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[发明专利]车载装置、地面装置以及信息传输系统-CN201810791583.2有效
发明人：浅野晃;清水雄一郎;板垣朋范;髙田哲也;中村英夫 -专利权人：株式会社京三制作所;社会系统开发研究所股份公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61L3/12 文献下载
摘要：一种车载装置、地面装置以及信息传输系统，提供一种适于不增加地面件的种类就使从地面件向车载件传输的信息的种类增加的技术。信息传输系统具备设置于轨道的地面装置(40)以及搭载于列车的车载装置。地面装置(40)具有从谐振频率不同的N种地面件中选择出的两个(M＝2)地面件(42)，两个地面件(42)以朝向所述列车的行驶方向在左右方向上排列的方式进行配置。车载装置(20)能够在所述列车通过设置有地面装置(40)的位置时同时探测两个地面件(42)，并判定它们的谐振频率。
车载装置地面以及信息传输系统

[发明专利]电机控制装置以及电机控制方法-CN201380045427.7有效
发明人：福永洋辅;川村弘道;藤原健吾;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-08-12 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明的电机控制装置包括开关元件，控制电机；电流控制单元，输出用于驱动开关元件的PWM信号；以及设定单元，设定PWM信号的载波频率。而且电机控制装置还包括扭矩脉动补偿单元，根据电机扭矩指令值、载波频率、电机的旋转状态，设定扭矩脉动补偿值。然后电流控制单元根据电机扭矩指令值和扭矩脉动补偿值输出PWM信号。
电机控制装置以及方法

[发明专利]三相交流感应电机的控制装置以及三相交流感应电机的控制方法-CN201380014805.5有效
发明人：饭岛好博;中村英夫;梅木志保;田添和彦 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：基于与电源角频率同步的正交双轴坐标系进行转矩控制的三相交流感应电机的控制装置，具有：非干扰控制器，被输入电机转速、转矩指令值以及电源电压，参照预先存储的映射图，计算转矩轴非干扰补偿电压及磁通轴非干扰补偿电压；以及非干扰磁通响应滤波器，对转矩轴非干扰补偿电压实施包含馈通项和转子磁通响应延迟的滤波处理。
三相交流感应电机控制装置以及方法

[发明专利]电动机的控制装置及电动机的控制方法-CN201280019455.7有效
发明人：正治满博;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明的电动机的控制装置(1)包括：电流控制单元(4)，基于由转矩指令值(T*)算出的电压指令值用的状态量和dq轴电流检测值(id、iq)，计算用于驱动电动机(100)的电压指令值(vd*、vq*)；以及过调制处理单元(16)，基于电压指令值(vd*、vq*)、电流控制常数和电动机常数，判定电动机(100)在过调制状态时稳定还是不稳定，并在判定是稳定的情况下，通过在过调制状态下驱动电动机(100)，从而即使电动机为过调制状态，也可以提高电源电压的利用率而实现电动机的输出提高。
电动机控制装置方法

[发明专利]电池状态估计装置以及电池状态估计方法-CN201180035492.2有效
发明人：田添和彦;中村英夫;梅木志保 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：作为本发明的一个实施方式的电池状态估计装置，检测二次电池的电流和端子电压，使用检测到的电流和端子电压的测量值I(k)、V(k)估计基于规定的电池模型的二次电池的端子电压，逐次同定电池模型的参数使得基于端子电压的测量值的值与端子电压的估计值之差收敛为零。而且，在同定得到的参数中的特定参数为规定的第一阈值δ1以上的情况下，进行将特定参数的值设定为上述第一阈值δ1的上限限制处理。
电池状态估计装置以及方法

[发明专利]电池状态估计装置以及电池状态估计方法-CN201180003670.3有效
发明人：梅木志保;浅井央章;中村英夫;田添和彦;濑川哲 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-02-18 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种高精度地进行二次电池的参数同定的电池状态估计装置以及电池状态估计方法。检测二次电池的电流和端子电压，利用检测出的电流和端子电压的测量值来估计基于规定的电池模型的二次电池的端子电压，进行二次电池的参数同定以使端子电压的测量值与端子电压的估计值之差收敛为零。在进行二次电池的参数同定时，利用具有相同的高频截止特性的低通滤波器对端子电压的测量值和端子电压的估计值实施滤波处理，使用实施滤波处理后的端子电压的测量值和端子电压的估计值。
电池状态估计装置以及方法

[发明专利]电动车辆的电池充电控制装置和电池充电控制方法-CN201080023434.3有效
发明人：琴冈正二郎;中村英夫;濑川哲 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2010-05-06 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种用于控制安装在电动车辆中的发电装置的电池充电控制装置，其使用本车辆的当前位置作为基准来设置电池能量管理区域，检测所述电池能量管理区域内的至少一条可行驶路线，基于从所述当前位置行驶至所述可行驶路线上的各个地点所需的能量值中的最大值和最小值来计算电池能量管理上限值和电池能量管理下限值，并且通过从所述电池能量管理上限值减去所述电池能量管理下限值来计算电池能量管理宽度。当所述电池能量管理宽度不在预定范围内时，对所述电池能量管理区域进行修改，以使得所述电池能量管理宽度在所述预定范围。结果，对电池充电进行控制，以使得所述电池能量管理上限值和所述电池能量管理下限值之间的大小关系不发生反转。
电动车辆电池充电控制装置方法

