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[发明专利]传动系统及车辆-CN202310805425.9在审
发明人：黄晶晶;赵文华;吴乃云;袁照丹;丛琦;于越;张鸿图 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本申请涉及一种传动系统及车辆，传动系统设于车辆变速器的后副箱，包括换挡机构、依次设置的固定盘、行星机构及输出轴；固定盘与变速器壳体连接，固定盘、行星机构及输出轴的排布方向为第一方向；行星机构的太阳轮套设于变速器主箱的输出端，行星机构的行星架具有靠近固定盘的第一侧及靠近输出轴的第二侧，行星机构的齿圈设于第一侧与第二侧之间；输出轴可转动地设于后副箱中；换挡机构包括均可沿第一方向移动的第一换挡齿套及第二换挡齿套，第一换挡齿套与固定盘、第一侧及齿圈中的两者连接，第二换挡齿套与齿圈、第二侧及输出轴中的两者连接。通过上述设置，本申请设置于变速器后副箱的传动系统便利地集成了倒挡功能、减速功能及等速传递功能。
传动系统车辆

[发明专利]一种行星结构的驱动桥双速减速器-CN201811552514.2有效
发明人：冯涛;吴乃云;刘亮;胡晓;姚临喆;刘春伟 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星结构的驱动桥双速减速器，属于汽车驱动桥技术领域，包括减速器壳、固定啮合套、从动锥齿轮、滑动啮合套、行星齿轮总成、圆锥齿轮壳及主动圆锥齿轮总成、从动圆柱齿轮及主动锥齿轮；本发明采用双速减速器结构，在商用车满载时，采用大速比，提升驱动扭矩；在空载时，采用小速比，提升行驶速度；通过速度与扭矩的合理配置，降低油耗，提升效率。采用行星齿轮组结构，根据行星锥齿轮结构的双倍减速原理，可在一倍和两倍减速比之间切换；主动圆锥齿轮的轴径用于十字轴与从动锥齿轮的径向定位；滑动啮合套采用双面端面齿，用于两个速比间的切换；主动圆柱齿轮与端面齿结构，实现传动和变速两个功能。
一种行星结构驱动桥双速减速器

[实用新型]锥齿轮翻转装置-CN202222910301.0有效
发明人： 吴乃云;黄晶晶;李凯;丛琦;张鸿图;杨野;于越 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及吊具技术领域，尤其涉及一种锥齿轮翻转装置，其包括第一夹持臂和第二夹持臂，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂转动连接；锁接组件，所述锁接组件设置在所述第一夹持臂与所述第二夹持臂之间，所述锁接组件用于限定所述第一夹持臂与所述第二夹持臂之间的相对位置；吊环，所述吊环分别与所述第一夹持臂以及所述第二夹持臂的同一端连接；第一夹持组件，所述第一夹持组件转动设置在所述第一夹持臂远离所述吊环的一端；第二夹持组件，所述第一夹持组件与所述第二夹持组件配合夹持锥形齿轮。本实用新型能够适应不同直径的锥齿轮起吊和翻转，保证顺利安装的同时，节省人力。
齿轮翻转装置

[发明专利]一种螺旋锥齿轮噪声检测装置及螺旋锥齿轮噪声检测方法-CN202210392144.0在审
发明人： 吴乃云;李凯;黄晶晶;袁照丹;梁银银;金光;杨野;丛琦;张鸿图;于越 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明涉及机械检测技术领域，尤其涉及一种螺旋锥齿轮噪声检测装置，其包括主动驱动单元、从动驱动单元、检测单元、噪声采集分析单元和底盘。被测主动锥齿轮传动连接于主动驱动单元的输出端，被测从动锥齿轮传动连接于从动驱动单元的输出端，主动驱动单元和从动驱动单元被配置为能够使被测从动锥齿轮与被测主动锥齿轮分离或啮合连接，主动驱动单元和从动驱动单元均设置在底盘上。检测单元能够检测被测主动锥齿轮和被测从动锥齿轮的转速和扭矩，噪声检测分析单元能够采集和分析噪声数据。本发明还提供螺旋锥齿轮噪声检测方法，使用该螺旋锥齿轮噪声检测装置配合该螺旋锥齿轮噪声检测方法，能够准确测量得到螺旋锥齿轮的啮合传动噪声。
一种螺旋齿轮噪声检测装置方法

