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[实用新型]火车的窗和门的控制装置-CN94214369.8无效
发明人：杨超 -专利权人：杨超
申请日： 1994-06-18 - 公布日： 1996-02-14 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：火车的窗和门的控制装置、属运输领域的铁路技术类，据现有客和货车缺点改进的，旅客在窗和门前用按电钮控制开、关、停，窗由下向上、或由上向下开，在列车员室内能了解本车内全部窗和门的开关状态、可遥控关闭本车内全部窗和门及锁住车门，列车长和乘警可在总控室内遥控关闭各个客车等车的全部窗和门及锁住车门，在火车驾驶室和守车内能了解全部货车门的开关状态，在门被非法打开后，能发出声警报，并能知道哪个车门被打开了。
火车控制装置

[实用新型]具有冗余电源的城市轨道交通列车车门模拟控制设备-CN202222378872.4有效
发明人：刘永建;张兵建;秘慧杰;姜子元;杨志慧;乔路遥;马晓勇;夏一鸣 -专利权人：卡斯柯信号（郑州）有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有冗余电源的城市轨道交通列车车门模拟控制设备，该设备包括车载控制器、司机驾驶台、第一PLC控制器、冗余电源模块、继电器和地铁列车车门；所述车载控制器与司机驾驶台连接，所述司机驾驶台与第一PLC控制器连接，所述第一PLC控制器、冗余电源模块分别通过继电器与地铁列车车门连接。
具有冗余电源城市轨道交通列车车门模拟控制设备

[发明专利]一种站台智能地标装置-CN201810866653.6在审
发明人：余日晶;廖宜勇 -专利权人：福建省三明市德聚码业设备制造有限公司;三明宜人水务环保设备有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G09F27/00 文献下载
摘要：一种站台智能地标装置，包括控制台，其用于适时接收对应站台的复数个当前即将到站列车信息；发送模块，其用于接收控制台传输的复数个当前即将到站列车信息，并将该复数个当前即将到站列车信息分别进行发送；复数个投影仪，每个投影仪均用于接收发送模块发送的对应的当前即将到站列车信息，并将该对应的当前即将到站列车信息投射到对应的投影机构上；复数个投影机构，其均包括反射折射板与漫反射板，对应的投影仪投射的当前即将到站列车信息能够穿过反射折射板投影到靠近列车门的站台处，并能够通过该反射折射板反射到漫反射板上进行显示；漫反射板位于靠近列车门的站台上方，并能够正对站台上的乘客，极大地为列车乘客提供了便利。
列车信息复数反射投影仪漫反射板折射板站台控制台投影机构站台智能列车门地标投射发送接收发送模块发送模块列车乘客正对投影乘客穿过传输便利

[实用新型]一种站台智能地标装置-CN201821231954.3有效
发明人：余日晶;廖宜勇 -专利权人：福建省三明市德聚码业设备制造有限公司;三明宜人水务环保设备有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G09F27/00 文献下载
摘要：一种站台智能地标装置，包括控制台，其用于适时接收对应站台的复数个当前即将到站列车信息；发送模块，其用于接收控制台传输的复数个当前即将到站列车信息，并将该复数个当前即将到站列车信息分别进行发送；复数个投影仪，每个投影仪均用于接收发送模块发送的对应的当前即将到站列车信息，并将该对应的当前即将到站列车信息投射到对应的投影机构上；复数个投影机构，其均包括反射折射板与漫反射板，对应的投影仪投射的当前即将到站列车信息能够穿过反射折射板投影到靠近列车门的站台处，并能够通过该反射折射板反射到漫反射板上进行显示；漫反射板位于靠近列车门的站台上方，并能够正对站台上的乘客，极大地为列车乘客提供了便利。
列车信息复数反射投影仪漫反射板折射板站台控制台投影机构站台智能列车门地标投射发送接收发送模块发送模块列车乘客正对投影乘客穿过传输便利

[发明专利]动车组站台侧车门开启系统-CN201610206695.8有效
发明人：陆阳;周毅;高翔;黄枫;林洋 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：一种动车组站台侧车门开启系统，包括：站台探测装置、车门闭锁系统及站台探测信号处理器；站台探测装置包括：至少四个传感器，动车组的车头及车尾的两侧分别设有至少一个传感器；车门闭锁系统由至少两套车门闭锁装置组成，车门闭锁装置包括：继电器线圈、门提示灯、车门闭锁按钮及两个继电器开关；动车组到站时，车头及车尾的传感器分别向站台探测信号处理器发出站台探测信号；站台探测信号处理器根据站台探测信号向其中一套车门闭锁装置发出控制信号，使继电器线圈得电，闭合两个继电器开关，点亮所述门提示灯，提示司机按下车门闭锁按钮以开启站台侧车门。本发明能够提高列车进出站效率，避免发生由于列车开门失误造成的旅客跌落车下的事故。
站台探测信号车门闭锁动车组侧车门传感器处理器车门闭锁装置继电器开关继电器线圈开启系统探测装置提示灯按钮车头车尾门闭锁装置闭合控制信号列车按下点亮跌落开门提示旅客司机