[发明专利]层压用树脂组合物及层合体-CN200880117590.9有效
发明人：川边邦昭;宇於崎浩隆;安井基泰;中村英夫;尼田康;大贺昭仁 -专利权人：三井化学株式会社
申请日： 2008-11-25 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： C08L23/00 文献下载
摘要：本发明的层压用树脂组合物，在层压成型时的生产率优异，不损害聚丙烯等树脂本身所具有的透明性等光学特性和表面性，在基材上层压本发明的组合物所得的层合体的扯裂强度与在基材上仅层压聚丙烯等聚烯烃类树脂所得的层合体相比没有降低。该层压用树脂组合物含有聚烯烃类树脂和聚乙烯蜡，所述聚乙烯蜡按照JISK7112的密度梯度管法测定的密度在890～955kg/m3范围内，按照凝胶渗透色谱法(GPC)测定的聚乙烯换算的数均分子量(Mn)在500～2900范围内。
层压树脂组合合体

[发明专利]估计二次电池可输入/可输出功率的装置和方法-CN200610160727.1有效
发明人：浅井央章;米泽秀明;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-11-29 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种可输入/可输出功率估计装置和方法，能够正确地估计二次电池可持续规定时间的最大可输入和/或可输出功率。当二次电池连续地充电或放电规定时间时，估计最大可能充电/或放电电流的估计值，使得二次电池的端子电压达到预定的上限电压或下限电压。基于估计的最大可能电流和相应的上限电压或下限电压，将可输入和/或可输出功率估计为可用于向二次电池充电或从电池放电的功率。
估计二次电池输入输出功率装置方法

[实用新型]用于估计蓄电池充电率的装置-CN200320116788.X无效
发明人：汤本大次郎;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2003-11-25 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：在蓄电池的充电率估计装置和方法中，测量流过蓄电池的电流，测量蓄电池的端电压，使用以公式(1)所示的连续时间序列中的电池模型来执行自适应数字滤波，同时估计所有的参数，相应于断路电压的参数是公式(1)中的偏移项和是瞬时项的系数A(s)，B(s)和C(s)，并且，从提前得出的断路电压V₀和充电率SOC之间的关系中估计充电率，该充电率SOC使用断路电压V₀，其中S表示拉普拉斯变换算子，A(s)，B(s)和C(s)表示s的多项式函数。
用于估计蓄电池充电装置

[发明专利]车辆制动控制设备-CN200510004301.2无效
发明人： 中村英夫;田添和彦;本杉纯 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-01-14 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：一种车辆制动控制设备，其被配置当在车轮之间重新分配制动转矩时抑制对车辆行为的影响。在前后车轮之间重新分配制动转矩的分配，以便增大由再生制动执行的制动量，同时保持恒定的总制动转矩。当将一对车轮的摩擦制动重新分配到另一对车轮的再生制动时，根据转向角调节重新分配到左右车轮的量。
车辆制动控制设备

[发明专利]电控液压制动系统-CN200410007096.0无效
发明人：张继成;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2004-02-24 - 公布日： 2004-12-01 - 主分类号： B60T13/18 文献下载
摘要：一种电控液压制动系统其被配置成：获得当将电动机驱动电流命令值施加到增压泵电动机上时实现的获得制动液压；设置制动液压的虚拟初始压力；通过使用实际制动液压线性地补偿获得制动液压来获得执行线性补偿的获得制动液压；由液压流率方程式计算增压泵的理想流率；根据理想流率和实际制动液压，通过执行流率方程式的反计算得到执行线性补偿的获得制动液压；以及通过执行用于获得执行线性补偿的获得制动液压的计算的反计算得到执行线性补偿的电动机驱动电流命令值。
液压制动系统

[发明专利]二次电池允许输入和输出功率的估计装置和估计方法-CN200410007280.5有效
发明人：汤本大次郎;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2004-02-27 - 公布日： 2004-09-01 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：在用于二次电池的允许输入和输出功率的估计装置和方法中，根据参数估计值(θ)和开路电压(Vo)估计二次电池的允许输入功率(P_in)，并且根据参数估计值(θ)和开路电压(Vo)估计二次电池的允许输出功率(P_out)，这些参数是从方程(1)和(2)中的至少一个综合估计的：其中S表示拉普拉斯变换算子，A(s)、B(s)和C(s)表示s的每个多项式(n表示次数)，a1≠0、b1≠0、c1≠0。
二次电池允许输入输出功率估计装置方法

[发明专利]协调制动控制系统-CN200310123102.4有效
发明人：芦泽裕之;田添和彦;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：提供一种用于混合制动系统的协调制动控制系统，包括用于车辆的再生制动单元和摩擦制动单元，并配置成生成总的制动转矩，该总的制动转矩是由再生制动单元生成的再生制动转矩与由摩擦制动单元生成的摩擦制动转矩的组合，以便使总的制动转矩更接近目标制动转矩，以及当再生制动转矩相对于总的制动转矩的第一分配比降低，以及当摩擦制动转矩相对于总的制动转矩的第二分配比增加时，根据摩擦制动转矩的响应延迟来限制再生转矩的变化率。
协调制动控制系统

[发明专利]用于估计蓄电池充电率的装置和方法-CN200310118359.0无效
发明人：汤本大次郎;中村英夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2003-11-25 - 公布日： 2004-06-09 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：在蓄电池的充电率估计装置和方法中，测量流过蓄电池的电流，测量蓄电池的端电压，使用以公式(1)所示的连续时间序列中的电池模型来执行自适应数字滤波，同时估计所有的参数，相应于断路电压的参数是公式(1)中的偏移项和是瞬时项的系数A(s)，B(s)和C(s)，并且，从提前得出的断路电压V₀和充电率SOC之间的关系中估计充电率，该充电率SOC使用断路电压V₀，V＝B(S)/A(S)·I+1/C(S)·Vo……(1)，其中S表示拉普拉斯变换算子，A(s)，B(s)和C(s)表示s的多项式函数。
用于估计蓄电池充电装置方法

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