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[发明专利]利用氯化钠净化废内燃机油的方法-CN201110347317.9无效
发明人：豆远奎 -专利权人：豆远奎
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： C10M175/00 文献下载
摘要：本发明的利用氯化钠净化废内燃机油的方法涉及到废润滑油的净化方法，它的净化步骤为：a.将废内燃机油在油罐中加温到40-120℃；b.按废内燃机油的重量比加入0.5-5％的氯化钠；c.静置0.5-24小时，使废内燃机油中的杂质进行絮凝；d.排出絮凝物；e.在脱气脱水罐进行脱气、脱水；f.加入活性白土进行脱色；g.加热到100-180℃时，用普通的压滤机进行过滤，得到净化后的内燃机油。本方法，能有效地进行废内燃机油的净化，具有废内燃机油净化速度快、净化成本低、净化效果好之优点，特别能净化污染较重的废内燃机油和含磷化膜较多的废内燃机油，净化后的内燃机油抗泡性、抗乳性较好。
利用氯化钠净化内燃机油方法

[发明专利]含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油-CN02115881.9无效
发明人：徐六斤 -专利权人：徐六斤
申请日： 2002-05-23 - 公布日： 2004-05-26 - 主分类号： C10M159/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提出ER改质剂与内燃机油配用比例，并配制成含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油。它是由95～96％内燃机油及4～5％的纳米级低摩强力表面改质剂ER组成。内燃机油可以是汽油内燃机润滑油，也可也是柴油内燃机润滑油。其节约燃油为14％。
纳米级低摩强力表面改质剂内燃机油

[发明专利]内燃机保护系统-CN91106218.1无效
发明人：胡素娥 -专利权人：胡素娥
申请日： 1991-08-28 - 公布日： 1993-03-10 - 主分类号： F01M1/24 文献下载
摘要：内燃机保护系统涉及汽车拖拉机润滑系，本发明对各种国产进口汽车、拖拉机内燃机实行保护作用，在内燃机起动前，首先有压力的机油在润滑系形成循环。对内燃机各部零件实行润滑。当工作中内燃机机油压力降低时，可自动补充油压；发动机油压过低或无机油时，还可自动断电、供油。停止内燃机工作，防止内燃机拉缸、化瓦，延长内燃机使用寿命1.5—2倍。
内燃机保护系统

[发明专利]内燃机机油增润添加剂及制作方法-CN200410013551.8无效
发明人：孟祥斌 -专利权人：孟祥斌
申请日： 2004-02-12 - 公布日： 2004-12-29 - 主分类号： C10M149/02 文献下载
摘要：一种内燃机机油增润添加剂及制作方法，涉及内燃机机油。其目的在于改善机油的运动粘度及油膜强度，减轻内燃机气缸套和活塞环的磨损，提高内燃机的使用寿命。由硫磷酸钼、聚异丁烯二酰亚胺、磷酸酯胺盐、SJ机油或CF机油按比例混合而成，其颗粒小于10纳米。使用方法是将本发明按比例加入到内燃机机油中均匀混合即可。其功效是改善机油的润滑状态，改善机油的运动粘度及油膜强度，减轻内燃机气缸套和活塞环的磨损，提高内燃机的使用寿命。
内燃机机油添加剂制作方法

[发明专利]评定内燃机油抗擦伤极限温度的试验方法-CN202111500154.3在审
发明人：雷爱莲;李小刚;金志良;王爱香;李旭 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了评定内燃机油抗擦伤极限温度的试验方法，将适量的试验内燃机油注入试验盘上，试验内燃机油加热至30～50℃后，保证试验盘上的试验件在恒定的往复振动频率、负荷、行程下在试验盘进行往复运动，以5～15℃的温度梯度进行升温，每梯度的持续时间为7～15min以内；若试验内燃机油的摩擦系数在某一试验温度下小于0.24且持续时间小于30s，则该试验温度为该试验内燃机油在此试验条件下的抗擦伤极限温度。本方法能快速确定内燃机油的抗擦伤极限温度，即该试验内燃机油的失效温度，研究建立评价内燃机油抗擦伤极限温度的试验方法可以为内燃机油的研发提供一个基础的模拟试验手段，为研究润滑油与发动机摩擦副材料的适应性具有重要的意义
评定内燃机油擦伤极限温度试验方法

[其他]内燃机磁性纸质滤芯机油滤清器-CN87201510无效
发明人：贺齐胜 -专利权人：贺齐胜
申请日： 1987-05-05 - 公布日： 1988-01-20 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：内燃机磁性纸质滤芯机油滤清器属于内燃机零、部件技术领域，解决了不能彻底清除内燃机机油中铁磁性硬质微粒的问题，从而降低内燃机零件的磨损，提高内燃机的使用寿命。内燃机磁性纸质滤芯机油滤清器结构简单、成本低。
内燃机磁性纸质机油滤清

[发明专利]一种废内燃机油再生工艺-CN201110370902.0有效
发明人：剧长生;陆万军 -专利权人：洛阳昊海工贸有限公司
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： C10M175/00 文献下载
摘要：本发明属于资源再利用技术领域，特别涉及一种废内燃机油再生工艺。将废内燃机油依次采用复合絮凝剂沉降、减压脱除轻组分处理，得到再生内燃机油。所述的废内燃机油再生工艺操作简单，收率高。
一种内燃机油再生工艺

[实用新型]带磁机油排放螺栓-CN201120283128.5有效
发明人：李越男 -专利权人：李越男
申请日： 2011-07-26 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：带磁机油排放螺栓，涉及内燃机排放机油的螺栓，在内燃机机油排放螺栓的顶端固定上磁铁，通过此磁铁来吸附悬浮在机油中的铁屑、铁末，从而延长机油在内燃机中的使用寿命，对于处在磨合期的内燃机，本实用新型的作用更明显
机油排放螺栓

