[实用新型]一种电动正三轮摩托车制动器总成有效
| 申请号： | 202222875781.1 | 申请日： | 2022-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN218112902U | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 林学良 | 申请（专利权）人： | 浙江欣耀车业有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/04 | 分类号： | B62L3/04;B62L3/02;B62L1/02 |
| 代理公司： | 杭州信义达专利代理事务所(普通合伙) 33305 | 代理人： | 陈继算 |
| 地址： | 325800 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动正三轮摩托车制动器总成，包括驻车制动手柄、手刹拉线、制动拉线、后轮、脚踏板、制动器、刹车踏板、制动拉杆、前轮，所述驻车制动手柄与手刹拉线连接。本实用新型通过将制动器设置于脚踏板的侧边，可提高制动器的制动效果，通过螺杆与延长板的螺纹连接，通过转动转盘带动螺杆转动可使延长板做螺纹运动，使得延长板的伸出长度可进行调节，进而可对刹车踏板长度进行调节，提高了刹车踏板使用效果，防止紧急情况没有踩到刹车踏板引发安全问题，且通过限位杆的作用，可对螺杆进行限位，可防止螺杆的转动，防止车辆行驶过程中的震动导致螺杆自转影响延长板的使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 三轮 摩托车 制动器 总成 | ||
【主权项】：
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- 吴深发;化瑞峰;潘俊杰 - 广州豪进摩托车股份有限公司
- 2022-05-13 - 2022-09-27 - B62L3/04
- 本实用新型公开了一种用于摩托车的刹车结构及摩托车，包括：支架；刹车踏板，铰接于支架上；弹性件，设于支架和刹车踏板之间并用于驱动刹车踏板相对支架抬高；偏心轮，设有和支架连接的偏心部，偏心轮和刹车踏板相抵而限制刹车踏板相对支架抬高，且偏心轮可供操作而使其能够改变偏心部和刹车踏板之间的相对距离；锁定件，设于偏心轮和支架之间并用于对偏心轮进行锁固或解锁。由于通过偏心轮和锁定件即可实现对刹车踏板进行高度调节，零部件数量相对较少，结构更简单，操作更便捷。本实用新型的摩托车，由于采用了上述的用于摩托车的刹车结构，用于实现刹车踏板高度调节的结构仅为偏心轮和锁定件，零部件数量相对较少，结构更简单，操作更便捷。
- 一种针对离心离合器的踏板调速联动结构-202210898806.1
- 刘莎;廖湘平;周佼;黄栋 - 常州鼎森传动科技有限公司;湖南人文科技学院
- 2022-07-28 - 2022-09-20 - B62L3/04
- 本发明公开了一种针对离心离合器的踏板调速联动结构，包括输入轴、输出轴、离合组件和踏板联动组件，所述输入轴的一端与电机传动连接，用于接收电机扭矩，所述输出轴的一端与执行机构连接，用于驱动执行机构工作；本发明将车辆刹车踏板与离心离合器的摩擦块通过拉绳进行联结，当踩踏刹车踏板刹车时，可同步驱动摩擦块移动，从而断开离合器，进而使输入轴与输出轴断开连接，此时即使驾驶者因紧张未放松油门，电机也不再对车轮轴提供动力，因而即使驾驶者未放松油门，也不会影响车辆刹停，从而使车辆刹停更加简单高效，减少刹车安全事故的发生，同时可防止电机因堵转而烧坏，可提高电机的使用寿命。
- 三轮载货车型的脚刹驻车装置-202220317927.8
- 朱广辉 - 江苏宗申车业有限公司徐州分公司
- 2022-02-16 - 2022-08-30 - B62L3/04
- 本实用新型提供了一种三轮载货车型的脚刹驻车装置，安装在三轮载货车车架上，三轮载货车车架上铰接有脚刹弯管，还包括驻车手柄、棘轮、棘爪、连杆和第二弹簧；驻车手柄的底部铰接在脚刹弯管上方的三轮载货车车架上；棘轮固定在脚刹弯管上远离第一弹簧的一侧；棘爪的一端固定在驻车手柄的底部，另一端与棘轮活动啮合；连杆的一端固定在驻车手柄的底部；第二弹簧的一端固定在连杆上；本实用新型设计巧妙，精度配合高，通过一套巧妙的棘轮、棘爪的啮合来实现车辆在驻车时的动作，只需在车辆驻车时向前推动驻车手柄阻止脚刹弯管的自动回位实现驻车，当车辆需要行驶时只需再次脚踩脚刹弯管，驻车手柄自动回位，驻车自动解除，操作简便，一推到位。
- 前鼓后蝶式电动车刹车装置-202220647253.8
- 杨滨豪;吴峰;张明龙;王帅 - 河南东威智能科技有限公司
- 2022-03-24 - 2022-08-23 - B62L3/04
- 本实用新型公开了一种前鼓后蝶式电动车刹车装置，解决了现有电动车上的刹车装置使用安全性差、使用不便的问题，所采取的技术方案：一种前鼓后蝶式电动车刹车装置，包括油泵和脚刹结构，油泵内设置有活塞，第一油管连通手刹结构和油泵，第二油管连通油泵和蝶刹结构，脚刹结构包括安装支架，安装支架上铰接有脚踏板，复位弹簧作用在脚踏板和安装支架上，脚踏板与顶针传动连接，顶针作用在活塞上，其特征在于，刹车拉线的一端与脚踏板传动连接，另一端与鼓刹结构传动连接，在脚踏板的作用下，而使得蝶刹结构和鼓刹结构连动。
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