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[发明专利]一种铁道货车制动力保持装置-CN201810919528.7有效
发明人：刘毅;吕超;王开恩;安鸿;肖维远;全琼;申燕飞;韦雪丽;申检宏;杜霞;李果;肖晨;胡玉梅;毛富英;时云霄;吕亮 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁道货车制动力保持装置，属于制动设备领域，包括缸座、活塞组件、缸体、前盖、缓解弹簧和锁紧机构，缸座与缸体和前盖连接形成一个密封的空腔，缸座上设置有开口，开口与空腔连通，活塞组件、缓解弹簧和锁紧机构安装于空腔内，活塞组件与缸体滑动连接，锁紧机构用于固定活塞组件，缓解弹簧的两端分别与活塞组件和锁紧机构连接，缓解弹簧令活塞组件和锁紧机构具有相互远离的趋势。本发明提供的铁道货车制动力保持装置可以利用锁紧机构将活塞组件的位置固定，从而保持制动力，省去人们需要持续操作的动作，从而极大的节省了劳动强度。
一种铁道货车制动力保装置

[发明专利]轨道车辆用集成制动装置的连接结构及系统-CN201710654815.5有效
发明人：肖八励;李科明;吕超;申燕飞;谢磊;安鸿;肖维远;肖晨;刘毅;杨建平;申检宏;田宇;王开恩;朱宇;刘保华;刘文军;宁波;徐海;欧东方;李谋逵 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆用集成制动装置的连接结构及系统，属于轨道车辆制造技术领域。轨道车辆用集成制动装置的连接结构，包括制动阀、集尘器、中间体、风缸、支架组件及连接组件。中间体为板式结构，制动阀和集尘器安装于中间体的一侧，风缸与中间体通过连接组件连接，风缸安装于中间体的另一侧，支架组件位于风缸与中间体之间。该轨道车辆用集成制动装置的连接结构，结构简单、紧凑，节约空间，制动部件集中于中间体上，各制动部件和整个集成制动装置与外部安装座的连接均安全可靠。该轨道车辆用集成制动装置的连接系统，通过对中间体与各制动部件之间的连接进行设置，提高制动部件的连接稳定性，提高连接组件连接的安全性。
轨道车辆集成制动装置连接结构系统

[发明专利]一种气压锁紧机构-CN201810919174.6有效
发明人：刘毅;申燕飞;吕超;王开恩;安鸿;肖维远;全琼;韦雪丽;申检宏;杜霞;李果;肖晨;胡玉梅;毛富英;时云霄;吕亮 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种气压锁紧机构，属于制动设备领域，包括前盖、进气管座、蓄能弹簧、蓄能簧座、停放活塞、棘轮组件和弹性套，蓄能簧座安装于前盖，停放活塞与前盖滑动连接，蓄能弹簧令蓄能簧座和停放活塞具有相对远离的趋势，停放活塞与前盖之间形成一个腔室，进气管座的输出端与腔室连通，棘轮组件可以随停放活塞一起移动，弹性套的一端设置有多个锥面，棘轮组件移动令多个锥面收缩或者张开。本发明提供的气压锁紧机构在制动时，腔室内气压减小，停放活塞朝向远离蓄能簧座的方向移动令弹性套的锥面收缩，锥面收缩对活塞杆形成夹持力，起到防止活塞杆退回的目的，从而达到制动力保持的功能，极大的缓解了操作人员的劳动强度。
一种气压机构

