[发明专利]汽车安全气囊、安全带装置总成无效
| 申请号： | 96100739.7 | 申请日： | 1996-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN1156100A | 公开（公告）日： | 1997-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈火明;陈庆丞 | 申请（专利权）人： | 陈火明;陈庆丞 |
| 主分类号： | B60R21/18 | 分类号： | B60R21/18 |
| 代理公司： | 吉林省吉利专利事务所 | 代理人： | 任玉海 |
| 地址： | 台湾省彰*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种汽车安全气囊、安全带装置总成，主要由一容置盒体(1)、一钢瓶(3)、一安全带体卷带器(4)及一上拉制冲上反拉器(5)等所组成，乃利用安全带于高速行车碰撞前时身体向前倾，该拦腰段之软管体(43)及肩上段呈拉伸状态，以带动该容置盒体(1)之安全带卷带器(4)，使钢瓶(3)内之高压液氮进入高压管(322)快速膨胀气囊(44)，以防护人体头、胸及眼等要害部位，于肩上带带体上加装一制冲上反拉器(5)，达到抑止制冲人体向前冲反拉等双重保护效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 安全气囊 安全带 装置 总成 | ||
【主权项】：
1.一种汽车安全囊、安全带装置总成，其特征是：一容置盒体(1)，于前侧面缺口(11)两侧上、下端通孔(111)供螺栓穿套一空心罩体(13)侧端定位孔(131)螺固，而上端螺栓穿过内设容置体(1)前侧面缺口(11)两侧上端通孔(111)后穿置两环体(14)，再穿套一定位片(15)前端穿孔(151)螺锁固，该定位片(15)后端一体向下突设一设有两穿孔(153)之凹折片(152)，一弹压体(16)，其系呈凹折状，插夹螺固于容置盒体(1)后侧面，于盒体(1)靠后端一侧面设有一纵向导槽(17)，于导槽(17)上装置有可脆断之调力板块(2)，该调力板块(2)顶挡于弹压体(16)前侧，调力板块(2)可依侧试需要冲击阻挡力调整高低，藉一盖体(18)侧边穿孔(181)螺结容置盒体(1)侧边上定位；一钢瓶(3)，其中空之本体端容置体(13)内，其本体(31)前端锁结一密封结合件(32)，其密封结合件(32)于本体(31)开口端内设有一垫圈(33)及密封垫片(34)受一固定件(35)锁结固定密封，该固定件(35)上设有数透孔(351)，密封结合件(32)穿孔则有一前端形成尖锥状之撞针(36)穿套，该撞针(36)穿置一弹簧(37)后于其中端环槽(361)内套置一挡片且挡片(362)顶挡于密封结合件(32)内壁，弹簧(37)受压呈备用状态，使撞针(36)横向固定件(35)方向，该密封结合件(32)两侧出气孔(321)接通有两高压管(322)，并藉由密封结合件(32)一侧面螺孔受固于容量盒体(1)上之定位片(15)后端凹折片(152)螺结定位；一安全带体卷带器(4)，其前端设有两出带口，以供带体(41)进出，其后侧中端与固定于容置盒体(1)后侧面之弹压体(16)前侧下底端螺结，并同时螺固有两空心带体(42)，该空心带体(42)供高压管(322)穿置于其内，且空心带体连接一软管体(43)形成拦腰段，该软管体(43)内装有可折叠之双层式气囊(44)，气囊(44)中间形成有透明处(443)，气囊(44)内层(442)供高压管(322)插入，由该安全带体卷带器(4)之带体(41)分别穿置入容置盒体(1)前端之环体(14)，带体(41)穿过一车侧壁之定位环体后与软管体(43)相连接，且带体(41)上结合一扣件，以供与车内扣座相扣结；一上拉制冲上反拉器(5)，可于肩上带带体(41)靠车侧壁之定位环体加装制冲上反拉器(5)系由数片不等长之弹片体(51)，作中心位置叠接组成，予以固定结成一体，最长弹片体(51)中心形成凹口(52)状内螺固有胶质杆体(53)，藉由螺固于胶质杆体(53)上螺栓可调整弹片体(51)回复原状，可增加耐疲劳度，于最长弹片体上端扣合有两穿通孔之扣环(54)，长弹片体(51)下端扣合有一扣环(55)，以供安全带体(41)穿套，并于制冲上反拉器(5)上、下侧带体上各扣夹有一扣体(6)。
