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[实用新型]一种汽车减震器用的运输搬运装置-CN202122842996.9有效
发明人：陈洲 -专利权人：江苏三尔汽车部件有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车减震器用的运输搬运装置，底板上方设有支架框，支架框之间对称设有横杆，横杆上分布有定位槽，支架框一端设有铰接挡板机构，支架框内侧顶端和横杆下方设有下压固定机构，底板上对称设有收纳槽，收纳槽中通过升降机构设有传送带，传送带上设有分隔板；本实用新型通过设置多层存放机构可放置不同规格大小的减震器，且不会使减震器堆积存放，每层通过定位槽单个放置，配合下压固定机构可将减震器压紧固定，避免转运途中出现减震器掉落损伤，同时通过升降机构使带有分隔板的传送带将减震器顶出定位槽实现传送下料，避免人工手动取出，方便快捷，省时省力。
一种汽车减震器用运输搬运装置

[实用新型]一种汽车减震器的转向顶胶-CN201720297937.9有效
发明人：张利国 -专利权人：雀来宝科技江苏有限公司
申请日： 2017-03-25 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器的转向顶胶，包括上盘座，所述上盘座的底端设有下盘座，所述上盘座通过侧支撑柱与下盘座相连，所述上盘座的顶端外侧设有边环，所述边环的内侧设有内贴合槽，所述内贴合槽的内侧设有凸台，所述凸台的内侧设有内适配槽，所述内槽的内侧螺纹连接有橡胶环座。该汽车减震器的转向顶胶，通过内适配槽、橡胶环座和内贴合槽的配合，减震器内侧凸起处卡接在上盘座内侧的内贴合槽上，同时减震器的凹陷处贴合在凸台上，同时中心的凸起处卡接在内槽内并顶动在橡胶环座上，提高了与减震器的契合度，在减震器的连杆贯穿通孔安装时通过橡胶环座内侧的耐磨橡胶圈提高了耐使用性能，保证了其使用效果。
一种汽车减震器转向

[实用新型]一种焊箱的固定移动底座-CN201922015698.5有效
发明人：刘运强;盛子周;叶东;李天明 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16M11/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊箱技术领域，尤其涉及一种焊箱的固定移动底座，包括移动底座，移动底座的顶端嵌入有固定槽，固定槽的内壁嵌入有减震卡槽，减震卡槽的内部卡接有减震器，减震器的正面嵌入有限位槽，减震器的侧面卡接有减震弹簧，减震弹簧的侧面卡接有减震板，移动底座的侧面焊接有底座侧板，底座侧板的顶端固定设置有控制器，底座侧板的侧面焊接有推杆，推杆的外表面套接有橡胶套，移动底座的底端固定设置有橡胶垫，移动底座的内部固定设置有活动槽，活动槽的顶端卡接有千斤顶，千斤顶的底端活动连接有活动板，该装置通过活动板、活动槽、千斤顶、限位槽、橡胶垫、控制器和减震器、减震卡槽达到便于固定和减震的目的。
一种固定移动底座

[实用新型]一种风机底座-CN201120059462.2无效
发明人：秦朱峰 -专利权人：宁波风机有限公司
申请日： 2011-03-09 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风机底座，属于风机技术领域，包括减震器和安装部，所述减震器上部设置有螺栓，所述安装部上设置有通槽，所述螺栓穿过通槽后与螺母固定。将螺母拧松以后，减震器能够在通槽内方便的滑动，调整到合适的位置后，再拧紧螺母又能实现固定。因此在现场装配时，用户可以根据需要适当改变减震器的位置，使得各个减震器之间受力均匀，从而避免出现因某些减震器受力过大而损坏。
一种风机底座

[实用新型]集成式水泵减震台座-CN202022045163.5有效
发明人：李涛;武英震;贾竣超;许杨;张公安;许鸽 -专利权人：济南金孚瑞热能设备制造有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F04B53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式水泵减震台座。包括型钢底座、混凝土台座、阻尼减震器等，所述混凝土台座包括由槽钢焊接而成的矩形框架和框架内部浇筑的混凝土结构，所述混凝土结构通过预埋的螺栓与水泵底座固定，所述混凝土结构上表面沿矩形框架的边缘设置有导水槽，导水槽一侧设置有导水孔和与导水孔连接的排水接口，所述混凝土台座底部开设有阻尼减震器安装孔，阻尼减震器安装孔内设置有固定板，固定板与阻尼减震器上部连接，阻尼减震器下部于型钢底座连接，阻尼减震器上半部分位于阻尼减震器安装槽中，从混凝土台座俯视角度看，阻尼减震器隐藏于混凝土台座中，集成式设计同时满足排水和减震功能，减震器隐藏安装避免了灰尘的聚集，使用方便可靠。
集成水泵减震台座

