“舒睿洪”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果40个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种用于齿轨铁路齿轨的检测装置-CN202110206612.6有效
发明人：陈志辉;杨吉忠;舒睿洪;肖飞知;冯读贝;代丰;陈以庭;李忠继;陈志贤;蒋尧;徐家根 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明涉及轨道检测领域，具体涉及一种用于齿轨铁路齿轨的检测装置，通过水平测量模块和高程测量模块分别测量被测齿轨单齿前后处的的水平轨距与高程数据偏差，通过所测得的数据来判断齿轨所处的状态是否达到线路安装要求，为后续齿轨调整方案提供数据支撑，保证齿轨线路的安装精度和运营安全，填补了齿轨铁路检测装备领域的技术空白。
一种用于铁路检测装置

[发明专利]一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统-CN202210007487.0有效
发明人： 舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;冯读贝;代丰;蒋尧;陈志贤;陈以庭;刘舫泊 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，以在简支桥梁桥面伸缩时使无砟轨道上齿条的齿距保持固定，确保列车在桥梁上运行的平稳性和安全性。梁体两端支撑于相邻两桥墩的顶端之上，其坡度低端、高端分别为梁体固定端、梁体非固定端，轨道板对应设置在各梁体的顶面上且连接为一体。轨道板上通过伸缩扣板安装设置伸缩梁，轨道板具有限制伸缩梁发生横向位移的横向约束结构，伸缩扣板对伸缩梁形成竖向约束，伸缩梁在梁体固定端侧的端部通过伸缩梁扣板与轨道板形成固定连接，伸缩梁可相对于轨道板向梁体非固定端产生纵向伸缩。齿条通过齿轨扣件固定安装在伸缩梁的顶面上，钢轨通过钢轨扣件固定安装在轨道板横向两侧的顶面上。
一种坡度桥梁轨道连接系统

[发明专利]一种齿轨铁路相邻齿条齿距检测方法及设备-CN202211318405.0有效
发明人：陈志辉;杨吉忠;陈再刚;蒋春阳;舒睿洪;宁婕妤;冯读贝;翟婉明;赵英治 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明涉及山地轨道交通齿轨领域，特别是一种齿轨铁路相邻齿条齿距检测方法及设备。本发明通过利用神经网络模型以及预先采集的齿轨图像数据对齿轨接头进行机械学习，从而构建了一个能够快速判断齿轨接头是否合格的卷积缺陷检测网络模型，极大的提高了齿轨接头检测的准确度以及可靠性，同时全智能化的检测过程，也大大的提高了检测的效率，也降低了检测的人力成本；同时通过对待检测齿轨铁路进行编号，从而能够在发现齿轨接头不合格时第一时间输出不合格齿轨接头的位置以及对应的线路信息，以便于工作人员能够第一时间发现处理，有效地提高了检测的效率。
一种铁路相邻齿条检测方法设备

[发明专利]一种齿轨列车运行控制方法、装置及系统-CN202210610483.1有效
发明人：王坚强;杨吉忠;李涛;陈昳;王学林;夏进波;刘立峰;杨岗;陈志辉;王勇;曾科智;陈勇;张廷伟;唐强;舒睿洪;王怀松;陈宇坤 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轨列车运行控制方法、装置及系统，包括：获取多个列车的位置信息，位置信息包括：齿轨段区段信息、黏着路段位置信息；根据每个列车所追踪列车的位置信息确定该列车的追踪方式，基于追踪方式计算该列车的授权点；根据每个列车对应的位置信息确定该列车的限速运行方式；以及，发送授权点与限速运行方式至对应列车。本发明通过获取多个列车的位置信息，并配置基于位置信息的追踪方式与运行方式，根据每个列车所追踪列车(前车)是位于黏着路段或者位于齿轨区段来确定不同的追踪方式与，以及，根据列车所在的位置信息确定列车对应的限速运行方式；从而基于运行方式与追踪方式的切换实现对齿轨列车的智能化自动运行控制。
一种列车运行控制方法装置系统

