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[发明专利]比例电磁阀的驱动电路、变速箱控制器-CN202210553110.5在审
发明人：吴茜;王强;赵目龙;王泽尉;田辉;廖波;焦育成;于继成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种比例电磁阀的驱动电路、变速箱控制器。所述驱动电路包括控制模块和连接于电源端和公共端之间的至少一条驱动回路，每条所述驱动回路对应一个所述比例电磁阀；每条所述驱动回路包括低边驱动开关和续流模块：所述比例电磁阀通过所述低边驱动开关与所述公共端连接；所述续流模块与对应的比例电磁阀并联，用于对所述比例电磁阀续流；所述控制模块用于控制所述低边驱动开关的状态。
比例电磁阀驱动电路变速箱控制器

[实用新型]TTL驱动的高速全桥MOSFET驱动器-CN201420288938.3有效
发明人：曹俭荣 -专利权人：岳阳高新技术产业开发区天元电子技术有限公司
申请日： 2014-06-03 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： H03K17/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种TTL驱动的高速全桥MOSFET驱动器。包括高速全桥驱动芯片、低边mosfet驱动器、高速光电耦合器，所述的信号（sinPD）经高速光电耦合器（TLP115）隔离后输出到电流感应低边mosfet驱动芯片（MIC5020）的输入端，驱动芯片（MIC5020）的输出端（GATE）与一射极偏置的双极性三极管相连，电流感应低边mosfet驱动芯片（MIC5020）的（非FAULT）端连接到共射三极管Q4的基极，共射三极管Q4的集电极连接到全桥mosfet驱动芯片
ttl 驱动高速 mosfet 驱动器

[发明专利]半导体集成电路-CN200680015463.9无效
发明人：松永弘树;笹田昌彦;前岛明广;金田甚作;安藤仁 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2006-09-29 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： H01L21/822 文献下载
摘要：电路单元包括：由高边晶体管、电平位移电路、低边晶体管、预驱动器以及垫。高边晶体管和低边晶体管夹着垫相向而设。
半导体集成电路

[发明专利]一种半桥驱动电路-CN202210780589.6在审
发明人：谭在超;涂才根;罗寅;丁国华 -专利权人：苏州锴威特半导体股份有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种半桥驱动电路，包括逻辑控制模块、电平转换模块、高边驱动模块、低边驱动模块、自举电容C1、高边NMOS管N1和低边NMOS管N2，还包括自举二极管替代模块，通过低边驱动模块输出端LO的信号控制自举二极管替代模块的通断本发明通过在半桥驱动芯片内部集成自举二极管替代模块，用于替代原本设置在芯片外部的快恢复自举二极管，可以极大的节省方案成本，同时该自举二极管替代模块由MOS管控制导通和关断，截止速度快，可以提升应用的安全性
一种驱动电路

[发明专利]双MCU的电动汽车控制器-CN201810202459.8有效
发明人：阮晓健 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种双MCU的电动汽车控制器，包括主控微控制器单元，辅微控制器单元，主控电源模块，辅控电源模块，主控传感器电源控制模块，辅控传感器电源控制模块，主控低边驱动模块，辅控低边驱动模块，主控高边驱动模块，辅控高边驱动模块，主控信号采样模块，辅控信号采样模块，主控控制器局域网通信模块和辅控控制器局域网通信模块。
主控电动汽车控制器局域网通信模块低边驱动模块传感器电源高边驱动控制模块信号采样模块主控微控制器辅微控制器系统可靠性行车安全性主控控制器采样模块电源模块控控制器主控电源主控信号

