[发明专利]一种齿轮入齿缓冲装置有效
| 申请号： | 202210336073.2 | 申请日： | 2022-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN114481719B | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | 邓星桥;刘清友;李凡;王世松;刘嘉林 | 申请（专利权）人： | 成都理工大学 |
| 主分类号： | E01B25/02 | 分类号： | E01B25/02;E01B25/04 |
| 代理公司： | 北京之于行知识产权代理有限公司 11767 | 代理人： | 何志欣 |
| 地址： | 610059 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种齿轮入齿缓冲装置，用于齿轨轨道，其中，齿轨轨道由用于引导的铁轨和用于牵引的齿轨构成，该齿轮入齿缓冲装置布设在针对用于牵引的齿轨的驶入端，其可以包括：引导齿条，其沿齿轨的长度方向布设并具有沿其长度方向间隔排布的若干轨齿；以及复位组件，其与引导齿条弹性相连并配置在其长度方向两端，其中，在引导齿条承受经由其牵引的车辆所引入的至少包括垂直于轨齿齿顶面的负荷时，复位组件是仅通过在一个平面之内的至少三个受力点来限制引导齿条沿其长度和/或宽度方向上的位移窜动的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 齿轮 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
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- 邓星桥;刘清友;李凡;王世松;刘嘉林 - 成都理工大学
- 2022-04-21 - 2022-10-11 - E01B25/02
- 本发明涉及一种齿轨入轨引导装置及齿轨轨道，其中，齿轨轨道包括：并行设置的两条钢轨；配置在两条钢轨之间的齿轨齿条；铺设于钢轨和齿轨齿条下方的轨枕，若干轨枕沿齿轨轨道的延伸方向间隔设置，并在齿轨轨道的宽度方向上延伸；布设在齿轨齿条驶入端的齿轨入轨引导装置，该齿轨入轨引导装置至少包括：齿条，对应设于齿轨齿条的驶入端并具有沿其延伸方向排布的若干轨齿；挡板，布设在沿齿条延伸方向的两端对侧，并与地面联结；对应设于齿轨齿条沿长度方向两端部处的第一弹簧和第二弹簧，其中，至少一个第一弹簧配置为沿第一方向延伸并联结至挡板和齿条之间；至少两个第二弹簧配置为沿第二方向延伸并联结至沿齿条宽度方向的两侧。
- 一种齿轨卡轨车轨道系统-202220334813.4
- 尚绪海 - 云南星石科技有限公司
- 2022-02-18 - 2022-09-23 - E01B25/02
- 本实用新型提供一种齿轨卡轨车轨道系统，包括组合的多节直轨、过渡轨和弯轨，过渡轨用于直轨和弯轨之间的过渡；直轨包括一对平行设置的轨道，在一对轨道连线的垂线设置有齿轨齿条，沿一对轨道的长度方向等间距设置有轨枕；弯轨包括一对同心设置的轨道，在一对轨道于两者连线的中线圆设置有齿轨齿条，沿弯轨的弧线方向等夹角设置的轨枕；过渡轨包括组合的轨头、轨中和轨尾，均包括一对平行设置的轨道，在一对轨道连线的垂线设置有齿轨齿条，沿一对轨道的长度方向设置有轨枕；轨道和齿轨齿条均设于轨枕上方。本实用新型的齿轨卡轨车轨道系统，实现对齿轨卡轨车在特定工况下的转向。
- 适用于大坡度桥梁有砟轨道的齿轨系统-202220176210.6
- 舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;冯读贝;代丰;蒋尧;陈志贤;陈以庭;刘舫泊 - 中铁二院工程集团有限责任公司
- 2022-01-21 - 2022-09-16 - E01B25/02
- 本实用新型属于山地齿轨交通技术领域，公开了一种适用于大坡度桥梁有砟轨道的齿轨系统。该齿轨系统，包括轨枕、齿条和齿轨扣件，齿轨扣件对称设置于轨枕上，齿条设置于两侧对称设置的齿轨扣件之间，齿轨扣件包括连接齿条的侧板和连接轨枕的底板，齿条与两侧的齿轨扣件的侧板通过连接件穿过通孔相连接，齿条两侧对应齿轨扣件的部位设置有连接槽，齿轨扣件的侧板设置于连接槽内，且连接槽的纵向长度大于侧板的纵向长度，齿轨扣件的侧板或者齿条的连接槽内的通孔为沿纵向设置的长孔。该齿轨系统在有效限定齿条横向位移的同时，让齿条与固定在轨枕上的齿轨扣件发生相对纵向滑移，进而保证桥梁伸缩时齿条齿距固定，降低桥梁伸缩对齿条齿距的影响。
