[发明专利]一种串并联式混合动力拖拉机机械耦合装置及其控制方法在审
| 申请号： | 202310117699.9 | 申请日： | 2023-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN116198311A | 公开（公告）日： | 2023-06-02 |
| 发明（设计）人： | 徐立友;王依婷;刘孟楠;闫祥海;赵静慧;赵思夏;张俊江;张静云 | 申请（专利权）人： | 河南科技大学 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/50;B60K6/543;B60K6/442;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/40;B60W20/10;B60W20/20 |
| 代理公司： | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人： | 智宏亮 |
| 地址： | 471023 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种串并联式混合动力拖拉机机械耦合装置及其控制方法，本发明由于第一行星齿轮组上的齿圈和第二行星齿轮组上的齿圈外啮合传动，因此结构更为紧凑、承载能力更大，同时本发明采用发动机、ISG电机、PTO电机作为拖拉机的动力源，发动机、ISG电机把动力传递给变速驱动桥，PTO电机单独把动力驱动给旋耕机构，通过控制双排行星齿轮耦合机构实现发动机、ISG电机、PTO电机功率汇流到变速驱动桥，可以简化变速箱结构，有利于整车布置，根据不用的作业需求，选择合适的工作模式，从而提高发动机的工作效率和能量利用率，由于电机的引入，可以优化发动机工作区域，提高能量利用效率，减少环境污染等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串并联 混合 动力 拖拉机 机械 耦合 装置 及其 控制 方法 | ||
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- 本发明提供了一种混合动力驱动系统及车辆，混合动力驱动系统通过控制发动机、第一电机以及第二电机的工作，从动盘能够选择性的和主动盘断开或结合，以控制第二输入轴的转动方向，以使得发动机和第一电机的动力能够分别通过第一离合器和第二传动齿轮组传递至第二输出轴上，或者发动机和第一电机的动力能够分别通过第一齿轮组、第一输入轴、单向离合器传递至第二输出轴上，或者第二电机的动力直接传递至第二输出轴上。通过控制发动机、第一电机以及第二电机的单独工作或者共同工作、并控制动力流动的方向，以使得混合动力驱动系统能够提供多档位多模式的动力驱动方式。
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- 郭星;任晓华;李加军;谢运军 - 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
- 2023-02-03 - 2023-04-07 - B60K6/365
- 本发明公开了一种混合动力传动系统及车辆，混合动力传动系统包括：发动机、第一电机、第二电机、离合器、制动结构和行星齿轮耦合机构，第一电机与发动机连接，离合器安装在第一电机内，第一电机、第二电机、第一行星排以及第二行星排四者依次沿同轴线并排布置，第一行星排通过第一传动轴与第二电机连接，第二行星排的一侧通过第二传动轴跨越第一行星排和第二电机以与离合器和发动机相连，第二行星排的另一侧与输出轴连接；第一传动轴与第二传动轴同轴套设。上述的混合动力传动系统，并排布置两个单行星排，简化两个行星排相关元件的连接结构，同时第二传动轴穿过第二电机内部、同时将离合器集成在第一电机中，集成度比较高。
- 混合动力驱动系统及车辆-202320065756.9
- 麦峰;辛发巧;谭琴;赵烤蕊;王泽伦;周安武 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2023-01-05 - 2023-04-07 - B60K6/365
- 本实用新型提供了一种混合动力驱动系统及车辆，混合动力驱动系统通过控制发动机、第一电机以及第二电机的工作，从动盘能够选择性的和主动盘断开或结合，以控制第二输入轴的转动方向，以使得发动机和第一电机的动力能够分别通过第一离合器和第二传动齿轮组传递至第二输出轴上，或者发动机和第一电机的动力能够分别通过第一齿轮组、第一输入轴、单向离合器传递至第二输出轴上，或者第二电机的动力直接传递至第二输出轴上。通过控制发动机、第一电机以及第二电机的单独工作或者共同工作、并控制动力流动的方向，以使得混合动力驱动系统能够提供多档位多模式的动力驱动方式。
- 发电电机偏置式串联变速混动系统-202211601576.4
- 林健;刘育;徐万洪;潘国扬;任华林;李玉锋;储召磊 - 浙江万里扬新能源驱动有限公司
- 2022-12-13 - 2023-03-21 - B60K6/365
- 本发明涉及一种发电电机偏置式串联变速混动系统，包括机壳，所述机壳内设有驱动电机、发电电机、差速器及变速机构，所述变速机构包括太阳轮、与太阳轮啮合的行星轮、用于支撑行星轮的行星架、与所述行星架同步转动的输出齿轮、与所述行星架啮合的内齿圈；太阳轮的轮轴与驱动电机的输出端之间同步转动，所述太阳轮与所述行星架通过离合器组件进行同步转动，所述内齿圈与机壳之间连接有制动器。本发明的有益效果如下：仅设置一个驱动电机，同时实现了两种动力传递路径，即可以同时兼顾起步及中低车速下的动力性和中高车速下的燃油经济性；将两种动力传递路径进行集成，可使得变速系统混动系统整体机构较为紧凑，便于布置，且可降低制造成本。同时因为2挡设计，可大幅度降低中高车速下电机的转速，从而改善电机高转速带来的NVH问题。
- 混合动力耦合系统、控制方法及车辆-202211688439.9
- 赵江灵;刘学武;赵成飞;李瑶瑶 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2022-12-27 - 2023-03-21 - B60K6/365
- 本申请属于车辆控制技术领域，具体涉及一种混合动力耦合系统、控制方法及车辆。该混合动力耦合系统包括动力源、档位控制组件以及档位控制组件，动力源包括发动机以及驱动电机；档位控制组件包括多个离合器以及多个传动件，多个离合器以及多个传动件通过连接形成多个动力传输路径，多个动力传输路径连接在发动机与驱动轮之间，发动机输出的动力通过不同的动力传输路径以实现至少两种不同的速比；速比调节机构的动力输入端与驱动电机连接，速比调节机构的动力输出端与任一多个动力传输路径耦合，以用于将驱动电机输出的动力传输至驱动轮。这样，可以实现驱动电机的小型化，从而降低驱动电机的重量和成本。
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
