[其他]车辆制动器的驱动装置无效
| 申请号： | 86101437 | 申请日： | 1986-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN86101437A | 公开（公告）日： | 1986-09-17 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·罗格 | 申请（专利权）人： | 萨布尼弗有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/00 | 分类号： | B60T13/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 李毅,孙蜀宗 |
| 地址： | 瑞典兰茨罗*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一用于车辆制动器的驱动装置包括一主制动器和一停车制动器。这个装置除了一主制动器缸体1和活塞2，停车制动器缸体15、17和活塞12外，还包括一棘轮8，它装在两活塞之间；非永久性连接装置6、7，它装在棘轮和主制动器活塞之间；另一连接装置10、12，它装在棘轮和停车制动器活塞之间；根据停车制动器制动缸的一空腔是空的还是充有流体的，能控制棘轮平移和旋转移动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动器 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1、一用于车辆制动器的驱动装置包括一主制动器和一弹簧停车制动器，其特征在于它除了包括一主制动器制动缸和活塞2，一停车制动器制动缸15、17和活塞12以外，还包括有一棘轮8，它位于两活塞之间；装在棘轮和主制动器活塞之间的非永久性连接装置6、7；装在棘轮和停车制动器之间的另一连接装置10、12；根据停车制动器缸体中的一个空腔B是空的(非永久性连接装置相抵、棘轮平移、停车制动器起作用)还是充有流体的(棘轮被释放以使其旋转移动、非永久性连接装置之间产生间隙、停车和主制动器释放)，能控制棘轮移动和旋转移动。
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- 本实用新型是一种汽车制动装置。它取消了汽车上的手刹装置。其特征是从制动主缸出来的压力油路分为两路,一路与梭阀一端的入油口C相通,一路与单向阀的入油口相通,梭阀另一端的入油口D与控制阀的工作腔A相通,梭阀中间的出油口E与各制动器相通,单向阀的出油口与控制阀的压力腔P1相通,蓄能器与控制阀的压力腔P2相通;其中控制阀为三位四通阀。本实用新型可用于各种用油进行刹车的汽车,特别是轿车。
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- 侯富醴 - 侯富醴
- 1998-03-12 - 1999-06-09 -
- 本实用新型涉及一种车辆的刹车辅助装置。它主要包括具有环筒的壳体,前壳盖、后壳盖及单向阀,其中前壳盖连接在壳体一端,后壳盖连接壳体另一端,前壳盖的一端设有接头,而另一端设有管及其上的孔,后壳盖一端设有接头,而另一端设有沉槽,单向阀设置在后壳体的沉槽内。从而,在车辆行驶中和熄火时皆能灵活、轻松地刹车。
- 带主缸的真空助力器-98212905.X
- 姚瑞华 - 芜湖市汽车配件厂
- 1998-03-03 - 1999-05-19 -
- 本实用新型公开了一种带主缸的真空助力器,它的制动主缸后腔内藏在真空助力器内,真空助力器入力杆与传力叉用螺栓连接,油杯向制动主缸后腔供油的后供油孔倾斜通往主缸后腔。本实用新型解决了以往同类产品结构松散、体积宠大,安装不便的缺陷,具有维修、更换方便,加工容易,互换性好的优点。
- 专利分类
