[实用新型]平车有效
| 申请号： | 202120425608.4 | 申请日： | 2021-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN215398677U | 公开（公告）日： | 2022-01-04 |
| 发明（设计）人： | 沈彩瑜;田晓春;吴荣坤;付勇;李华 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/02 | 分类号： | B61F1/02;B61F1/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 王荃 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种平车，包括：中梁，具有第一下盖板、与第一下盖板相对设置的第一上盖板以及设置于第一下盖板和第一上盖板之间第一腹板；横梁，设置于中梁的宽度方向上的两侧，横梁呈L型，横梁的与中梁平行的梁段上设置有与集装箱配合的固定结构，横梁内具有横梁空腔，横梁包括第二下盖板、与第二下盖板相对设置的第二上盖板以及设置于第二下盖板和第二上盖板之间的多个第二腹板，第二下盖板、第二上盖板以及多个第二腹板围成横梁空腔，第二下盖板与第一下盖板对接，第二上盖板与第一上盖板对接。应用本实用新型的技术方案能够有效地解决相关技术中的中梁与横梁之间的连接强度差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 平车 | ||
【主权项】：
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- 本发明涉及一种铁路货车用钢地板平车车体，其特征在于：它包括一框架结构和一与框架结构顶端紧固连接的钢地板；框架结构包括一中梁组成，在中梁组成的两侧平行对称布置有两侧梁，在中梁组成的两端分别紧固连接一端梁组成，每一端梁组成的两端分别与两侧梁的端部紧固连接；在两端梁组成的内侧间隔布置有两组枕梁组成，每组枕梁组成均包括两对称布置在中梁组成与侧梁之间的枕梁组成，在两组枕梁组成的内侧间隔布置有两组大横梁组成，每组大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的大横梁组成，在两组大横梁组成的内侧且靠近中梁组成的中部间隔布置有两组中央大横梁组成，每组中央大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的中央大横梁组成。
- 铁路集装箱专用平车车体-201520915165.1
- 付国华;杜鹏成;王卿;胡天佑;李晓月;张仕涛;任伟;张忠;戴志勇 - 南车二七车辆有限公司
- 2015-11-17 - 2016-03-30 - B61F1/02
- 本实用新型涉及一种铁路集装箱专用平车车体，其特征在于：它包括一中梁组成、两侧梁、两端梁组成、两枕梁组成、两组枕后横梁组成、两组双锁横梁组成和两中央横梁组成。中梁组成纵向布置在车体的中部，两侧梁平行间隔布置在中梁组成的左右两侧，每一端梁组成紧固连接在中梁组成与两侧梁的共同一端；每一枕梁组成均靠近相应的端梁组成的内侧；每组枕后横梁组成均设置在枕梁的内侧，它包括两枕后横梁组成，其对称布置在中梁组成与侧梁之间；两组双锁横梁组成间隔设置在两枕后横梁组成的内侧，每组双锁横梁组成均包括两双锁横梁组成，其对称布置在中梁组成与侧梁之间；两中央横梁组成对称布置在位于车体中部的中梁组成与侧梁之间。
- 一种铁路集装箱专用平车车体-201510788831.4
- 付国华;杜鹏成;王卿;胡天佑;李晓月;张仕涛;任伟;张忠;戴志勇 - 南车二七车辆有限公司
- 2015-11-17 - 2016-01-13 - B61F1/02
- 本发明涉及一种铁路集装箱专用平车车体，其特征在于：它包括一中梁组成、两侧梁、两端梁组成、两枕梁组成、两组枕后横梁组成、两组双锁横梁组成和两中央横梁组成。中梁组成纵向布置在车体的中部，两侧梁平行间隔布置在中梁组成的左右两侧，每一端梁组成紧固连接在中梁组成与两侧梁的共同一端；每一枕梁组成均靠近相应的端梁组成的内侧，中部与中梁组成紧固连接，两端分别与侧梁紧固连接；两组枕后横梁组成间隔设置在两枕梁的内侧，每组枕后横梁组成均包括两枕后横梁组成，两枕后横梁组成对称布置在中梁组成与侧梁之间；两组双锁横梁组成间隔设置在两枕后横梁组成的内侧，每组双锁横梁组成均包括两双锁横梁组成，其对称布置在中梁组成与侧梁之间；两中央横梁组成对称布置在位于车体中部的中梁组成与侧梁之间。
- 用于地铁钢轨打磨车的车架-201520247896.3
- 朱世昌;金明;赵力;苗武;任涛龙;邓婷;张灵虹;赵国栋;何爱珍;李瑞霞;刘旭东 - 宝鸡南车时代工程机械有限公司
- 2015-04-22 - 2015-08-12 - B61F1/02
- 提供一种用于地铁钢轨打磨车的车架，具有中梁，中梁的下端面设有枕梁，中梁的一端设有前端梁，中梁的一侧通过多个相互平行的横梁与边梁Ⅰ连接，中梁的另一侧通过多个相互平行的横梁与边梁Ⅱ连接，边梁Ⅰ一端与前端梁一端垂直连接，边梁Ⅱ一端与前端梁另一端垂直连接，边梁Ⅰ和边梁Ⅱ的另一端均通过后端梁与中梁连接，中梁一端部的下端面设有前牵引梁，前牵引梁的一端与前端梁连接，中梁另一端部的下端面设有后牵引梁。本实用新型具有强度和刚度大，使整车自重轻和承载量大的优点。
- 一种铁路敞车底架-201410832976.5
- 孙纯旭;景传峰;刘凤伟;王宝磊;任丽娟;刘丹艳;周宏林;刘颖菲;向志英;李铮 - 南车长江车辆有限公司
- 2014-12-29 - 2015-04-22 - B61F1/02
- 本发明属于铁路货车新技术，涉及一种铁路敞车底架，包括中梁组成、与中梁组成平行设置的纵向梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成和横梁、设置在中梁组成两端的端梁、以及铺设在中梁组成上的地板，所述地板由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体。本发明根据受力情况合理选取断面尺寸，按照结构等强度原则设计；结构简洁，自重轻，外观新颖，各部件的连接方式可靠，带弧形的横梁及弧形地板结构形成底架的隐形下侧梁，能降低车辆自重，提高货物卸净率，改善了整体外观视觉效果。
- 一种一体式磨耗板及中梁组成-201320833371.9
- 张志彬;程伟;雷恩强;贺茂盛;周晓坤 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2013-12-17 - 2014-05-21 - B61F1/02
- 本实用新型提供一种一体式磨耗板及中梁组成。本实用新型的一体式磨耗板一体成型并且呈L形，在其第一端面上开设有螺孔；本实用新型的中梁组成包括相对设置的中梁腹板，分别相对设置在所述中梁腹板内侧表面上的前从板座和后从板座，以及多个上述一体式磨耗板，所述多个一体式磨耗板设置在所述前从板座和所述后从板座之间，并且其第一端面设置在中梁腹板的内侧表面上，第二端面紧邻所述前从板座和所述后从板座的端部设置。本实用新型所提供的一体式磨耗板及中梁组成结构简单，安装方便，其不仅可以避免焊接所产生的各种缺陷，还有利于对一体式磨耗板进行检修和更换。
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