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[发明专利]低边驱动电路及具有其的电子设备、车辆-CN202210080165.9在审
发明人：何永斌;陈葆荣;杨欣;蒋锦;韩冰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H03K17/60 文献下载
摘要：本申请涉及电子电器技术领域，提供了一种低边驱动电路及具有其的电子设备、车辆。该低边驱动电路包括开关模块、采样模块、电流检测模块和电流控制模块，其中采样模块被配置为将负载的输出电流转换为第一电压信号后输出至电流检测模块；电流检测模块被配置为将第一电压信号转换为第二电压信号后输出至控制器采用本申请的低边驱动电路，能够替代功能芯片，在实现与该功能芯片相同作用的同时，可以大幅地降低制造成本。
驱动电路具有电子设备车辆

[发明专利]低边驱动防倒灌续流电路和电子设备-CN202310326826.6在审
发明人：乔进军;杨英振;李文学;倪佳伟;刘正尧 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H02H7/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种低边驱动防倒灌续流电路和电子设备，低边驱动防倒灌续流电路包括感性负载、防倒灌子电路和驱动子电路；感性负载的第一端用于与电池电压源电连接，感性负载的第二端用于与低边驱动开关电连接；防倒灌子电路的第一端与感性负载的第二端电连接，防倒灌子电路用于在电池电压源不提供电压的情况下，阻挡感性负载放电产生的电压；驱动子电路用于驱动防倒灌子电路。通过设置驱动子电路和防倒灌子电路，从而实现驱动子电路驱动防倒灌子电路的目的，同时在电池电压源不提供电压的情况下，防倒灌子电路能够阻挡感性负载放电产生的电压，进而解决了现有方案的防倒灌电路的工作效率较低的问题
驱动倒灌流电电子设备

[实用新型]一种轮边电驱动减速低底板车桥-CN201320539013.7有效
发明人：储锋;孙超;周军 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种轮边电驱动减速低底板车桥，包括桥壳和轮边机构，所述桥壳具有左右对称结构，所述轮边机构左右对称的设置于桥壳的对称两端，所述桥壳每端的轮边机构包括轮边电机和减速单元，所述轮边电机的动力通过所述减速单元输出到单边车轮
一种轮边电驱动减速底板

[实用新型]纯电动汽车整车控制器低边驱动电路-CN201821937697.5有效
发明人：刘贵生;安术平;刘志钢 -专利权人：北斗航天汽车(北京)有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及纯电动汽车整车控制器技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车整车控制器低边驱动电路；包括驱动芯片，所述驱动芯片上设有多个用于与整车控制器的控制逻辑输出端进行电连接的控制逻辑输入端、多个用于与整车控制器进行通讯的串行总线连接端以及多个驱动输出端本实用新型所公开的纯电动汽车整车控制器低边驱动电路，通过设置输入上拉电阻，增强整车控制器的输入端/输出端的驱动能力，实现整车控制器的灵活控制。
整车控制器上拉电阻纯电动汽车控制逻辑电连接输入端低边驱动电路本实用新型驱动芯片驱动输出端串行总线灵活控制驱动能力第一端连接端输出端输出通讯

[实用新型]故障检测电路、低边驱动系统以及车载电子设备-CN202220763272.7有效
发明人：张善理;赵晨远;梁群;张红燕 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于低边驱动系统的故障检测电路、包括该电路的低边驱动系统、以及包括该系统的车载电子设备。该故障检测电路包括：输入端子，其连接至低边驱动系统中的负载与LSD开关之间的公共节点；第一电阻，其第一端连接至检测电源，第二端连接至输入端子；第二电阻，其第一端连接至第一电阻的第二端；第三电阻，其第一端连接至第二电阻的第二端
故障检测电路驱动系统以及车载电子设备

[发明专利]具有驱动器库的发动机电子控制模块-CN201580022481.9有效
发明人： W·E·小霍本;I·帕多雷特;J·D·西格莱 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：提供一种具有多个驱动器库(120)的发动机控制模块(ECM)(104)。驱动器库(120)中的每一个被配置成驱动多个燃烧控制元件(106)。驱动器库(120)包括两个低边驱动器电路(204(1)、204(2))和一个高边驱动器电路(202(1))，所述多个驱动器库(120)中的每一个中的高边驱动器电路(202(1))由两个燃烧控制元件(106至少两个低边驱动器电路(204(1)、204(2))中的每一个分别与两个燃烧控制元件(106(1)、106(2))相关联。ECM(104)包括现场可编程门阵列(FPGA)(122)，所述FPGA(122)联接到多个驱动器库(120)且被配置成提供启动信号(600)到至少12个高边驱动器电路(202(1)‑202(12))，从而同时驱动分别与至少12个高边驱动器电路(202(1)‑202(12))联接的至少12个燃烧控制元件(106(1)‑106(12))。
具有驱动器发动机电子控制模块