[实用新型]减震器前叉总成定位检测装置-CN201721859574.X有效
发明人：周磊 -专利权人：无锡科洛特轻工机械有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器前叉总成定位检测装置，用于检测减震器前叉总成的外观，减震器前叉总成包括对称设置的两个减震杆和连接减震杆的第一连接部和第二连接部，第一连接部上开设有通孔，第二连接部上开设有固定槽减震器前叉总成定位检测装置包括底柱和检查柱，检查柱转动设置在底柱上，检查柱包括都呈圆柱形的第一段和第二段，第二段固定设置在第一段上，第二段的外径小于第一段的外径。减震器前叉总成放置在减震器前叉总成定位检测装置上，第一段穿过通孔抵设固定槽，第一段支持第一连接部。本案中，操作人员将减震器前叉总成放置到减震器前叉总成检测装置上，通过旋转减震器前叉总成检测其外观，从而避免了手动翻转的麻烦。
减震器前叉定位检测装置第一连接部检查柱第二连接部固定槽减震杆底柱通孔总成检测装置本实用新型旋转减震器对称设置固定设置手动翻转转动设置总成检测穿过检测

[实用新型]一种减震器柱塞杆总成机构-CN202220113717.7有效
发明人：方威 -专利权人：无锡市易盛机械配件有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种减震器柱塞杆总成机构，解决了现有的减震器减震弹簧在长时间的拉伸过程中，自身的缓冲性能会逐渐降低，需要对其进行定期更换，而现有的大部分减震器均为一体化设计，无法进行拆卸，只能对减震器进行整体更换，造成一定的浪费的问题，其包括减震器本体，所述减震器本体的底端安装有第一安装座，第一安装座的底端安装有第一安装环；通过设置有导向滑轨、丝杆、滑块和连接杆等各组件，能够实现卡板的侧向移动，即使得卡板移出卡槽，即实现第二安装座与减震器本体的拆卸，即能够实现对减震弹簧的更换，可拆卸式减震器能够有效避免减震器零件不必要的浪费，节省了资源。
一种减震器柱塞总成机构

[实用新型]一种汽车减震安装板-CN202222631874.X有效
发明人：蔡锐 -专利权人：惠州市清程实业有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车减震安装板，包括减震器本体，所述减震器本体的外部设置有下安装块，所述减震器本体的外部设置顶板，所述顶板的外部设置有安装拆卸结构；所述安装拆卸结构包括连接块、第一穿孔、卡槽、固定块、第二穿孔、限位槽、卡柱、限位螺栓、安装板本体、保护外壳、锁扣子扣和锁扣母扣。该汽车减震安装板，通过设置连接块、第一穿孔、卡槽、固定块、第二穿孔、限位槽、卡柱、限位螺栓和安装板本体，方便可以将减震器从安装板上拆卸下来，且拆卸过程简单方便，不需要将安装板与减震器一同进行拆卸更换，避免造成了不必要的资源浪费的问题，通过设置保护外壳、锁扣子扣和锁扣母扣，方便可以对减震器本体进行保护。
一种汽车减震安装

[实用新型]电机振动给料机-CN201320875879.5有效
发明人：班跃华 -专利权人：大连通宝锅炉配套有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B65G65/44 文献下载
摘要：本实用新型属于一种电机振动给料机，包括振动电机（10）、给料槽（1）和料斗入口（7），其特征在于在给料槽（1）的上面四个角处装有吊挂减震器（8），吊挂减震器（8）由减震器框架（3）、弹簧(4)、吊环螺杆(5)组成，减震器框架(3)内活动地装一个吊环螺杆(5)，吊环螺杆(5)上装有弹簧(4)，吊环螺杆(5)下端螺纹连接螺母(2)；给料槽(1)的底部右侧装有振动电机(10)；给料槽(1)上固定有吊环(9)与减震器框架(3)连接。
电机振动

[实用新型]减震器安装组件以及车辆-CN201921720868.3有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器安装组件以及车辆，所述减震器安装组件包括：减震弹簧；减震器，所述减震器的外周壁设有沿径向向外延伸的限位托盘，所述限位托盘具有第一连接部和沿轴向凸出的第一限位部；连接件，所述连接件套设于所述减震器外，所述减震弹簧支撑于所述连接件背离所述第一连接部的一侧，所述连接件与所述第一连接部相连，且所述连接件设有沿轴向朝所述第一限位部敞开的第一限位槽，所述第一限位部伸至所述第一限位槽内。本实用新型的减震器安装组件，连接件与减震器能够沿轴向、周向均有效地固定，避免连接件与减震器相对运动，进而防止连接件与减震器搓动产生异响，提高减震器的稳定性，减少减震器的噪音。
减震器安装组件以及车辆

