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[发明专利]用于对机动车的透明的车顶区域进行遮蔽的装置-CN202310427160.3在审
发明人： T·丁特纳;S·基歇尔;M·马夸特 -专利权人：宝适汽车部件（太仓）有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对机动车的透明的车顶区域进行遮蔽的装置。已知一种这样的具有平面的支承结构的装置，所述支承结构在车顶侧的导轨上可纵向移动地得到导引，并且所述支承结构具有用于部分地遮蔽透明的车顶区域的遮蔽模块。根据本发明，在所述支承结构上安置有附加模块，所述附加模块被构造用于可松开地紧固至少一个日用品。所述装置用于轿车的玻璃车顶区域。
用于机动车透明车顶区域进行遮蔽装置

[发明专利]用于确定设备的计算装置的类型的方法和装置-CN202180077418.0在审
发明人： T·海姆伯格;F·温德利希;M·马夸特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W50/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定机动车辆的设备的计算装置的类型的方法。该计算装置被设计为：至少部分地控制该设备的至少一个功能。该设备的存储装置的至少一个寄存器被访问。依据该访问的结果，确定该计算装置的类型。
用于确定设备计算装置类型方法

[发明专利]具有风导流弓形件的风导流装置-CN202180070116.0在审
发明人： R·维莫尔;T·维勒雷尔;M·马夸特;S·加廷格 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-10-04 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60J7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车顶(2)的风导流装置(6)，其具有风导流弓形件(7)以及固定在风导流弓形件(7)上的风导流网(13)，所述风导流弓形件借助于流体注射技术被注射成型为空心型材(17)，其中，所述风导流网(13)借助于在注射成型过程中建立的注射成型连接部(23)与构成风导流弓形件(7)的注射成型材料固定地连接，以及涉及一种用于制造风导流弓形件(7)的模具(24)。
具有导流弓形装置

[发明专利]用于运行制动系统的方法和设备、制动系统以及车辆-CN202080010750.0有效
发明人： F·哈格;M·马夸特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60T8/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的、尤其是机动车辆（1）的制动系统（2）的方法，其中，所述制动系统（2）具有至少一个电的执行器（9）、尤其是制动力放大器（6），所述至少一个电的执行器能够被操控用于产生制动力，其中，所述执行器（9）能够通过自主的行驶系统（3）并且根据所述车辆的制动踏板（8）的制动踏板操作来操控，并且其中，当所述执行器（9）不仅通过所述自主的行驶系统（3）也通过制动踏板操作来操控时，就引入了紧急制动过程。设置了：通过所述自主的行驶系统（3）所进行的操控利用变化的验证信号（VS）来叠加；监测在所述执行器（9）的执行器元件与所述制动踏板（8）之间的行程差；并且当所述行程差变化时，在通过所述自主的行驶系统（3）进行的操控期间来识别所述执行器（9）的通过制动踏板操作所进行的操控。
用于运行制动系统方法设备以及车辆

[发明专利]车辆顶部的装置、制造该装置的方法、车辆顶部和机动车-CN202180051517.1在审
发明人： R·维莫尔;T·维勒雷尔;S·加廷格;M·马夸特 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：一种用于车辆顶部(1)的装置(10)，具有顶部元件(12，14)，其设计成耦接到车辆顶部(1)并提供预定的功能。装置(10)还具有无线膜元件(11)，其通过压延形成，并耦接到所述顶部元件(12，14)，使得能够实现预定的功能。
车辆顶部装置制造方法机动车

[发明专利]用于在电子可滑移调节的助力制动设备中检测液压备用层的可用性的方法、用于电子可滑移调节的助力制动设备的电子控制装置以及具有电子控制装置的电子可滑移调节的助力制动设备-CN202180050597.9在审
发明人： N·洛弗曼;F·哈格;M·马夸特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在电子可滑移调节的助力制动设备中检测液压备用层的可用性的方法、电子控制装置和电子可滑移调节的助力制动设备。助力制动设备(10)在正常运行中执行制动过程，无需驾驶员参与制动压力形成。制动要求由电子控制装置(24)检测且分配给制动压力，该制动压力随后通过初级压力产生器(20)的驱动器(22)的电气驱控调设。例如为了制动压力车轮个体地匹配于在车轮上存在的滑移情况，助力制动设备(10)多次地配备有可电气驱控的次级压力产生器(30)。该次级压力产生器与初级压力产生器(20)并行地与车轮制动器(16)接触且可以用于在液压备用层中承担制动压力形成。出于安全原因提出，在助力制动设备(10)的正常运行期间以确定的时间间隔检查液压备用层的可用性。
用于电子滑移调节助力制动设备检测液压备用可用性方法控制装置以及具有