[发明专利]一种天然气喷射电磁阀的双压驱动电路-CN201810038330.8有效
发明人：彭育辉;陈祥榛;汤家有 -专利权人：福州大学
申请日： 2018-01-13 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种天然气喷射电磁阀的双压驱动电路。包括两路高低边驱动电路、电流采样电路，以驱动两个天然气喷射的电磁阀；高压高边驱动电路与外部电源模块的高压电源连接，同时还分别与第一电磁阀和第二电磁阀连接；低压高边驱动电路与外部电源模块的低压电源连接，同时还分别与第一电磁阀和第二电磁阀连接；第一选缸低边驱动电路连接第一电磁阀；第二选缸低边驱动电路连接第二电磁阀；第一电磁阀和第二电磁阀分别与电流采样电路连接；两路高低边驱动电路、电流采样电路均与控制单元连接。本发明在较高的频率下实现了对天然气喷射电磁阀的高精度控制；且本发明驱动电路结构简单，成本较低，易于扩展应用。
电磁阀第一电磁阀天然气喷射电流采样电路驱动电路高低边驱动电路低边驱动电路外部电源模块电磁阀连接高边驱动两路双压电路高精度控制低压电源高压电源扩展应用驱动

[实用新型]一种平行四边形连杆结构的四轴机械手-CN202223229926.7有效
发明人：梅新虎;姬云;姜翔 -专利权人：南京机御科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B25J18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平行四边形连杆结构的四轴机械手，包括底座、旋转盘、四个驱动电机、三个平行四边形连杆机构；所述底座上设置旋转盘，第一平行四边形连杆机构设置在旋转盘上，第二平行四边形连杆机构与第一平行四边形连杆机构的末端连接，第二平行四边形连杆机构的末端设置第三平行四边形连杆机构，底座上设置第一驱动电机，第一驱动电机驱动旋转盘的旋转，使得机械手水平旋转，第二驱动电机、第三驱动电机驱动机械手的俯仰和前后运动，第四驱动电机驱动机械手的夹爪的夹取和松开本实用新型的四轴机械手整体重量低、重心低，使用时不易倾倒，负载水平高，且可以实现多维度的自由活动，传动效率高。
一种平行四边形连杆结构机械手

[发明专利]车载域控制器高低边驱动故障自动化诊断系统、方法、存储介质及汽车-CN202310780294.3在审
发明人：陶辉;高天龙;李宗华;林富;付建军 -专利权人：深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：车载域控制器高低边驱动故障自动化诊断系统、方法、存储介质及汽车，通过设置可编程负载装置中高边驱动负载、低边驱动负载与车载域控制器高低边输出通道建立多场景映射关系，可以当有一版软件迭代更新完需要测试时，在插好硬件接口的前提下，只需导入之前配置文档，一键操作即可完成高低边驱动诊断功能测试。当有较多数量的高低边驱动需要对诊断功能测试时，可以批量化作业，有效提高测试效率。
车载控制器高低驱动故障自动化诊断系统方法存储介质汽车

[发明专利]一种单芯片集成的高压PMOS管驱动器-CN202010558880.X在审
发明人：蒋红利;罗晟;孙志欣 -专利权人：无锡中微爱芯电子有限公司;中国电子科技集团公司第五十八研究所;中国电子科技集团公司第十四研究所
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本发明涉及集成电路技术领域，具体的说是涉及一种单芯片集成的高压PMOS管驱动器，便于满足T/R组件系统的小型化、高可靠性及高性能要求；输入调制TTL信号经TTL模块U1后与逻辑控制延时模块U3连接，同时负压掉电检测模块U2也与逻辑控制延时模块U3连接，逻辑控制延时模块U3输出驱动高边电平移位模块U4的HI信号，同时输出驱动低边驱动模块U6的LI信号，LI信号经低边驱动模块U6后输出到NMOS管的栅极；HI信号经高边电平移位模块U4后输入至高边驱动模块U5；电源VCC通过内部电压产生模块U7输出内部电压V1和VB。
一种芯片集成高压 pmos 驱动器

