[发明专利]一种低滚动阻力轮胎及其制造方法在审
| 申请号： | 202310900618.2 | 申请日： | 2023-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN116923001A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 张玉亮;肖圣龙;万金申;徐凯 | 申请（专利权）人： | 山东华盛橡胶有限公司;山东宏盛橡胶科技有限公司 |
| 主分类号： | B60C15/04 | 分类号： | B60C15/04;B29D30/08;B29D30/48;C08L7/00;C08L9/06;C08L75/04;C08K3/36;C08K3/22;C08K3/04;C08K5/098;C08L9/00;C08K3/06;C08K5/09 |
| 代理公司： | 北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙) 11716 | 代理人： | 邢伟 |
| 地址： | 257336 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供了一种低滚动阻力轮胎，属于车辆轮胎技术领域。该轮胎包括胎体和胎圈，所述胎圈包括：胎圈芯；位于所述胎圈芯顶部的三角胶，以及至少部分包覆所述胎圈芯和所述三角胶的帘布层；所述胎圈芯包括胎圈钢丝和包裹所述胎圈钢丝的挂涂胶料，所述胎圈钢丝的用量为占轮胎总质量的2％～3％，所述挂胶涂料与所述三角胶和所述帘布层接触的表面均呈圆滑的弧形。本申请提供的轮胎，在胎圈结构中对胎圈钢丝以及挂图胶料进行优化，实现了轮胎的轻量化和胎圈结构稳定性的改善，获得了具有明显降低的滚阻系数的轮胎，具有很好的市场应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 滚动 阻力 轮胎 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
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- 王锋;宋爱芬;马小刚;朱丽艳;孙建超;杨宝忠;吕建强 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
- 2022-08-01 - 2022-11-01 - B60C15/04
- 本发明涉及轮胎技术领域，更具体而言，涉及一种高耐久SUV轮胎，包括两个胎圈、胎体和胎侧，所述胎圈，包括胎圈芯、以及从该胎圈芯向轮胎的径向外侧延伸的三角胶；所述胎体，包括在两个所述胎圈之间延伸的帘布层；所述帘布层至少设置三层；所述胎侧设置于所述帘布层位于轮胎的轴向外侧的表面；多层所述帘布层的弯折端点分散设置于所述胎侧一侧；至少一层所述帘布层围绕胎圈芯从轴向内侧朝向外侧弯折反包，至少一层所述帘布层围绕胎圈芯从轴向外侧朝向内侧弯折正包。通过帘布层先反包后正包，提高胎体刚性的同时避免端点集中，降低剪切生热。
- 胎圈及具有其的轮胎-202220953206.6
- 徐永强;王晓静;杨开玉 - 赛轮集团股份有限公司
- 2022-04-22 - 2022-10-28 - B60C15/04
- 本实用新型提供了一种胎圈及具有其的轮胎。胎圈包括：钢丝圈，钢丝圈的外周面包括相对设置的第一表面和第二表面，第一表面相对于第二表面靠近胎圈的中心轴设置；胎体，包覆在钢丝圈外；加强胶层，包覆在胎体外；子口胶层，位于钢丝圈外侧的子口胶层的子口端部位于加强胶层与胎体之间；其中，沿胎圈的径向，子口端部位于第一基准面C与第二表面之间；其中，第一基准面C分别与第一表面和第二表面均平行设置，第一基准面C与第一表面之间的距离和第一基准面C与第二表面之间的距离相同。本实用新型有效地解决了现有技术中胎圈内侧子口胶与气密层胶接口处易裂开的问题。
- 轮胎-202210223370.6
- 仲山裕之 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-03-07 - 2022-10-25 - B60C15/04
- 本发明提供一种轮胎(2)，其能够达成制动性能的提升而不会伴随着滚动阻力的大幅增加。该轮胎(2)具备胎面(4)、一对胎侧(6)、一对胎圈(10)、胎体(12)。胎圈(10)具备芯(30)和三角胶(32)。三角胶(32)的高度A相对于截面高度H的比率(A/H)在5％以上15％以下。在标准状态下的轮胎(2)的子午线截面中，包含最大宽度位置(PW)在内的侧面S的轮廓包括在最大宽度位置(PW)处相接的2个圆弧，在2个圆弧之中、径向上位于最大宽度位置(PW)的内侧的圆弧为第一圆弧，位于最大宽度位置的外侧的圆弧为第二圆弧，而且，第一圆弧的半径R1相对于第二圆弧的半径R2的比率(R1/R2)在70％以上91％以下。
- 一种超级载重轮胎-202221722880.X
- 付兴铎;高阳 - 大连轮胎有限公司
- 2022-07-06 - 2022-09-23 - B60C15/04
- 本实用新型公开了一种超级载重轮胎，包括胎体，所述胎体外侧为胎面，所述胎面的内侧面为冠带层，所述冠带层的内侧面设置有束带层，所述束带层的内侧面设置有内衬，所述内衬的侧壁等角度固定连接有若干弹性垫块，所述内衬的边缘连接于胎体边缘并形成胎唇，所述胎唇的内部设置有胎唇钢丝，所述胎唇钢丝所处的腔室填充设置有油脂，所述胎唇上设置有通孔，所述通孔位于胎体的外侧。本实用新型中，在胎唇内部设置油脂，并通过通孔送出，提高胎唇和轮毂之间的气密性。
- 一种适用于EV纯电动乘用车的轮胎子口结构-202221483062.9
- 刘杰;王君;徐伟;董康;马丽华;王伟;张峰;刘继发 - 青岛双星轮胎工业有限公司
- 2022-06-14 - 2022-09-23 - B60C15/04
- 本实用新型公开了一种适用于EV纯电动乘用车的轮胎子口结构，包括钢丝圈、设于钢丝圈上端的三角胶以及胎体，其中，胎体包括一层胎体、子口耐磨胶和胎侧胶；一层胎体末端内端点和三角胶交汇处形成一层胎体反包端点；以子口耐磨胶和胎侧胶两者相接处下端的子口耐磨胶下端点为原点，向三角胶做距离最近的垂线得子口耐磨胶下端点法向点；三角胶上设有一段宽度相等的过渡段，过渡段的起点位于一层胎体反包端点处，终点位于子口耐磨胶下端点法向点的下方。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：基于EV纯电动汽车的自身特点，使其轮胎结构性能具备更强的抓地性能、更快的动力响应以及更优秀的操控性能。
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