[实用新型]动车组站台侧车门开启系统-CN201620274632.1有效
发明人：陆阳;周毅;高翔;林洋;黄枫 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：一种动车组站台侧车门开启系统，包括：站台探测装置、车门闭锁系统及站台探测信号处理器；站台探测装置包括：至少四个传感器，动车组的车头及车尾的两侧分别设有至少一个传感器；车门闭锁系统至少由两套车门闭锁装置组成，车门闭锁装置包括：继电器线圈、门提示灯、车门闭锁按钮及两个继电器开关；动车组到站时，车头及车尾的传感器分别向站台探测信号处理器发出站台探测信号；站台探测信号处理器根据站台探测信号向其中一套车门闭锁装置发出控制信号，使继电器线圈得电，闭合两个继电器开关，点亮所述门提示灯，提示司机按下车门闭锁按钮以开启站台侧车门。本实用新型能够提高列车进出站效率，避免发生由于列车开门失误造成的旅客跌落车下的事故。
车组站台车门开启系统

[实用新型]一种列车塞拉门用的手动锁定装置-CN201820555142.8有效
发明人：孟晓斌 -专利权人：惟思得交通设备有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车塞拉门用的手动锁定装置，包括列车门以及设置在列车门上的锁定块和踏板，锁定块的内部上端卡接有解锁件，解锁件卡接在上固定槽的内部，上固定块的左下端固定连接有第一弹簧，上固定块的右上端转动连接有固定件，固定件的右端固定连接有扭接件，下固定槽处在下固定块的内部上端，下固定块的下端设有挤压块，挤压块的左端固定连接有踏板，设有下固定块、下固定槽、挤压块和踏板，只需挤压挤压块便能够将踏板移动至列车门与外端的缝隙之间
踏板挤压下固定块手动锁定装置上固定块下固定槽上端固定件解锁件列车门塞拉门下端列车锁定本实用新型上固定槽转动连接储物仓风险性上端卡弹簧滑落接件卡接省时左端省力取出移动

[实用新型]LED列车门头灯-CN202123030711.8有效
发明人：李冬林;杨培 -专利权人：深圳市三和祥科技有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本实用新型属于列车门头灯技术领域，且公开了LED列车门头灯，包括底座，所述底座的顶面固定安装有光源板，所述底座的顶面固定连接中间板，所述中间板位于光源板的外侧，所述中间板的顶面固定连接有安装壳，所述安装壳和中间板的顶面均开设有一号孔本实用新型通过在底座的底面开设内槽，并在内槽中固定套接密封垫，利用橡胶材质的密封垫，使得底座与列车头安装时实现有效密封，避免雨水进入，提高光源板使用寿命，且增设螺栓罩密封住螺栓顶部，避免雨水造成螺栓氧化，提高螺栓的使用寿命，避免螺栓损害失效，综合提高列车门头灯的使用寿命，使用效果好。
led 车门头灯

[外观设计]货物列车车门调平整形复合模具-CN202230423110.4有效
发明人：杨明卿;刘易;王伟;吕鹏程;马景尧;刘港;胡小云;唐聪;张光明 -专利权人：郑州铁总智能科技有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：货物列车车门调平整形复合模具。2.本外观设计产品的用途：用于对货物列车车门进行调平整形。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
货物列车车门平整复合模具

[发明专利]基于petri网的列车车门系统隐患定位的方法-CN201510362990.8在审
发明人：贾利民;秦勇;付云骁;王长庚;苏钊颐;曲敏 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种基于petri网的列车车门系统隐患定位的方法。该方法注意包括:建立列车车门系统的扩展时间可能性约束petri网模型；基于所述扩展时间可能性约束petri网的求逆过程，建立所述扩展时间可能性约束petri网模型的状态转移条件，基于所述状态转移条件通过复合因果链的解耦和析出处理过程，对所述列车车门系统的隐患进行定位。本发明实施例针对此类伴有信息缺失或可能存在差错的观测数据的复杂系统，提出溯因推理算法析出单纯因果链，基于析出的单纯因果链进一步分析检测城轨车门系统的某些隐性状态或事件，这类状态和事件可能受观测条件限制而未被捕获
基于 petri 列车车门系统隐患定位方法