[实用新型]一种单芯片集成的高压PMOS管驱动器-CN202021136668.6有效
发明人：蒋红利;罗晟;孙志欣 -专利权人：无锡中微爱芯电子有限公司;中国电子科技集团公司第五十八研究所;中国电子科技集团公司第十四研究所
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本实用新型涉及集成电路技术领域，具体的说是涉及一种单芯片集成的高压PMOS管驱动器，便于满足T/R组件系统的小型化、高可靠性及高性能要求；输入调制TTL信号经TTL模块U1后与逻辑控制延时模块U3连接，同时负压掉电检测模块U2也与逻辑控制延时模块U3连接，逻辑控制延时模块U3输出驱动高边电平移位模块U4的HI信号，同时输出驱动低边驱动模块U6的LI信号，LI信号经低边驱动模块U6后输出到NMOS管的栅极；HI信号经高边电平移位模块U4后输入至高边驱动模块U5；电源VCC通过内部电压产生模块U7输出内部电压V1和VB。
一种芯片集成高压 pmos 驱动器

[发明专利]一种BMS系统测试负载装置-CN202010920753.X在审
发明人：薛洪祥;周明;高金奎;郑兵强 -专利权人：无锡麦道电子科技有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：其包括BMS系统，所述BMS系统分别连接高边驱动负载模块、低边驱动负载模块、双边驱动负载模块、数字量信号模块、可调上下拉电阻负载模块、PWM信号源模块、CC/CC2电阻负载模块及绝缘检测负载模块，所述高边驱动负载模块、所述低边驱动负载模块、所述双边驱动负载模块、所述数字量信号模块、所述可调上下拉电阻负载模块、所述PWM信号源模块、所述CC/CC2电阻负载模块及所述绝缘检测负载模块分别连接主控单片机，所述主控单片机连接上位机
一种 bms 系统测试负载装置

[实用新型]BMS系统测试负载装置-CN202021911335.6有效
发明人：薛洪祥;周明;高金奎;郑兵强 -专利权人：无锡麦道电子科技有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：其包括BMS系统，所述BMS系统分别连接高边驱动负载模块、低边驱动负载模块、双边驱动负载模块、数字量信号模块、可调上下拉电阻负载模块、PWM信号源模块、CC/CC2电阻负载模块及绝缘检测负载模块，所述高边驱动负载模块、所述低边驱动负载模块、所述双边驱动负载模块、所述数字量信号模块、所述可调上下拉电阻负载模块、所述PWM信号源模块、所述CC/CC2电阻负载模块及所述绝缘检测负载模块分别连接主控单片机，所述主控单片机连接上位机
bms 系统测试负载装置

[发明专利]用于驱动用于乘员保护装置的触发装置的方法和装置-CN201280062805.8有效
发明人： S·巴尔茨 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60R21/017 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动用于乘员保护装置的触发装置的一种方法和一种装置及一种控制装置。该方法具有以下步骤，其中，至少两个开关(高边、低边)被激活用于触发，以使至少一个触发装置与电压源(UBat)相连接‑激活用于乘员保护装置的触发装置的第一开关(高边)；‑激活用于乘员保护装置的触发装置的第二开关(低边)；‑获取在第二开关(低边)处的输出电压(UB)；‑根据输出电压(UB)使第二开关(低边)去激活。
用于驱动乘员保护装置触发装置方法

[实用新型]衬板三边折边机构-CN201520273564.2有效
发明人：李政德;刘霞 -专利权人：苏州澳昆智能机器人技术有限公司
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B65B43/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种衬板三边折边机构，包括折边支架（1）和安装在折边支架（1）的折边驱动电机（2），其特征在于：所述折边支架（1）的上方设有折边平台（3），折边平台（3）的底部固定设置的折边直齿条（4）与折边驱动电机（2）上的驱动齿轮啮合相连使得折边平台（3）能够在折边驱动电机（2）的驱动下来回滑动；所述折边平台（3）的前端设有三个与衬板三边分别对应的弧形折槽（5），使得弧形折槽（5）在折边驱动电机（2）的驱动下前进时能够将衬板三边对应弯折。本实用新型通过设置三个与衬板三边分别对应的弧形折槽让衬板三边对应弯折成型，具有结构简单、使用方便、效率高且成本低的特点，适宜推广使用。
三边机构

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