[实用新型]一种汽车减震器连杆运输储存装置-CN202021938243.7有效
发明人：祖成秋;张志君;张治中 -专利权人：绥化众利汽车零部件制造有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器连杆运输储存装置，涉及汽车减震器连杆技术领域。本实用新型包括储存箱体，所述储存箱体内腔底部设置有放置底座，所述放置底座上方设置有若干层固定夹板，所述固定夹板上方设置有顶板，所述放置底座与所述固定夹板上表面均开设有若干个放置槽，所述放置槽内部设置有减震环，所述放置槽上方设置有减震器连杆，所述减震器连杆上方设置有若干个固定件，所述储存箱体上表面设置有上盖。本实用新型利用固定夹板和顶板底部的固定螺孔配合固定件上方的螺杆，使弧形卡板调节后，在配合上盖底部的挤压块使减震器连杆在放置槽内更加稳固，保证了减震器连杆在运输时不会发生晃动，保证了减震器连杆的质量。
一种汽车减震器连杆运输储存装置

[实用新型]一种用于汽车减震器安装的支架-CN201820634774.3有效
发明人：刘超尹;伊力夏提·伊则孜;李一恒;提力瓦力迪·斯拉依 -专利权人：王富涛
申请日： 2018-04-30 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车减震器安装的支架，包括壳体和固定连接在壳体一侧的连接块，所述连接块的侧壁设有固定槽，且连接块的侧壁设有与固定槽连通的螺孔，所述壳体中设有开口向上的安装槽，且安装槽的底部通过第一弹簧连接有滑板，所述安装槽的内壁中设有环形卡槽和多个竖直设置的第一滑槽，且第一滑槽位于环形卡槽的上方并与环形卡槽连通，所述安装槽中插设有减震器，且减震器的侧壁设有与第一滑槽匹配的滑块，所述壳体的侧壁中还设有安装腔，且安装腔位于安装槽的下方本实用新型结构简单，操作方便，该减震支架与减震器支架方便安装和拆卸，从而方便对减震器进行更换和维修，从而使汽车的减震效果更好。
安装槽减震器侧壁壳体环形卡槽滑槽本实用新型汽车减震器安装腔固定槽支架连通减震器支架弹簧连接减震效果减震支架开口向上竖直设置滑板拆卸滑块螺孔内壁匹配维修汽车

[实用新型]摩托车前减震装置-CN200520032946.2无效
发明人：张宏明;汤洪波 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2005-01-21 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轻便及中、小排量的摩托车前减震装置，包括前减震器和前轮轴，前减震器下端有安装孔，前轮轴安装其中，其前减震器的安装孔用通槽向下贯穿，前减震器的安装外侧安装孔位置设置凸台，在凸台上，本实用新型的优点是：通过将前减震器的安装孔用通槽向下贯穿，使得安装孔和通槽组成为U形开槽，装配和拆卸时，前轮轴只需要顺着前减震器的U形开槽插入或退出，拧紧或松开锁紧螺母即可，不需要将其他的部件如前轮总成、衬套、计速器等依次装入或拆下，拆卸和安装非常方便，且结构简单。
摩托车前减震装置

[实用新型]一种总蛋白检测试剂盒-CN201821724658.7有效
发明人：曾宪亮 -专利权人：南京澳林生物科技有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B65D81/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种总蛋白检测试剂盒，包括盒体，所述盒体的底端设置有防滑垫，所述盒体的内部设置有橡胶减震器，橡胶减震器设置有六个，且橡胶减震器之间依次分布，所述橡胶减震器的上方设置有缓冲板，且缓冲板与橡胶减震器之间通过卡槽固定连接，所述缓冲板的上方设置有试剂瓶存储框，所述试剂瓶存储框的内部设置有试剂瓶槽，所述试剂瓶槽的内部设置有试剂瓶，所述试剂瓶槽的底端设置有叠加底座，所述橡胶减震器包括固定座、弹簧限位块、橡胶限位块、铁块、连接块
橡胶减震器试剂瓶内部设置试剂瓶槽缓冲板盒体本实用新型检测试剂总蛋白底端存储弹簧限位块橡胶限位块卡槽固定振动过大防滑垫固定座橡胶体弹簧缓冲铁块底座叠加外部

[实用新型]一种铁路客车油压减震器检修专用工作台-CN202121455715.8有效
发明人：姜洋;胥建玲 -专利权人：哈尔滨市三棵树铁路客车配件有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B25H1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路客车油压减震器检修专用工作台，包括主体、操作台、清洗槽、固定夹块、活动夹块、定位块、摇杆和限位杆，所述主体的顶端设有所述操作台和所述清洗槽，所述操作台的顶端设有所述固定夹块，所述固定夹块之间设有所述活动夹块本实用新型中，设计有清洗槽，将减震器拆卸后放入清洗槽中，从而方便对减震器零部件的清洗，避免减震器的油污影响检修进度，设计有固定夹块和活动夹块，通过活动夹块和固定夹块对减震器进行夹持，避免检修时减震器转动导致拆卸难度升高
一种铁路客车油压减震器检修专用工作台