[实用新型]一种改进型护理用治疗盘-CN202122019227.9有效
发明人： 吴乃云 -专利权人： 吴乃云
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： A61G12/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗护理技术领域，且公开了一种改进型护理用治疗盘，包括托盘和消毒液瓶体支架，所述托盘的内壁的一侧设置有滑槽，所述消毒液瓶体支架的一侧外壁设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述消毒瓶体支架的一侧内壁的顶部铰接有消毒液瓶体支撑环，消毒液瓶体支架的截面形状为L形。本实用新型通过在消毒瓶体支架的一侧内壁的顶部设置铰接座，利用铰接座铰接消毒液瓶体支撑环，使得消毒液瓶体支撑环在不使用的时候可以折叠收纳，从而可以增加治疗盘的内部空间，从而使得在弯盘过大时，可以根据具体的治疗情况，取下不使用的消毒液瓶体，然后折叠消毒液瓶体支撑环，腾出治疗盘的空间用于放置过大的弯盘。
一种改进型护理治疗

[实用新型]一种螺母拆卸装置-CN202122028831.8有效
发明人：黄晶晶;丛琦;于越;李凯;吴乃云;张鸿图;杨野 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种螺母拆卸装置。螺母拆卸装置包括基座、调节组件和夹板。调节组件包括可转动地穿设于基座上的调节杆，调节杆沿第一方向延伸，且调节杆的两端均穿出基座。夹板具有多种，调节杆的两端分别选择性地套接有其中一种夹板，当调节杆转动时，夹板能够沿调节杆的轴向移动，以使两个夹板同步靠近或远离基座。从而使两个夹板共同与螺母配合，以拆装螺母。两个夹板之间的间距可调，从而使两个夹板能够与不同尺寸的螺母配合，以拆装螺母。调节杆可以根据不同类型的螺母选择性地套接其中一种夹板，以拆装不同类型的螺母。夹板之间的间距调节操作简便，而且能够灵活更换夹板种类，提高了螺母拆卸装置的拆装效率。
一种螺母拆卸装置

[实用新型]一种主减速器锁紧螺母拧紧力矩检测装置-CN202121779588.7有效
发明人：黄晶晶;于越;丛琦;李凯;吴乃云;杨野;张鸿图 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减速器技术领域，公开一种主减速器锁紧螺母拧紧力矩检测装置，弹性锁紧环套设于主减速器的从动圆柱齿轮上，锁紧件能够将弹性锁紧环锁紧于从动圆柱齿轮上；支撑组件包括长度可调的支撑柱，支撑柱的一端与弹性锁紧环连接，另一端与主减速器的壳体连接，以限制从动圆柱齿轮转动；力矩检测单元与从动圆柱齿轮的锁紧螺母连接，以检测锁紧螺母的拧紧力矩。本实用新型能够将从动圆柱齿轮固定牢靠，保证锁紧螺母拧紧力矩检测的准确性，便于锁紧螺母的拆卸和安装，且操作简单，能够提高锁紧螺母拧紧力矩的检测效率和锁紧螺母的拆卸效率。此外，由于支撑柱的长度可调，因此可以对不同尺寸的从动圆柱齿轮进行固定，通用性强。
一种减速器螺母拧紧力矩检测装置

