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[实用新型]车座减震器-CN201520377359.0有效
发明人：兰添鸿 -专利权人：兰添鸿
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B62J1/02 文献下载
摘要：本实用新型一种车座减震器，涉及一种安装在车座下的减震装置，包括减震器主体、减震轴、减震弹簧、定位滑块和锁紧螺帽，减震器主体包括减震套筒和导向套筒，导向套筒内侧壁设置有导向槽；减震轴设置有环形凸台，环形凸台将减震轴分为上减震轴和下减震轴，下减震轴设有定位槽；减震轴装在减震器主体内，减震弹簧套在下减震轴外侧并位于减震套筒的内侧，锁紧螺帽套在上减震轴的外部并抵压在减震套筒的上端，定位滑块定位在定位槽中且位于导向槽内，在减震轴上下移动过程中定位滑块可在导向槽中滑动本实用新型车座减震器结构简单、使用方便、减震效果明显，限位效果好、磨损少，增加了使用寿命，并且可以适应各种体重的人使用。
车座减震器

[实用新型]低刚度减震器-CN201721265729.7有效
发明人：杨海斌;蒋锦邦;瞿烨;罗祥春;刘军;郑白凯;潘盼 -专利权人：湖州知谷汽车零部件有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型属于减震器用具技术领域，尤其涉及一种低刚度减震器。本实用新型公开了低刚度减震器，其特征在于，减震器的外表面上开设有安装槽，减震器的中心处开设有内孔，减震器上开设有错位交叉设置的腔体。本实用新型的有益效果是：降低减震器刚度为目的，保证其足够的安装强度，提高整车NVH性能。
减震器本实用新型低刚度用具技术领域错位交叉安装槽中心处内孔腔体整车保证

[实用新型]一种用于卡车驾驶室的后置螺旋弹簧减震器-CN202023185928.1有效
发明人：施晓玮 -专利权人：无锡琼琚机械科技有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于卡车驾驶室的后置螺旋弹簧减震器，涉及减震器技术领域。本实用新型包括外置螺旋弹簧、双筒液压减震器、连杆和中空气缸，双筒液压减震器包括双筒缸体，双筒缸体周侧面开设有螺旋槽道，螺旋槽道上螺纹连接有转把，双筒缸体周侧面呈环状开设有若干槽道。本实用新型通过螺纹槽道和转把的配合能够调节支撑环和垫环之间的距离，从而调节外置螺旋弹簧的长度，能够调节外置螺旋弹簧的刚度，能够在减震器使用前调节螺旋弹簧的初始阻尼范围，能够在相同结构的减震器上根据不同工况和使用环境选择和调节对应的阻尼范围，能够实现减震器的标准化，避免车型较多造成需要生产的减震器型号和规格较多的问题。
一种用于卡车驾驶室后置螺旋弹簧减震器

[发明专利]减震器泥水试验工装-CN201611042549.2在审
发明人：刘浩勇;黄旺 -专利权人：天津天德减震器有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：减震器泥水试验工装，用于减震器泥水试验。包括减震器，减震器端部设有活塞杆，所述的活塞杆一端设有储泥槽，储泥槽底部设有项中部收缩的楔形槽，楔形槽与减震器外壁密闭连接。其有益效果是此工装改变以前做试验时，通过管路对减震器进行泥水喷洒的，造成泥水四溅，污染试验台架。此工装改变了此缺点，安装简便，节约成本，防止泥水外溅，对试验台的整洁可以起到很大的作用。
减震器泥水试验工装

[发明专利]减震器托盘-CN201210178710.4无效
发明人：刘勇;刘兴全;郭旭光 -专利权人：天津华舜汽配制造集团有限公司
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：一种减震器托盘，用于汽车减震器，包括托盘本体，所述托盘本体周边向一端翻出形成围堰，托盘本体内设有焊接孔，在焊接孔一端呈半包围设有集液槽，在集液槽的一端设有排液孔。其有益效果是，减震器穿入托盘的焊接孔后将减震器焊接在一起，结合紧密坚固，有效的发挥减震器的性能，托盘上出现的积液，可通过排液孔排除，对减震器及托盘起到了很好的保护作用。
减震器托盘