[发明专利]一种锁紧机构-CN201810919350.6有效
发明人：刘毅;王开恩;吕超;安鸿;肖维远;全琼;申燕飞;韦雪丽;申检宏;杜霞;李果;肖晨;胡玉梅;毛富英;时云霄;吕亮 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁紧机构，属于制动设备领域，包括前盖、蓄能弹簧、蓄能簧座、停放活塞、棘轮组件和弹性套，蓄能簧座安装于前盖，停放活塞与前盖滑动连接，蓄能弹簧安装于蓄能簧座与停放活塞之间，蓄能弹簧令蓄能簧座和停放活塞具有相对远离的趋势，棘轮组件可以随停放活塞一起移动，弹性套的一端设置有多个锥面，棘轮组件移动令多个锥面收缩或者张开。本发明提供的锁紧机构可以对制动力进行保持，在制动时，停放活塞在蓄能弹簧的作用下朝向远离蓄能簧座的方向移动令弹性套的锥面收缩，锥面收缩对活塞杆形成夹持力，起到防止活塞杆退回的目的，从而达到制动力保持的功能，极大的缓解了操作人员的劳动强度。
一种机构

[发明专利]一种车辆主动润滑制动缸-CN201710207159.4有效
发明人：刘毅;全琼;李果;肖晨;申检宏;安鸿;肖维远;吕超;申燕飞;杜霞;韦雪丽;毛富英;时云霄;吕亮;王开恩 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆主动润滑制动缸，包括缸座组成、活塞组成以及缸体组成，在活塞组成的底部设置有离合器，所述离合器包括螺母、螺杆、离合盘以及离合环，所述螺母设置在活塞组成的底部且与活塞组成始终保持相对固定，所述螺杆穿过螺母且与螺母啮合，所述离合盘与螺杆一端固定连接，所述螺杆的另一端设置有与螺母端面对应配合的限位结构，在离合盘与螺母之间设置有弹性部件，所述离合环设置在缸体组成底部且与离合盘对应配合。本发明的制动缸缓解时，通过离合器能够使活塞组成发生一定角度的转动，通过活塞组成的转动，能够将流坠到制动缸底部的油脂带到制动缸上部，从而保持活塞的润滑状态，有效提高制动缸的使用寿命，保证制动缸的制动稳定性。
一种车辆主动润滑制动缸

[实用新型]一种用于制动缸防尘盖的挡雨装置及其安装结构-CN202222011655.1有效
发明人：马福祥;刘毅;李果;肖晨;申检宏;全琼;余沁雪 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于制动缸防尘盖的挡雨装置及其安装结构。该挡雨装置包括挡雨伞，挡雨伞包括伞内环，伞内环的外侧设有伞外缘，伞内环的内侧设有伞内缘，伞内缘上形成有伞气孔。该安装结构包括上述的挡雨装置，还包括前盖上的防尘盖，防尘盖上设有盖凸部和盖凸部上的盖气孔，盖凸部与伞内环连接，盖气孔与伞气孔相对。本实用新型的有益效果：通过在现有制动缸防尘盖的边缘处固定连接的挡雨装置，利用该挡雨装置能够将顺着防尘盖流下的雨水挡在防尘盖的气体通路开口之外，将气体通路与雨水流淌线路隔离，有效防止制动缸缓解时雨水被制动缸内形成的负压吸入缸体内，从而起到防水作用，避免制动缸因进水引起异常情况发生，提高行车安全。
一种用于制动缸防尘盖装置及其安装结构

[发明专利]一种用于制动缸防尘盖的挡雨装置及其安装结构-CN202210913787.5在审
发明人：马福祥;刘毅;李果;肖晨;申检宏;全琼;余沁雪 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制动缸防尘盖的挡雨装置及其安装结构。该挡雨装置包括挡雨伞，挡雨伞包括伞内环，伞内环的外侧设有伞外缘，伞内环的内侧设有伞内缘，伞内缘上形成有伞气孔。该安装结构包括上述的挡雨装置，还包括前盖上的防尘盖，防尘盖上设有盖凸部和盖凸部上的盖气孔，盖凸部与伞内环连接，盖气孔与伞气孔相对。本发明的有益效果：通过在现有制动缸防尘盖的边缘处固定连接的挡雨装置，利用该挡雨装置能够将顺着防尘盖流下的雨水挡在防尘盖的气体通路开口之外，将气体通路与雨水流淌线路隔离，有效防止制动缸缓解时雨水被制动缸内形成的负压吸入缸体内，从而起到防水作用，避免制动缸因进水引起异常情况发生，提高行车安全。
一种用于制动缸防尘盖装置及其安装结构