[发明专利]用于机动车的能够打开的车顶截取区段的挡风设备-CN201980084963.5有效
发明人： M·马夸特 -专利权人：宝适汽车部件（太仓）有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60J7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的能够打开的车顶截取区段的挡风设备。已知这样一种挡风设备，该挡风设备具有：挡风板卡箍，柔韧的挡风结构保持在该挡风板卡箍处，并且该挡风板卡箍具有至少一个横向的挡风板臂；导向组件，挡风板卡箍能够——在装配在车顶侧的状态中——借助于该导向组件在车顶截取区段的垂直方向和纵向方向上相对于该车顶截取区段在折叠的静止位置与竖起的功能位置之间移动；其中，导向组件具有弯曲的滑槽轨道，沿着该滑槽轨道在垂直方向和纵向方向上线性地强制引导配属于挡风板臂的滑槽元件。根据本发明，滑槽元件配属有反钩住滑槽轨道的锁定元件，滑槽元件在沿着滑槽轨道在车顶截取区段的横向方向上被强制引导时借助于该锁定元件被锁定。
用于机动车能够打开车顶截取区段挡风设备

[发明专利]用于机动车的玻璃天窗组件-CN202210782768.3在审
发明人： M·马夸特 -专利权人：宝适汽车部件（太仓）有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：机动车的玻璃天窗组件，这种的玻璃天窗组件是已知的，其具有承载框架，承载框架在车辆上固定地安装的运行状态中与车辆车身的车顶结构件固定地连接，在承载框架处固定地布置至少一个透明的车顶盖；以及具有在下侧配属于至少一个车顶盖的遮蔽装置，遮蔽装置具有能够在导轨中纵向地移动的遮蔽结构，导轨在至少一个车顶盖的下侧处固定。根据本发明，每个导轨的导向型材横截面（在导向型材横截面中分别地在侧向引导遮蔽结构）由至少很大程度上正交地支撑在车顶盖的下侧上的边缘臂部以及至少很大程度上平行于下侧延伸并且接合在边缘臂部处的导向臂部如此构成，使得用于遮蔽结构的侧向的导向通道通过车顶盖的下侧、边缘臂部和导向臂部构成并且限界。
用于机动车玻璃天窗组件

[发明专利]运行制动装置的方法-CN202210196759.6在审
发明人： M·马夸特;H·苏尔兹勒;P·莱尔曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的制动装置的方法，所述制动装置具有主制动系统和备用制动系统，利用所述备用制动系统能够接管所述主制动系统的制动功能。所述制动装置还具有主制动系统控制单元，通过其能够激活或停用主制动系统的制动功能，以及与主制动系统控制单元连接的备用制动系统控制单元，通过其能够激活或停用备用制动系统的制动功能。所述方法在此包括以下步骤：探测所涉及制动系统的制动功能的错误，在制动装置内定位错误，关于对应的制动功能和制动系统来对错误进行分类，以及在错误仅涉及主制动系统的情况下将针对主制动系统探测为有错误的制动功能移交给备用制动系统，使得制动功能仍可用备用制动系统执行。
运行制动装置方法

[发明专利]用于求取可供使用的液体体积的方法和设备、制动系统-CN202110659939.9在审
发明人： F·哈格;M·马夸特;N·洛夫曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于求取在用于制动系统（1）的制动液的储罐（2）中的可供使用的液体体积的方法，其中所述制动系统（1）带有一方面与所述储罐（2）并且另一方面与至少一个制动回路（8）流体技术地连接的压力产生器（4、9），所述压力产生器能够被操控用于在从所述储罐（2）中提取制动液的情况下在所述制动系统（1）中产生液压压力，并且其中借助于分配给所述储罐（2）的二元传感器（11）监测低于用于在所述储罐（2）中的制动液的填充水平的预先给定的极限值（F）。规定了：监测所述压力产生器（4、9）的操纵，并且在当前的填充水平低于所述极限值（F）时，根据所述压力产生器（4、9）的操纵来求取可供使用的液体体积。
用于求取使用液体体积方法设备制动系统