[实用新型]一种驱动桥总成角度调节装置及试验台架-CN202023256557.1有效
发明人：黄晶晶;吴乃云;李凯;丛琦;于越 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车台架测试技术领域，公开一种驱动桥总成角度调节装置及试验台架，驱动桥总成角度调节装置包括：两组角度调节机构，驱动桥总成夹装于两组角度调节机构之间，两组角度调节机构与驱动桥总成两端的制动法兰连接；角度调节机构包括上下间隔设置的两个角度调节板，角度调节板上开设有条形孔；制动法兰的上下两端分别通过一组连接组件枢接于两个角度调节板，连接组件的第一端固定于制动法兰，连接组件的第二端转动安装于条形孔内。试验台架包括上述驱动桥总成角度调节装置。本实用新型公开的驱动桥总成角度调节装置能够夹装具有不同形式制动法兰的驱动桥总成，适应性好。试验台架采用该驱动桥总成角度调节装置，试验方便且便于操作。
一种驱动总成角度调节装置试验台架

[实用新型]一种启动力矩测试工装-CN202023248778.4有效
发明人：黄晶晶;李凯;吴乃云;袁照丹;梁银银;李丽;丛琦;于越 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种启动力矩测试工装，属于测试装置技术领域。该启动力矩测试工装包括固定座、连接座、支撑杆、相切板和锁紧件，固定座的一端用于与待测结构连接，另一端开设有安装槽。连接座的一端可转动地配合在安装槽内，且设有多个沿其周向分布的多个棘齿，每个棘齿与安装槽的内壁之间设有弹性件和滚动件，弹性件的一端与棘齿连接，另一端抵接在滚动件上，连接座的另一端用于与驱动结构连接。支撑杆设在连接座上。相切板的一端沿竖直方向可活动地套设在支撑杆上，另一端能够与待测结构的周面相切。锁紧件套设在支撑杆上，锁紧件用于锁紧相切板。该启动力矩测试工装能够降低启动力矩的测试难度，提高启动力矩的测试精度和测试效率。
一种启动力矩测试工装

[实用新型]一种突缘螺母轴向力测量装置-CN202022687202.1有效
发明人：李凯;吴乃云;黄晶晶;丛琦;于越 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种突缘螺母轴向力测量装置，其属于汽车技术领域，包括：机架，所述机架上固设有支撑板；压力传递装置，与所述支撑板活动连接；高度调节装置，设于所述机架上，所述高度调节装置的上端设有压力传感器，所述高度调节装置能够调节所述压力传感器的高度并使所述压力传感器与所述压力传递装置抵接；主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的齿轮端延伸入所述压力传递装置内；从动圆柱齿轮，与所述主动锥齿轮花键连接，所述从动圆柱齿轮通过防转动组件与所述机架连接；突缘螺母能够与所述主动锥齿轮的轴端螺纹连接，所述突缘螺母的轴向力能够经由所述主动锥齿轮传递至所述压力传递装置。本实用新型能够精确得到突缘螺母的轴向力。
一种螺母轴向测量装置

[实用新型]一种主动锥齿轮总成压测装置-CN202022662243.5有效
发明人：李凯;吴乃云;黄晶晶;丛琦;于越 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及测试装置技术领域，具体公开了一种主动锥齿轮总成压测装置，包括支撑组件、压紧机构、轴承座、电机和扭矩传感器。轴承座安装于前轴承的外圈和后轴承的外圈且能相对主动锥齿轮转动，可对主动锥齿轮总成进行径向限位；支撑组件与主动锥齿轮固定连接，且支撑组件包括抵紧主动锥齿轮轴向的后端的下顶尖；压紧机构包括压紧于主动锥齿轮轴向的前端的上顶尖，上顶尖、主动锥齿轮和下顶尖同轴，压紧机构和支撑组件可对主动锥齿轮总成进行轴向压紧。电机通过传动组件与轴承座传动连接，并可驱动轴承座相对主动锥齿轮转动，转动稳定后，通过扭矩传感器检测电机的输出扭矩，以获取主动锥齿轮总成的转动扭矩，实现自动测量，检测效果准确。
一种主动齿轮总成装置

[发明专利]驱动桥总成振动快速检测方法-CN201911197213.7在审
发明人：金光;保万全;李士杰;袁立国;范春利;李凯;赵文华;徐伟健;黄晶晶;吴乃云 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车驱动桥运转振动测试技术领域，涉及一种驱动桥总成振动快速检测方法。驱动桥疲劳寿命试验台及其振动故障诊断系统测试振动工况，根据对振动测试数据的车速振动趋势关系曲线、振动阶次谱分析、振动瀑布图分析、热图分析快速准确识别振动产生的位置和振动能量水平以便于快速识别驱动桥总成的振动源，为改进设计、提高工艺水平、平息客户抱怨提供方便快捷的依据。
驱动总成振动快速检测方法