[发明专利]一种E形密封圈主动密封结构及其密封方法-CN202210620789.5在审
发明人：肖八励;刘毅;杨建平;韩金刚;宋志勇;李谋逵;申燕飞;欧东方;申检宏;刘保华;刘苹;徐海 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16L23/18 文献下载
摘要：本发明涉及密封构件技术领域，旨在解决现有技术中密封圈唇边被扭曲或损伤，E形密封圈易泄露的问题，提供一种E形密封圈主动密封结构及其密封方法，E形密封圈有相互平行的第一唇边密封面、第二唇边密封面、第一环形缝隙、第二环形缝隙和基体；基体内径小于第一唇边密封面和第二唇边密封面内径；基体径向上的第一通气沟、凹槽和第二通气沟与第一环形缝隙和第二环形缝隙贯通，法兰接头连接组装后，第一环形缝隙和第二环形缝隙减为零，但第一通气沟和第二通气沟始终存在，高压密封气体始终能进入通气沟对第一唇边密封面和第二唇边密封面形成背压力。本发明的有益效果是E形密封圈的唇边不易扭曲或损伤，确保了E形密封圈主动密封功能正常起作用。
一种密封圈主动密封结构及其方法

[发明专利]一种带自动停放功能的单元制动缸-CN202110539385.9有效
发明人：李果;刘毅;刘保华;申检宏;罗军伟;杨建平;宁波;刘富达;刘萍;吴吉恒;吕亮;唐琦 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明属于单元制动缸技术领域，具体涉及一种带自动停放功能的单元制动缸。其技术方案为：一种带自动停放功能的单元制动缸，包括缸体，缸体中部固定有限位机构，缸体内分别设置有制动活塞和停放活塞，制动活塞和停放活塞分设于限位机构的两侧，制动活塞内连接有调整机构，调整机构内连接有推杆；所述停放活塞上连接有停放活塞杆，停放活塞杆的另一端固定有弹簧挡圈，弹簧挡圈与缸体之间连接有停放弹簧，弹簧挡圈上连接有手动缓解机构，手动缓解机构远离停放活塞的一侧设置有用于推动调整机构移动的停放台阶。本发明提供了一种带有自动停放功能的单元制动缸。
一种自动停放功能单元制动缸

[实用新型]一种弹簧制动器蓄能簧压装工装-CN202121480157.0有效
发明人：毛富英;黄群力;罗军伟;申检宏;申燕飞;李果;王开恩;皮世星;冯丽娥;邵向兰 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型属于弹簧制动器技术领域，具体涉及一种弹簧制动器蓄能簧压装工装。其技术方案为：一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，包括工作台，工作台上设置有用于支撑弹簧制动器的缸座组成的移动小车，工作台上还安装有龙门架，龙门架上安装有气缸，气缸的活塞缸上安装有用于推动弹簧制动器的前盖组成的气缸压头。本实用新型提供了一种可以准备压装弹簧制动器蓄能簧的压装工装。
一种弹簧制动器蓄能簧压装工装

[实用新型]一种产品生产过程可追溯的编码识别绑定系统-CN202121877082.X有效
发明人：申燕飞;肖维远;曾得峰;周超洪;程苗;王开恩;宋强;申检宏;罗军伟;毛富英 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种产品生产过程可追溯的编码识别绑定系统，包括工作台，所述工作台包括图像获取设备放置面及产品放置面，所述图像获取设备放置面上设有图像获取设备，图像获取设备能够获取产品朝向图像获取设备一面的全部图像数据，产品上设有标识符并安装有电子标签，图像获取设备放置面上还设置有能够读取电子标签的读码器，读码器和图像获取设备与后台系统通讯连接。本实用新型能够在出现产品质量不合格时，通过故障产品位置及时定位到问题工序进行整改。通过产品编号信息，系统后台管理者能够准确掌握到各工序生产完成情况。可以做到整个生产过程信息化，可以及时处理生产异常。
一种产品生产过程追溯编码识别绑定系统