[实用新型]减震器泥水试验工装-CN201621263848.4有效
发明人：刘浩勇;黄旺 -专利权人：天津天德减震器有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：减震器泥水试验工装，用于减震器泥水试验。包括减震器，减震器端部设有活塞杆，所述的活塞杆一端设有储泥槽，储泥槽底部设有项中部收缩的楔形槽，楔形槽与减震器外壁密闭连接。其有益效果是此工装改变以前做试验时，通过管路对减震器进行泥水喷洒的，造成泥水四溅，污染试验台架。此工装改变了此缺点，安装简便，节约成本，防止泥水外溅，对试验台的整洁可以起到很大的作用。
减震器泥水试验工装

[实用新型]汽车减震器的导向器油封总成-CN201721895587.2有效
发明人：吴任贤 -专利权人：宁波市百孚车业有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器的部件，特别是一种汽车减震器的导向器油封总成，包括导向器与油封，所述导向器的一侧设有用以容纳油封整体的扩槽，该扩槽的口沿面为配合减震器贮油筒的内壁的基准安装面，所述油封安装至该扩槽内，且该油封上对应减震器贮油筒的区域均低于扩槽的口沿面。其解决了“提升汽车减震器的产品合格率”的技术问题，具备了能够提升汽车减震器的合格率，提升企业的生产效率等显著的优点。
汽车减震器扩槽油封减震器导向器油封导向器贮油筒口沿产品合格率基准安装面生产效率总成本内壁合格率容纳配合

[实用新型]一种汽车二次减震缓冲圈-CN201920047173.7有效
发明人：李玲波;徐向京 -专利权人：上海众力减振技术有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器领域，具体公开了一种汽车二次减震缓冲圈，包括聚氨酯缓冲圈本体；所述聚氨酯缓冲圈本体的内圈开设有与汽车减震器弹簧相适配的支撑槽；沿所述聚氨酯缓冲圈本体的内圈表面径向相邻的支撑槽之间设置有加强筋组件本实用新型通过将聚氨酯缓冲圈本体套接在汽车减震器弹簧上，能够将作用在汽车减震器弹簧上的震动力进行缓冲和分解，从而可降低汽车减震器弹簧受力，提高汽车减震器的防震减震效果；而且本实用新型通过拼接多个聚氨酯缓冲圈本体，能够增大对汽车减震器弹簧上的缓冲和分解范围，进一步提高减震支撑效果。
汽车减震器缓冲圈聚氨酯弹簧减震本实用新型支撑槽缓冲分解弹簧受力减震效果内圈表面加强筋震动力防震内圈适配套接拼接汽车支撑

[发明专利]一种汽车前减震器安装结构-CN202310081432.9在审
发明人：汪莹莹;严婷;陆圣梅;孟凡亮;刘丽丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：一种汽车前减震器安装结构，包括前减震器上连接支架、前减震器座、流水槽、前轮罩本体和shotgun；前减震器上连接支架固定在前减震器座底部，前减震器座的上方设置有水流槽，前减震器座的下方连接前轮罩本体，前减震器座的侧面连接于本发明中，前减震器座呈开口向下的碗形结构，侧面为封闭曲面，结构整体性强，刚度大，利于载荷的传递。本发明中，前减震器座的前减安装面上设有两个高度不同的平面，形成台阶，大大增加了Z向的刚度，减小了车身的变形。
一种汽车减震器安装结构

[实用新型]一种用于工业机泵的减震装置-CN202222012485.9有效
发明人：郝春利 -专利权人：西藏耀晶信息技术有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于工业机泵的减震装置，包括工业机泵、两个减震器和两个插接块，两个减震器分别位于工业机泵底部的前侧后侧，插接块的内腔与减震器顶部的表面接触，插接块的内腔开设有放置槽，放置槽的内腔设置有与减震器配合使用的定位机构，放置槽的内腔设置有与定位机构配合使用的传动机构。通过设置工业机泵、减震器、插接块、定位机构和传动机构的配合使用，解决了现有减震器与工业机泵组装的过程中通常使用到插接块和螺纹组件进行组装，而扭紧螺纹组件需要使用到特定的工具进行配合，增加了使用减震器的局限性，导致使用者在没有特定的工具时无法通过插接块防止减震器和工业机泵脱离连接的问题。
一种用于工业减震装置

