通过调节输入线圈电流以调整输出制动压力的大小，实现连续无级控制空气压力；该电空变换比例阀结构简单、灵敏、易于操作、适用性强，能够满足车辆的不同制动特性。
一种用于轨道交通车辆制动系统变换比例

[发明专利]用于自适配制动和起始滑动检测的系统和方法-CN98108287.4有效
发明人：比詹·萨拉马特;罗伯特·D·库克 -专利权人：海德尔罗－艾尔公司
申请日： 1998-05-02 - 公布日： 2002-06-12 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：一种自适配制动和起始滑动检测系统，其允许快速制动且可防止严重的起始滑动。将制动压力与预定临界制动压力进行比较，可产生轮子误差信号，用来指示轮子速度与参考速度之差。一压力偏置调节积分器响应制动压力信号，来调节轮子误差信号并提供一防滑控制信号。
用于配制起始滑动检测系统方法