[实用新型]一种车门控制电路及列车-CN202221731757.4有效
发明人：张宝强;黄镇;刘建城;李世川;刘亚云 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E05F15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车门控制电路，涉及车门控制领域。具体地，列车中的每个车厢均设置有车门控制电路，电路包括和自身所在车厢对应的开关、互锁电路及门控器，在需要关闭车门时，控制任意一个开关闭合，即可控制和闭合的开关所在车厢对应的门控器失电，并控制和闭合的开关不在的车厢对应的门控器得电，从而使得操作开关的这一车厢的车门不关闭，其余车门均关闭。可见，通过本申请中的方式，可以使乘务员在车辆的任一车厢内实现关闭出本车门之外的全部车门，不需要每次都走到司机室才能实现对车门的关闭，简化了关闭车门的步骤，提高了关闭车门的便捷性。本申请还公开了一种列车，具有以上有益效果。
一种车门控制电路列车

[发明专利]基于机器视觉的轨道交通站台门与列车间异物监测装置-CN201910230699.3有效
发明人：靳守杰;刘伟铭;李海玉;王玮;刘兰;李文轩;范贵慈;赖胜波;郑仲星 -专利权人：广州地铁集团有限公司;华南理工大学
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明为基于机器视觉的轨道交通站台门与列车间异物监测装置，该装置采集轨道交通站台门与列车之间可见光图像、红外光图像及深度图像，整合成立体空间三维图像，可覆盖拍摄视角内所有目标，通过对立体空间图像数据分析后，可识别图像中事件，包括轨行区是否有异物，列车是否在站，列车编制数，站台门与列车门的开关状态，站台滑动门门缝、列车门门缝，列车与站台门间是否有异物入侵，异物大小、种类和异物是否影响行车安全等主要事件，驱动异物报警安全继电器
基于机器视觉轨道交通站台车间异物监测装置

[发明专利]车门紧急解锁控制方法和车门系统-CN202010126279.3有效
发明人：肖勇;陈平安;成志刚;张英福;曹秀峰;匡友华;陈小康 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： E05B77/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门紧急解锁控制方法和车门系统，本发明在需要操作手柄时，首先打开紧急出口装置的保护盖板，或者在打开保护盖板后，以不能解锁车门的小角度操作紧急出口装置的手柄；接着若车辆处于故障失电情况，则紧急出口装置的手柄被手柄控制结构释放，允许手柄操作；若否，则激活车辆车门疏散请求回路，由车辆车门疏散请求回路向列车信号系统发送疏散请求信号；列车信号系统接收疏散请求信号后，控制车辆停止在安全的区域内，以激活零速车辆线信号，并控制车门禁止解锁车辆线信号无效本发明提高了车门是否可以手动打开的安全性，从而更好地保证乘客的安全疏散。
车门紧急解锁控制方法系统

[发明专利]一种货运列车顶部旋转式对开门结构-CN202210301644.9有效
发明人：谈源;兰炳;范晓波;顾杰宁;陈亚飞;陶魏峰;徐仙;沈阳 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及列车开门技术领域，尤其涉及一种货运列车顶部旋转式对开门结构，包括：车体，车门两端朝向车体内侧设有转臂；驱动机构，包括安装架、驱动模组、连杆和轨迹槽，安装架固定在车体长度方向的两端位置处，驱动模组设置在安装架上，连杆两端分别与驱动模组和转臂连接，转臂与轨迹槽滑动连接；支撑机构；锁紧机构；通过在车门上设置驱动机构，将车门从顶部稳定旋转关闭，通过将支撑机构可移动式设置，既能够保证车门关闭时的支撑作用，也不影响车门打开时的货物装卸，通过设置锁紧机构，能够对整体车门实现多点锁紧，开关门过程稳定，且不影响装货空间，车门关闭时受力均匀，锁紧效果好，突破了大长度门扇开关门的限制，实用性较强。
一种货运列车顶部旋转开门结构

[实用新型]一种用于控制地铁车辆车门系统的试验器及地铁车辆-CN201821394563.3有效
发明人：李忠山;李大勇;邓举明;陈磊;刘丙林;肖云斌;蓝天;孟英华;邵姝珺;葛兴亮;王英 -专利权人：青岛地铁集团有限公司运营分公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于控制地铁车辆车门系统的试验器及地铁车辆，位于两端部的车厢中设置有驾驶室，驾驶室内配置有驾驶室电气柜，车厢的车厢电气柜中设置有车门电源、左侧门控器和右侧门控器，该试验器包括接收开关门命令的处理器、信号发生器和与车门电源连接的电源模块，信号发生器包括光耦合器、放大器和八个继电器，处理器根据开关门命令控制各个继电器得电或失电，两个继电器的输出信号对应输出至左侧门控器和右侧门控器的使能端，三个继电器的输出信号通过左开门列车线、左关门列车线和左零速列车线输出至左侧门控器，三个继电器的输出信号通过右开门列车线、右关门列车线和右零速列车线输出至右侧门控器。
继电器列车线控器地铁车辆输出信号开关门试验器右侧门左侧门信号发生器车门电源车门系统车厢电气柜处理器驾驶室零速输出关门放大器本实用新型电源模块光耦合器命令控制两端部右开门左开门失电使能室内验证驾驶配置