[实用新型]一种半轴齿轮垫片防转结构-CN201920949861.2有效
发明人：冯涛;黄河;吴乃云;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半轴齿轮垫片防转结构，半轴齿轮的轴径装入差速器壳体的中心圆孔内，半轴齿轮垫片压装在半轴齿轮与差速器壳体之间，钢球嵌在差速器壳体与半轴齿轮垫片之间；C形压片穿过半轴齿轮的花键孔，其两个开口端分别压在半轴齿轮及差速器壳体的端面上。半轴齿轮垫圈上设有两个分布圆孔，用于与钢球配合，将钢球对应嵌入分布圆孔中；半轴齿轮垫圈与半轴齿轮接触的一端设有弧形凹槽，作为油道。差速器壳体上设有两个180度分布的圆柱形盲孔，用于安装钢球。本实用新型通过在差速器壳与半轴齿轮垫片之间装入钢球结构，用于防止半轴齿轮垫片与差速器壳之间产生相对转动，从而避免半轴齿轮垫片与差速器壳之间的摩擦磨损。
一种齿轮垫片结构

[实用新型]一种转向车桥的螺母防松结构-CN201920473578.7有效
发明人：冯涛;叶兰成;吴乃云;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向车桥的螺母防松结构，属于汽车转向车桥技术领域，包括卡环、锁片、锁紧螺母及转向节，所述锁紧螺母、锁片及卡环依次与转向节连接；所述转向节的一端采用螺纹径结构，与锁紧螺母连接；所述螺纹径上设置有凹槽结构，与锁片配合；所述螺纹径上还设置有环形槽结构，与卡环配合；所述锁紧螺母与锁片端面配合，所述锁片与卡环端面配合，用于锁片的轴向限位。该结构通过卡环对锁片的轴向限位，使锁片同时与锁紧螺母、转向节连接固定，相对于螺钉连接结构，降低了螺钉的材料成本；降低了螺母的分布螺纹孔加工成本；降低了装配效率。锁紧螺母通过采用端面分布的凹槽，用于连接拧紧扳手，降低了锁紧螺母的重量。
锁紧螺母锁片卡环转向节螺纹轴向限位螺钉连接结构螺母配合本实用新型环形槽结构凹槽结构材料成本端面配合连接固定螺母防松拧紧扳手汽车转向锁片端面转向车桥装配效率螺钉螺纹孔车桥对锁加工

[实用新型]一种轮毂与齿圈的连接结构-CN201920176817.2有效
发明人：冯涛;叶兰成;吴乃云;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂与齿圈的连接结构，齿圈为圆环形，齿圈的前端面上有六个沿圆周均布的盲孔结构的齿圈连接盲孔，齿圈的后端面上有端面齿，轮毂靠近内轴承一侧的后端面上有六个沿圆周均布的盲孔结构的轮毂连接盲孔，六个圆柱销的一端压入齿圈上的齿圈连接盲孔，六个圆柱销的另一端压入与齿圈连接盲孔对应的轮毂上的轮毂连接盲孔中使齿圈的前端面与轮毂的内轴承一侧的端面贴合，油封的轴颈压入齿圈的中心通孔中，油封的唇口套装在转向节的轴颈上，转速传感器总成中的传感器头部的端面与齿圈的端面齿的齿顶贴合，用于采集转速信号；本实用新型提升了轮毂与齿圈之间连接的可靠性，增加了齿圈的强度，避免齿圈脱落、损坏等问题发生。
齿圈轮毂连接盲孔压入本实用新型盲孔结构端面齿内轴承圆柱销均布油封轴颈转速传感器总成传感器头部端面贴合连接结构中心通孔转速信号前端面圆环形转向节齿顶唇口贴合采集

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