[实用新型]内燃机润滑机油净化器-CN201922498406.8有效
发明人：周锋;周小溦;周小舒 -专利权人：广州周锋汽车科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本方案公开了内燃机润滑机油净化器的结构及其和在内燃机缸体下部油底壳外壁的安装方法。机油净化器在内燃机缸体下部油底壳外壁上的安装使用，可使内燃机的润滑油在循环使用过程中增加了机油净化器对机油的一次净化，这样润滑机油在循环使用过程中润滑机油从内燃机缸体内运动摩擦副摩擦表面带出磨耗下来的金属分子团颗粒在油池中被机油净化器，在油路中又通过机油漏清器(机油格)的第二次漏清净化，使内燃机润滑机油更纯净、润滑效果更好。
内燃机润滑机油净化器

[发明专利]一种抗磨内燃机油的制作方法-CN98107586.X无效
发明人：黄年昌 -专利权人：广州市恒昌实业有限公司
申请日： 1998-04-28 - 公布日： 1999-11-03 - 主分类号： C10M137/10 文献下载
摘要：本发明公开一种抗磨内燃机油的制作方法,是选择内燃机油作基础油,在搅拌、间接加温下,分别加入一定比例的硫磷双辛基碱性锌盐、磷酸三甲酚酯、HP3998、氯化石蜡等抗磨化合物制成抗磨内燃机油,明显提高内燃机油的抗磨性能,延长内燃机的使用寿命。
一种内燃机油制作方法

[发明专利]一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车-CN201911420775.3在审
发明人：冯伟健 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了提供一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车，油冷却装置包括有内燃机以及电机，并且内燃机和/或电机作为车辆的动力源，内燃机的内部设置有机油油道以及用于储存机油的油腔，内燃机上集成有电机冷却套，电机通过电机冷却套冷却，机油油道与电机冷却套相连接以进行热交换，车辆起步采用电机驱动，电机产生的热量经由电机冷却套热交换至机油，机油为内燃机暖机，待控制逻辑需要内燃机启动时，内燃机在暖机状态下启动，所产生的排放比冷机启动的排放低得多，实现了节能降耗，车辆启动时即对内燃机暖机，逻辑简单，简化控制系统；电机冷却套和机油油道集成在内燃机上，结构紧凑，适合摩托车的布局需求。
一种混合动力总成冷却装置车辆摩托车

[实用新型]一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车-CN201922498768.7有效
发明人：冯伟健 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型的实施例公开了提供一种混合动力总成的油冷却装置、混合动力车辆和摩托车，油冷却装置包括有内燃机以及电机，并且内燃机和/或电机作为车辆的动力源，内燃机的内部设置有机油油道以及用于储存机油的油腔，内燃机上集成有电机冷却套，电机通过电机冷却套冷却，机油油道与电机冷却套相连接以进行热交换，车辆起步采用电机驱动，电机产生的热量经由电机冷却套热交换至机油，机油为内燃机暖机，待控制逻辑需要内燃机启动时，内燃机在暖机状态下启动，所产生的排放比冷机启动的排放低得多，实现了节能降耗，车辆启动时即对内燃机暖机，逻辑简单，简化控制系统；电机冷却套和机油油道集成在内燃机上，结构紧凑，适合摩托车的布局需求。
一种混合动力总成冷却装置车辆摩托车

[发明专利]内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器-CN88108950.8无效
发明人：贺齐胜;董春光 -专利权人：贺齐胜
申请日： 1988-12-24 - 公布日： 1991-02-13 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器属于内燃机零、部件技术领域，解决了内燃机可换滤芯式机油滤清器不能自动供给减摩剂的问题，使绝大多数减摩剂进入内燃机的各摩擦付，从而减少内燃机的磨损和提高节能效果。内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器结构简单、成本低。
内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清

[实用新型]内燃机用减摩旋装式机油滤清器-CN89210721.9无效
发明人：贺齐胜;董春光 -专利权人：贺齐胜
申请日： 1989-01-10 - 公布日： 1989-07-19 - 主分类号： F01M9/02 文献下载
摘要：内燃机用减摩旋装式机油滤清器属于内燃机零、部件技术领域，解决了内燃机旋装式机油滤清器不能自动供给减摩剂的问题，使绝大多数减摩剂进入内燃机的各摩擦副，从而减少内燃机的磨损和提高节能效果。内燃机用减摩旋装式机油滤清器结构简单、成本低。
内燃机用减摩旋装式机油滤清

[实用新型]内燃机保护装置及采用该装置的内燃机-CN201620050835.2有效
发明人：古清灵 -专利权人：古清灵
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F01M1/24 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种结构简单、成本低、自动化程度高的内燃机保护装置及采用该装置的内燃机，该内燃机能够在内燃机保护装置的作用下，当机油压力低于预定值时自动关机，以避免曲轴、轴瓦等部件因润滑不足而损坏该内燃机保护装置包括液压油缸和辅助机油泵，辅助机油泵设有机油采集口和机油输出口，液压油缸的缸体设有进油孔和泻油孔，进油孔较泻油孔远离液压油缸的活塞；机油输出口和进油孔通过采油管相连；液压油缸的活塞通过复位弹簧与缸体连接；且液压油缸的活塞固定有用于与内燃机燃油油门开关相抵的刚性连杆。本实用新型无需对内燃机本体的内部进行任何改进，就可以将内燃机保护装置装配在内燃机上，有利于内燃机保护装置的推广使用。
内燃机保护装置采用装置

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