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- 佩戴式安全气囊系统，采用新的连接或安装方式，特别是在无线传感器网络WSN技术的支持下，把气囊组件佩戴在乘员身上，克服了传统方案中气囊组件固定安装在方向盘中间或中控台里边的一些弊病。气囊（10）固定在乘员胸前，展开方向与人体运动方向相同，反冲力可以减缓人体前冲的速度，即使气囊（10）在急剧膨胀阶段与人体相撞，对人体的冲击也小于相向碰撞的情形。本气囊系统的胸部缓冲气囊（13）可以减轻人体胸部受到的冲击，还可以充气膨胀收紧安全带。气囊（10）内部有管状内胆（19），展开后与人体之间存在允许头部活动的夹角ϴ，避免展开过程中撞伤乘员头部，避免长时间憋气和烫灼。气囊组件采用方便装卸、调整位置的连接结构。
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- T.詹妮 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2018-04-02 - 2018-10-23 - B60R21/18
- 本发明涉及一种用于机动车的座椅(5)、尤其后排座椅的安全带约束系统(19)，所述安全带约束系统(19)包括用于座椅、尤其后排座椅的安全带(20)、用于定位在机动车(1)上的安全带扣锁(30)、固定在所述安全带(20)上的、用于可松脱固定在所述安全带扣锁(30)中的固定元件、尤其固定舌片、具有用于腹部和胸部的区段(32、33)的、集成在所述安全带(20)中的安全气囊(31)，其中，在所述安全带(20)中集成有安全气囊(31)的用于头部(45)的区段(34)。
- 机动车气囊式腰部安全带装置及其控制方法-201711460442.4
- 洪亮;潘宇豪;林坡;段利斌 - 江苏大学
- 2017-12-28 - 2018-06-15 - B60R21/18
- 本发明公开了机动车气囊式腰部安全带装置及其控制方法，包括可充气泄气的气囊式腰部安全带系统、固定装置；可充气泄气的气囊式腰部安全带系统通过固定装置固定在机动车座椅上，可充气泄气的气囊式腰部安全带系统能够自动充气至气囊袋内、并且能够自动释放气囊袋内的气体；可充气泄气的气囊式腰部安全带系统通过进气控制阀、进气管路以及控制器实现充气、通过泄气控制阀、泄气管路以及控制器实现泄气；另外还包括车速传感器实时采集车速，控制器根据采集的车速判断车辆是紧急制动、或是正面碰撞；还包括压力传感器采集乘员对坐垫的压力，根据压力实现充气量的精确控制，还包括气体压力传感器采集气囊袋内压力，根据此压力实现精确控制泄气量。 1
- 具有固定于其上的带钮的可充气式安全带-201280021909.4
- J·施托希;J·布兰克 - 奥托立夫开发公司
- 2012-04-26 - 2017-04-19 - B60R21/18
- 本发明涉及一种可充气式安全带，该可充气式安全带具有至少两个相互叠加设置的绑带层；在激活时产生能够导入到两个绑带层之间的气流的高压气体源；以及固定在其中一个绑带层上的带钮；其特征在于，带钮（12）由第一夹持件（16）和第二夹持件（17）至少两件式地构造成，第一夹持件和第二夹持件分别设置在其中一个绑带层（13）的不同侧上并且将该绑带层（13）夹持，至少一个穿透该绑带层（13）的连接销（18）固定在所述的设置于两个绑带层（13、14）之间的第一夹持件（16）上，连接销以构造在其外周上的锯齿外形（19）接合到构造在第二夹持件（17）上的凹陷部（21）中并且固定在该凹陷部中，该凹陷部的直径小于锯齿外形（19）的外直径。
- 可吹胀的机织管状带-201180029063.4
- 约翰内·博格 - 约翰内斯·亚历山大·博格
- 2011-06-16 - 2017-02-01 - B60R21/18
- 本发明提出一种可吹胀的机织管状带，包括上机织层的第一经纱和下机织层的第一经纱，其特征是，上机织层(O)的第一经纱(O1)的数量大约是下机织层(U)的第一经纱(U1)的数量的1.5倍至3倍。
- 一种可组装的安全气囊拉带及安全气囊-201620217660.X
- 苏展;梁韫;刘崇庆 - 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
- 2016-03-22 - 2016-09-21 - B60R21/18
- 本实用新型涉及一种可组装的安全气囊拉带及安全气囊，包括两条条形拉带，每条所述条形拉带上均设有组装定位装置和两个缝纫定位孔，所述组装定位装置设置在所述条形拉带中部，所述两个缝纫定位孔分别设置在所述定位装置两侧。通过本实用新型制得的安全气囊拉带及安全气囊，不但可通过条形拉带组合的形式来减少布料的使用量，而且在安全气囊气袋的制作过程中也无需增加额外的工序，解决了现有技术中安全气囊拉带通常由一片布料裁剪成型的缺点，并且条形拉带的设计也减少了布料的使用量，降低了成本，适合推广。
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