[发明专利]一种盾构管片运输车自动气刹装置在审
| 申请号： | 202211208692.X | 申请日： | 2022-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN115556728A | 公开（公告）日： | 2023-01-03 |
| 发明（设计）人： | 李鹭;方平;冯洪阳;常宁;李涛;陈宇航;王祖昌;朱来建;赵楠 | 申请（专利权）人： | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T7/12;E21D11/40 |
| 代理公司： | 河北亿顺捷知识产权代理事务所(普通合伙) 13152 | 代理人： | 薛丽婷 |
| 地址： | 100000*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种盾构管片运输车自动气刹的装置，涉及盾构管片运输车自动气刹装置领域。本发明包括气缸，还包括七字型钢板、固定螺栓、三路高压气管和气缸活塞杆，所述气缸处设置有螺栓，所述七字型钢板内侧开设有圆孔，所述气缸下部通过螺栓穿入圆孔与七字型钢板固定，所述气缸的外侧设置有三路高压气管，所述气缸的内侧设置有气缸活塞杆。本发明通过气缸将电瓶车及管片运输车刹车系统相连接，能有效地提升电瓶车溜车时的制动性，减少了溜车造成的人员及设备的安全风险，降低了溜车导致的工期滞后、设备维修费用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 盾构 管片 运输车 动气 装置 | ||
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- 本实用新型涉及一种农用挂车的液压式全密封车桥制动装置，由制动器壳体（7）、活塞（5）、复位弹簧（4）、刹车片组件（3）、密封罩（2）和行走轮轴（1）构成，制动器壳体（7）腔体为液压式全密封结构，刹车部件均封闭于制动器壳体（7）中。其优点是，左右行走轮轴（1）对称设置，同步刹车，安全平稳，防腐蚀，使用寿命长，特别适用于涉海水作业环境下的使用。
- 一种汽车用电磁式排气制动装置-202010340317.5
- 薛琼;侯鹏伟;吴颜翔;牟柳;周贝 - 东风越野车有限公司
- 2020-04-26 - 2021-10-15 - B60T11/10
- 本发明公开了一种汽车用电磁式排气制动装置，包括排气阀，排气阀包括具有排气口的排气管体、同轴设置于排气管体内的转轴和与转轴固定、可封堵排气管体的排气口的碟片，排气阀连接有可驱动转轴转动、使排气口开启或封闭的电磁驱动机构，电磁驱动机构包括电磁机构壳体、设置于电磁机构壳体内的电磁线圈和设置于电磁线圈内、可受电磁力前后移动的铁芯，铁芯与转轴之间连接有可使转轴转动的推杆机构。电磁驱动装置中，副推杆和主推杆采用柔性连接，中间有补偿弹簧，若铁芯吸合位置存在误差，造成碟片因部品运动行程偏小，铁芯与底座无法完全吸合或者碟片无法完全闭合时，此时电磁力会压缩补偿弹簧，弥补误差。
- 牵引杆挂车制动系统及牵引杆挂车-202120198938.4
- 金鑫;贾文学;曲学春;薛现振;王守方;吴兰锋;袁怀林 - 郑州宇通重工有限公司
- 2021-01-25 - 2021-09-24 - B60T11/10
- 本实用新型涉及一种牵引杆挂车制动系统及牵引杆挂车。牵引杆挂车制动系统，包括：储气容器，具有容器进气口和容器出气口；释放阀，具有释放阀进气口、释放阀出气口以及释放阀接口，释放阀进气口用于与牵引车供气管路连通，释放阀接口与容器出气口连通；紧急继动阀，具有继动阀出气口、第一继动阀进气口、第二继动阀进气口以及继动阀接口，继动阀出气口用于连通各车轴的制动控制阀，第一继动阀进气口用于连通牵引车控制管路，继动阀接口与容器进气口连通，第二继动阀进气口与释放阀出气口连通。在牵引车供气管路和牵引车控制管路脱开或断裂后，牵引杆挂车能够自动产生应急制动，避免失去制动能力导致安全事故的发生。
- 一种汽车防紧急制动装置-202110704459.X
- 范保学 - 范保学
- 2021-06-24 - 2021-08-17 - B60T11/10
- 本发明属于汽车相关领域，尤其是涉及一种汽车防紧急制动装置，包括装置壳体和脚踏板，所述装置壳体的内侧下壁转动连接有套筒，所述套筒的侧壁固定连接有两片转动片，所述装置壳体的两内侧壁均开设有限位槽，所述限位槽内转动连接有限位板，所述限位板与套筒固定连接，所述装置壳体的上表面贯穿滑动连接有脚踏杆，所述脚踏杆外设有螺纹且与套筒螺纹连接，所述装置壳体内设有非牛顿流体，所述转动片由抗弯曲强度高的合金材料制成，所述合金材料为钨铜合金，所述限位槽内涂覆有光滑涂层，所述光滑涂层由陶瓷涂层材料制成。本发明通过设置非牛顿流体，避免因急刹车造成安全事故，并设置螺纹杆，实现根据不同需求调节刹车时的阻力，提高系统的灵活性。
- 一种混合制动系统及液压驱动运输装备-202110420420.5
- 金鑫;贾文学;王庆化;徐琳;薛现振;黄斌 - 郑州宇通重工有限公司
- 2021-04-19 - 2021-07-27 - B60T11/10
- 本发明涉及一种混合制动系统及液压驱动运输装备。混合制动系统包括：机械制动模块，其包括：轮式制动器、轮式制动驱动机构；液压制动模块，其包括：液压控制器；制动信号检测器，连接于机械制动模块和液压控制器，且在机械制动模块进行制动时将制动信号传递给液压控制器；控制阀组；在液压控制器接收到制动信号检测器检测到的制动信号时，液压控制器控制所述控制阀组控制主驱液压马达减速或反转，与机械制动模块协同实现行车制动。本发明的混合制动系统通过机械制动模块和液压制动模块的相互配合协同实现行车制动，而且液压制动模块的行车制动信号从机械制动模块上获取，制动信号统一、明确，保证了良好行车制动性能。
- 液压转子缓速制动系统-202110328609.1
- 徐敏胜 - 徐敏胜
- 2021-03-26 - 2021-07-09 - B60T11/10
- 本发明液压转子缓速制动系统，涉及汽车刹车系统技术领域，尤其涉及刹车系统中的缓速装置及其制动系统。本发明包括：缓速器和液压系统；液压系统包括：手动控制阀、电脑控制减压阀、电脑控制阀、回油管、供油管、液压油箱；液压油箱的出油口通过供油管与缓速器的进油口相连接；缓速器的出油口通过回油管与液压油箱的进油口相连接；回油管上装有手动控制阀、电脑控制减压阀、电脑控制阀；液压油箱供油口外部供油管上设置有供油口电控阀，回油口外部回油管上设置有回油口电控阀。本发明的技术方案解决了现有技术中的现有缓速器结构复杂、体积大、成本高、温度高、功率损失大等问题。
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