[发明专利]一种商用车减震器顶胶生产用装配设备-CN202211440860.8在审
发明人：程贤安;童利华;胡超;程飞 -专利权人：宁国市瑞普密封件有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车减震器顶胶生产用装配设备，涉及顶胶装配技术领域，包括安装台，安装台上设有装配腔，安装台上设有传送件，并且传送件贯穿装配腔，安装台上竖直滑动安装有顶部固定板；本发明通过多个卡接槽对减震器顶胶的固定螺栓进行卡定，固定槽将减震器顶胶的尖端卡接固定；再通过多个传送辊带动传送带和其上的减震器顶胶移动到顶部固定板的下方，同时弧形卡槽将减震器顶胶远离尖端的弧形面进行适配固定，从而提高减震器顶胶固定时的稳定性；通过直线伸缩电机带动伸缩架和顶部固定板以及其上的部件进行上下移动，将三个固定套卡接到减震器顶胶的三个卡槽内，对减震器顶胶进行定位，完成减震器顶胶的自动定位。
一种商用减震器生产装配设备

[实用新型]一种减震器超声波自动清洗装置-CN201920088490.3有效
发明人：陈超;李树民;严祖红;李兴勇;王亚峰 -专利权人：青岛高通超越轨道科技有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B08B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减震器超声波自动清洗装置，其包括清洗槽和设置于清洗槽内的超声波发生器，所述超声波发生器滑动连接于竖直导杆上并通过螺杆控制上下位置，所述清洗槽上方设置有用于挂装若干减震器的挂架，所述挂架通过牵引绳连接吊机，所述清洗槽上边沿设置有吸水辊，所述吸水辊设置为多个并排布于辊架上，减震器在清洗槽中清洗完毕后通过挂架吊装离开清洗槽，减震器吊装经过辊架时由吸水辊吸取减震器表面水分。
清洗槽减震器吸水辊挂架超声波发生器辊架吊装自动清洗装置本实用新型减震器表面滑动连接螺杆控制上下位置竖直导杆超声波牵引绳上边沿吊机挂装清洗

[发明专利]一种汽车橡胶减震套-CN201810929330.7在审
发明人：何静芳 -专利权人：安徽奥丰汽车配件有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车橡胶减震套，包括底座，所述底座的顶端设置有减震器连接座，所述减震器连接座的顶端设置有减震弹簧，所述减震弹簧的内侧安装有减震阻尼筒，所述减震阻尼筒的顶端设置有活塞杆，所述活塞杆的外侧通过固定架与减震弹簧的顶端固定连接，所述底座的顶端设置有减震套外筒，所述减震套外筒的内部两侧固定连接有弹簧槽，所述弹簧槽位于减震器连接座的两侧，所述弹簧槽的内侧设置有内筒弹簧，本发明设置了滑动内筒、减震套外筒和通气短管，便于防止减震器外侧的减震弹簧内卡入异物，避免了使用汽车减震套时，汽车减震套难以避免减震器内部卡入异物，影响汽车减震套的对减震器的保护效果的问题。
减震套顶端设置减震弹簧减震器减震器连接座弹簧槽外筒底座减震阻尼汽车橡胶活塞杆异物滑动内筒影响汽车固定架气短管弹簧卡入内卡内筒汽车

[发明专利]一种废旧减震器回收分类设备-CN202010100507.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：温州类帕机械科技有限公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种废旧减震器回收分类设备，包括支撑板，所述支撑板上端面安装有下安装箱，所述支撑板上端面固定设有支撑杆，所述支撑杆中设有向左开口的弹簧槽，所述弹簧槽中滑动设有连接杆，所述连接杆与所述弹簧槽的上下内壁均连接有顶压弹簧，将废旧减震器安装于本发明中后，本发明通过对减震器施加一定的力，通过传感器对减震器的性能进行测试，然后根据每个减震器的性能对其进行分类，从而可对性能达到标准的减震器进行回收翻新利用，达到了充分利用资源的效果
一种废旧减震器回收分类设备

[实用新型]一种可拆卸式减震器的密封结构-CN202022649107.2有效
发明人：柳平波;王辉 -专利权人：浙江金波减震器制造有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆卸式减震器的密封结构，属于减震器技术领域，包括：减震器外管、减震器内管和导向器，所述减震器外管内设置有减震器内管，减震器内管的下测设置有导向器，导向器的上侧设置有导向器衬套，导向器的右侧设置有无耳卡簧；本方案采用安装块、安装槽和钢丝挡圈，利用安装槽的设置能够实现减震器的快速拆装，从而方便减震器内部件的更换，减少了人们的工作量和工作时间，再通过设置O形圈，利用O形圈实现产品的侧壁密封，再通过设置密封油封
一种可拆卸减震器密封结构