[实用新型]齿轨铁路用混凝土枕稳定性增强结构-CN202222598008.5有效
发明人： 舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;冯读贝;代丰;蒋尧;陈以庭;陈志贤;刘舫泊;杨文茂;杨利 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：齿轨铁路用混凝土枕稳定性增强结构，以有效限制相邻增强混凝土轨枕的横向及纵向位移，提高混凝退轨枕的横向及纵向阻力，增加大坡度齿轨铁路轨道的安全性。包括相邻的第一混凝土轨枕、第二混凝土轨枕，在第一混凝土轨枕、第二混凝土轨枕之间设置固定桩和呈X状的布置的纵向连杆、横向连杆，固定桩顶部为长方体，其下部锚固于道床内，纵向连杆、横向连杆的外端分别通过连接构件与第一混凝土轨枕、第二混凝土轨枕相对应的内侧壁形成可拆卸连接，纵向连杆、横向连杆在相交叉处通过连接构件与固定桩的顶部形成可拆卸连接。
铁路混凝土稳定性增强结构

[发明专利]一种齿轨啮合试验装置-CN202110173734.X有效
发明人：杨吉忠;陈志辉;舒睿洪;肖飞知;冯读贝;代丰;陈以庭;李忠继;陈志贤;蒋尧;徐家根 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-02-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及齿轨交通系统领域，具体涉及一种齿轨啮合试验装置，包括基础试验台，基础试验台上设有齿条座和第一驱动机构，第一驱动机构与齿条座固定连接，第一驱动机构用于带动齿条座作往复运动，齿条座装有被试验齿条，基础试验台上还设有由电机驱动的齿轮，齿轮与被试验齿条相啮合，齿轮用于驱动被试验齿条作直线往复运动。本发明的齿轨啮合试验装置能够模拟齿轨铁路的实际运营状况，根据实际齿轨铁路运行条件，对齿轨铁路齿轮齿条啮合中齿条的磨损情况进行一系列符合齿轨铁路实际运行状况的测试，以获取齿轮齿轨的各项参数性能，为齿轮与齿轨标准的制定提供可靠的试验数据。
一种啮合试验装置

[发明专利]一种齿轨列车位置矫正方法、装置及系统-CN202210313155.5有效
发明人：王坚强;杨吉忠;李涛;陈昳;王学林;夏进波;刘立峰;杨岗;陈志辉;王勇;曾科智;陈勇;张廷伟;唐强;舒睿洪;王怀松;陈宇坤 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B61L25/04 文献下载
摘要：本发明提供一种齿轨列车位置矫正方法、装置及系统，包括：接收计数磁头组的轮对脉冲信号，根据磁头组序号，从区域控制器获取行驶至该磁头处的列车信息，根据车辆识别号，在预先存储的列车参数表中，读取当前列车的轮对数；当接收到的计数磁头组的脉冲信号数与当前列车的轮对数一致时，在预先存储的磁头信息表中，读取对应磁头的里程信息；根据读取到的里程信息与车辆识别号生成绝对位置矫正信息，并发送绝对位置矫正信息至区域控制器，以使区域控制器根据车辆识别号将绝对位置矫正信息发送至对应列车。本方法在无需安装无源应答器的前提下，通过地面设备(车载以外的设备)获取定位信息，发送至车载控制器，从而辅助列车获取绝对位置矫正信息。
一种列车位置矫正方法装置系统

[发明专利]轨道交通车致振动的二次结构噪声快速计算方法-CN202210147751.0有效
发明人：金旭炜;杨吉忠;刘舫泊;陈以庭;冯读贝;陈志辉;陈志贤;代丰;蒋尧;舒睿洪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通领域，公开了一种轨道交通车致振动的二次结构噪声快速计算方法。本发明在计算车致振动时，将整个超大尺度的建筑有限元模型进行离散，仅计算和输出提前定义的评价点网格组的振动结果，将振动分析模型中的评价点网格组及其振动结果移植到声辐射计算模型上，并利用自适应阶次有限元技术在频域内求解二次结构噪声，解决了快速计算轨道交通引起的沿线环境/建筑车致振动及二次结构噪声问题，可以缩短计算用时，降低计算成本。
轨道交通车振动二次结构噪声快速计算方法