[发明专利]车辆控制系统及车辆继电器组的故障检测方法、装置-CN202111007297.0有效
发明人：周春雨;张天强;刘元治;张鑫;霍海涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制系统及车辆继电器组的故障检测方法、装置，采用车辆控制器执行，继电器组包括主继电器和至少一个第一继电器；车辆继电器组的故障检测方法包括：在未向主继电器的线圈提供低边驱动信号，以及未向第一继电器的线圈提供低边驱动信号时，获取第一继电器的静触点处的第一电压信号；根据第一电压信号，确定第一继电器的动触点与静触点的粘连故障；若第一继电器的动触点与静触点处于非粘连状态，则在向第一继电器的线圈提供低边驱动信号，以及未向主继电器的线圈提供低边驱动信号时本发明实施例简单有效，易于实现，成本低。
车辆控制系统继电器故障检测方法装置

[实用新型]一种应用于汽车防抱死系统的电子控制单元-CN201020662917.5无效
发明人：危红星;洪名佳 -专利权人：芜湖伯特利电子控制系统有限公司
申请日： 2010-12-16 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种应用于汽车防抱死系统的电子控制单元，包括：主连接接口模块、ABS主控制器、CAN收发器、数据存取器、马达高边驱动、电磁阀高边驱动、电磁阀低边驱动、马达、电磁阀和ABS系统集成芯片，所述的ABS系统集成芯片内设有轮速处理模块、轮速输出模块、系统供电模块、马达高边驱动模块和电磁阀高边驱动模块，所述的ABS主控制器内设有电磁阀低边驱动控制及反馈模块。
一种应用于汽车抱死系统电子控制单元

[发明专利]基于SEPIC与Flyback电路的原边控制LED驱动电路-CN201611059742.7有效
发明人：王懿杰;张树;管乐诗;邱玉萍;张相军;刘晓胜;徐殿国 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：基于SEPIC与Flyback电路的原边控制LED驱动电路，涉及LED驱动电路领域。本发明是为了解决传统的LED驱动器系统的可靠性低，系统整体的功率密度低，采用光耦降低了系统的工作寿命和控制的准确性的问题。本发明所述的基于SEPIC与Flyback电路的原边控制LED驱动电路，220V交流市电输入电路与SEPIC电路电气连接，SEPIC电路与Flyback变换器电路电气连接，Flyback变换器电路与待驱动的LED电器连接，SEPIC电路用于前级的功率因数校正，Flyback变换器电路用于实现原边控制。本发明所述的基于SEPIC与Flyback电路的原边控制LED驱动电路，用于驱动LED。
基于 sepic flyback 电路控制 led 驱动

[实用新型]聚氨酯夹芯板用气动折边机-CN201220327611.3有效
发明人：相明华;相江华;陈金炎;张道钦 -专利权人：绍兴县华创聚氨酯有限公司
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B21D19/00 文献下载
摘要：本实用新型主要公开了一种聚氨酯夹芯板用气动折边机，包括压模气缸、模板、辊轴、翻板、折边气缸。模板与压模气缸连接，模板受压模气缸驱动上下移动；在模板下方两侧辊轴，在每个辊轴上连接有受折边气缸驱动的翻板。本实用新型使用方便，故障率低，维修成本低，更加安全。
聚氨酯夹芯板用气动折边机

[实用新型]一种轮胎修边装置的修割结构-CN201520343441.1有效
发明人：郭嘉川 -专利权人：郭嘉川
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B29C37/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮胎修边装置的修割结构，属于机械加工设备技术领域。它解决了现有的轮胎修边自动化程度低，效率低的问题。本轮胎修边装置的修割结构，修边装置包括机架，机架滑动连接有用于定位轮胎的升降台板，修割结构包括机架固连有固定盘，固定盘上转动连接有旋转盘，旋转盘铰接有两连杆，连杆的一端均固连有修割刀，在旋转盘上设有能够驱动连杆摆动并使修割刀抵靠在轮胎边沿上的驱动件四，所述机架上设有能够驱动旋转盘转动的驱动件五。本轮胎修边装置的修割结构能够自动对轮胎进行修边，自动化程度和工作效率较高。
一种轮胎装置结构