[发明专利]一种产品生产过程可追溯的编码识别绑定系统-CN202110917360.8在审
发明人：申燕飞;肖维远;曾得峰;周超洪;程苗;王开恩;宋强;申检宏;罗军伟;毛富英 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G06K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种产品生产过程可追溯的编码识别绑定系统，包括工作台，所述工作台包括图像获取设备放置面及产品放置面，所述图像获取设备放置面上设有图像获取设备，图像获取设备能够获取产品朝向图像获取设备一面的全部图像数据，产品上设有标识符并安装有电子标签，图像获取设备放置面上还设置有能够读取电子标签的读码器，读码器和图像获取设备与后台系统通讯连接。本发明能够在出现产品质量不合格时，通过故障产品位置及时定位到问题工序进行整改。通过产品编号信息，系统后台管理者能够准确掌握到各工序生产完成情况。可以做到整个生产过程信息化，可以及时处理生产异常。
一种产品生产过程追溯编码识别绑定系统

[发明专利]一种弹簧制动器蓄能簧压装工装-CN202110736154.7在审
发明人：毛富英;黄群力;罗军伟;申检宏;申燕飞;李果;王开恩;皮世星;冯丽娥;邵向兰 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明属于弹簧制动器技术领域，具体涉及一种弹簧制动器蓄能簧压装工装。其技术方案为：一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，包括工作台，工作台上设置有用于支撑弹簧制动器的缸座组成的移动小车，工作台上还安装有龙门架，龙门架上安装有气缸，气缸的活塞缸上安装有用于推动弹簧制动器的前盖组成的气缸压头。本发明提供了一种可以准备压装弹簧制动器蓄能簧的压装工装。
一种弹簧制动器蓄能簧压装工装

[发明专利]一种可防水制动缸-CN201610587732.4有效
发明人：刘毅;李果;肖晨;申检宏;安鸿;肖维远;吕超;全琼;杜霞;韦雪丽;毛富英;时云霄;吕亮;王开恩 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种可防水制动缸，包括制动缸体和前盖，在所述前盖上设置有防水防尘盖组成，所述防水防尘盖组成包括固定连接在前盖上的防尘盖以及设置在防尘盖内的滤尘毡架和滤尘毡垫，所述滤尘毡架与防尘盖连接，所述滤尘毡垫固定在滤尘毡架上，在所述防尘盖的边缘处、沿其轴向设置有向外延伸的裙摆。本发明通过在现有制动缸易进水的位置设置密封结构，有效防止制动缸缓解时，雨水被制动缸内形成的负压吸入缸体内，从而起到防水作用，提高制动缸的使用寿命，确保行车安全。
一种防水制动缸

[实用新型]一种保证铁路货车E形密封圈主动密封的结构-CN202021847310.4有效
发明人：肖八励;刘毅;杨建平;韩金刚;申燕飞;宋志勇;刘保华;肖维远;欧东方;申检宏;宁波;刘苹;田宇;肖晨;王开恩;杨璨;杨发先;胡小平 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16L23/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保证铁路货车E形密封圈主动密封的结构，包括接头体和套于该接头体上的E形密封圈，所述E形密封圈包括上下两个唇密封面，还包括位于两个唇密封面之间的支撑环，所述支撑环内嵌于E形密封圈的内侧壁上且支撑环与唇密封面之间设有缝隙；所述接头体上开设有通气孔，各所述通气孔的一端与接头体的内孔连通，另一端通过支撑环连通至该支撑环两侧的各条所述缝隙，通过各条缝隙分别对各所述唇密封面形成背压力，以达到保证制动管系内的密封气体在任何状态下能导入E形密封圈的上下两条缝隙，在上下唇密封面的背面形成背压力，使密封气体通过唇密封面受到的阻力增加，以确保自动密封性能正常起作用。
一种保证铁路货车密封圈主动密封结构

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