[实用新型]齿轨节距自动测量装置-CN202223004351.9有效
发明人：赵玉凯;杨吉忠;赵家栋;裴帮;张晶;陈志辉;沈合利;舒睿洪;雷欢欢;苗圩巍;颜世铛;王征兵;何鹏辉 -专利权人：郑州机械研究所有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轨节距自动测量装置，包括行走组件，包括行走架和设行走轮；行走动力源，与行走轮传动连接；检测探头，具有竖直状态和水平状态；动力机构，具有一水平往返的移动件，移动件与检测探头相接；及控制单元，检测探头的信号输出端与控制单元的信号输入端连接，控制单元的控制输出端分别与行走动力源、动力机构的信号输入端连接。本实用新型利用控制单元控制行走动力源和动力机构，进而实现行走架的自动行走和检测探头在齿条上方的自由往返；检测探头可以转动折叠，能够获取不同测量位置的位置信息，通过两位置的差值即可快速判断齿条节距是否在误差允许范围内，结构简单巧妙，实现了齿条节距的快速测量，以确保齿轨施工质量。
齿轨节距自动测量装置

[发明专利]一种电磁式入齿过渡辅助装置-CN202211423023.4在审
发明人：陈志辉;翟婉明;杨吉忠;陈再刚;赵春发;吴再兴;刘刚;罗震;韩瑀萱;李洲;刘丰源;高畅;舒睿洪;魏阳州 -专利权人：西南交通大学;四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：一种电磁式入齿辅助装置，以安全、可靠和快速实现列车牵引齿轮速差及轮齿相位姿态调整，且大幅度降低冲击和振动噪声，减少运营维护工作量和运营成本。包括电磁装置和控制装置；电磁装置为由直线电机转子和直线电机定子构成的长定子异步直线电机，直线电机转子固定设置在列车牵引齿轮的侧壁上，直线电机定子位于转子外侧；控制装置包括状态采集单元、数据处理单元和电源，状态采集单元采集列车牵引齿轮的状态数据传送至数据处理单元，经数据处理单元处理后，通过电源对输入直线电机定子的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条无顶齿直接顺利啮合的姿态。
一种电磁式过渡辅助装置

[发明专利]一种齿轨铁路有砟轨道系统的施工方法-CN202110205987.0有效
发明人：陈志辉;杨吉忠;杨文茂;田正勇;郭将;舒睿洪;徐银光;肖飞知;冯读贝;代丰;陈以庭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： E01B29/05 文献下载
摘要：本发明涉及齿轨铁路施工技术领域，具体涉及一种齿轨铁路有砟轨道系统的施工方法，具体采用先按照齿条底部与轨枕固定的连接孔的纵向间隔预先铺设轨枕，然后安装齿条，并在齿条的安装过程中调整轨枕的相对位置，最后再安装钢轨的施工方式，使轨枕优先适应齿条安装结构，保证了齿条的安装精度，较大程度地减少了修正次数、避免反复调节轨枕、钢轨与齿条之间的安装位置，降低了劳动强度，解决了传统轨道施工工艺与齿条纵向安装高精度需求之间的矛盾，更能有效保证在施工过程中的齿条纵向精度问题。
一种铁路轨道系统施工方法