- 一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统-202110392874.6
- 杨吉忠;陈志辉;舒睿洪;徐家根;肖飞知;冯读贝;代丰;陈以庭;李忠继;陈志贤;蒋尧 - 中铁二院工程集团有限责任公司
- 2021-04-12 - 2022-09-09 - E01B25/02
- 本发明公开了一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统，齿条结构包括齿条本体，齿条本体上设有多个齿条通孔和多个齿条凹槽，所有齿条通孔沿轨道纵向间隔布置，所有齿条凹槽沿轨道纵向间隔布置，齿条凹槽位于齿条本体的下部，且齿条凹槽的转角处设有齿条凹槽圆角；扣件系统包括两个间隔布置的L形侧板、凹形垫板和弹性垫板，两个L形侧板用于和齿条通孔紧固连接，凹形垫板设置在L形侧板下方，凹形垫板的外表面转角处设有凹形垫板外圆角，凹形垫板用于和齿条凹槽相适配，弹性垫板设置在L形侧板下方，L形侧板、凹形垫板和弹性垫板均能够通过紧固件和轨枕固定连接；解决了齿条轨道沿轨向的爬行问题，提供一种稳定的齿条轨道安装结构。
- 一种齿轮入齿缓冲装置-202210336073.2
- 邓星桥;刘清友;李凡;王世松;刘嘉林 - 成都理工大学
- 2022-04-01 - 2022-07-15 - E01B25/02
- 本发明涉及一种齿轮入齿缓冲装置，用于齿轨轨道，其中，齿轨轨道由用于引导的铁轨和用于牵引的齿轨构成，该齿轮入齿缓冲装置布设在针对用于牵引的齿轨的驶入端，其可以包括：引导齿条，其沿齿轨的长度方向布设并具有沿其长度方向间隔排布的若干轨齿；以及复位组件，其与引导齿条弹性相连并配置在其长度方向两端，其中，在引导齿条承受经由其牵引的车辆所引入的至少包括垂直于轨齿齿顶面的负荷时，复位组件是仅通过在一个平面之内的至少三个受力点来限制引导齿条沿其长度和/或宽度方向上的位移窜动的。
- 一种齿轨导入减振装置-202210336082.1
- 邓星桥;刘清友;李凡;王世松;刘嘉林 - 成都理工大学
- 2022-04-01 - 2022-07-15 - E01B25/02
- 本发明公开一种齿轨导入减振装置，涉及齿轨轨道技术领域，该减振装置布设于齿轨轨道的驶入端，其包括：配置在齿轨轨道驶入端的齿轮齿条；连接于齿轮齿条的连接组件，其能够通过处于同一平面内的多个受力点使齿轮齿条在沿其长度、宽度和/或高度方向上的至少两个彼此不同的位置之间移动，其包括金属挡板、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，其中，第一压缩弹簧以限制齿轮齿条的沿自身长度、宽度和/或高度方向上的位移量的方式连接于齿轮齿条沿宽度方向的两侧，第二压缩弹簧以限制齿轮齿条的沿自身长度、宽度和/或高度方向上的位移量的方式连接于齿轮齿条沿长度方向的两端，金属挡板联结固定至地面，并与第二压缩弹簧远离于齿轮齿条的一端连接。
- 一种用于齿轨交通的低磨耗齿轨过渡辅助装置-202110161842.5
- 杨吉忠;李忠继;陈志辉;冯读贝;舒睿洪;徐家根;肖飞知;代丰;陈以庭;陈志贤;蒋尧 - 中铁二院工程集团有限责任公司
- 2021-02-05 - 2022-07-12 - E01B25/02
- 本发明公开了一种用于齿轨交通的低磨耗齿轨过渡辅助装置，用于设于钢轨的内侧面，过渡辅助装置包含支撑座，所述支撑座上滑动或滚动连接有支承板，所述支承板侧面设有限位部件，所述支承板用于支撑车轮的轮缘。采用本装置通过对轮缘的临时支撑，使车轮与钢轨的接触面短暂分离，同时，牵引齿轮与过渡齿条间的顶齿冲击以及轮齿啮合调整过程中的纵向力引起的车轮与钢轨之间的滑动摩擦均可有效转变为车轮与支承板一起的平动，有效避免车轮踏面与钢轨的摩擦磨耗，提高相应零部件的使用寿命，利于齿轨车辆齿轮转速平稳提升及轮齿顺利啮合，保证齿轨车辆进入齿轨路段时的高效性和平稳性，使齿轨车辆在不停车的条件下更优的过渡到齿轨路段。
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