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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆制动控制系统-CN201180026736.0有效
发明人：中村研介;藤木教彰;网代圭悟 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-06-06 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：一种车辆制动控制系统，其包括再生制动控制组件(3、15、16)、摩擦制动控制组件(12)、计算组件(17)和控制组件(14)。再生制动控制组件(3、15、16)控制再生制动装置(2)以提供再生制动转矩。摩擦制动控制组件(12)控制摩擦制动装置(19)以提供摩擦制动转矩。计算组件(17)基于再生制动转矩的变动频率计算再生制动转矩滤波处理值。在第一状况期间，控制组件(14)基于再生制动转矩滤波处理值，而不是基于再生制动转矩，操作机动化助力控制装置(12、13)以调节摩擦制动转矩，使得再生制动转矩和调节后的摩擦制动转矩提供基于制动操作的目标制动转矩
车辆制动控制系统

[发明专利]电动汽车的再生制动方法及系统-CN201810682263.3有效
发明人：梁潇;窦国伟;王英 -专利权人：法法汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电动汽车的再生制动方法及系统，属于自动控制领域，解决了现有技术中再生制动过程中驾驶者无法单独控制再生能量回收的问题。所述方法包括：当接收到再生制动指令时，启动再生制动模式；获取再生制动能量回收比例；根据所述再生制动能量回收比例以及预设电机最大再生制动转矩确定实际电机最大再生制动转矩；获取需求再生制动转矩；以及根据所获取的需求再生制动转矩以及所述实际电机最大再生制动转矩，控制所述电动汽车的电机执行电制动。本发明实施例适用于再生制动的过程中。
电动汽车再生制动方法系统

[发明专利]混合制动控制-CN201110279930.1有效
发明人： S-K·陈;V·皮利楚克;Y·A·霍奈姆;W·邓;N·K·莫什楚克;B·B·利特库希 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-07 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B60W50/06 文献下载
摘要：本发明涉及混合制动控制。一种控制车辆的方法，包括控制再生制动器和摩擦制动器，包括：监测希望的角部力和力矩分配，监测包括再生制动器的每个的制动转矩极限的实时促动器约束，基于希望的角部力和力矩分配和实时促动器约束对于再生制动器的每个确定再生制动转矩，基于希望的角部力和力矩分配和对于再生制动器的每个所确定的再生制动转矩对于摩擦制动器的每个确定摩擦制动转矩，和基于所确定的再生制动转矩和所确定的摩擦制动转矩控制车辆。
混合制动控制

[发明专利]用于混合动力系统中的混合制动系统的系统结构-CN200810188739.4有效
发明人： A·H·希普;W·R·考索恩;S·T·麦格拉斯;T·M·卡恩亚特;W·K·马诺什 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混合动力系统中的混合制动系统的系统结构。发动机和第二动力产生装置通过变速箱传递动力至传动系，再至车轮。一控制模块确定一再生制动轴转矩容量和一再生制动转矩。根据一再生制动轴转矩请求控制来自第二动力产生装置的动力输出。一制动器控制模块确定总制动转矩请求，并根据总制动转矩请求、再生制动轴转矩容量和再生制动转矩产生再生制动轴转矩请求。该制动器控制模块控制摩擦制动器。
用于混合动力系统中的制动结构

[发明专利]使用查找表优化电动马达的再生制动控制-CN201611002973.4有效
发明人： A·S·穆尔蒂;D·P·麦基 -专利权人：德克萨斯仪器股份有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H02P21/36 文献下载
摘要：本发明提供一种使用查找表优化电动马达的再生制动控制。用于AC马达(M)的再生制动控制器。为了确定用于减慢或停止马达的电磁转矩，再生制动控制器(220)访问查找表(24r)，以检索对应于转子速度的当前估计的制动转矩值。所检索的制动转矩可以对应于在其处当前转子速度下将发生再生制动的最大或最小转矩水平，或对应于在其处在再生制动期间充电电流最大化的转矩水平。如果存在外部机械制动器(259)，则再生制动控制器能够将外部制动转矩信号转发到控制器(245)，使得机械制动器(259)能够施加除了由再生制动转矩指示的之外的剩余的制动力。还公开了用于建立将被储存在查找表中的制动转矩的方法。
使用查找优化电动马达再生制动控制

[发明专利]动力系中的混合制动管理-CN201110462521.5有效
发明人： T·E·甘利;S·W·麦格罗根;W·R·考索恩;H·布尔;A·K·鲁斯托尼;A·H·希普 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-11-01 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：一种用于操作包括被连接至车辆的驱动轮的转矩机器的动力系的方法，包括确定动力系的再生制动容量。响应于包括制动转矩请求的净操作者转矩请求，操作摩擦制动系统的摩擦制动转矩命令和用于转矩机器的再生制动转矩请求同时产生，用于控制转矩机器的操作的转矩命令响应于再生制动转矩请求产生，将摩擦制动转矩命令调节一个通过与制动转矩请求和再生制动转矩请求之间的差相对应的量
力系中的混合制动管理

[发明专利]协调制动控制系统-CN200310123102.4有效
发明人：芦泽裕之;田添和彦;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：提供一种用于混合制动系统的协调制动控制系统，包括用于车辆的再生制动单元和摩擦制动单元，并配置成生成总的制动转矩，该总的制动转矩是由再生制动单元生成的再生制动转矩与由摩擦制动单元生成的摩擦制动转矩的组合，以便使总的制动转矩更接近目标制动转矩，以及当再生制动转矩相对于总的制动转矩的第一分配比降低，以及当摩擦制动转矩相对于总的制动转矩的第二分配比增加时，根据摩擦制动转矩的响应延迟来限制再生转矩的变化率。
协调制动控制系统