[发明专利]用于控制能电子地滑动调节的助力制动装备的方法和助力制动装备-CN202080034207.4在审
发明人： M·马夸特;H·苏尔兹勒;P·勒尔曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对能电子地滑动调节的助力制动装备（10）进行控制的方法，助力制动装备尤其用于自动驾驶地行驶的机动车辆和自动驾驶地行驶的机动车辆。已知助力制动装备（10），其装备有能电操控的两个致动器单元（12a、12b）。在此，第一致动器单元（12a）包括能由驾驶员操纵的制动期望检测装置（42‑46）以及用于在制动回路（20）中产生制动压力的第一压力产生单元（22a）。第二致动器单元（12b）装备有第二、相对于第一压力产生单元（22a）冗余的第二压力产生单元（22b）。第一电子控制器（16a）检测制动期望检测装置（42‑46）的信号并且根据所检测到的制动期望来控制致动器单元（12a）。此外，已知用于对致动器单元（12）的电压供应部进行监测的监测装置（70）和方法。在第一致动器单元（12a）的电压供应部中的功能损坏能够导致：助力制动装备（10）的制动特性对于驾驶员而言以能感觉到的方式改变，并且/或者助力制动装备（10）不再能够完全地使用。为了将该影响保持较小，根据本发明提出了，在确定的功能损坏的情况下停止对压力产生单元（22a）的第一马达（24a）的操控，并且操控第二致动器单元（12b）的压力产生单元（22b）的第二马达（24b）以用于制动压力产生。此外，利用第一致动器单元（12a）的装置来执行制动期望检测以及制动压力的在需要时的车轮个性化的调制。
用于控制电子滑动调节助力制动装备方法

[发明专利]用于运行车辆制动装备的方法、控制器和车辆-CN202080010757.2在审
发明人： J·瓦格纳;M·马夸特;F·哈格 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆制动装备的方法，所述车辆制动装备包括制动力放大器和电子的滑动调节装置，所述电子的滑动调节装置在所述制动力放大器失灵时被用作后备层级。按照本发明，在探测到所述制动力放大器的失灵时求取加速踏板的位置，并且在所述加速踏板松开的前提下借助于所述滑动调节装置在所述车辆制动装备的主制动缸的压力腔室中构建预先给定的初始压力，以引起车辆的减速。此外，本发明涉及一种被设定用于实施所述方法的控制器以及一种带有车辆制动装备和按照本发明的控制器的车辆。
用于运行车辆制动装备方法控制器

[发明专利]用于控制高度自动化车辆的设备和方法-CN202011509669.5在审
发明人： M·马夸特;F·哈格;N·勒费尔曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种设备和方法，分别针对用于控制高度自动化车辆的设备以及针对用于远程控制高度自动化车辆的便携式装置，其中，所述高度自动化车辆能够在无驾驶员或车辆乘员干预的情况下独立地实施驾驶操纵，其中，用于控制的所述设备与便携式装置连接，并且用于控制的所述设备从所述便携式装置得到这样的信号，所述便携式装置已识别到由于车辆引导者或车辆乘员引起的下落，并且，在识别到自由下落时中止或结束当前独立实施的驾驶操纵。
用于控制高度自动化车辆设备方法

[发明专利]用于制动设备的控制系统和用于车辆的自主制动方法-CN202011059768.8在审
发明人： M·马夸特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60T8/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的至少两个摩托化制动设备的控制系统，其中控制系统被设计为在自主模式下将两个摩托化制动设备中至少一个摩托化制动设备操控为使得车辆能借助于至少一个操控的摩托化制动设备来制动，其中控制系统在自主模式期间附加地设计为：在存在自己确定的或提供的关于在第一摩托化制动设备处存在至少一个功能障碍方面的信息时操控第一摩托化制动设备来实施预先给定的测试功能；并且只要关于由操控的第一摩托化制动设备实施的实际功能方面的至少一个传感器值处在至少一个预先给定的正常值域内，就使自主模式继续，其方式是第二摩托化制动设备能在考虑至少一个额定量的情况下被操控为使得车辆能借助于操控的第二摩托化制动设备来制动。
用于制动设备控制系统车辆自主方法

[发明专利]具有至少一个关节力矩传感器的机器人臂-CN201980053351.X在审
发明人： M·弗尔斯滕贝格;M·察斯彻;B·科格尔;赖纳·克伦巴赫尔;M·马夸特 -专利权人：库卡德国有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B25J9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种机器人臂(2)，其具有传动机构从动侧的配对工作面(13)，在该配对工作面上安置有防润滑剂地密封传动机构壳体(7a)的动态接触式密封件(14)，其中，在由主轴承单元(6)所确定的、位于上游的节肢(4a)与下游的节肢(4b)之间的间隙(15)通过另一动态密封件(16)来密封，在该下游的节肢上联接有关节力矩传感器(10)的输出法兰(10.3)，其目的是通过优化力支流来提高力矩测量精度。
具有至少一个关节力矩传感器机器人

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