[实用新型]一种剪边机构-CN201820591943.X有效
发明人：唐伟杰 -专利权人：广东森鼎工艺品有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B65B61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种剪边机构，属于自动包裹设备技术领域，其中，包括一对平剪组件和第九驱动装置，所述第九驱动装置驱动一对所述平剪组件运动以对垫块进行剪边去料处理。本实用新型能代替人工进行剪边作业，剪边质量好而且高效，解决了现有需人工对垫块进行剪边、且剪边质量无法保证、效率低的问题。
剪边本实用新型剪边机构驱动装置垫块设备技术领域自动包裹组件运动驱动保证

[实用新型]车辆自调节驱动电路、车辆控制器及车辆-CN202122104979.5有效
发明人：陈景涛;杨金硕;张建彪;杨红新;杨亚坤 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆自调节驱动电路、车辆控制器及车辆，该车辆自调节驱动电路包括在主控单元的控制下，由低边驱动电路、高边驱动电路，以及连接在低边驱动电路和高边驱动电路输出端的负载电路组成的驱动电路，电流检测电路，电压检测电路；主控单元依据电流检测电路输送的电流信息的变化情况或电压采集电路输送的电压信息变化情况，向驱动电路输出电平控制信号或PWM控制信号。本实用新型所述的车辆自调节驱动电路，由于采用电压检测电路和电流检测电路相融合的方式，在大电流或电源电压过高引起发热而导致驱动电路中的阻抗变化时，主控单元将控制驱动电路的电平控制信号转变为PWM频率控制信号，有效的提高了整个驱动电路的使用寿命。
车辆调节驱动电路控制器

[发明专利]钢筋网自动握边装置-CN202110789901.3有效
发明人：于鹏永;刘再涛;徐维华;周永平;温晓梅;刘璐 -专利权人：山东黄金矿业（莱州）有限公司三山岛金矿
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B21F27/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢筋网自动握边装置，包括用于固定钢筋丝的夹具，还包括机架、驱动装置、连杆机构和工作轮；机架相对于所述夹具固定设置；所述工作轮通过连杆机构安装在机架上，所述驱动装置通过连杆机构驱动所述工作轮做曲线轨迹运动，实现工作轮的握边操作。本发明可以实现工作轮的特定轨迹运动，实现钢筋丝的自动握边，降低了劳动强度，保证了握边质量，同时还具有结构简单、成本低、操作简单、耗能低、安全可靠的优点，特别适合用于地下矿上假底钢筋网自动握边。
钢筋自动装置

[发明专利]商用车左右后视镜驱动电路及其控制方法-CN202310159596.9在审
发明人：李海方;王震;张中举;胡占雄 -专利权人：河南天海电器有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本发明提出了一种商用车左右后视镜驱动电路及其控制方法，包括左后视镜和右后视镜的全桥驱动电路，第一全桥驱动电路包括与左右方向调节电机相连接的第一半桥电路和第二半桥电路；第二全桥驱动电路包括均与上下方向调节电机相连接的第二半桥电路和第三半桥电路；三个半桥电路均包括智能高边功率驱动芯片、智能低边功率驱动芯片和AD检测电路，智能高边功率驱动芯片与AD检测电路相连接，智能高边功率驱动芯片、智能低边功率驱动芯片和AD检测电路均与MCU控制器相连接。本发明具备软件和硬件的双重保护能力，提高了商用车左右后视镜驱动电路的性价比；具有很强的可移植性、复用性及借鉴性，同时降低了产品的开发时间和开发成本。
商用左右后视镜驱动电路及其控制方法

[发明专利]一种可用于低边驱动的限流电路-CN202011265467.0在审
发明人：罗家鸿;郑鲲鲲 -专利权人：广东澳鸿科技有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种可用于低边驱动的限流电路，其包括三极管Q1，三极管Q2，MOS管MN6和MOS管M0，所述三极管Q1和Q2的基极互相连接，三极管Q1的发射极一方面连接第一电流源I1，另一方面通过电阻R1本发明可以为驱动电路提供限流保护，避免电路中会产生较大的过冲电流和较长的过冲时间，进而有效减小功率MOS管因为过冲而产生的损坏。
一种用于驱动限流电路

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