[发明专利]电动车辆的制动装置-CN202011330227.4在审
发明人：桥本晋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本申请涉及电动车辆的制动装置。既避免抱死的产生又在蓄电池能接受的范围有效地活用再生制动。电动车辆的制动装置具有蓄电池、通过发电机的再生发电而对驱动轮赋予再生制动转矩的再生制动器、对驱动轮和非驱动轮赋予接触摩擦所产生的摩擦制动转矩的摩擦制动器、以及在预想为打滑的情况下执行打滑控制的控制装置。控制装置在打滑控制的执行中将再生制动器和摩擦制动器控制成赋予给驱动轮的摩擦制动转矩和再生制动转矩的合计为设定于在驱动轮不产生打滑的范围的上限转矩以下，再生发电的电力为不超过根据蓄电池的状态而设定的能接受的电力的范围，并且，再生制动转矩比打滑控制的开始前的再生制动转矩小。
电动车辆制动装置

[发明专利]车辆控制装置-CN201980065054.7在审
发明人：小仓健太郎;长冈武史 -专利权人：博世株式会社;博世工程株式会社
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：提供一种车辆控制装置，在车辆减速时，能够将基于再生制动的制动力平稳地替换为基于液压制动的制动力。所述车辆控制装置（100）具备：再生制动转矩控制部（230），在停止向发动机（20）的燃料喷射的燃料切断控制中使再生制动转矩产生的状态下，在与发动机（20）的转速相关的发动机转速指标满足既定的条件时，以既定的斜率使目标再生制动转矩减少；液压制动控制部（240），将车辆（1）的驾驶者所要求的要求制动转矩和目标再生制动转矩的差值设定为目标液压制动转矩。
车辆控制装置

[发明专利]控制再生制动转矩的方法-CN201410098662.7有效
发明人：凯雷姆·巴亚尔;戴尔·斯科特·克劳姆贝兹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种控制再生制动转矩的方法，所述车辆包括被配置为实施用于再生制动控制的方法的控制系统。所述控制系统具有至少一个控制器，所述控制系统被配置成当车辆的车轮的车轮侧滑大于阈值时控制再生制动转矩不大于再生制动转矩限制。对于大于所述阈值的车轮侧滑的至少一些值，所述再生制动转矩限制为非零。
控制再生制动转矩方法

[发明专利]电机转矩的控制方法、控制装置和车辆-CN202210810747.8在审
发明人：牛高产;钟国翔;金东泽 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02P21/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种电机转矩的控制方法、控制装置和车辆，该控制方法包括：在电机转矩小于预定转矩或者接收到制动指令的情况下，控制电机转矩以第一预定转矩加速度下降至0，制动指令为控制电机输出再生制动转矩的指令，再生制动转矩为用于再生制动的电机转矩；控制电机转矩以第二预定转矩加速度下降至预定负转矩，第二预定转矩加速度大于第一预定转矩加速度。该控制方法解决了现有技术中再生制动出现打齿现象的问题。
电机转矩控制方法装置车辆

[发明专利]车辆控制装置及车辆控制系统-CN201480058185.X在审
发明人：古山浩司 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：提供一种车辆控制系统，其即使在ABS工作时也能够有效利用除液压制动器以外的制动装置。车辆控制系统具备：再生制动装置，其能够对车轮产生再生制动转矩；与所述再生制动装置独立开的制动装置，其能够对所述车轮产生制动转矩；所述车辆控制系统具备计算在产生车轮滑移时对于车辆的各车轮来说所需的制动转矩的制动转矩计算部，利用所述再生制动装置和所述独立开的制动装置实现计算出的所述制动转矩。
车辆控制装置控制系统

[发明专利]车辆再生制动系统的液压控制方法-CN201010266558.6有效
发明人：朴满福 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆再生制动系统的液压控制方法，其中，预测再生制动转矩开始降低时的时间点并在该时间点前提前执行液压控制以提高制动性能。液压制动控制单元基于车速来预测再生制动转矩开始降低时的时间点并在该时间点前提前开始液压控制，从而提高液压制动力与再生制动转矩相比的响应度以达到驾驶员需要的制动力的要求，并且使再生制动结束时的减速变化减到最小以提高制动性能
车辆再生制动系统液压控制方法

[发明专利]用于控制混合动力电动车的再生制动的方法和装置-CN201510341740.6有效
发明人：许志旭;吴坰澈 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制混合动力电动车的再生制动的方法和装置，其中用于控制混合动力电动车的再生制动的装置包括：电动机控制器，其被配置成调节电动机的驱动转矩；制动控制器，其被配置成通过计算制动转矩来调节供给车轮制动汽缸的液压；以及混合动力控制器，其被配置成通过分成至少两种以上再生制动模式，并根据每种模式应用不同的再生制动斜率，来调节再生制动转矩。
用于控制混合动力电动车再生制动方法装置

[发明专利]电动汽车-CN201280056936.5有效
发明人：尾崎孝美 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：一种电动汽车，其包括再生制动器(34)和机械式制动器(9)，在车轮用轴承(4)中设置荷载传感器(41)，并且设置荷载对应再生制动限制机构(36)，上述荷载传感器(41)检测作用于路面与轮胎之间的车辆行进方向的荷载该荷载对应再生制动限制机构(36)在荷载传感器(41)的输出达到设定值时，减少再生制动器(34)的制动转矩。另外，设置最大动作机构(35)，其根据车轮转数以及电池的充电状态，计算再生制动器(34)的最大可能的再生制动转矩，在指令范围内，以使再生制动器(34)的制动转矩为最大的方式而动作。
电动汽车

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