[实用新型]一种用于齿轨铁路入齿过渡装置的固定安装结构-CN202222161338.8有效
发明人： 舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;冯读贝;蒋尧;代丰;陈志贤;陈以庭;刘舫泊;杨文茂;杨利 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：一种用于齿轨铁路入齿过渡装置的固定安装结构，以有效保证入齿过渡装置的安装精度，提高入齿过渡装置运行时的机构稳定性。包括入齿过渡段钢轨、由调整段、啮合段和校正段构成的入齿过渡装置。所述入齿过渡装置下方设置混凝土底板，该混凝土底板的纵向两端在板面上设置轮轨端挡座、齿轨端挡座，横向两侧在板面上成排设置立柱，入齿过渡段钢轨通过钢轨扣件固定安装在立柱、轮轨端挡座和齿轨端挡座顶面上；沿混凝土底板纵向中线间隔设置入齿过渡装置安装底座，调整段、啮合段和校正段由连接构件固定安装在其下方的入齿过渡装置安装底座上、轮轨端挡座或齿轨端挡座顶面上；所述混凝土底板、挡座、立柱和入齿过渡装置安装支柱为钢筋混凝土结构，通过预制或者现浇形成整体。
一种用于铁路过渡装置固定安装结构

[实用新型]用于齿轨铁路齿条安装的调整装置-CN202222342593.2有效
发明人： 舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;冯读贝;蒋尧;代丰;陈志贤;陈以庭;刘舫泊;杨文茂;杨利 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：用于齿轨铁路齿条安装的调整装置，以有效提高齿条安装效率，保证相邻齿条的纵向齿距精度和横向、垂向安装精度。包括调整齿条、支撑杆、支撑块和横向限位及垂向限位构件。调整齿条与已安装齿条、待安装齿条结构参数一致，倒置设置，以已安装齿条为靠模，调整确定待安装齿条的纵向位置。支撑杆沿调整齿条纵向间隔设置，与调整齿条形成横向滑移配合或者可拆卸连接。支撑块设置于各支撑杆两个端部，其顶面具有与支撑杆形成横向滑移配合的横向槽，底面具有与钢轨形成纵向滑移配合的纵向槽。横向限位及垂向限位构件沿调整齿条纵向间隔设置，以已安装齿条为靠模，调整确定待安装齿条的横向位置和垂向位置。
用于铁路齿条安装调整装置

[发明专利]一种齿轨试验转向架-CN202011158902.X有效
发明人：杨吉忠;陈志辉;舒睿洪;肖飞知;冯读贝;代丰;陈以庭;李忠继;陈志贤;蒋尧;徐家根 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种齿轨试验转向架，包括构架和两个轮对，每个轮对通过轴箱与构架连接，还包括齿轮、齿轮调高装置、齿轮牵引电机和轮对牵引电机，两个轮对为第一轮对和第二轮对，第一轮对上设有齿轮，齿轮用于与齿轨啮合，齿轮通过齿轮牵引电机驱动；第二轮对通过轮对牵引电机驱动；齿轮调高装置与齿轮固定，齿轮调高装置用于调整齿轮的啮合高度。本发明转向架的结构合理、功能全面，可有效满足齿轨及其附属轨道结构系统的试验需求，为实际工程应用提供参考依据。
一种试验转向架

[发明专利]齿轨施工中齿条节距的测量方法-CN202211411515.1在审
发明人：赵玉凯;杨吉忠;赵家栋;裴帮;张晶;陈志辉;沈合利;舒睿洪;雷欢欢;苗圩巍;颜世铛;王征兵;何鹏辉 -专利权人：郑州机械研究所有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨施工中齿条节距的测量方法，包括：S1，将检测探头移动至齿条对接位的上方；S2，利用检测探头获取基准点的高度参数和位置参数、以及测量点的位置参数；S3，控制单元接收的高度参数和位置参数生成高度差ΔH和测量点的位置差值并生成节距，将生成的节距L与预设节距进行比对，若节距L超过预设节距则生成报警信息，报警单元根据报警信息报警。本发明不仅实现了齿条节距的自动化检测，还能消除滑轨磨损引起的小车倾斜对测量结果的影响，利用倾斜度进行修正，提高了测量结果（即节距）的精准度，确保相邻两齿条围成的齿槽尺寸与齿条的齿槽尺寸一致，确保齿轨施工质量。
施工齿条测量方法

1
2
3
下一页»
尾页
共 40 条