[实用新型]动力传递装置、动力总成及车辆有效
| 申请号： | 202320135799.X | 申请日： | 2023-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN219198016U | 公开（公告）日： | 2023-06-16 |
| 发明（设计）人： | 曹高阳;罗聪聪;王东风 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/36 | 分类号： | F16H1/36;B60K17/06 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 曹芸丽 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动力传递装置、动力总成及车辆。本实用新型的动力传递装置包括传动轴，沿传动轴的轴向间距布置的第一行星齿轮系和第二行星齿轮系，以及多个控制机构和多个制动器，第一行星齿轮系的第一太阳轮和第二行星齿轮系的第二太阳轮均空套于传动轴上，第一太阳轮和第二太阳轮传动连接，第一行星齿轮系的第一齿圈与第二行星齿轮系的第二行星架传动连接，多个控制机构包括第一控制机构和第二控制机构，多个制动器包括第一制动器以及第二制动器。本实用新型的动力传递装置，通过沿传动轴的轴向间距布置两个行星齿轮系以及多个控制机构，其采用较少结构可实现多个挡位的更换，同时可使换挡更简单和平顺，利于提升客户的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 总成 车辆 | ||
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- 叶权;章娇凤 - 章臣重工（苏州）有限公司
- 2019-12-11 - 2020-07-28 - F16H1/36
- 本实用新型提供的行星齿轮减速器，通过在二级中心齿轮上设置有与一级行星架相啮合的第一齿和与二级行星轮相啮合的第二齿，并使第二齿齿顶圆的半径大于第一齿齿顶圆的半径，使得在二级中心齿轮向左轴向移动时，第二齿的左侧端面被一级行星架的右侧端面挡住；通过在二级中心齿轮靠近第一齿的端面的设置安装孔，并在安装孔的内壁上设置向外延伸贯穿第一齿的销孔，在销孔内设置销，使销具有向外凸出于第一齿齿顶圆的销端部，在一级行星架远离第二齿的端面设置用于容纳销端部的凹槽，使得在二级中心齿轮向右移动时，销被凹槽的底壁挡住，实现了对二级中心齿轮的轴向限定，与现有技术相比，该方式能够缩短减速器的轴向尺寸，并增强花键的强度。
- 减磨损质数双太阳轮行星排减速器-201910032211.6
- 罗灿 - 罗灿
- 2019-01-14 - 2020-07-21 - F16H1/36
- 本发明减磨损质数双太阳轮行星排减速器，由减磨损质数双太阳轮行星排、输入端、输出端、锁止端组成。减磨损质数双太阳轮行星排有左侧太阳轮、右侧太阳轮、带变线速行星轮的行星架。左侧行星轮与右侧行星轮连接形成每个变线速行星轮。左侧行星轮与左侧太阳轮啮合，右侧行星轮与右侧太阳轮啮合。以行星架连接输入端，一个太阳轮连接输出端，另一个太阳轮连接锁止端；按110种各齿轮的齿数组合之一设置各齿轮的齿数，可以形成具有相应左传动比Cz或右传动比Cy的运行时磨损减小的减速器。
- 一种用于混凝土搅拌车的减速器-201921565547.0
- 赵鑫;李梁;赵铁栓 - 西安汇鑫传动控制有限责任公司
- 2019-09-19 - 2020-07-17 - F16H1/36
- 本实用新型涉及减速器领域，具体涉及一种用于混凝土搅拌车的减速器，通过前盖与主壳体之间可拆卸连接，前盖和主壳体内均设置有内齿圈，其中前盖内的内齿圈和主壳体内的内齿圈均为一体铸造成型，减小内部空间，简化了加工及装配，减速器通过一级太阳轮连接外部动力输入，然后先通过一级减速部进行减速，然后在通过二级减速部进行再次减速后通过输出轴上连接的连接齿轮输出扭矩，其中一级减速部连接二级减速部内的二级太阳轮，使用该结构的减速器与现有技术中同规格的减速器相比本实用新型的减速器整体体积减小，从而重量减轻，二级太阳轮上设置有花键部和凸出齿部，使用该结构的二级太阳轮减小了轴向尺寸，从而减小了减速器整体的结构尺寸和重量。
- 一种新型两级行星减速器-201921837100.4
- 彭维辉 - 浙江赛亚智能传动科技有限公司
- 2019-10-30 - 2020-06-23 - F16H1/36
- 本实用新型公开了一种新型两级行星减速器，包括底座、壳体、轴承座和输出轴，底座、壳体、轴承座依次连接，壳体的内部设有一级行星齿轮三个和二级行星齿轮四个，与一级行星齿轮连接的有太阳轮一，与二级行星齿轮连接的有太阳轮二，通过太阳轮和行星轮之间的配合，使得输出轴输出时的减速比达到1/32，达到了减速器减速的设计要求。
- 减速机构、传动装置和升降系统-201921514705.X
- 李承皓;田永刚 - 李承皓;田永刚
- 2019-09-11 - 2020-05-22 - F16H1/36
- 一种减速机构、传动装置和升降系统，属于传动技术领域，减速机构包括机箱、第一减速单元以及第二减速单元，第一减速单元包括一体成型的第一传动齿轮和第一行星架，第一行星架与第一传动齿轮均设置于机箱内且与机箱转动连接；第二减速单元包括位于机箱内的第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮传动连接。传动装置和升降系统均包括减速机构。该减速机构结构简单，且刚度好。
- 专利分类
